| A50 | |
|---|---|
 | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 99,3 миль (159,8 км) |
| История | 1984-85 (начало и конец строительства) |
| Основные узлы | |
| Северный конец | Уоррингтон 53,408238 ° с. Ш. 2,595162 ° з. 53°24′30″N 2°35′43″W / |
| Юго-восточный конец | Лестер 52.637099 ° с.ш.1,139780 ° з. 52°38′14″N 1°08′23″W / |
| Расположение | |
| Основные направления | Стоук-он-Трент Уттоксетер Дерби |
| Дорожная сеть | |
A50 является одним из основных магистральных дорог в Англии между Уоррингтоном и Лестером ; исторически это был также главный путь из Лондона в Лестер.
Маршрут [ править ]
В настоящее время A50 проходит на юго-восток от Уоррингтона через развязку 20 автомагистрали M6 , Натсфорд , Холмс-Чапел , Кидсгроув и Сток-он-Трент до развязки 24 автомагистрали M1 возле Кегворта через южную объездную дорогу Дерби . Оттуда он пересекает автомагистраль M1 до развязки 22, где въезжает в город Лестер .
Участок от развязок 24a (в Локингтоне-Хемингтоне ) и 24 (в Кегворте ) автомагистрали M1 является бывшей A6 и не расширялся. Он имеет только три полосы движения в западном направлении от перекрестка 24а.
Секция Сток и Дерби изначально планировалась как часть автомагистрали M64 .
Предлагаемая разработка [ править ]
В ноябре 2013 года сообщалось, что будет выделено финансирование для улучшения участка вокруг Уттоксетера , и работы начнутся не позднее 2015/16 года. [2] Несколькими днями ранее депутат лоббировал улучшения, заявив, что улучшения необходимы на островах безопасности по соображениям безопасности и для улучшения транспортного потока. [3] Планируется построить 700 новых домов к западу от Уттоксетера и к югу от автомагистрали A50. [4]
История [ править ]
Старый A50 [ править ]
До открытия M1 маршрут A50 был одним из двух основных маршрутов из Лондона на северо-запад через Лестер, пока он не был заменен тем, что стало A6 в 19 веке. Третий маршрут между Лондоном и Лестером пролегал через A5 до Старого Стратфорда , A508 до Маркет-Харборо и оттуда по A6 . Этот маршрут и маршрут A50 проходили через Нортгемптон, который был важным пунктом на многих маршрутах до прибытия железной дороги .
До открытия автомагистрали M1 A50 заканчивался в Хоклиффе в Бедфордшире на пересечении с A5 .
Когда автомагистраль M1 открылась рядом со старым маршрутом к югу от Нортгемптона, она была классифицирована как:
- B526 между Нортгемптоном и объездной дорогой Ньюпорт-Пагнелл .
- A509 между объездной дорогой Ньюпорт-Пагнелл и развязкой 14 автомагистрали M1.
- A5130 между перекрестком 14 и Woburn
- A4012 между Уобурном и Хокклиффом.
С этого момента и до 1990 - х годов южная точка A50 была на перекрестке с A508 в Kingsthorpe , Northampton.
В 1990-х годах, с открытием автомагистрали A14 и для предотвращения движения транспорта по дороге между Лестером и Нортгемптоном, старый маршрут был переименован в A5199 между Лестером и Нортгемптоном .
В то же время A50 превратился в A511 к северу от Лестера, между Бертоном-апон-Трентом и Эшби-де-ла-Зуч до Лестера, когда было завершено строительство участка с двойной проезжей частью в обход Дерби.
Текущий маршрут [ править ]
Часть маршрута отражала планы оригинальной автомагистрали M64 с тремя полосами движения на некоторых участках - особенно между Кегвортом и A6 возле Дерби.
Новый маршрут A50 открывался поэтапно в период с марта 1985 по 1999 год с использованием различных временных обозначений:
- 1985: 9 миль (14 км) £ 16m Blythe Bridge - участок Uttoxeter с северо-запада)
- 1992: Объездная дорога Etwall за 2,6 млн фунтов стерлингов , открытая как A516 .
- 1995: 6 миль (9,7 км) £ 30.4m Хаттон , Hilton и Foston байпас, открыл Джон Уоттс , как A564.
- 1997 (июнь): 3-мильный (4,8 км) участок 1 моста Блайт-Бридж до Квинсвэй стоимостью 52 млн фунтов стерлингов .
- 1997 (сентябрь): Южный объезд Дерби протяженностью 14,9 км (109,5 млн. Фунтов стерлингов), открытый Хелен Хейман, баронессой Хейман , министром дорог в DETR, под названием A564.
- 1997 (сентябрь): A6 Derby Spur.
- 1997 (ноябрь): участок 2 моста Блайт-Бридж до Квинсуэя длиной 1 милю (1,6 км) за 21 млн фунтов стерлингов.
- 1998: 5 миль (8,0 км) объездной дороги Доверидж стоимостью 20,6 млн фунтов стерлингов как A564.
- 1999: отложенные улучшения на перекрестке A50 / M1 24a.
По завершении строительства объездная дорога Южного Дерби была переименована в A50 и обслуживается частной компанией Connect A50 Ltd. Большая часть этого нового участка дороги сделана из бетона .
Инциденты [ править ]
- 15 апреля 2018 года полицейское преследование на дороге закончилось столкновением двух автомобилей возле Лонгтона, Сток-он-Трент . Один человек погиб, трое получили ранения, один в критическом состоянии. Расследование ведут и Отдел по расследованию столкновений полиции Стаффордшира, и Независимый отдел по вопросам поведения полиции . [5] [6]
Ссылки [ править ]
- ↑ Изображение из Wikimedia Commons, июнь 2007 г.
- ^ «Обнародован план расходов правительства Великобритании на инфраструктуру» . BBC News . 4 декабря 2013 г.
- ^ "Депутат призывает Парламент улучшить A50" .
Член парламента UTTOXETER призывает парламент внести серьезные улучшения в инфраструктуру автомагистрали A50, чтобы повысить безопасность жителей ... Два острова на автомагистрали A50 являются серьезным узким местом и регулярно становятся причиной несчастных случаев.
Они не могут справиться с объемом трафика, с которым им приходится иметь дело.
Инвестиции в улучшение этих островов улучшат транспортный поток, предотвратят аварии и значительно упростят жизнь водителям в Уттоксетере.
- ^ "Шоссе обсуждают движение по плану для 700 домов" .
- ^ http://metro.co.uk/2018/04/15/man-dead-woman-critical-condition-a50-police-chase-crash-7468890/
- ^ https://www.stokesentinel.co.uk/news/stoke-on-trent-news/man-dead-woman-critical-after-1458900
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
СМИ, связанные с дорогой A50 (Англия) на Викискладе?
- Сайт SABRE
- Агентство автомобильных дорог
- Проблемы с шумом на бетонном дорожном покрытии
