Сэр Уильям Стэнли Goosman KCMG (2 июля 1890 - 10 июня 1969) был новозеландский политиком Национальной партии и дорожно - дальнобойщик и подрядчиком.
Парламент Новой Зеландии | ||||
Годы | Срок | Электорат | Вечеринка | |
+1938 -1943 | 26-е | Вайкато | Национальный | |
1943 -1 946 | 27-е | Вайкато | Национальный | |
1946 -1 949 | 28-е | Пьяко | Национальный | |
+1949 -1 951 | 29-е | Пьяко | Национальный | |
+1951 -1 954 | 30-е | Пьяко | Национальный | |
1 954 -1957 | 31-е | Вайпа | Национальный | |
1957 -1960 | 32-й | Пьяко | Национальный | |
1960 –1963 гг. | 33-я | Пьяко | Национальный |
Гусман родился в 1890 году в Окленде . Уильям Мэсси был его дядей. Он получил образование в Mangere и в 13 лет начал работать на молочной ферме . В 17 лет он уехал в Гисборн и работал в кустах. Во время Великой депрессии , [1] он начал транспортный бизнес в Waihou, недалеко от Te Aroha , [2] , который вырос в большой компании. [1] Он также был дорожным подрядчиком. [3] [4]
Он был членом парламента Уайкато 1938 -1946, Piako 1946 -1954, ВААПИ 1954 -1957, то Piako снова 1957 -1963, когда он ушел. [5] Защищая правительство во время локаута на набережной в 1951 году , он сказал: «Все, что я должен сказать, это то, что если бы Гитлеру пришлось иметь дело с тем же самым, Гитлер говорил правильно». [6]
Он был министром строительства , [7] министром транспорта , морским министром , министром жилищного строительства и министром железных дорог в Первом национальном правительстве с 1949 по 1954 год. [8] На этих должностях он решил отказаться от предложений по улучшению положения в Окленде. железнодорожной сети и вместо этого сосредоточиться на строительстве автомагистралей. [9] Сообщается, что при открытии первой из автомагистралей Окленда в 1953 году он сказал: «Мой мальчик, будущее Окленда за автомобилем». [10] Одним из первых его действий на посту министра железных дорог было повышение тарифов и тарифов. [11]
Несмотря на то, что в Первом национальном правительстве было шесть министерских портфелей, когда в 1960 году было сформировано Второе национальное правительство, ему предложили только портфель работ, в результате чего он выразил протест Кейту Холиоуку и Джеку Маршаллу (у которых были опасения по поводу его возраста в 70 лет) и предложил уйти на пенсию, от чего они его отговорили. Он истолковал это как вотум недоверия своим способностям и заявил, что у него все еще есть энергия гораздо более молодого человека, чтобы решить этот вопрос, он был дополнительно назначен министром электроэнергии к его удовлетворению. [12]
В 1965 году по случаю дня рождения королевы Гусман был назначен кавалером ордена Святого Михаила и Святого Георгия за политические и общественные заслуги. [5] [13] Мост Стэнли Гусмана через реку Тарамакау возле Джексона носит его имя. [14]
Политические офисы | ||
---|---|---|
Предшественник Боб Семпл | Министр путей сообщения 1949–1954 гг. | Преемник Джон Макальпайн |
Парламент Новой Зеландии | ||
Предшественник Роберт Колтер | Член парламента от Вайкато 1938–1946 | Преемник Джеффри Сим |
Новый округ | Член парламента от Пьяко 1946–1954 1957–1963 | Вакантный Избирательный округ упразднен, воссоздан в 1957 г. Следующий титул принадлежит сам |
Вакантный Избирательный округ воссоздан после отмены в 1954 году Титул последний раз принадлежал сам | Преемник Джеффри Сим | |
Вакантный Избирательный округ воссоздан после отмены в 1896 году Титул последний раз принадлежал Фредерик Ланг | Член парламента от Вайпа 1954–1957 | Преемник Хэллибертона Джонстона |