Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Стандартное платье для дайвинга
Стоящая фигура водолаза, одетого в медный шлем, тяжелый парусиновый водолазный костюм, с перчатками, грузом на груди и утяжеленными ботинками
Водолаз в стандартной водолазной форме , Ожбалт , Словения (1958 г.)
Другие именаТяжелое водолазное снаряжение
ИспользуетСредства индивидуальной защиты с подачей воздуха для дыхания с поверхности для подводного плавания
ИзобретательБратья Дин и Август Сибе
ПроизводительРазличные, см. Производителей

Скафандре (также известный как жесткий шляпой или медного шляпое оборудование или тяжелая шестерня ) представляет собой тип гидрокостюм , который ранее был использован для всех относительно глубоко подводных работ , которые требуют больше , чем продолжительность задержки дыхания, которая включала морской сэлвидж , гражданский инженерное дело , подводное плавание с жемчужинами и другие коммерческие водолазные работы, а также аналогичные морские подводные работы. Стандартную одежду для дайвинга в значительной степени вытеснило более легкое и удобное снаряжение.

Скафандре состоит из водолазного шлема , изготовленный из меди и латуни или бронз , с воздушным шланга от поверхности поставляемого ручного насоса или низкого воздушного компрессора дыхательного давления, водонепроницаемая холст костюм, водолазного ножа , и веса , чтобы противодействовать плавучести , вообще на груди, спине и обуви. [1] Более поздние модели были оснащены водолазным телефоном для голосовой связи с поверхностью.

В некоторых вариантах использовались ребризеры для расширения использования запаса газа, переносимого дайвером, и они были фактически автономными подводными дыхательными аппаратами, а другие подходили для использования с дыхательными газами на основе гелия для более глубокой работы. Дайверов можно было направлять напрямую, опуская или поднимая их с помощью страховочного троса, или их можно было транспортировать на этапе погружения. Большинство водолазных работ в стандартной одежде выполнялось тяжело, при этом водолаз имел достаточно отрицательную плавучесть, чтобы ходить по дну.

История [ править ]

См. Также: История подводного плавания.

Ранняя история [ править ]

В 1405 году Конрад Кезер описал водолазный костюм из кожаной куртки и металлического шлема с двумя стеклянными окнами. Куртка и шлем были покрыты губкой, чтобы «удерживать воздух», а кожаная трубка была соединена с мешком с воздухом. [2] : 693 Дизайн водолазного костюма был проиллюстрирован в книге Вегетиуса в 1511 году. [2] : 554

Борелли разработал водолазное снаряжение, которое состояло из металлического шлема, трубы для «регенерации» воздуха, кожаного костюма и средства управления плавучестью дайвера . [2] : 556 В 1690 году компания Thames Divers, недолговечная лондонская водолазная компания, провела публичную демонстрацию костюма для мелководных водолазов типа Vegetius. [2] : 557 В 1797 году Клингерт разработал полный костюм для ныряния. Этот дизайн состоял из большого металлического шлема и такого же большого металлического пояса, соединенных кожаной курткой и брюками. [2] : 560

Разработка стандартной водолазной формы [ править ]

1842 г. - набросок водолазного шлема братьев Дин, первого практического водолазного снаряжения, поставляемого с поверхности.

Первые успешные водолазные шлемы были произведены братьями Чарльзом и Джоном Дином в 1820-х годах. [3] Вдохновленный пожаром, свидетелем которого он стал в конюшне в Англии, [4] он разработал и запатентовал «Дымовой шлем», который в 1823 году использовался пожарными в задымленных помещениях. Устройство представляло собой медный шлем с прикрепленным к нему приспособлением. гибкий воротник и одежда. Длинный кожаный шланг, прикрепленный к задней части шлема, должен был использоваться для подачи воздуха - первоначальная идея заключалась в том, что он будет перекачиваться с помощью двойного сильфона. Короткая труба позволяла выдыхаемому воздуху выходить. Одежда была сделана из кожи или герметичной ткани и закреплялась ремнями. [5]

У братьев не хватало средств для сборки оборудования, поэтому они продали патент своему работодателю Эдварду Барнарду. Первые дымовые каски были построены только в 1827 году британским инженером Августом Зибе немецкого происхождения . В 1828 году они решили найти другое применение своему устройству и превратили его в водолазный шлем. Они продавали шлем со свободно прикрепленным «водолазным костюмом», чтобы дайвер мог выполнять спасательные работы, но только в полностью вертикальном положении, в противном случае в костюм попадала вода.

Улучшенный дизайн Зибе в 1873 году из Illustrated London News . Можно увидеть основные характеристики шлема: шлем, снабжаемый воздухом с поверхности, и водонепроницаемый костюм. Корсет шлема закреплен на скафандре гайками-барашками, которые можно увидеть, как они затягиваются одним из вспомогательных экипажей слева на снимке.
Воздух, подаваемый с лодки ручным насосом
Снаряжение для пещерного дайвинга 1935 года в музее пещер Вуки-Хоул.

В 1829 году братья Дин отплыли из Уитстабла для испытаний своего нового подводного аппарата, создав в городе водолазную индустрию. В 1834 году Чарльз использовал свой водолазный шлем и костюм в успешной попытке покончить с кораблекрушением « Ройял Джордж» в Спитхеде , во время которой он обнаружил 28 корабельных пушек. В 1836 году Джон Дин извлек древесину, ружья, длинные луки и другие предметы из недавно обнаруженных обломков « Мэри Роуз» .

К 1836 году братья Дин выпустили первое в мире руководство по дайвингу, « Метод использования патентованного дайвинг-аппарата» Дина, в котором подробно объяснялось, как работает устройство и помпа, а также приводились меры предосторожности.

В 1830-х братья Дин попросили Зибе применить свои навыки для улучшения конструкции подводных шлемов. [6] Развивая улучшения, уже сделанные другим инженером, Джорджем Эдвардсом, Сибе создал свой собственный дизайн; шлем установлен на полную длину водонепроницаемым холст гидрокостюме . Настоящим успехом этого оборудования был клапан в шлеме, который означал, что он не мог затопить, как бы ни двигался дайвер. Это привело к более безопасной и эффективной подводной работе.

Сибе внес различные изменения в дизайн своего водолазного костюма, чтобы удовлетворить требованиям спасательной команды на затонувшем HMS  Royal George , в том числе сделать шлем съемным с корсета ; его улучшенный дизайн привел к созданию типичной стандартной водолазной одежды, которая произвела революцию в подводном гражданском строительстве , подводной спасательной работе , коммерческом дайвинге и военно-морском дайвинге . [6]

Во Франции в 1860-х годах Rouquayrol и Denayrouze разработали одноступенчатый регулятор потребления с небольшим резервуаром низкого давления, чтобы более экономно использовать воздух, подаваемый с поверхности, перекачиваемый рабочей силой. Первоначально он использовался без какой-либо маски или шлема, но зрение было плохим, и в 1866 году была разработана медная маска «свинья морда», чтобы обеспечить более четкое изображение через стеклянную лицевую панель на медной маске, прикрепленной к горловине люка. подходить. Вскоре он был усовершенствован и превратился в шлем с тремя болтами, поддерживаемый корсетом (1867 г.). Более поздние версии были установлены для подачи воздуха в свободном потоке. [7]

Позже стандартный шлем был модифицирован для использования с гелиевыми смесями для глубокой работы. Он включал скруббер с углекислым газом, прикрепленный к задней части шлема, с системой циркуляции с приводом от Вентури для рециркуляции газа, что делало его фактически ребризером полузамкнутого контура, очень похожим на систему ребризера шлема Dräger bubikopf . [8]

Изменения, выходящие за рамки стандартной водолазной одежды [ править ]

Более современные конструкции водолазных шлемов можно разделить на каски со свободным течением и каски по требованию. Обычно они изготавливаются из нержавеющей стали , стекловолокна или другого прочного и легкого материала. Медные шлемы и стандартная водолазная форма до сих пор широко используются в некоторых частях мира, но их в значительной степени вытеснили более легким и удобным снаряжением. [ необходима цитата ]

В популярной культуре [ править ]

Стандартное платье для дайвинга также иногда называют в США костюмом Diver Dan из одноименного детского телешоу . [ необходима цитата ]

Общее описание [ править ]

Водолаз в шлеме входит в воду. Он имеет установленную на спине систему ребризера Draeger DM40 в дополнение к шлангу для подачи воздуха на поверхность (2010 г.).
Ручной воздушный насос для стандартного снаряжения для дайвинга

Стандартное водолазное платье можно использовать на глубине до 600 футов (180 м) морской воды при условии использования подходящей газовой смеси для дыхания . Воздух или другой дыхательный газ может подаваться от ручных насосов, компрессоров или блоков баллонов высокого давления, как правило, через шланг с поверхности, хотя некоторые модели являются автономными со встроенными ребризерами . В 1912 году немецкая фирма Drägerwerk из Любека представила свою собственную версию стандартной водолазной одежды с подачей газа от кислородного ребризера и без подачи на поверхность. В системе использовались медный водолазный шлем и стандартный тяжелый водолазный костюм. Дыхательный газ циркулировал с помощью инжекторной системы в контуре. Это было развито дальше с Modell 1915 "Bubikopf".шлем и кислородный ребризер DM20 для глубин до 20 метров (70 футов), а также ребризер смешанного газа DM40, в котором использовались кислородный баллон и воздушный баллон для подачи газа на глубину до 40 метров (130 футов). [9]

Другой необычной разновидностью была «маска из свиной морды» Rouquayrol-Denayrouze, в которой использовалась медная полнолицевая маска, прикрепленная к гидрокостюму, которая была структурно похожа на переднюю часть медного шлема и функционировала во многом таким же образом. Как правило, он располагался довольно далеко вперед, что делало его неудобным, за исключением случаев, когда он смотрел вниз, но был довольно популярен среди немецких дайверов по янтарю, поскольку они проводили большую часть своего времени, глядя вниз, на дно. [7]

К шлему подается непрерывный поток сжатого воздуха, который выходит в окружающую воду под давлением, очень близким к давлению окружающей среды в выпускном отверстии [1], что позволяет дайверу нормально дышать. Шлем должен иметь обратный клапан на входном отверстии для воздуха шлема, чтобы предотвратить массивное и смертельное сжатие, если воздуховод будет разрезан на поверхности. Водолазные шлемы, хотя и очень тяжелые, вытесняют большое количество воды и в сочетании с воздухом в скафандре заставляли ныряльщика плавать, высовывая голову из воды. [2] : 33Чтобы преодолеть это, некоторые шлемы утяжеляются на корсете, в то время как другие водолазы носят утяжеленные пояса, ремни которых проходят поверх корсета. У некоторых дайверов есть регулирующий клапан впуска воздуха, в то время как у других может быть только один регулятор - противодавление выхлопных газов. Дайверы в шлемах подвергаются тем же ограничениям давления, что и другие дайверы, таким как декомпрессионная болезнь и азотный наркоз . [2] : 1

Полная стандартная форма водолазного костюма может весить 190 фунтов (86 кг). [10]

Костюм [ править ]

Harbour diver - гражданское строительство и обслуживание судов в трехболтовом исполнении. Обратите внимание на болтовое соединение между шлемом и нагрудной пластиной.

Самые ранние костюмы были сделаны из водонепроницаемого холста, изобретенного Чарльзом Макинтошем . С конца 1800-х годов и на протяжении большей части 20-го века большинство костюмов состояло из твердого листа резины между слоями желто- коричневой саржи . Их толстый воротник из вулканизированной резины прижимается к корсету, делая соединение водонепроницаемым . Внутренний воротник (нагрудник) был сделан из того же материала, что и костюм, и натягивался внутри корсета и вокруг шеи водолаза. Пространство между нагрудником и корсетом будет задерживать большую часть конденсата и незначительные утечки в шлеме, сохраняя водолаза сухим. Рукава могли быть снабжены цельными перчатками или резиновыми манжетами для запястий, а штанины костюма оканчивались цельными носками. [11]

Саржа была доступна в тяжелых, средних и легких сортах, при этом тяжелая ткань имела лучшую устойчивость к истиранию и проколам о неровные поверхности, такие как ракушки , камни и зазубренные края обломков. Уязвимые участки были усилены дополнительными слоями ткани. [11] Различные типы одежды определяются прижиманием манжеты к краю корсета или к стыку между крышкой и корсетом, а также количеством болтов, используемых для этой цели. [12] Ноги могут быть зашнурованы сзади, чтобы ограничить надуваемый объем, что может предотвратить попадание излишка газа в ноги и вытаскивание перевернутого дайвера на поверхность. [2] : 56 [11]При обычном коммерческом дайвинге в Великобритании на ногах часто не было шнуровки. [ необходима цитата ]

Прорезиненная ткань была водонепроницаемой, как и уплотнение шлема и манжеты, поэтому дайвер остается сухим - большое преимущество во время длительных погружений - и носит достаточно одежды под костюмом, чтобы согреться в зависимости от температуры воды и ожидаемого уровня воды. напряжение. [11]Костюм обычно был очень мешковатым для дайвера, и в случае чрезмерного надувания был бы слишком громоздким, чтобы дайвер мог дотянуться до регулирующих клапанов для подачи и выпуска воздуха. Это способствовало риску разрыва костюма, что могло вызвать неконтролируемое плавучее восхождение с высоким риском декомпрессионной болезни. Проблема усугубляется тем, что неконтролируемый всплытие может вызвать внутреннее давление, достаточное для разрыва уплотнения на корсете, что может привести к потере плавучести и травмированному ныряльщику, который погрузится на дно в затопленном костюме. Следовательно, дайверы будут следить за тем, чтобы они оставались достаточно отрицательными под водой, чтобы минимизировать этот риск. Громоздкость, утяжеленные ботинки и отсутствие ласт делали плавание непрактичным. На поверхности дайвер мог преодолеть небольшое расстояние, используя руки,но под водой обычно ходят по дну и перелезают вверх и вниз через препятствия, стараясь не пройти под чем-либо, что может засорить воздушный шланг.[11]

Шлем [ править ]

Медный водолазный шлем с четырьмя легкими, двенадцатью болтами, с резьбовым соединением между капюшоном и корсетом.
Шлем Dräger с тремя болтами bubikopf, используемый для подводного плавания с поверхности

Шлем обычно состоит из двух основных частей: капота, закрывающего голову дайвера, и корсета, который поддерживает вес шлема на плечах дайвера и прикрепляется к костюму для создания водонепроницаемого уплотнения. Капота крепится и запечатывает к корсетному на шее, либо с помощью болтов или прерывистой резьбы, с некоторой формой запирающего механизма. [13]

Шлем можно описать количеством болтов, удерживающих его на костюме или корсете, и количеством смотровых окон, известных как фонари. Например, шлем с четырьмя смотровыми окнами и двенадцатью шпильками, крепящими костюм к корсету, будет известен как «четырехболтовый шлем с двенадцатью болтами», а шлем с тремя болтами использует три болта для крепления капота к корсету. , зажимая фланец шейного уплотнения между двумя частями шлема. [9]

Когда был изобретен телефон, его применили к стандартной водолазной одежде для значительного улучшения связи с водолазом. [12]

Капот [ править ]

Капот (Великобритания) или шлем (США) обычно представляет собой скрученную медную оболочку с припаянной латунью или бронзой.арматура. Он закрывает голову дайвера и обеспечивает достаточно места, чтобы повернуть голову, чтобы выглянуть из застекленной лицевой панели и других смотровых окон (окон). Передний порт обычно открывается для вентиляции и связи, когда дайвер находится на палубе, путем вывинчивания или поворота в сторону на шарнире и закрепления в закрытом положении барашковой гайкой на резиновой прокладке. Остальные источники света (другое название видовых экранов) обычно фиксированы. Обычной компоновкой была лицевая панель спереди, правая и левая боковые пластины по бокам и верхняя пластина над лицевой пластиной. Смотровые окна на ранних шлемах были стеклянными, а в некоторых из более поздних шлемов использовался акрил, и обычно они были защищены латунными или бронзовыми решетками. Шлем имеет «гусиную шею» для подключения воздушной линии и телефона дайвера, как правило, сзади. [12][13] [10]

Все шлемы, кроме самого раннего, включают обратный клапан, к которому подсоединяется воздуховод, который предотвращает потенциально смертельное сжатие шлема в случае потери давления в шланге. Разница в давлении между поверхностью и водолазом может быть настолько большой, что, если воздуховод перерезан на поверхности и нет обратного клапана, водолаз будет частично зажат в шлем из-за внешнего давления и травмирован или возможно убит. [11]

Шлемы также имеют подпружиненный выпускной клапан, который позволяет избыточному воздуху выходить из шлема. Сила пружины регулируется дайвером, чтобы предотвратить полное сдутие или чрезмерное надувание костюма, а также неконтролируемое всплытие дайвера на поверхность. Выпускной клапан также можно временно открыть или закрыть, нажав на внутренний фланец подбородком, чтобы выпустить больше воздуха, или потянув его губами, чтобы временно увеличить внутренний объем путем закрытия клапана. [11] [10] Выпускной клапан обычно регулируется только в пределах определенного диапазона давления. За пределами этого предела он откроется, чтобы сбросить избыточное давление, что предотвратило бы взрыв, если бы дайвер был в вертикальном положении. [10]Некоторые шлемы имеют дополнительный ручной выпускной клапан, известный как слюнной кран, который обычно представлял собой простой четвертьоборотный клапан. Это позволяло дайверу вручную выпустить лишний воздух, когда он находился в положении, когда основной выхлоп не мог нормально функционировать, и регулировать объем воздуха в костюме без изменения настройки выпускного клапана. [10] Воду также можно было всасывать через кран и плевать на смотровые окна, чтобы затмить их. [11]

Корсет [ править ]

Корсет с прерывистой резьбой для крепления шлема и ремнями, прижимающими его к костюму. Шесть болтов спереди справа, двенадцать болтов сзади слева (1958)

Корсет (Великобритания), также известный как нагрудник (США), представляет собой овальную или прямоугольную часть воротника, опирающуюся на плечи, грудь и спину, чтобы поддерживать шлем и прикреплять его к костюму, обычно изготавливается из меди и латуни. но изредка стали. [9] Шлем обычно присоединяется к костюму путем размещения отверстий вокруг прорезиненного воротника костюма над болтами (шпильками) по краю корсета, а затем зажимом латунных ремешков, известных как brailes (или brails), на воротнике. с барашковыми гайками, чтобы прижать резину к металлу обода корсета для создания водонепроницаемого уплотнения. [13] [10]Для равномерного распределения нагрузки на резину под торцами кронштейнов использовались регулировочные шайбы. Альтернативный метод заключался в том, чтобы прикрепить капот к корсету болтами через резиновую манжету, прикрепленную к верхней части костюма с помощью системы с тремя или двумя болтами. [9]

Большинство капотов шлема с шестью и двенадцатью болтами соединяются с корсетом прерывистой резьбой на 1/8 оборота . [13] Нить шлема надевается на шею корсета лицом к водолазам слева впереди, где нити не входят в зацепление, а затем поворачивается вперед, зацепляя резьбу и садясь на кожаную прокладку, чтобы сделать водонепроницаемое уплотнение. Шлем обычно имеет предохранительный замок сзади, который предотвращает поворот капота назад и отделение под водой. Замок можно дополнительно закрепить шплинтом. [10] Также используются другие типы соединения, при этом соединение фиксируется зажимами или болтами (обычно тремя, иногда двумя). [9]

Нагрудник опирается на плечи водолазов поверх костюма и на дополнительную мягкую подушку для нагрудника, которую можно носить под костюмом для комфорта. [10]

Вес дайвера [ править ]

Ныряльщик с губками с грузами, перекинутыми через корсет на веревках, Тарпон-Спрингс, Флорида (1999).

Есть две весовые системы, обе все еще используются. Ранее утяжелители шлема использовались парами. Большие грузы подковообразного типа удерживают плавучий шлем и подвешиваются к корсету с помощью крючков в форме восьмерки, которые проходят через шпильки для грузов нагрудной пластины. Греческие ныряльщики за губками просто соединяли гири веревками, которые проходили через корсет, как седельные сумки. Другая система - это грузовая привязь, которая представляет собой грузовой пояс, который застегивается на талии плечевыми ремнями, которые пересекаются сзади и проходят через нагрудную пластину в плечах, часто с паховым ремнем, чтобы предотвратить подъем ремня, когда дайвер работает в наклонном положении. Система ремней опускает центр тяжести ниже для лучшей устойчивости в вертикальном положении и предотвращает чрезмерное смещение веса, когда дайверу приходится работать в неудобных положениях.но по-прежнему прикладывает балластную нагрузку к плавучей каске в вертикальном положении через плечевые ремни. Клиновой грузовой пояс ВМС США Mk был такого типа и весил около 83 фунтов (38 кг).[14], но коммерческие ремни обычно весили около 50 фунтов (23 кг). [ необходима цитата ]

Обувь с утяжелением [ править ]

Утяжеленная обувь

Водолазы в касках использовали тяжелую обувь, чтобы удерживать их на дне. Утяжеленная подошва крепится болтами к деревянной стельке, которая, в свою очередь, имеет верх из кожи, парусины или резины. Свинец был наиболее распространенной подошвой, и пара могла весить 34 фунта (15 кг) (больше в случае гелиокатного оборудования Mark V mod 1 ВМС США). Обувь на латунной подошве с парусиновым верхом была представлена ​​во время Второй мировой войны и используется до сих пор. Некоторые ранние латунные туфли назывались сандалиями, потому что они представляли собой отливку, удерживаемую на ногах водолаза простыми ремнями. Японские водолазы часто использовали обувь на железной подошве. Ныряльщик имеет тенденцию наклоняться вперед, преодолевая сопротивление воды при ходьбе по дну, и часто не может видеть, куда он ставит ступни, поэтому пальцы ног покрыты крышками, обычно из латуни. [ необходима цитата ]

Водолазный нож [ править ]

Водолазный нож с удержанием винтовой резьбы

Нож дайвера - это инструмент, который в первую очередь предназначен для устранения запутывания веревками, веревками и сетями. Его также можно до некоторой степени использовать для подделки и забивания, а также для резки, и он может иметь металлическую рукоять для забивания молотком, но профессиональный дайвер обычно носит с собой инструменты, лучше подходящие для работы, и будет использовать молоток или монтировку, когда эта работа запланирована. Нож часто имеет одну сторону лезвия с зазубринами для резки тяжелого материала, такого как толстая веревка, и более острый плоский край для разрезания тонких линий, таких как моноволоконная леска и сети. Существуют два общих стиля традиционных ножен для дайверских ножей; один плоская с сохранением пружинного , а другие имеют круглое сечение с трапецеидальным тройным стартом резьбой, позволяя водолазу вставить нож в любом направлении, повернуть его, чтобы зацепить нити и зафиксировать нож в ножнах. [15] [16]

Подача воздуха [ править ]

Манометр на ручном водолазном насосе Siebe Gorman, показывающий подаваемое давление в фунтах на квадратный дюйм (черный) и в футах морской воды (красный)
Двухцилиндровый водолазный насос Drägerwerk AG (Германия)
Воздушный насос водолаза с ручным управлением, производства Siebe Gorman , Военно-морской музей Мерсина , Турция (2014 г.)

Первоначально воздух подавался водолазным воздушным насосом с ручным управлением . Позже также поставлялись механизированные компрессоры, но ручной насос оставался вариантом даже в 20 веке. Воздух подавался через шланг, и был добавлен элемент силы веревки, чтобы выдержать вес дайвера. Позже был добавлен телефонный кабель, и водолазный шланг стал результатом объединения этих предметов. Подача воздуха проходит через обратный клапан на соединении с каской, что предотвращает обратный поток при разрезании шланга. [11]

Поток воздуха через шлем можно было контролировать, вручную регулируя противодавление на выпускном клапане шлема, обычно в нижней правой части капота, и вручную регулируя впускной клапан подачи воздуха, обычно прикрепленный к передней нижней части. слева от корсета. [11] Скорость потока также будет зависеть от системы доставки на поверхность и глубины. Ручные насосы будут работать со скоростью, необходимой для подачи достаточного количества воздуха, о чем можно будет судить по давлению подачи и обратной связи от дайвера. Многие ручные насосы имели манометры нагнетания, откалиброванные в единицах глубины воды - футах или метрах водяного столба, - что давало контролеру разумное представление о глубине водолаза.

Воздушный насос водолаза [ править ]

Первоначально для подачи воздуха для дыхания использовались насосы с ручным управлением. Позже подача воздуха стала возможна и от механических компрессоров.

Ручные системы [ править ]

Обычно использовались три основные конфигурации насоса. Самым примитивным был тип сильфона, в котором давление создавалось путем толкания рычага вперед и назад, один ход увеличивал внутренний объем сильфона, а обратный ход уменьшал его. обратные клапаны позволят воздуху течь только в одном направлении, так что ход всасывания будет втягивать воздух в сильфон, в то время как нагнетательный клапан предотвращает обратный поток из шланга, а ход нагнетания толкает воздух вниз по шлангу, а входной клапан предотвращает утечка наружу. Сильфонные насосы могут быть одностороннего действия, когда нагнетательный поток прерывается во время такта впуска, или двойного действия, когда два сильфона работают в противофазе, причем ход всасывания одного совпадает с ходом нагнетания другого. [17]

Насос рычажного действия с одним или двумя цилиндрами и одно- или двухсторонним рычагом представлял собой модификацию, в которой поршни в цилиндрах использовались вместо сильфонов, но в остальном работали таким же образом. [18] Коленчатые насосы с одним или тремя цилиндрами, одинарного или двойного действия, были развитием цилиндровых насосов, в которых использовался коленчатый вал для приведения в действие поршней и рукоятки на маховиках для управления коленчатым валом. Использование маховиков, нескольких цилиндров и цилиндров двойного действия облегчило бы операторам создание плавного воздушного потока при относительно постоянных усилиях. [19] [20]

Компрессоры с приводом [ править ]

Воздушные компрессоры низкого давления с приводом также использовались для снабжения дайвера воздухом для дыхания. [11] : 01:50:00 Движущей силой может быть что угодно, доступное на судне, например, небольшие двигатели внутреннего сгорания, гидравлическая, паровая или электрическая энергия.

Шланг подачи воздуха [ править ]

  • Воздуховод : самые ранние воздушные шланги делались из кожи, но к 1859 году использовалась резина. [21] каучук позже использовался в качестве покрытия на прочном слое тканого материала. Его можно было построить слоями для достижения необходимой прочности, чтобы выдержать необходимое внутреннее давление, которое было пропорционально глубине, на которой работал дайвер. [ необходима цитата ]
  • Пупочные : водолаз пупочный является кабелем из всех необходимых услуг для водолаза. Когда он использовался для более поздних версий стандартной водолазной одежды, он включал воздушный шланг и обычно также включал телефонный кабель водолаза, который мог включать силовой элемент, способный поднять водолаза, и иногда источник электропитания для одного или нескольких фонарей, переносимых водолазом. дайвер. [ необходима цитата ]

Клапан управления воздухом [ править ]

В большинстве более поздних костюмов был навинчивающийся воздушный регулирующий клапан на воздушном шланге для регулирования скорости потока воздуха в шлем. [13] На ранних шлемах не было клапанов управления подачей воздуха, и дайвер сигнализировал о поверхности натягиванием веревки или воздухопровода, указывая на то, что ему нужно больше или меньше воздуха, и операторы насоса изменяли скорость откачки в соответствии с требованиями. [ необходима цитата ]

Связь [ править ]

Дополнительная информация: Связь с дайверами.
Водолазный телефон ок. 1911 г.

Ранняя форма связи между водолазом и поверхностью была сигнал линии , [22] , и это остается стандартом для аварийного сигнализации в случае выхода из строя голосовой связи для поверхностных поставляемых и привязанных водолазов. Линейные сигналы включают в себя код групп длинных и коротких нажатий на линию жизни и соответствующий набор ответов, чтобы указать, что сигнал был получен и понят. Система ограничена, но довольно надежна. Он может выйти из строя, если в линии есть загвоздка.

Позже была опробована система разговорных трубок, запатентованная Луи Денэрузом в 1874 году; при этом использовался второй шланг с диафрагмой, уплотняющей каждый конец для передачи звука [12], но это не принесло успеха. [23] Небольшое количество было произведено Seibe-Gorman, но телефонная система была введена вскоре после этого, и, поскольку она работала лучше и была безопаснее, разговорная трубка вскоре устарела, и большинство шлемов, в которых они были, были возвращены на завод и преобразован. [24]

В начале 20 века были разработаны электрические телефонные системы, которые улучшили качество голосовой связи. В них использовались провода, соединенные с линией жизни или воздуховодом, и использовались либо гарнитуры, которые носили внутри шлема, либо динамики, установленные внутри шлема. [25] Микрофон мог быть установлен в передней части шлема, или можно было использовать контактный микрофон. [22] Сначала водолаз мог разговаривать только с наземным телефонистом, но позже были введены двойные телефонные системы, которые позволили двум водолазам разговаривать напрямую друг с другом под наблюдением дежурного. Дайверские телефоны производились, среди прочих, компаниями Siebe-Gorman, Heinke, Rene Piel, Morse, Eriksson и Draeger. [22]

Варианты [ править ]

Обычно использовались две основные системы крепления шлема к костюму: в одном из вариантов периметр корсета был прикреплен к резиновой прокладке максимум 12 болтами, с использованием латунных пластин для распределения нагрузки и обеспечения достаточно равномерного прижимного давления. сделайте водонепроницаемое уплотнение. В этом стиле уплотнение крышки и корсета не зависело от уплотнения костюма, и часто использовалась система прерывистой резьбы, которая предусматривала поворот примерно на 45 градусов для полного зацепления резьбы. В другом типе использовался резиновый фланец, который устанавливался на шейном отверстии корсета и на котором зажималась крышка, обычно двумя или тремя болтами. [9] [13]Также было довольно распространено прикреплять костюм к краю корсета с помощью скобок и соединять шлем с корсетом двумя тремя или четырьмя болтами, которые могли быть либо шпильками, вставленными во фланец корсета [26], либо откидными болтами на шарнирах. к корсету и вставляется в прорези на фланце шлема. [27]

Трехболтовое снаряжение [ править ]

Русский трехболтовый шлем

Трехболтовое снаряжение (Трёхболтовое снаряжение, русское : Трехболтовое снаряжение, русское : трехболтовка) состоит из медного шлема с воздушным шлангом, который крепится к корсету, и водонепроницаемого костюма тремя болтами, которые зажимают резиновый шейный фланец костюма между металлом. фланцы капота и корсета, образующие водонепроницаемое уплотнение между шлемом и костюмом. [9] два свинцовых груза по 16 кг (35 фунтов), прикрепленные к груди и спине, тяжелые ботинки из меди и свинца и водолазный нож . [ необходима цитата ]

Трехстворчатая техника использовалась ВМФ России в XIX и XX веках. [ необходима цитата ]

Оборудование с тремя болтами также производилось во Франции компанией Denayrouze-Rouquayrol с 1874 года или ранее [12] и в Германии Draegerwerk примерно с 1912 года [9].

Двенадцать болтов [ править ]

Двенадцатигранный шлем, показывающий плевательницу

В оборудовании с двенадцатью болтами край корсета крепится к прокладке костюма с помощью латунных пластин для равномерного распределения нагрузки. [13]

Оборудование с двенадцатью болтами было изготовлено в Великобритании компаниями Siebe-Gorman и Heinke, во Франции - Rouquayrol-Denayrouze, а в США - несколькими производителями для ВМС США. [12] [9] [13]

Снаряжение ВМС США Mk V [ править ]

Водолазное снаряжение ВМС США Mk V было стандартной военной спецификацией, производимой несколькими поставщиками, включая DESCO, Morse Diving, Miller-Dunn и A. Schräder's Son, в течение довольно длительного периода. Основными компонентами были: Spun меди и Tobin бронзы , 12 болта, 4 света, на 1/8 оборота шеи шлем соединение с нагрудным (корсетные), зажимы (Стропы) и wingnuts, вес 55 фунтов (25 кг). Обвязка свинцовых гирь на кожаном ремне с регулируемыми лямками и паховым ремнем, 84 фунта (38 кг). Ботинки на свинцовой подошве с латунными подносками, парусиновый верх со шнурками и кожаными ремнями весом 17,5 фунтов (7,9 кг) каждый. [14] Вес костюма 18,5 фунтов (8,4 кг), общий вес составляет приблизительно 190 фунтов (86 кг). [10]В оборудовании Mk V используется воздушный шланг 1/2 дюйма с подводным резьбовым соединением 1 1/16 дюйма x 17 на обратном клапане. [28]

Шлемы для мелководья [ править ]

Шлемы для мелководья не входят в стандартную одежду для ныряльщиков, но использовались дайверами для работы на мелководье, когда сухой костюм не требовался. Как правило, мелководный шлем представлял собой единый предмет, который спускался над головой дайвера и опирался на плечи, с открытым дном, поэтому выпускной клапан не требовался. Шлем сохранял воздушное пространство до тех пор, пока он находился в разумном вертикальном положении, и если воздух выливался наружу, он наполнялся, как только дайвер возвращался в вертикальное положение. Он удерживается на месте силой тяжести. Шлем Дина был предшественником стандартного шлема. Этот тип снаряжения достаточно безопасно использовать только на глубинах, где дайвер может просто поднять его и совершить свободное всплытие на поверхность в экстренной ситуации. [29]

Рециркуляция газа [ править ]

Бернхард Дрегер из Любека разработал систему впрыска, которая использовала высокоскоростной впрыск свежего газа в расширяющуюся форсунку для захвата дыхательного газа в контуре ребризера для циркуляции газа без усилий дайвера. К 1899 году он был разработан до такой степени, что его можно было использовать в качестве портативного ребризера. К 1912 году он превратился в систему, которую носил ныряльщик и которая использовалась в качестве полузамкнутого ребризера для ныряльщиков с медным шлемом, для которого не требовался мундштук. Технически это был автономный подводный дыхательный аппарат на основе стандартной водолазной одежды. Шлем « Bubikopf » 1915 года был развитием этого шлема, в котором использовался характерный выступ на задней части шлема для сохранения компактности петлевых соединений. [9]

Конкурирующие системы ребризеров были произведены Siebe-Gorman, & Co. в Англии, но были не столь эффективны. [9]

Рюкзаки с ребризерами Draeger DM20 и DM40, соответственно, предназначались для использования с добавлением чистого кислорода на глубинах не более 20 м и для комбинации кислорода из одного баллона и воздуха из другого на глубинах до 40 м. Эта комбинированная система была фактически системой найтрокс. [9]

Небольшое количество медных шлемов Heliox было изготовлено для ВМС США во время Второй мировой войны. Эти шлемы были модифицированы Mk V за счет добавления громоздкой латунной камеры очистки углекислого газа в задней части, и их легко отличить от стандартной модели. Mk V Helium весит около 93 фунтов (42 кг) в сборе (капот, канистра скруббера и корсет). [30] Эти шлемы и аналогичные модели, произведенные Kirby Morgan , Yokohama Diving Apparatus Company и DESCO, использовали скруббер в качестве расширителя газа, т.е. полузамкнутой системы ребризера, в которой газ шлема циркулировал через скруббер за счет уноса газа шлема потоком из инжектора, подающего свежий газ, системы, впервые предложенной Dräger в 1912 году.[31]

Системы спроса [ править ]

Француз Бенуа Рукейрол запатентовал дыхательный аппарат в 1860 году для тушения пожаров и использования на шахтах, в котором использовался регулятор потребления, аналогичный по принципу регулирующему клапану, который позже использовался для оборудования для подводного плавания с открытым контуром и, в конечном итоге, облегченных шлемов. В 1864 году, после сотрудничества с Огюстом Денэрузом из французского флота, аппарат был модифицирован для использования под водой, первоначально без шлема, но позже адаптированный для использования со стандартными медными шлемами. [7]

Системы смешанного газа [ править ]

Помимо ребризера Dräger DM40 nitrox, ВМС США разработали вариант системы Mark V для гелиокс-дайвинга. Они успешно использовались при спасении экипажа и утилизации USS Squalus.в 1939 году. Шлем со смешанным газом Mark V Mod 1 ВМС США основан на стандартном шлеме Mark V, с баллоном скруббера, установленным на задней части шлема, и системой впрыска газа, которая рециркулирует дыхательный газ через скруббер для удаления углекислый газ и тем самым сохранить гелий. В гелиевом шлеме используется тот же нагрудник, что и в стандартном Mark V, за исключением того, что запорный механизм перемещен вперед, отсутствует кран, есть дополнительное электрическое соединение для подогрева нижнего белья, а в более поздних версиях - двух- или трехступенчатый выпускной клапан. был установлен, чтобы снизить риск затопления скруббера. [32]Подача газа у водолаза контролировалась двумя клапанами. «Шланговый клапан» управлял потоком через инжектор к «аспиратору», по которому газ циркулировал из шлема через скруббер, и главный регулирующий клапан, используемый для аварийного отключения, для размыкания контура, промывки шлема и для дополнительного газа при интенсивной работе или спуске. . Скорость потока форсунки форсунки была номинально 0,5 кубических футов в минуту при давлении на 100 фунтов на квадратный дюйм выше окружающего давления, при котором через скруббер пропускался 11-кратный объем впрыскиваемого газа. [33]

Аксессуары [ править ]

Было произведено несколько принадлежностей, характерных для стандартной водолазной одежды, хотя аналогичные изделия доступны и для других систем для подводного плавания.

Изготовлены сварочные козырьки, которые прижимаются к переднему окну медного шлема. Они должны быть изготовлены для конкретной модели шлема, поскольку детали размера и формы могут значительно различаться. [34]

Маслостойкие костюмы были произведены после того, как стали доступны маслостойкие синтетические каучуки для покрытия внешней части костюма. [35]

Компасы и часы для дайвинга, устанавливаемые на запястье, а также водолазные фонари не ограничиваются использованием со стандартным снаряжением для дайвинга, но были произведены для использования водолазами, носившими это снаряжение, до того, как другое снаряжение для дайвинга стало общедоступным. [36] Подводные фонари включали ручные фонари с направленным лучом и стили фонарей с круговым освещением, а также лампы, предназначенные для установки вне водолаза для освещения рабочего места. [37]

Т-образные ключи (гаечные ключи) и прямые ключи для затягивания и ослабления гаек-барашков шлема были доступны у производителей шлемов, чтобы соответствовать шаблону гаек-барашек, используемых производителем. [36]

Были доступны расширители манжеты, позволяющие водолазу помогать водолазу вытащить руки из резиновых манжет. [38]

Обычно использовались водолазные телефонные системы. [39]

При использовании компрессоров с механическим приводом требовались пульты управления воздухом. Они различались по сложности и были доступны для одного или двух дайверов. [40]

Одеваем дайвера и выходим [ править ]

Водолаз, кроме шлема, ок. 1950 г.

Для стандартной водолазной одежды требуется помощник, который помогает с одеванием и выходом. Манжетным манжетам нужен помощник, который будет держать их открытыми и снимать руки. Там, где требуется шнуровка, дайвер не может удобно дотянуться до шнурков. Корсетное уплотнение, подгонка капота и грузы - все это громоздкие и тяжелые, а детали не могут быть доступны дайверу или требуют осмотра снаружи. Снаряжение тяжелое, а поле зрения ограничено, поэтому в целях безопасности дайверу необходима помощь и руководство при передвижении со шлемом на месте. [10]

Проверки перед погружением [ править ]

Перед использованием оборудование должно быть проверено: обратный клапан подачи воздуха должен быть проверен на герметичность, выпускной клапан на натяжение пружины и уплотнение, а также плавность действия кнопки подбородка, смотрового окна и уплотнения лицевой панели на предмет хорошего состояния, кран для плавного действия и достаточного трения, фиксирующая защелка для резьбы шлема работает, прокладка уплотнения капота смазана, шпильки закреплены, гайки-барашки свободно поворачиваются, а пластинки, шлем и нагрудник представляют собой соответствующий набор (тот же серийный номер) и подходят правильно. Клапан подачи воздуха должен быть проверен на предмет наличия достаточного трения, чтобы его мог легко повернуть дайвер, но не может быть легко заменен случайными ударами. Остальные предметы будут проверяться визуально, чтобы убедиться в отсутствии видимых дефектов. [10] Осмотр и проверка подачи воздуха были отдельной процедурой, которая проводилась перед тем, как одеться в дайвера.

Одежда [ править ]

Стандартной практикой в ​​ВМС США было то, что в водолаза одевались два обслуживающего персонала. [10]В других обстоятельствах одного можно было бы считать достаточным. Обычно следует придерживаться стандартизованного порядка переодевания, так как это с меньшей вероятностью приведет к ошибкам. Детали будут отличаться для других стилей шлема и системы взвешивания: дайвер должен надевать любую термозащитную одежду, которую сочтут подходящей для запланированного погружения, затем натягивает костюм, при необходимости, при содействии тендера. Можно использовать мыльную воду, чтобы руки могли проткнуть резиновые манжеты, если они есть. Тендеры зашнуровали заднюю часть ног там, где это необходимо, и проследили, чтобы концы шнурков были спрятаны. Затем тендеры подходили к утяжеленной обуви, надежно шнуровав ее и застегивая шнурки. Затем тендер кладет подушку нагрудника на плечи дайвера и натягивает на нее нагрудник.Затем тендер опускал нагрудник над головой дайвера, натягивал резиновую прокладку на обод и вставлял нагрудник в отверстие шеи. Большая часть свободной ткани нагрудника была завернута вокруг затылка. Резиновое уплотнение будет вставлено на место на шпильках и сглажено для подготовки к зажиму. Шайбы будут помещены на шпильки, которые будут принимать соединения Brail, чтобы защитить от разрывов и обеспечить равномерное давление зажима. Брэйлы будут размещены в правильных положениях и установлены гайки-барашки. Гайки-барашки, предназначенные для использования на соединениях Брайля, можно было определить по более широким фланцам. Гайки должны быть затянуты равномерно, чтобы обеспечить хорошее уплотнение, сначала вручную, а затем с помощью соответствующего гаечного ключа.После этого тендер снимет нижнюю левую переднюю гайку, на которой позже будет установлено звено клапана подачи воздуха.[10]

В системе ВМС США использовался грузовой пояс с лямками. [10] Другие системы взвешивания были бы установлены иначе. Тендеры должны были доставить водолазу грузоподъемный пояс спереди и провести плечевые ремни вокруг рук водолаза и на месте поверх нагрудника, пересекая его спереди и сзади. Затем ремень застегивали сзади, а паховый ремень пристегивали к ремню спереди, натягивая в достаточной степени, чтобы гарантировать, что сборка шлема останется на месте во время погружения. Если бы в костюме были встроенные перчатки, то на запястьях были бы установлены браслеты для предотвращения чрезмерного надувания, в противном случае защитные резиновые чехлы (защелки) были бы прикреплены к концам запястий. [10]

Перед установкой шлема необходимо подключить и запустить подачу воздуха, а также подключить и проверить телефон. Шлем опускали на голову водолаза, поворачивали влево, чтобы он мог упасть между прерванными нитями шеи, и поворачивали вправо, чтобы нити зацепились. Как только шлем будет на месте, лицевая панель откроется для связи, а затем запирающий механизм зафиксируется. Затем страховочный трос крепится к нагруднику, а звено клапана подачи воздуха зажимается с помощью барашковой гайки, снятой ранее для этой цели. Затем дайвер проверял подачу воздуха и телефон, а тендер устанавливал выпускной клапан на стандартную настройку. Последним элементом перед тем, как отправить дайвера в воду, было закрытие и закрепление лицевой панели. [10]

После погружения оборудование снимали примерно в обратном порядке. [10] Снятие рук с манжеты можно облегчить, вставив специальные расширители манжеты, гладкие изогнутые металлические пластины с ручками, которые можно было задвигать под резиновую манжету по бокам запястья, после чего тендеры могли отодвинуться от друг друга, чтобы растянуть уплотнение настолько, чтобы дайверу было легче убрать руку. [38]

Процедуры дайвинга [ править ]

  • Вход в воду и выход из нее обычно осуществлялся либо по прочной лестнице, либо путем опускания дайвера в воду и подъема его на небольшую платформу с поручнями, известную как ступень для ныряния . [11] Раньше использовались менее эргономичные методы, такие как веревочные лестницы . [21]
  • Обычный метод спуска заключался в том, чтобы ныряльщик спустился на линию выстрела . Ныряльщик установил отрицательную плавучесть, удерживая трос на поверхности, затем скользил по тросу, при необходимости тормозя, держась руками или обвив леску вокруг ноги, и со скоростью спуска, ограниченной проводником, который будет выплачивать шлангокабель с соответствующей скоростью. Если необходимо было немного подняться, чтобы помочь очистить уши , участники тендера могут помочь по запросу. Скорость спуска ограничивалась необходимостью уравновешивания и доступной скоростью потока воздуха для поддержания внутреннего объема во избежание сдавливания костюма и шлема, а также достаточным потоком выхлопных газов для снижения уровня углекислого газа. [11]
  • Мониторинг глубины может осуществляться путем мониторинга давления подаваемого воздуха в насосе или панели, которое может быть немного выше, чем давление воздуха внутри костюма и шлема из-за потерь на трение в шланге. Давление внутри костюма будет эффективным давлением на глубине, поскольку это давление воздуха, которым будет дышать дайвер. [11]
  • Контроль плавучести. Дайвер контролировал плавучесть, регулируя противодавление выпускного клапана. Шлем и воздушное пространство скафандра были непрерывными, поэтому воздух заполнял скафандр до тех пор, пока более глубокие части скафандра не оказывали достаточное дополнительное давление, чтобы открыть выпускной клапан. В некоторых шлемах, таких как шлемы ВМС США, давление пружины выпускного клапана можно временно преодолеть, нажав на внутренний конец подбородком, чтобы сбросить давление, или потянув его губами, чтобы поднять давление. Более длительные регулировки производились поворотом ручки снаружи, чтобы отрегулировать настройку пружины. Объем воздуха в костюме сильно зависит от осанки. Вертикальная поза головы вверх была нормальным положением, и любое изменение этого положения потребовало бы некоторой регулировки противодавления, чтобы предотвратить чрезмерный объем воздуха в костюме.которые в крайних случаях могут помешать водолазу добраться до регулирующих клапанов и могут привести к неконтролируемому всплытию. Рабочая плавучесть на глубине обычно может быть от небольшой до значительно отрицательной. Подъем и спуск выполнялись слегка отрицательно, а при необходимости движение по поверхности можно было делать плавучим.[11]
  • Промывка и контроль расхода. Скорость подачи воздуха была отрегулирована для обеспечения водолаза достаточным количеством воздуха в зависимости от скорости работы. Когда подача воздуха производилась путем ручного запуска насоса, было нежелательно перебарщивать с подачей воздуха, так как это была ненужная работа для бригады насоса. Если дайвер начал накапливать углекислый газ, работая с большей нагрузкой, чем могла компенсировать подача воздуха, он мог либо отдохнуть некоторое время, либо попросить увеличить скорость потока, либо контролировать скорость потока с помощью клапана подачи, либо сочетать эти варианты. - вторая промывка при достижении дна была стандартной процедурой для водолазов ВМС США. Это уменьшало накопление углекислого газа, вызванное низким потоком выхлопных газов во время сжатия. [11]
  • Запотевание смотровых окон: некоторые шлемы направляли входящий воздушный поток через внутреннюю поверхность смотровых окон, что было достаточно эффективно, но если этого было недостаточно, дайвер мог открыть кран и всосать морскую воду в рот, а затем сплюнуть ее на внутреннюю сторону смотровых окон. затуманенное окно просмотра. Это смыло бы капли конденсата, а слюна, возможно, помогла бы оттоптать, поскольку она, как известно, эффективна в качестве поверхностно-активного вещества для этой цели. [11]
  • Восхождение: дайвер подготовился к восхождению, установив слегка отрицательную плавучесть, чтобы тендер мог легко его подтянуть и с контролем скорости. Дайвер мог держаться за линию выстрела, чтобы до некоторой степени контролировать положение и скорость. [11]
  • Декомпрессия: во время всплытия дайверу часто приходилось делать декомпрессионные остановки в воде, которые обычно делались на постоянной глубине, удерживая линию взрыва. [11]
  • Экстренная рекомпрессия: Если после всплытия у дайвера развились симптомы декомпрессионной болезни, это можно было вылечить, вернув дайвера на глубину в костюме и сделав декомпрессию более медленной. Эта процедура была сопряжена со значительным риском, но в отдаленных районах, таких как участки жемчужных раковин на севере Австралии, она часто была единственным доступным методом эффективного лечения. [41]

Обучение дайвингу [ править ]

Примерно в 1943 году курс обучения военно-морского флота США для 1-го класса дайвера в школе подводного плавания длился 20 недель. Это включало в себя теорию, рабочие навыки и дайвинг с несколькими типами снаряжения, включая шлем Mark V Mod 1. Теоретические предметы, перечисленные в программе, включали: [42]

  • Кессонная болезнь - причина и лечение
  • Теория сварки
  • Уход и обслуживание костюмов, шлемов и аксессуаров
  • Водолазные насосы; уход, содержание, расчет подачи воздуха водолазам и испытания оборудования
  • Телефоны; уход и обслуживание различных видов, элементарная теория схем, практические работы по капитальному ремонту, ламповые усилители первичной цепи.
  • Электроинструменты Velocity, практическая работа
  • Бюро кораблей Руководство по дайвингу
  • Способы и оборудование для утилизации
  • Кислородно-спасательные дыхательные аппараты; уход и обслуживание
  • Подводный аварийный аппарат "Легкое"; уход и обслуживание

Практическая подготовка включала погружения в баке высокого давления на глубину до 300 футов, практическое обучение, включая поиски и очистку корпуса, резку и сварку, а также использование кислородного спасательного аппарата и аварийного спасательного аппарата с подводной лодки. [42]

Руководства по дайвингу [ править ]

Военно-морской флот США предоставляет водолазное руководство для обучения и оперативного руководства с 1905 года:

  • 1905 г. - Руководство для водолазов - Справочник для моряков-артиллеристов, изданное Морской торпедной станцией, напечатанное в Вашингтоне, округ Колумбия. В книге семь глав: Требования к водолазам; Описание водолазного снаряжения; Несчастные случаи, которые могут произойти; Правила реанимации; Сигналы; Обязанности ответственного за водолаз, водолазов и помощников; Подготовка и работа приложения [aratus; Метод обучения; Уход и сохранение аппаратуры; Снаряжение для дайвинга; Давление на разной глубине. [43]
  • 1916 - Руководство по водолазным работам ВМС США, опубликованное военно-морским департаментом Вашингтонской правительственной типографии. Предназначен для использования в качестве инструкции по эксплуатации, а также для общего использования. [43]
  • 1924 - Руководство по подводному плаванию ВМС США - переиздание главы 36 Руководства Бюро строительства и ремонта военно-морского департамента, которое в то время отвечало за исследования и разработки подводного плавания ВМС США. [43]
  • 1943 - Руководство по подводному плаванию ВМС США, изданное Морским департаментом, Бюро кораблей, заменило руководство 1924 года. В книге 21 глава по всем аспектам дайвинга ВМС США того времени, включая погружения на смесях с гелиоксом, что было новой разработкой. Основное внимание было уделено шлему ВМС США Mk V, типичному медному шлему со свободным течением, используемому со стандартной водолазной одеждой, но снаряжение для мелководных погружений также покрывается. [43]
  • 1952 - Руководство по водолазным работам ВМС США, удостоверение личности NAVSHIPS 250–880, также опубликованное Морским департаментом, Бюро кораблей, взамен руководства 1943 года. Он состоит из девяти частей: история и развитие дайвинга, основные принципы дайвинга, оборудование для дайвинга, процедуры дайвинга, медицинские аспекты дайвинга, погружения с гелий-кислородными смесями, краткое изложение мер безопасности, несчастные случаи во время дайвинга и составные части стандартного снаряжения для дайвинга. [43]
  • 1959 - Руководство по водолазным работам ВМС США, документ NAVSHIPS 250–538, опубликованное Военно-морским департаментом, Судовое бюро, взамен Руководства 1952 года. Это руководство состоит из четырех частей: «Общие принципы дайвинга», «Погружение с надводной подушкой», «Автономное погружение» и «Принадлежности для дайвинга». [43]
  • 1963 - Руководство по подводному плаванию ВМС США, документ NAVSHIPS 250–538, опубликовано Военно-морским департаментом, Судовым бюро. Состоит из трех частей: «Общие принципы дайвинга», «Подводное плавание с надводной поверхностью», которое относится к погружениям в стандартной одежде, включая использование гелий-кислородных смесей, и автономное погружение. [43]

Более поздние версии Руководства по дайвингу ВМС США не относятся к оборудованию Mark V.

Королевский флот изначально использовал руководство по дайвингу Siebe-Gorman. Siebe-Gorman был производителем стандартной водолазной одежды, используемой RN в то время.

  • 1904 г. - Руководство для дайверов: с информацией и инструкциями по использованию водолазного снаряжения Siebe, Gorman & Co, используемого в службе HM. Руководство Королевского флота G. 14063/04, опубликованное британским адмиралтейством в 1904 году. В нем есть главы, охватывающие: курсы обучения дайвингу, описание оборудования, инструкции по одежде и работе, практические советы по дайвингу и временный ремонт водолазами. [44]
  • 1907 - Руководство для водолазов: Руководство Королевского флота G.4358 / 07, опубликованное Британским Адмиралтейством вместо руководства 1904 года. В нем есть разделы, охватывающие: Описание аппарата, его ухода и обслуживания, с правилами проверки насоса; Физика и физиология дайвинга; Одевание и отправка водолаза вниз, а также обязанности офицера, отвечающего за водолазную группу; и Советы для дайвера и методы работы. [44]
  • 1910 г. - Руководство для водолазов: Руководство Королевского флота G.14251 / 1909, опубликованное Адмиралтейством в декабре 1909 года и заменившее руководство 1907 года. В нем есть разделы, охватывающие: Описание аппарата, его ухода и обслуживания, с правилами проверки насоса; Физика и физиология дайвинга; Одежда водолаза, посещаемость и сигналы; Управление дайвингом, обязанности ответственного офицера и правила относительно времени и приближения; Подсказки для дайвера и методы работы; Первая помощь водолазу при аварии; Аппарат Холла Риса; Выписки из правил, приказов, касающихся водолазов, и приложений к «Расписаниям снаряжения, разрешенного для одного и двух водолазов». Приложение 1910 г. содержит инструкции по использованию рекомпрессионной камеры для дайверов. [44]
  • 1916 - Руководство по подводному плаванию: Руководство Королевского флота G. 24974/16, изданное Британским Адмиралтейством взамен Руководства 1910 года. Рассматриваемые главы: Описание аппарата, ухода за ним и обслуживания с правилами проверки насоса; Физика и физиология дайвинга; Одежда водолаза, посещаемость и сигналы; Управление нырянием, обязанности ответственного офицера, правила относительно времени и приближения, а также таблицы I и II; Подсказки для дайвера и методы работы; Лечение кессонной болезни повторным сжатием и повторной отправкой дайвера вниз, а также первая помощь дайверу в случае аварии. Образец № 200 дымовой шлем и снаряжение для мелководных водолазов; Выписки из правил, приказов и т. Д., Касающихся водолазов. [44]
  • 1936 - Руководство по подводному плаванию BR155 / 1936, изданное Британским Адмиралтейством с 1936 года, заменило руководство 1916 года. Рассматриваемые главы: Описание аппарата, ухода за ним и обслуживания с правилами проверки насоса; Физика и физиология дайвинга; Одевание водолаза, присутствие и сигналы, управление дайвингом, обязанности ответственного офицера, правила декомпрессии на глубине до 200 футов; Подсказки для дайвера и методы работы; Погружение в глубокую воду с использованием погружной декомпрессионной камеры Дэвиса; Заболевания сжатого воздуха и несчастные случаи с водолазом; Пневмоинструмент и аппараты для подводной резки; Тип 230 дыхательных аппаратов и кислородный дыхательный аппарат; Приказы и правила, касающиеся водолазов. [44]
  • 1943 - Руководство по подводному плаванию BR155 / 1943 Королевского флота, опубликованное Британским Адмиралтейством взамен BR155 / 1936. Главы охватывали: физику дайвинга и их влияние на человеческий организм; Описание аппарата, ухода за ним и обслуживания; Одевание водолаза, посещаемость и сигналы; 4 практическая работа под водой; руководство дайвингом, обязанности ответственного офицера, правила декомпрессии на глубинах до 200 футов; Погружение в глубокую воду с использованием погружной декомпрессионной камеры Дэвиса, болезнь сжатого воздуха и несчастные случаи с водолазом; Подводный инструмент и трубчатая конструкция; Тип 230 дыхательных аппаратов и кислородный дыхательный аппарат; Приказы и постановления, касающиеся водолазов. [44]
  • Руководство по подводному плаванию Королевского флота BR155C / 1956, изданное Британским Адмиралтейством взамен BR155 / 1943. Эти 8 частей были напечатаны в виде буклетов в мягкой обложке на твердом переплете: «Теория дайвинга» (1956); Правила дайвинга (1956 г.); Автономное погружение (1957); Стандартный дайвинг (1956); Deep Diving (1957); Практическое ныряние (1956); Морское спасение (1960); и водолазное переговорное устройство с громкоговорителями (1958). [44]
  • Руководство по подводному плаванию Королевского флота BR 155/1964, изданное Британским Адмиралтейством взамен BR155 / 1956, в переплетной папке с вкладными листами. Эти 8 частей были: Правила прыжков в воду; Теория дайвинга; Дайвинг с судов и очистка; Надводные и погружные камеры; Практический дайвинг; Морское спасение; Стандартный дайвинг; Водолазное переговорное оборудование с громкоговорителем. [44]
  • 1972 - Руководство по подводному плаванию BR 2806, опубликованное Министерством обороны, Департамент вооружений (ВМФ) в переплете с пружинным зажимом. Семь разделов охватывают: Теорию дайвинга; Нормативно-правовые акты; Проведение водолазных работ; Дыхательный аппарат, тренировка и эксплуатация; Декомпрессия; Заболевания и травмы водолазов; гражданский и экспедиционный дайвинг; Это последнее руководство RN по стандартному снаряжению для дайвинга. [44]

Особые опасности [ править ]

Большинство опасностей, которым подвергался стандартный дайвер, во многом аналогичны опасностям, которым подвергается любой другой дайвер с поверхностным питанием, но было несколько существенных исключений из-за конфигурации оборудования.

Сдавливание шлема - это травма, которая может возникнуть в случае разрыва шланга подачи воздуха вблизи или над поверхностью. В этом случае перепад давления между водой вокруг дайвера и воздухом в шланге может составлять несколько бар. Обратный клапан на соединении со шлемом предотвратит обратный поток, если он работает правильно, но если он отсутствует, как в первые дни погружений в шлеме, или если он выходит из строя, разница давлений между глубиной дайвера и разрывом в Шланг будет иметь тенденцию вжимать дайвера в жесткий шлем, что может привести к серьезной, а иногда и смертельной травме. Тот же эффект может возникнуть в результате большого и быстрого увеличения глубины, если притока воздуха недостаточно, чтобы справиться с повышением давления окружающей среды. Это могло произойти, если дайвер упал с опоры при сильном провисании страховочного троса.или угол наклона спасательного троса, допускаемый горизонтальным расстоянием, чтобы повернуться к вертикальному расстоянию.[45] [46] [47] [48]

Разрыв костюма происходит, когда гидрокостюм накачивается до точки, в которой плавучесть поднимает дайвера быстрее, чем он может выпустить воздух из костюма, чтобы уменьшить плавучесть в достаточной степени, чтобы прервать цикл расширения, вызванного всплытием. Взрыв также может быть вызван, если воздух задерживается в областях, которые временно находятся выше выпускного клапана шлема, например, если ноги подняты и захватывают воздух. Взрыв может с опасной скоростью всплыть на поверхность дайвера, и риск травмы, вызванной чрезмерным раздувом легких, относительно высок. Риск декомпрессионной болезни также увеличивается в зависимости от профиля давления в этой точке. Взрыв может произойти по нескольким причинам. Потеря балластного веса - еще одна причина увеличения плавучести, которую невозможно компенсировать с помощью вентиляции. [47] [48]Стандартный водолазный костюм может надуваться во время взрыва до такой степени, что дайвер не может согнуть руки, чтобы дотянуться до клапанов, а избыточное давление может разорвать костюм, вызывая полную потерю воздуха, и дайвер опускается на дно, чтобы утонуть. . [11]

Стандартная система подводного плавания не имела автономной альтернативной подачи газа для дыхания. Можно было отключить шланги подачи воздуха под водой, и воздуха, уже находившегося в костюме и шлеме, обычно было достаточно, чтобы дайвер находился в сознании в течение времени, необходимого для отсоединения старого шланга и подсоединения нового, но эта процедура могла работать только в том случае, если оригинальный шланг по-прежнему обеспечивал подачу воздуха. Не удалось устранить разрыв или засорение шланга. [11] : 17 мин.

Производители [ править ]

  • Бразилия:
    • Человек из Сан-Паулу. [49]
  • Канада:
    • Джон Дат из Монреаля. [50]
  • Дания: Существовал особый стиль зажима для уплотнения обода корсета, который использовался в датской службе, запатентованный Питером Хансеном Хессингом и изготовленный по лицензии различными производителями, в котором использовались только два зажимных болта. [51]
  • Восточная Германия:
    • Medi. Шлемы с 3 болтами [52]
  • Франция:
    • Rouquayrol-Denayrouze, позже Specialites Mecaniques Reunis, затем Societe Charles Petit, в конечном итоге Rene Piel (несколько изменений в названии) производили шлемы с 3 и 12 болтами, а также системы подачи воздуха по запросу и со свободным потоком. [12] Торговые марки включают Рене Пиля из Парижа, [53] CH Petit из Парижа. [54]
    • Скауда из Мареля. [55]
  • Германия:
    • Draeger & Gerling, Lubeck, основана в 1889 году. В 1902 году название было изменено на Draegerwerk, Heinr. И Берн. Dräger. Draegerwerk производил как ребризеры, так и шлемы свободного потока. [9] [56]
    • Clouth Gummiwerke  [ de ] AG из Cöln Nippes .
    • Фридрих Флор, Киль. Основан в 1890 году. Изготовлен аппарат типа Denayrouze со шлемами с тремя болтами и рюкзаками-регуляторами. Позже также производились шлемы свободного хода. [57] [52]
  • Нидерланды:
    • Биккеры Роттердама [58]
  • Италия:
    • Галеацци из Ла Специи (включая шлемы для смешанного газа), [59]
    • МАК, [60]
    • SALVAS (Società Anonima Lavorazioni Vari Appararecchi di Salvataggio) производила в основном военное аварийно-спасательное оборудование, включая водолазные шлемы. [61] [62]
  • Япония:
    • Кимура (Нагасакский металлургический завод), [63]
    • Иокогама Дайвинг Аппарат Компани, (гелиевый ребризер) [64]
  • Корея:
    • Пусан. [65]
  • Россия: 3-х, 6-ти и 12-ти / 3-х болтовые шлемы, в том числе гелиевые. [66]
  • Испания:
    • Немрод , [67]
  • Швеция: Некоторые из шведских шлемов имели форму «перевернутого горшка» с цилиндрическим капотом с закругленной вершиной. [68]
    • Эрик Андерссон из Стокгольма, [69]
    • Эмиль Карлссон из Стокгольма, [70]
    • Калифорния Линдквист из Стокгольма, [71]
    • Маринверкст Карлскруны, [72]
  • Великобритания: ведущими британскими производителями были Siebe Gorman и Heinke . Компания Siebe Gorman в течение нескольких лет производила широкий спектр моделей, в том числе овальные и квадратные корсеты с 12 болтами и овальные корсеты с 6 болтами. [73] 3 или 4 фары, обычно с винтом в лобовом стекле, с луженой или медной отделкой и круглыми или овальными боковыми окнами. За время своего производства они использовали по крайней мере два типа гайки-барашек и модель ребризера. [74] Иногда выбирались более необычные варианты, такие как корсеты на 8 болтов. [75]В модели без болта использовался резиновый фланец, аналогичный каскам с 3 болтами, но он зажимался между капотом и корсетом, которые были соединены сзади шарниром, и шлем поворачивался вперед над головой для закрытия и фиксировался зажимом спереди с фиксатором. блокирующее устройство для предотвращения случайного открытия. [76]
  • В Соединенных Штатах доминирующими производителями были DESCO , Morse Diving , Miller-Dunn и Schräder . Среди прочего, компания Morse Diving Equipment из Бостона произвела ребризерный шлем Mark V Helium MOD 1. [77] Некоторые шлемы Морзе имели воздухозаборник на задней части корсета, [78]

См. Также [ править ]

  • История подводного плавания  - История практики погружения под поверхность воды для взаимодействия с окружающей средой.
  • Поверхность поставляемых дайвинга  - Подводные погружения дыхание газ , подаваемый с поверхности
  • Хронология технологий дайвинга  - хронологический список заметных событий в истории оборудования для подводного плавания.
  • Подводный дайвинг в популярной культуре  - Любые аспекты подводного плавания в художественной литературе и популярной культуре.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Стиллсон, GD (1915). «Отчет в глубоких погружениях» . Бюро строительства и ремонта США, Военно-морское управление. Технический отчет . Проверено 8 августа 2008 .
  2. ^ a b c d e f g h Дэвис, Р. Х. (1955). Глубоководные погружения и подводные операции (6-е изд.). Tolworth, Surbiton, Суррей: Siebe Горман & Company Ltd .
  3. ↑ Беван, Джон (27 мая 1996 г.). Адский ныряльщик . ISBN Submex Ltd. 0-9508242-1-6.
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано 27 октября 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Scuba Ed's - История подводного плавания с аквалангом
  5. ^ Ньютон, Уильям; Партингтон, Чарльз Фредерик (1825). «Чарльз Энтони Дин - патент 1823 года» . Лондонский журнал искусств и наук Ньютона . В. Ньютон. 9 : 341. Архивировано 16 февраля 2017 года.
  6. ^ a b Acott, C. (1999). «JS Haldane, JBS Haldane, L Hill и A Siebe: краткое изложение их жизни» . Журнал Южнотихоокеанского общества подводной медицины . 29 (3). ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 . Архивировано 27 июля 2011 года . Проверено 13 июля 2008 .  
  7. ^ a b c Деккер, Дэвид Л. "1860. Бенуа Рукейрол - Огюст Денайруз: Часть 1" . www.divinghelmet.nl . Архивировано 20 сентября 2016 года . Проверено 18 сентября 2016 года .
  8. ^ Персонал. "DESCO 29019 Гелиевый водолазный шлем ВМС США с двойным выпускным клапаном (поздняя версия)" . Коммерческое снаряжение для дайвинга »Водолазные шлемы . Милуоки, Висконсин: ДЕСКО. Архивировано 7 февраля 2017 года . Проверено 6 февраля +2017 .
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m Dekker, David L. "1889. Draegerwerk Lübeck" . Хронология дайвинга в Голландии . www.divinghelmet.nl. Архивировано 20 сентября 2016 года . Проверено 17 сентября 2016 года .
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Deep Sea Diving Suit: The Diving Dress 1943 US Navy Training Film" на YouTube
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Учебный фильм по стандартной экипировке для глубоководных погружений ВМС США 43424 NA" на YouTube
  12. ^ a b c d e f g Деккер, Дэвид Л. "1860. Бенуа Рукейрол - Огюст Денайруз: Часть 2" . www.divinghelmet.nl . Архивировано 10 марта 2016 года . Проверено 18 сентября 2016 года .
  13. ^ a b c d e f g h «Глубоководное погружение: сборка глубоководной экипировки - 1963 - Военно-морские учения США» на YouTube
  14. ^ а б "Марка V" . Дайверский технологический институт . Сиэтл, Вашингтон.
  15. ^ Персонал. «Коммерческое снаряжение для дайвинга» Аксессуары для дайверов: Водолазный нож ВМС США » . www.divedesco.com . Дата обращения 3 декабря 2017 .
  16. ^ Пардо 2016 , стр. 208-222.
  17. ^ Пардо 2016 , стр. 186.
  18. ^ Пардо 2016 , стр. 176, 181-185.
  19. ^ Цилиндр двойного действия обеспечивает ход как вверх, так и вниз
  20. ^ Пардо 2016 , стр. 155-176.
  21. ^ a b Маркс, Роберт Ф. (1990). История подводных исследований . Дуврские книги по наукам о Земле. Курьерская корпорация. п. 59 . ISBN 9780486264875.
  22. ^ a b c Персонал (июнь 2014 г.). «Способ общения дайвера с поверхностью» . Divingheritage.com . Проверено 5 сентября 2016 года .
  23. ^ Персонал. "Сигаретные карты John Player - Связь" . История дайвинга . UKDivers.net. Архивировано из оригинального 24 -го октября 2016 года . Проверено 5 сентября 2016 года .
  24. ^ Пардо 2016 , стр. 39.
  25. ^ Пардо 2016 , стр. 54.
  26. ^ Пардо 2016 , стр. 93-98.
  27. ^ Пардо 2016 , стр. 99-104.
  28. ^ "Технические характеристики оборудования для дайвинга Шланговые соединения водолазных шлемов DESCO" . Проверено 7 декабря 2017 года .
  29. ^ Пардо 2016 , стр. 20.
  30. ^ Персонал. "Водолазный шлем DESCO 29019 Mark V - гелиевый шлем темно-синего цвета с одним выпускным клапаном (ранняя версия)" . Проверено 15 февраля 2018 .
  31. ^ "Углубляясь" . www.divingheritage.com . Дата обращения 2 июля 2019 .
  32. ^ «Коммерческое снаряжение для дайвинга» Водолазные шлемы: Водолазный шлем DESCO 29019D Mark V » . Милуоки, Висконсин: DESCO Corporation . Проверено 17 января 2019 .
  33. ^ "12". Руководство по дайвингу ВМС США, редакция 1, Navsea-0994-LP001-9020 (PDF) . 2 . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство. Июль 1981 г.
  34. ^ Пардо 2016 , стр. 237.
  35. ^ Пардо 2016 , p.233.
  36. ↑ a b Pardoe 2016 , pp. 244–245.
  37. ^ Пардо 2016 , стр. 194-207.
  38. ↑ a b Pardoe 2016 , p. 224.
  39. ^ Пардо 2016 , стр. 190-194.
  40. ^ Пардо 2016 , стр. 188-189.
  41. ^ Бейли, Джон (2001). Белые водолазы Брума: правдивая история фатального эксперимента (переиздание под ред.). Пан Макмиллан. ISBN 9780732910785.
  42. ^ а б США. Военно-морское управление корабельного бюро, изд. (1943). Руководство по дайвингу . Типография правительства США. п. 3.
  43. ^ a b c d e f g «Руководство по дайвингу ВМС США и другие руководства по дайвингу ВМС США» . Классические книги для дайвинга . Дата обращения 19 мая 2019 .
  44. ^ a b c d e f g h i "Руководство по дайвингу Королевского флота" . Классические книги для дайвинга . Дата обращения 19 мая 2019 .
  45. ^ Барский, Стивен; Нойман, Том (2003). Расследование несчастных случаев, связанных с дайвингом в развлекательных и коммерческих целях . Санта-Барбара, Калифорния: Hammerhead Press. стр. 61, 90. ISBN 978-0-9674305-3-9.
  46. ^ персонал. «Инциденты» . Ассоциация дайверов . Дата обращения 18 мая 2017 .
  47. ^ a b Варлаумонт, Джон, изд. (1991). «8.1.5.1 Аварийная ситуация с водолазом». Руководство NOAA по дайвингу: Дайвинг для науки и технологий . ДИАНА Паблишинг. ISBN 9781568062310.
  48. ^ a b «8-7 Опасности при эксплуатации - взрыв». Руководство по дайвингу ВМС США: Air Diving . 1 (Редакция 3-е изд.). ДИАНА Паблишинг. 1999. с. 8-14. ISBN 9780788182600.
  49. ^ Пардо 2016 , стр. 132.
  50. ^ Пардо 2016 , стр. 138.
  51. ^ Пардо 2016 , стр. 110-113.
  52. ↑ a b Pardoe 2016 , p. 97.
  53. ^ Пардо 2016 , стр. 126.
  54. ^ Пардо 2016 , стр. 127.
  55. ^ Пардо 2016 , стр. 129.
  56. ^ Пардо 2016 , стр. 88-91.
  57. ^ Деккер, Дэвид Л. "1890 Фридрих Флор, Киль" . www.divinghelmet.nl . Архивировано 10 марта 2016 года . Проверено 18 сентября 2016 года .
  58. ^ Деккер, Дэвид Л. "1841. Биккеры Роттердам" . www.divinghelmet.nl . Архивировано 24 октября 2015 года . Проверено 18 сентября 2016 года .
  59. ^ Пардо 2016 , стр. 121–123.
  60. ^ Пардо 2016 , стр. 125.
  61. ^ Пардо 2016 , стр. 124.
  62. ^ «Введение» . www.divingheritage.com . 2 июня 2014 . Проверено 7 декабря 2017 года .
  63. ^ Пардо 2016 , стр. 137.
  64. ^ Пардо 2016 , стр. 134.
  65. ^ Пардо 2016 , стр. 131.
  66. ^ Пардо 2016 , стр. 114-120.
  67. ^ Пардо 2016 , стр. 133.
  68. ^ Пардо 2016 , стр. 99-102.
  69. ^ Пардо 2016 , стр. 104.
  70. ^ Пардо 2016 , стр. 102.
  71. ^ Пардо 2016 , стр. 99.
  72. ^ Пардо 2016 , стр. 105.
  73. ^ Пардо 2016 , стр. 25-44.
  74. ^ Пардо 2016 , стр. 50.
  75. ^ Пардо 2016 , стр. 45.
  76. ^ "Siebe Gorman без болтовых шлемов" . www.divingheritage.com . 14 декабря 2012 . Проверено 7 декабря 2017 года .
  77. ^ Пардо 2016 , стр. 85.
  78. ^ Пардо 2016 , стр. 81.

Источники [ править ]

Персонал (2016). Коллекция водолазных шлемов и снаряжения Энтони и Ивонн Пардо - иллюстрированный каталог (PDF) . Эксетер, Великобритания: Bearnes Hampton & Littlewood.

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческое общество дайвинга
  • Военно-морской подводный музей США
  • Дайвинг Наследие
  • «Железные люди под водой», январь 1931 г., «Популярная механика» - подробная статья о дайверах-спасателях и школе дайвинга в Бремене, Германия.
  • «Подводная акробатика, которую мир никогда не видит», декабрь 1931 г., тренинг по популярной механике, позволяющий дайверам идти против течения на дне океана, стр. 974/975
  • Музей истории дайвинга