 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Стэнли Джеймс Гиллен (10 августа 1911 - июль 1978) был автомобильным руководителем из Огайо, который занимал ряд высоких должностей в Соединенных Штатах, а затем и в Европе в Ford Motor Company . Гиллен пришел в Ford Motor Company из General Motors в Мичигане в 1947 году и добился быстрого продвижения по службе благодаря ряду административных и исполнительных назначений, в том числе период работы в подразделении оборонной продукции Ford, подразделении тракторов, подразделении стали и подразделении запчастей. С 1962 по 1965 год он также был председателем компании Autolite Motor Products Ltd , дочерней компании Ford в Великобритании и производителя свечей зажигания .[1]
1 августа 1965 года он был назначен управляющим директором и главным исполнительным директором Ford of Britain после Дж. Аллена Барка. [1] В 1967 году он был назначен дополнительно вице-президентом Ford Motor Company : в это время он оставил свою должность управляющего директора Ford of Britain , его сменил Леонард Кроссленд . [2] Гиллен переехал, чтобы стать председателем и президентом новой компании под названием Ford of Europe Inc , сохранив при этом должность директора в Ford of Britain . [2] К этому времени запуск нового Ford Escort , который стал первым послевоеннымДо того, как будет производиться и продаваться одновременно Ford of Britain и Ford of Germany, оставалось меньше года. В 1971 году Гиллен ушел в отставку со своих руководящих должностей в Ford.
Гиллен женился в 1935 году на Мэри Элизабет Маркс. В браке родились три дочери.
Источники и дополнительная литература [ править ]
 | Эта автомобильная биографическая статья незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о бизнесмене из США - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
