Дженерал Моторс

Компания General Motors

GM Renaissance Center в Детройте, штат Мичиган
Раньше	General Motors Corporation
Тип	Общественные
Торгуется как	NYSE :  Компонент GM S&P 100 Компонент S&P 500
В	US37045V1008
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	16 сентября 1908 г . ; 112 лет назад [1] (первоначальная компания) 10 июля 2009 г . ; 11 лет назад (нынешняя компания) ( 1908-09-16 )  ( 2009-07-10 )
Учредители	Уильям С. Дюрант Чарльз Стюарт Мотт
Штаб-квартира	Детройт , штат Мичиган , нас
Количество локаций	396 объектов на шести континентах [2]
Обслуживаемая площадь	Мировой
Ключевые люди	Мэри Барра ( председатель и генеральный директор ) [3] Марк Ройсс ( президент ) Джон Стэплтон (исполняющий обязанности финансового директора) [4]
Товары	Автомобили Автозапчасти Коммерческие автомобили
Объем производства	7 718 000 автомобилей (2019) [5] [примечание 1]
Услуги	Финансирование транспортных средств
Доход	137,237 миллиарда долларов США (2019) [5]
Операционная прибыль	5,481 миллиарда долларов США (2019) [5]
Чистый доход	6,732 миллиарда долларов США (2019) [5]
Всего активов	228,037 миллиарда долларов США (2019) [5]
Общий капитал	45,957 миллиарда долларов США (2019) [5]
Количество работников	164 000 (декабрь 2019 г.) [5] [2]
Подразделения	Бьюик Кадиллак Chevrolet GMC
Дочерние компании	Список Транспорт FAW-GM (50%) + Автомобиль SAIC-GM-Wuling (44%) Баоцзюнь Круиз Финансовые услуги GM Financial Другая логистика: Сертифицированный сервис GM OnStar Промышленное: ACDelco ДМАКС (60%) GM Components Holdings GM Defense Международный: GM Аргентина GM Бразилия GM Канада CAMI Automotive GM Чили GM Колумбия GM Египет GM Япония GM Корея GM Мексика
Интернет сайт	gm.com
Сноски / ссылки [6]

General Motors Company ^[1] ( GM ) - американская транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Детройте, которая разрабатывает, производит, продает и продает автомобили и запчасти для них, а также продает финансовые услуги, с глобальной штаб-квартирой в Центре Возрождения Детройта . Он был основан Уильямом С. Дюрантом 16 сентября 1908 года как холдинговая компания, а нынешнее предприятие было создано в 2009 году после реструктуризации. Компания является крупнейшим американским производителем автомобилей и одним из крупнейших мировых производителей автомобилей.

На пике своего развития GM занимала 50% рынка в США и была крупнейшим автопроизводителем в мире с 1931 по 2007 год. По состоянию на 2020 год General Motors занимает 18-е место в рейтинге Fortune 500 крупнейших корпораций США по совокупной выручке. . ^[7]

General Motors производит автомобили в нескольких странах; ^[8] ее четыре основных автомобильных бренда включают Chevrolet , Buick , GMC и Cadillac . Он также владеет или владеет значительной долей в таких иностранных брендах, как Wuling , Baojun и Jiefang . ^[9] Годовой мировой объем продаж в 2016 году достиг отметки в 10 миллионов автомобилей. ^{[10] [11] [12]}

Подразделения [ править ]

В дополнение к своим двенадцати брендам General Motors владеет 20% акций IMM и 77% акций GM Korea . У нее также есть ряд совместных предприятий, в том числе Shanghai GM , SAIC-GM-Wuling и FAW-GM в Китае, GM в Узбекистане , General Motors India , General Motors Egypt и Isuzu Truck South Africa . В General Motors работает 212 000 человек, и она ведет бизнес более чем в 140 странах. ^[2] General Motors делится на четыре бизнес-сегмента: GM North America (GMNA), GM International Operations (GMIO), Cruise иGM Financial . ^{[13] : 12, 13}

Компания также управляет мобильным подразделением Maven , которое управляет каршерингом в Соединенных Штатах и ​​изучает альтернативы индивидуальному владению автомобилем. ^[14]

GM Defense - подразделение военной обороны General Motors, которое удовлетворяет потребности военных в передовых технологиях и силовых установках для военных автомобилей. ^[15]

General Motors лидировала в глобальных годовых продажах автомобилей в течение 77 лет подряд с 1931 по 2007 год, больше, чем любой другой автопроизводитель, и по-прежнему остается одним из крупнейших мировых автопроизводителей по продажам автомобилей. ^[16]

General Motors действует в большинстве стран за пределами США через дочерние компании, находящиеся в полной собственности, но действует в Китае через десять совместных предприятий. ^{: 18, 96 [13]} Дочерняя компания GM OnStar предоставляет услуги в области безопасности и защиты транспортных средств и предоставляет информационные услуги. ^[17]

В 2009 году General Motors отказалась от нескольких брендов, закрыв Saturn , Pontiac и Hummer , и возникла в результате поддерживаемой правительством реорганизации Chapter 11 . В 2010 году реорганизованная GM провела первичное публичное размещение акций, которое на сегодняшний день вошло в пятерку крупнейших IPO в мире и вернулось к прибыльности позже в том же году. ^[18]

История [ править ]

Уильям С. Дюрант «s Дюрант-Дорт Carriage Company , из Флинта, штат Мичиган , стал ведущим производителем гужевых транспортных средств в Соединенных Штатах 1900. Дюран был прочь к автомобилям, но малый Флинт бизнесмен Джеймс Х. Уайтинг, владелец из Flint Wagon Works, продал ему Buick Motor Company в 1904 году. ^[20] Дюран основал General Motors Company в 1908 году как холдинговую компанию с партнером Чарльзом Стюартом Моттом , позаимствовав соглашение об именах у General Electric . Первым приобретением GM стал Buick, которым уже владел Дюран, а 12 ноября 1908 года - Oldsmobile . В 1909 году Дюрант привелCadillac , Elmore , Окленд (предшественник Pontiac ) и Reliance Motor Truck Company из Овоссо, штат Мичиган, и Rapid Motor Vehicle Company из Понтиака, штат Мичиган (предшественники GMC ). Дюрант, с одобрения совета директоров, попытался приобрести Ford Motor Company в 1909 году. ^[21] Дюрант чрезмерно увеличил долю заемных средств молодой компании при осуществлении этих приобретений и был отстранен от должности советом директоров в 1910 году по указанию банкиров, предоставивших ссуды. сохранить GM в бизнесе. ^[22]

В следующем году Дюран вернулся в автомобильную промышленность, создав компанию Chevrolet Motor Company вместе со швейцарским автогонщиком Луи Шевроле (который покинул компанию, носящую его имя в 1915 году). В 1916 году GM была повторно зарегистрирована в Детройте как General Motors Corporation . К 1917 году Chevrolet Motor Company стала достаточно успешной, и Дюрант при поддержке Сэмюэля Маклафлина и Пьера С. дю Пона снова приобрел контрольный пакет акций GM. Chevrolet Motor Company была объединена в GM 2 мая 1918 года. Только два года спустя Дюпон снова организовал устранение Дюранта и заменил его Альфредом П. Слоаном .

Слоан ввел ежегодные изменения стиля, сделав модели прошлых лет «устаревшими». Он также реализовал ценовую стратегию, которую сегодня используют все автомобильные компании. В соответствии с ценовой стратегией Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick и Cadillac оценивались соответственно от наименее дорогих к наиболее высоким.

Известность General Motors выросла, превзойдя Ford Motors, продав чуть более 50% продаж автомобилей в 1962 году. Благодаря известности компании, президент General Motors Чарли Уилсон сказал это лучше всего: «Что хорошо для General Motors, то хорошо и для Америки».

Их промышленное господство было продемонстрировано тем, что они производили продукцию, отличную от автомобилей и грузовиков, такую ​​как самолеты ( North American Aviation ), строительное оборудование ( Terex ), поезда ( Electro-Motive Diesel ), сельскохозяйственные тракторы ( Samson Tractor / Janesville Machine Co. ), Truck лодочные двигатели ( Detroit Diesel & Allison Engine Company и бытовая техника ( Frigidaire ).

Глава 11 банкротство [ править ]

General Motors подала заявку на реорганизацию при поддержке государства в соответствии с главой 11 8 июня 2009 года. ^{[24] [25]} 10 июля 2009 года первоначальная General Motors продала активы и некоторые дочерние компании совершенно новой компании, включая торговую марку General Motors. ". ^{[24] [25]} Обязательства остались у первоначального GM, что освободило компании от многих обязательств и привело к созданию нового GM. ^{[24] [25]}

В рамках программы помощи проблемным активам министерство финансов США инвестировало 49,5 млрд долларов в General Motors и вернуло 39 млрд долларов при продаже своих акций 9 декабря 2013 года, что привело к убыткам в размере 10,3 млрд долларов. Казначейство дополнительно инвестировало 17,2 миллиарда долларов в бывшую финансовую компанию GM, GMAC (ныне Ally). Акции Ally были проданы 18 декабря 2014 года за 19,6 млрд долларов США, что составило 2,4 млрд долларов США. ^{[26] [27]} Исследование, проведенное Центром автомобильных исследований, показало, что финансовая помощь GM спасла 1,2 миллиона рабочих мест и сохранила 34,9 миллиарда долларов налоговых поступлений. ^[28]

Также в 2009 году General Motors of Canada Limited не участвовала в банкротстве General Motors по главе 11, компания потеряла несколько брендов, закрыла Saturn , Pontiac и Hummer , продав Saab Automobile голландскому автопроизводителю Spyker и вышла из поддерживаемого государством Глава 11 реорганизация . В 2010 году реорганизованная GM провела первичное публичное размещение акций, которое вошло в пятерку крупнейших IPO в мире на сегодняшний день, и в том же году вернулось к прибыльности. ^{[18] [29] [30]}GM начала переговоры, но не завершила продажу Saturn и Hummer компаниям Penske и Sichuan Tengzhong Heavy Industry соответственно. ^[31]

Корпоративное управление [ править ]

По данным глобальных продаж в 2012 году, General Motors вошла в число крупнейших мировых автопроизводителей в январе 2013 года. ^[34] GM со штаб-квартирой в Renaissance Center в Детройте, по состоянию на декабрь 2017 года, насчитывала около 180 000 сотрудников по всему миру. ^[35] Однако в В 2018 году GM сократила примерно 14000 рабочих мест. ^[35] В 2009 году General Motors продала 6,5 миллионов легковых и грузовых автомобилей по всему миру; в 2010 году было продано 8,39 млн. штук. ^[36]

По состоянию на апрель 2019 ^{[Обновить]}года Мэри Барра является главным исполнительным директором (CEO) и председателем правления, а Марк Ройсс - президентом. ^[37] Руководитель отдела дизайна Эдвард Т. Велберн был первым афроамериканцем, возглавившим глобальную организацию по автомобильному дизайну, и в 2014 году занял первое место среди афроамериканцев в автомобильной промышленности США. ^[38] 1 июля 2016 года, он ушел из General Motors через 44 года. Его заменил Майкл Симко . ^[39]

В рамках рекламы компании Эд Уитакр объявил о 60-дневной гарантии возврата денег и досрочном погашении кредита на сумму 6,7 млрд долларов от государства. ^[40] 51-летняя Мэри Барра, исполнительный вице-президент отдела глобальной разработки продуктов, закупок и цепочки поставок, была избрана советом директоров и стала следующим генеральным директором компании, сменив Дэна Акерсона 15 января 2014 года. Барра также присоединился к GM. доска. ^[41] С июня 2009 г. по март 2011 г. в компании было три главных исполнительных директора и три финансовых директора. ^{[42] [43]}

Финансовые результаты [ править ]

Компания сообщила о годовой прибыли с 2010 года ^{[ править ]} Он может переносить предыдущие потери по снижению налоговых обязательств в отношении будущих доходов. ^[44] В 2010 году он заработал 4,7 миллиарда долларов. ^[45] По оценкам Wall Street Journal, налоговые льготы, включая компенсацию расходов, связанных с пенсиями и другими расходами, могут составить до 45 миллиардов долларов в течение следующих 20 лет. ^[46]

В 2010 году General Motors заняла второе место в списке с 8,5 млн автомобилей, произведенных во всем мире. ^[47] В 2011 году GM вернулась на первое место с 9,025 млн проданных автомобилей по всему миру, что соответствует 11,9% доли рынка в мировой автомобильной промышленности. Двумя крупнейшими рынками в 2011 году были Китай, где было продано 2 547 203 автомобиля, и США, где было продано 2 503 820 автомобилей. Бренд Chevrolet внес основной вклад в деятельность GM: в 2011 году по всему миру было продано 4,76 миллиона автомобилей, что является мировым рекордом продаж. ^[48]

В мае 2013 года во время вступительной речи тогдашний генеральный директор Дэн Акерсон предположил, что GM вот-вот снова войдет в индекс S&P 500 . ^[49] GM был исключен из индекса в 2009 году, до его банкротства. ^[50]

24 апреля 2014 года CNNMoney сообщила, что прибыль GM упала до 108 миллионов долларов за первые три месяца 2014 года. GM теперь оценивает стоимость отзыва в 2014 году из-за неисправных переключателей зажигания, которые стали причиной смерти как минимум 124 человек, в 1,5 доллара. миллиард. ^[51] Акции GM упали на 16% за год до нового объявления о более низкой прибыли GM. ^[52]

4 января 2016 года Fortune сообщила, что GM привела к вложению 1 миллиарда долларов в акционерный капитал транспортной сетевой компании (TNC) Lyft .com. ^[53] Это была первая инвестиция GM в совместные предприятия, и ее участие (500 000 000 долларов США) в раунде считается показателем ее усилий в направлении будущего транспорта, который, по ее мнению, будет «связанным, бесшовным и автономным». . ^[54]

В результате пандемии COVID-19 в июле 2020 года компания сообщила о чистом убытке в размере 758 миллионов долларов за второй квартал 2020 года. Несмотря на снижение прибыли, это было меньше, чем прогнозировали финансовые аналитики из-за продаж дорогих пикапов. ^[55] В сентябре 2020 года GM и Honda объявили об альянсе, который предлагает сотрудничество в области закупок, исследований и разработки автомобилей. ^{[56] [57]}

Совет директоров [ править ]

По состоянию на февраль 2017 г .: ^[58]

Мировое присутствие [ править ]

Год	Продажи в США (автомобили)	Чг / год
1998 [59]	4 603 991
1999 г.	5 017 150	9,0%
2000 [60]	4 953 163	1,3%
2001 г.	4 904 015	1,0%
2002 г.	4 858 705	0,9%
2003 г.	4 756 403	2,1%
2004 [61]	4 707 416	1,0%
2005 г.	4,517,730	4,0%
2006 [62]	4,124,645	8,7%
2007 [63]	3 866 620	6,3%
2008 [64]	2 980 688	22,9%
2009 [65]	2 084 492	30,1%
2010 [66]	2,215,227	6,3%
2011 [67]	2 503 820	13,7%
2012 г.	2 595 717	3,7%
2013 [68]	2 786 078	7,3%
2014 [69]	2 935 008	5,3%
2015 [70]	3 082 366	5,0%
2016 г.	3 042 773	1,3%
2017 г.	3 002 241	1,3%
2018 г.	2 954 037	1,5%
2019 г.	2 887 046 [71]	2,3%

Северная Америка [ править ]

General Motors Canada Limited - канадская дочерняя компания General Motors. Не все сотрудники канадцы, поскольку некоторые штатные сотрудники из США и работают в компании. ^{[ необходима цитата ]} Продукция GM сосредоточена в первую очередь на ее четырех основных подразделениях - Chevrolet , Cadillac , Buick и GMC . Реструктуризация GM привела к снижению точки безубыточности для годовых продаж и возобновлению прибыли из-за потери миллионов рабочих мест. ^[72]

В середине 2005 года корпоративная хромированная эмблема GM « Знак качества » начала появляться на всех недавно представленных и совершенно новых автомобилях модели 2006 года, произведенных и проданных в Северной Америке. Однако в 2009 году «Новый GM» изменил это положение, заявив, что акцент на его четырех основных подразделениях будет преуменьшать значение логотипа GM. ^[73]

В мае 2012 года GM зафиксировала 18,4% рынка США с импортированными акциями. ^[74] В ноябре 2018 года GM объявила о сокращении более 14 000 сотрудников в Северной Америке, что составляет 15% ее персонала и 25% исполнительного персонала в регионе. ^[40] Компания планирует прекратить производство трех сборок (сборка Лордстауна в Огайо, сборка Детройт-Хамтрамк в Мичигане и Ошава, первая корпорация GM в Северной Америке, 1918 г. в Канаде) и двух двигателей / трансмиссий (Уайт-Марш, Мэриленд и Уоррен). , Мичиган) в течение 2019 года. Сотрудники этих заводов также будут сокращены. ^[75]

Южная Америка [ править ]

В 2008 году третьей страной по объему продаж была Бразилия, где было продано около 550 000 автомобилей GM. В том же году Аргентина, Колумбия и Венесуэла продали еще 300000 автомобилей GM, что позволяет предположить, что общие продажи GM в Южной Америке (включая продажи в других странах Южной Америки, таких как Чили, Перу, Эквадор, Боливия и т. Д.) В этом году были на уровне аналогичный уровень продаж в Китае. ^{[ необходима цитата ]}

20 апреля 2017 года правительство Венесуэлы захватило завод General Motors Venezolana в Валенсии . ^[76]

Европа [ править ]

До продажи Groupe PSA в 2017 году Opel был основным брендом GM в Европе, за исключением Великобритании, где британская дочерняя компания GM, Vauxhall , использовала собственный бренд «Vauxhall».

Chevrolet бренд была вновь введена в Европе в 2005 году, продажи в основном ребрендированная Daewoo автомобилей , приобретенный GM Korea . Потеряв примерно 18 миллиардов долларов за 12 лет, GM в конце 2013 года начала поэтапное сворачивание основных продаж Chevrolet в Европе и закончила к концу 2015 года, чтобы сосредоточиться на Opel / Vauxhall. ^{[77] [78]} Chevrolet продолжает продаваться в России и странах СНГ через совместное предприятие GM Uzbekistan . Chevrolet по-прежнему имеет ограниченное присутствие в Европе за счет импорта Corvette и Camaro , в то время как Cadillac также сохраняет ограниченное присутствие.

В 2012 году PSA Peugeot Citroën и General Motors сформировали альянс, в рамках которого General Motors приобрела семь процентов акций PSA Group. ^[79] Вскоре 13 декабря 2013 г. собственность была продана, что принесло «валовую выручку в размере 0,25 млрд евро». ^{[80] [81]} К 2017 году Groupe PSA рассматривала возможность поглощения Opel у GM после того, как GM сообщила об убытках в размере 257 миллионов долларов от своих операций в Европе в 2016 году, шестнадцатый год подряд убыточных для GM в Европе, в результате Европа с 2000 года на сумму более 15 миллиардов долларов США. ^[82] 6 марта 2017 года была подтверждена продажа Opel и Vauxhall группе PSA за 2,3 миллиарда долларов. ^[83]

Азия [ править ]

Компания производит большую часть автомобилей для китайского рынка на местном уровне. Shanghai GM , совместное предприятие с китайской компанией SAIC Motor , было создано с канадской Regal в 1990 году 25 марта 1997 года. Завод GM в Шанхае был официально открыт 15 декабря 1998 года, когда с конвейера сошел первый китайский Buick. линия. SAIC-GM-Wuling Automobile совместное предприятие также успешно продавать Микроавтобусы под Wuling брендом (34 процентов принадлежит GM). Большая часть недавнего роста General Motors пришлась на Китайскую Народную Республику, где ее продажи выросли на 66,9 процента в 2009 году, продав 1 830 000 автомобилей, что составляет 13,4 процента рынка. ^[85]

Buick сильна в Китае с самого начала появления канадского Buick, проданного последнему императору Китая, а позже его возглавил малолитражный Buick Regal 1990 года. Последнего императора Китая владел Buick. ^[86] Cadillac бренд был представлен в Китае в 2004 году, начиная с экспортом в Китай. GM также продвигала маркетинг марки Chevrolet в Китае в середине 2000-х годов. В рамках этого стремления GM передала Buick Sail этому бренду в попытке привлечь внимание китайских покупателей среднего класса, ищущих небольшие и доступные автомобили. ^[87]

В августе 2009 года было создано совместное предприятие FAW GM Light Duty Commercial Vehicle Co Ltd, которое в основном производит легковые грузовики Jiefang. ^[88]

Продажи автомобилей General Motors в Китае выросли на 28,8% до рекордных 2 351 610 единиц в 2010 году. ^[89] GM создала центр автомобильных исследований в рамках корпоративного кампуса стоимостью 250 миллионов долларов США в Шанхае для разработки « бензиновых гибридных автомобилей , электромобилей и альтернативных видов топлива». , двигатели и новые технологии ». ^[90] Компания планирует удвоить свои продажи по сравнению с 2010 годом примерно до 5 миллионов единиц в Китае к 2015 году. ^[91]

SAIC-GM-Wuling основала недорогую марку Baojun, чтобы лучше конкурировать с отечественными конкурентами, Chery , Geely и BYD, для тех, кто впервые покупает автомобили стоимостью около 10 000 долларов США. По оценкам, такой рынок в Китае составляет около 5 миллионов автомобилей в год, что больше, чем рынок автомобилей во Франции и Великобритании вместе взятых. Однако некоторые обеспокоены тем, что «местные бренды, такие как Baojun, в конечном итоге могут стать угрозой для своих родительских брендов, если со временем они будут больше конкурировать с устоявшимися моделями». В 2010 году компания Shanghai-GM-Wuling продала 1,23 миллиона автомобилей, в основном коммерческих фургонов и грузовиков, из которых около 700 000 единиц были фургонами под названием Sunshine. ^[92]

GM поддерживает представительство в Японии под названием GM Chevrolet Shop , ранее известное как GM Auto World Shop . ^[93] Текущие представительства GM в Японии были либо бывшими представительствами Saturn, либо представительствами Isuzu . ГМ-продукты также в настоящее время продаются компанией Yanase Co., Ltd. с 1915 года. ^[94]

В августе 2011 года GM объявила о планах возобновить работу своего завода, который ранее производил Chevrolet Blazer под маркой Opel, а также Brazilian Blazer, а также построить новый завод в Бекаси , Западная Ява , Индонезия, который будет производить 40 000 легковых автомобилей в год для Юго-Востока. Азиатский рынок. Это третье предприятие в Юго-Восточной Азии после завода в Районге , Таиланд , и завода в Ханое , Вьетнам . ^[95]

В октябре 2011 года Соглашение о свободной торговле Южной Кореи открыло южнокорейский автомобильный рынок для автомобилей американского производства. ^[96] GM владеет (на 31 декабря 2011 г.) 77,0% своего совместного предприятия в Южной Корее , GM Korea . ^{[13] : с.96}

11 марта 2013 года GM открыла новый завод площадью 190 300 квадратных футов в Бекаси, Индонезия. ^[97] GM закрыла завод в Бекаси к концу июня 2015 года, а к середине года прекратила производство Sonic в Таиланде . ^[98]

В 2017 году GM ушла с индийского рынка, на который она вышла во второй раз в 1996 году. Впервые это произошло в 1928 году, когда она стала первым производителем автомобилей в Индии. Однако GM продолжит производство автомобилей на своем заводе в Талегаоне , штат Махараштра, для экспортного рынка. Этот завод имеет мощность 1,60,000 единиц в год. Старый завод в Халоле, Гуджарат, мощностью 50 000 единиц, остановил производство 28 апреля 2017 года. Он будет продан, а GM ведет переговоры с китайской SAIC Motor.Corporation Ltd. Продажи индийского подразделения на внутреннем рынке с апреля 2016 г. по март 2017 г. снизились до 25 823 единиц с 32 540 в предыдущем году, а доля рынка сократилась с 1,17 процента до 0,85 процента за тот же период. Однако экспорт вырос на 89% за тот же период до 70 969 единиц. GMTC-I, технический центр GM в Бангалоре, Индия, продолжит свою глобальную работу. Отток затронет около 400 сотрудников, что составляет 8% от общей численности рабочей силы GM в Индии. Слабая линейка продуктов и низкое качество обслуживания стали причинами плохих результатов GM в Индии. Это также коснется 10 000 сотрудников, работающих примерно в 120 торговых точках / представительствах GM в Индии. ^{[99] [100]}

В феврале 2018 года комментарии генерального директора Мэри Барра о том, что структура затрат GM в Корее «стала сложной», подогрели слухи о том, что компания может продать GM Korea с последующим уходом с рынка. ^[101] GM в настоящее время обсуждает с правительством Южной Кореи инвестиционный план на 2,8 миллиарда долларов для своих корейских предприятий, который будет рассредоточен в течение следующего десятилетия. Кроме того, компания обратилась в Корейский банк развития с просьбой принять участие в долговом обмене на 2,7 миллиарда долларов, выпущенном ее корейской дочерней компанией. ^[102]

По данным южнокорейского подразделения General Motors, его продажи на внутреннем рынке в марте упали на 58 процентов, что более чем наполовину по сравнению с прошлым годом. В феврале 2018 года General Motors заявила о закрытии одного завода, а затем решила, что ждет оставшиеся три завода в Южной Корее во время роста убытков. В последние годы американский автопроизводитель вывел свой бренд Chevy из Европы, что ограничило экспорт GM Korea, поскольку он был основным рынком для корейской компании. ^[103]

В 2020 году GM ушла с тайского рынка и продала свой завод в Районге компании Great Wall Motors . ^[104]

Мировые продажи автомобилей GM в 2008 году [105] (в тысячах)
Ранг в GM	Место расположения	Продажа автомобилей	Доля рынка (%)
1	Соединенные Штаты	2 981	22,1%
2	Китай	1,095	12,0%
3	Бразилия	549	19,5%
4	объединенное Королевство	384	15,4%
5	Канада	359	21,4%
6	Россия	338	11,1%
7	Германия	300	8,8%
8	Мексика	212	19,8%
9	Австралия	133	13,1%
10	Южная Корея	117	9,7%
11	Франция	114	4,4%
12	Испания	107	7,8%
13	Аргентина	95	15,5%
14	Венесуэла	91	33,3%
15	Колумбия	80	36,3%
16	Индия	66	3,3%

Африка [ править ]

GM имеет долгую историю в Египте, которая началась в 1920-х годах со сборки автомобилей и легких пикапов для местного рынка. В середине 1950-х годов GM ушла с египетского рынка. Несколько лет спустя братья Габбур приступили к сборке моделей Cadillac , Chevrolet и Buick вплоть до 1990-х годов. С 1983 года GM и Al-Monsour Automotive Company владеют General Motors Egypt , которая в настоящее время является единственным производителем автомобилей под маркой GM в Египте. ^{[ необходима цитата ]}

В 1920-х годах компания Miller Brothers Nigeria была основана как импортер коммерческих автомобилей марки Bedford в страну. В 1949 году компания открыла собственное сборочное производство и работала под названием Niger / Nigeria Motors. В 1965 году завод и его дистрибьюторская сеть были разделены на разные компании и переименованы в Federated Motors Industries. В 1991 году компания была поглощена совместным предприятием General Motors и UACN из Нигерии . ^{[ необходима цитата ]}

Другой производственной базой GM для африканских рынков является Industries Mécaniques Maghrébines со штаб-квартирой в Кайруане , Тунис , которая собирает модели Isuzu и Mazda для региона Магриба. ^{[ необходима цитата ]}

Основанная в 1975 году компания General Motors East Africa (GMEA) была крупнейшим сборщиком коммерческих автомобилей в регионе, экспортировавшим их из Кении в страны Восточной и Центральной Африки, включая Уганду , Танзанию, Малави , Руанду и Бурунди . Его завод, расположенный в Найроби, собирал широкий спектр грузовиков и автобусов Isuzu, включая популярные универсальные легкие коммерческие автомобили Isuzu серии N, пикапы серии TF и ​​автобусные шасси Isuzu. Помимо сборки, GMEA также продавала продукцию Chevrolet Spark и Optra. О продаже всего 57,7% акций GM в General Motors East Africa Isuzu было объявлено 28 февраля 2017 года. ^[106]После завершения продажи GMEA была переименована в Isuzu East Africa Limited с 1 августа 2017 года. ^[107]

General Motors начала свою деятельность в Южной Африке в 1913 году через свою стопроцентную дочернюю компанию General Motors South Africa, и это был рынок, на котором на короткое время существовал собственный местный бренд Ranger . После принятия Всеобъемлющего закона о борьбе с апартеидом в 1986 году GM была вынуждена выйти из состава Южной Африки, и GMSA стала независимой Delta Motor Corporation. GM приобрела 49% акций Delta в 1997 году после окончания апартеида , а оставшиеся 51% приобрела в 2004 году, вернув компании ее первоначальное название. К 2014 году он планировал производить 50 000 автомобилей в год, но этому мешали общенациональные трудовые волнения, забастовки и протесты. ^[108]GM ушла с рынка Южной Африки в 2017 году, продав часть бизнеса Isuzu, поскольку искала покупателя для остальной части бизнеса. ^[109]

Океания [ править ]

В Новой Зеландии GM была представлена ​​местными автомобилями Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Cadillac и Pontiac с 1926 года и автомобилями Vauxhall с 1931 года. После Второй мировой войны возобновилось местное производство Chevrolet и Vauxhall, за которым в 1959 году снова последовал Pontiac.

В 1954 году начались продажи полностью импортированных автомобилей Holden в Новую Зеландию. Сборка Holdens в Новой Зеландии началась в 1957 году, а к концу 1960-х годов Holdens заменил все Chevrolet и Pontiacs (оба в 1968 году) и большинство Vauxhall. Автомобили Opel, Bedford и Isuzu собирались или импортировались в разное время в 1970-х, 1980-х и 1990-х годах. Все местные сборочные заводы General Motors в Новой Зеландии закрылись к 1990 году. GM New Zealand была переименована в Holden New Zealand в 1994 году. ^[110]

В Австралии GM в 1926 году создала австралийское дочернее предприятие General Motors (Australia) Limited , которое импортировало, распространяло и собирало продукцию General Motors. ^[111] Кузова были произведены на семейном предприятии Holden's Motor Body Builders, расположенном в Аделаиде, который налаживал свою деятельность с помощью тарифной защиты и дружеских отношений с профсоюзами. ^[112] Во время Великой депрессии компания Holden Motor Body Builders потерпела крах, что позволило General Motors приобрести Холдена и стать General Motors-Holden [GMH] в 1931 году. Унаследовав австралийскую идентичность, GMH приобрела националистическую привлекательность, которая получила прибыль в 1948 году, когда первый полностью произведенный австралийский автомобиль,Holden 48-215 был выпущен с большой помпой среди австралийской публики. Он продавался как «Собственный австралийский холден» и стал культовым элементом послевоенной австралийской культуры. ^[113]

В 2012 году GM основала Opel как нишевую марку в Австралии и начала продавать автомобили под маркой Opel в Австралии. ^[114] Однако менее чем через двенадцать месяцев продажи Opel прекратились. ^{[115] [116]}

10 декабря 2013 года ^[117] GM объявила, что Холден прекратит производственные операции в Австралии к концу 2017 года. ^[118] Австралийское присутствие Холдена сейчас состоит только из национальной сбытовой компании, центра распределения запчастей и глобальной дизайнерской студии. ^[117] Холдены с тех пор поставлялись GM на корейские и североамериканские предприятия, а также на PSA .

В 2020 году GM покинула рынки Австралии и Новой Зеландии и подтвердила, что значок Holden перестанет существовать к 2021 году. Глобальный центр дизайна и испытательный полигон Lang Lang (Виктория) закрываются, а остальные 200 сотрудников обслуживают по гарантийным претензиям на срок до 10 лет. Несмотря на свое объявление, GM продолжит некоторое присутствие в Австралии, так как они планируют экспортировать некоторые автомобили Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC через новое подразделение под названием General Motors Specialty Vehicles, поскольку планы по выпуску автомобилей американской постройки еще не завершены. брендов в регион, о котором было объявлено перед закрытием Holden. ^{[119] [120]}

Автоспорт [ править ]

GM приняла участие в World Touring Championship автомобилей (WTCC) с 2004 по 2012 год , ^[121] и также участвовал в других чемпионатах по автоспорту, в том числе 24 часа Ле - Мана (однако, это не конкурировали в 2020 году из - за COVID-19 пандемии проблем ), ^[122] NASCAR , ^[123] SCCA ^[124] и чемпионат суперкаров . ^[125]

Двигатели GM успешно участвовали в гонках Indy Racing League (IRL) на протяжении 1990-х годов, выиграв много гонок в малом классе V8 . GM также проделала большую работу по разработке электроники для автогонок GM . Немодифицированный двигатель Aurora V8 в Aerotech установил 47 мировых рекордов, включая рекорд скоростной выносливости в Зале славы автоспорта Америки. Недавно Cadillac V-Series участвовал в автоспорте.

GM также использовала много автомобилей в американской гоночной серии NASCAR . В настоящее время Chevrolet Camaro ZL1 является единственным представителем серии, но в прошлом также использовались Pontiac Grand Prix , Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Impala и Chevrolet SS . GM выиграла в общей сложности 40 чемпионатов производителей серии NASCAR Cup Series ., в том числе 34 с Chevrolet, наибольшее количество автомобилей в истории NASCAR, 3 с Oldsmobile, 2 с Buick и 1 с Pontiac. GM лидирует среди всех других производителей автомобилей в гонках, выигранных в премьер-серии NASCAR, с результатом 1011 автомобилей. Chevrolet лидирует в индивидуальных марках с 677 победами.

В Австралии проводится чемпионат суперкаров, в котором сражаются два основных соперника - (GM) Холден и Форд . Нынешние автомобили Holden Racing Team основаны на Holden Commodore и оснащены 5,0-литровым V8-цилиндровым двигателем мощностью 635 л.с. (474 ​​кВт). Эти автомобили развивают максимальную скорость 298 км / ч (185 миль / ч) и разгоняются до 0–100 км / ч за 3,8 секунды. Racing Team Holden является самой успешной командой Австралии в истории Австралии кузовной. В 2006 и 2007 годах чемпионат пилотов выиграла тесно связанная (ныне несуществующая) команда дилеров HSV.. Ожидается, что после кончины Холдена в 2020 году GM сделает экспортируемый Chevrolet Camaro ZL1 преемником Holden Commodore после завершения существующих сделок.

Исследования и разработки [ править ]

Исследования и разработки (НИОКР) в General Motors начались органически как продолжение таких исследований и разработок, которые различные подразделения (например, Cadillac, Buick, Olds, Oakland) уже выполняли сами для себя до слияния. Его характер был полностью эмпирическим; это были те ключевые люди в каждой компании, которые были достаточно компетентны, чтобы организовывать и преследовать. Компания RS McLaughlin Carriage Company в 1876 году проектировала и изобрела Carriage Gear. В McLaughlin Компания стала General Motors Канады Limited. Компания Чарльза Ф. Кеттеринга Dayton Engineering Laboratories (Delco), Дейтон, Огайо, в то время все еще была независимой фирмой. Его работа была хорошо известна центральному руководству GM благодаря его отношениям в качестве поставщика и консультанта с Cadillac и Buick. ^{[ необходима цитата ]}

В 1916 году Дюрант организовал United Motors Corporation как объединение поставщиков запчастей, поставляющих GM и других производителей оригинального оборудования, но независимо от GM. ^[126] Альфред П. Слоан , глава недавно приобретенной Hyatt Roller Bearing Corporation , стал генеральным директором United Motors. United Motors приобрела Delco, и Кеттеринг начал сотрудничество со Слоаном. United Motors также приобрела в это время первоначальную корпорацию Remy ^[126] (называемую Remy Electric Company), конкурента Delco. В 1918 году General Motors купила United Motors. ^[126]Из первоначальных Delco и Remy выросли различные подразделения, в том числе Dayton Metal Products Corporation, General Motors Research Corporation, подразделение Delco и подразделение Remy Electric GM, Delco Remy (теперь Remy International, Inc. ), ACDelco , Delco Electronics , и другие. Сегодняшним главным правопреемником является Delphi Automotive , которая в настоящее время является независимой материнской корпорацией. ^{[ необходима цитата ]}

Исследовательская корпорация General Motors в Дейтоне под Кеттерингом превратилась в настоящий автомобильный исследовательский центр. В течение следующих нескольких десятилетий это привело к развитию:

• Многие функции электроприборов для легковых и грузовых автомобилей
• В 1911 году Чарльз Ф. Кеттеринг и Генри М. Леланд из Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO) изобрели и подали патент США 1 150 523 на первый в Америке электрический стартер .
• В 1921 году General Motors запатентовала использование тетраэтилсвинца в качестве антидетонационного агента, что привело к разработке двигателей с более высокой степенью сжатия, что привело к большей мощности и эффективности, хотя гораздо позже стало понятно, что свинец в бензине вреден для различных биологических организмов, включая человека. ^[127]
• В 1937 годе Джомини & Boegehold ^[128] ГМ изобрел тест конечных закалочной Джомини для прокаливаемости углеродистой стали, прорыв в тепловой обработке используется до сих пор , как ASTM A255. ^[129]
• В 1939 году GM представила первую в мире автоматическую коробку передач Hydra-matic для Oldsmobile 1940 года, которая позже будет принята на вооружение автомобильной промышленностью. ^[130]
• В 1962 году GM представила первый в мире двигатель с турбонаддувом для автомобиля Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire. ^[131]
• В 1971 году лунный вездеход , созданный в сотрудничестве между подразделением GM Delco Defense Electronics Division и Boeing, пересек поверхность Луны. ^[132]
• В 1972 году GM выпустила первую в мире антиблокировочную тормозную систему для задних колес для двух своих автомобилей: Toronado и Eldorado. ^[133]
• В 1973 году Oldsmobile Toronado стал первым проданным в розницу автомобилем с подушкой безопасности пассажира . ^[134]
• В 1984 году Роберт Ли ^[135] из GM изобрел постоянный магнит из Fe 14 Nd 2 B , изготовленный методом быстрого затвердевания.
• Дихлордифторметановый хладагент для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и охлаждения (фреон, R-12; хлорфторуглерод (CFC)])
• Коммерчески практичные двухтактные дизельные двигатели
• Лучшие трансмиссии для гусеничных машин

Хотя исследования и разработки GM (как это называют в просторечии) начинались как организация, в значительной степени построенная вокруг одного человека (Кеттеринга), в конечном итоге она превратилась в более современную организацию, путь которой определяется отдельными людьми, но не полностью подчиняется ни одному из них. Вторая мировая война была поворотным моментом, когда военное дело, после того как в течение 80 лет было смешано с технологиями прикладной науки, впервые начало фундаментально заново изобретаться ими. В этом направлении изменилась и гражданская жизнь. К 1950-м годам такие корпорации, как GM и многие другие, столкнулись с новой эрой НИОКР, отличной от прежних. Не столько о гениальных изобретателях и индивидуальных изобретениях, сколько об организационном прогрессе и интегрированных системах, он поднял новые вопросы о том, где капиталВедь НИОКР возникли бы в эпоху безграничного спроса на НИОКР (хотя и не обязательно для производства). Альфред Слоан , давний генеральный директор GM (с 1920-х по 1960-е годы), обсуждал в своих мемуарах (также считающихся основополагающим трактатом по менеджменту) отношения между правительством, академическим сообществом и частной промышленностью в областях фундаментальной и прикладной науки в свете этого нового эпоха. ^[136] Изложенные им взгляды отражали (и влияли на) широкий консенсус по этим отношениям, который сохраняется в основном по сей день. ^{[ необходима цитата ]}

Сегодня отдел исследований и разработок GM со штаб-квартирой в Уоррене, штат Мичиган , представляет собой сеть из шести лабораторий, шести научных отделов и партнерских отношений в более чем двенадцати странах, включая рабочие отношения с университетами, правительственными группами, поставщиками и другими партнерами со всего мира. ^[137]

7 сентября 2014 года на Всемирном конгрессе интеллектуальных транспортных систем в Детройте GM объявила, что будет внедрять функции автопилота в некоторые модели своих автомобилей 2017 года. Технология «суперкруиз», или технология V2V «автомобиль-автомобиль», вероятно, впервые будет представлена ​​в линейке Cadillac, позволяя водителям переключаться в полуавтоматический режим и выходить из него. ^[138] В декабре 2016 года General Motors начала испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в Мичигане после того, как губернатор Рик Снайдер подписал пакет законопроектов, легализующих эксплуатацию автономных транспортных средств. ^[139]

В марте 2016 года General Motors купила Cruise Automation, стартап по производству беспилотных автомобилей в Сан-Франциско, для разработки беспилотных автомобилей, которые можно было бы использовать в парках совместного использования. ^{[140] [141]}

В октябре 2017 года General Motors приобрела Strobe, компанию с твердотельным лидаром . Прототипы Strobe производят короткие «чириканья» частотно-модулированного (FM) лазерного света, при этом частота внутри каждого чирпа изменяется линейно. Измерение фазы и частоты эхо-щебета позволяет системе напрямую измерять расстояние и скорость объектов на дороге впереди. Strobe, Cruise и GM будут работать вместе, чтобы разработать технологию для будущих беспилотных автомобилей. ^{[142] [143]}

В ноябре 2017 года два беспилотных автомобиля Chevy Bolt EV были замечены во время медиа-мероприятия Cruise Automation, подразделения GM по автономным автомобилям , в Сан-Франциско, Калифорния, США. Автопроизводитель уже эксплуатирует беспилотные Chevy Bolts в Сан-Франциско в рамках бета-тест, проводимый дочерней компанией компании.

В октябре 2018 года Honda инвестировала 2,75 миллиарда долларов в подразделение GM по производству беспилотных автомобилей. Первоначально компания объявила о первоначальных инвестициях в размере 275 миллионов долларов, а затем - 2 миллиарда долларов в течение года. ^{[144] [145] [146]}

Продажа небольших автомобилей [ править ]

Начиная с 1920-х годов, General Motors всегда поддерживала внутренний диалог о том, какой должна быть политика в отношении экономичных и малых автомобилей. ^{[147] [148]}Соображения, касающиеся экономики и размера, часто естественным образом пересекались, хотя в 20 веке всегда проводилось сильное различие между политикой для рынка США и политикой для других рынков. Экономика (в той или иной форме) всегда имела хороший спрос где угодно, но ее определение в США долгое время считалось отличным от определения на других рынках. С этой точки зрения, «экономика» в США не означала «маленькая» в том смысле, что квалифицируется как «маленькая» за пределами США. Политическая дискуссия часто фокусировалась на таких темах, как более высокий спрос на действительно маленькие автомобили на рынках за пределами США, чем в США, и имеет ли смысл импортировать автомобиль в определенную страну или строить его внутри страны, либо в качестве некоего варианта « нокдауна», либо с действительно обширными внутренними поставщиками.^[147]Приобретение GM Vauxhall Motors Ltd (Великобритания, 1925 г.) ^[147] и Adam Opel AG (Германия, 1929 г.) ^[147] вместо того, чтобы создавать новые отечественные компании для конкуренции с ними, было основано на анализе, который убедил менеджеров GM в том, что приобретение существующего отечественный производитель был лучшим бизнес-решением. ^[147]

Хотя GM с 1920-х годов всегда предлагала экономичные модели на рынке США (по сравнению с определением этого рынка в любое данное десятилетие) и проводила исследования и разработки в 1940-х и 1950-х годах, готовясь к любому потенциальному росту спроса на действительно небольшие автомобили. на рынке США, ^[148]На протяжении десятилетий его также критиковали за то, что он не делал достаточно для повышения топливной эффективности на рынке США в 1970–1990 годах. Ответ GM заключался в том, что он всегда отвечал требованиям рынка и что большинство американцев, несмотря на все, что они говорили об обратном, на самом деле не требовали (во время принятия решения о покупке) небольших размеров или топливной экономичности в своих транспортных средствах в какой-либо значительной или длительной степени. . Хотя некоторые американские потребители временно стекались к идеалу экономии топлива всякий раз, когда возникали кризисы с поставками топлива (например, в 1973 и 1979 годах), они с таким же энтузиазмом стекались к внедорожникам, когда дешевое топливо 1980-х и 1990-х годов временно защищало их от любого недостатка в этом выборе. ^{[ необходима цитата ]}

После возвращения высоких цен на топливо в 2000-х и 2010-х годах интерес GM к программам создания действительно небольших автомобилей для рынка США возобновился. В рамках развития General Motors Company компания восстановила один из простаивающих заводов в США по производству небольших автомобилей в Орионе, штат Мичиган , с созданием 1200 рабочих мест. Это был первый случай, когда GM произвела производство субкомпактных автомобилей в Соединенных Штатах после того, как Chevrolet Chevette прекратил производство в 1986 году. Производство началось в конце 2011 года с Chevrolet Sonic . ^[149] GM прекратила производство Sonic на Orion Assembly 19 октября 2020 года без прямой замены. ^[150]

Экологические инициативы [ править ]

General Motors опубликовала принципы, касающиеся окружающей среды, и поддерживает обширный веб-сайт для информирования общественности. В 2008 году General Motors взяла на себя обязательство сделать половину своих заводов свободными от свалок. Чтобы добиться статуса свободной от захоронения, производственные отходы перерабатываются или повторно используются в производственном процессе. ^[152]

Самая большая в мире солнечная электростанция на крыше была установлена ​​на заводе General Motors в Испании в Сарагосе в конце 2008 года. Солнечная установка в Сарагосе имеет крышу площадью около 2 000 000 квадратных футов (190 000 м ² ) и содержит около 85 000 солнечных панелей. Установка была создана, принадлежит и эксплуатируется компаниями Veolia Environment и Clairvoyant Energy, которые арендуют площадь на крыше у General Motors. ^{[153] [154] [155]} В 2011 году General Motors также инвестировала 7,5 млн долларов в поставщика солнечных панелей Sunlogics, который установит солнечные панели на объектах GM. ^[156]

GM давно работает над автомобилями с альтернативными технологиями и возглавляет отрасль, предлагая автомобили с гибким топливом , работающие на этаноле, которые могут работать как на E85 (этанол), так и на бензине. Компания была первой , чтобы использовать турбокомпрессоры и была ранним сторонником двигателей V6 в 1960 - х годах, но быстро потеряла интерес в качестве автомобиля мышцы популярности возрос. Они продемонстрировали ^[157] газотурбинные автомобили, работающие на керосине , что представляет интерес для всей отрасли, но отказались от альтернативной конфигурации двигателя ввиду нефтяного кризиса 1973 года . В 1970-х и 1980-х годах GM продвигала преимуществадизельные двигатели и технологии дезактивации цилиндров с катастрофическими результатами из-за плохой долговечности дизелей Oldsmobile и проблем с управляемостью двигателей Cadillac V8-6-4 с регулируемым цилиндром. В 1987 году GM совместно с AeroVironment построили Sunraycer , который выиграл первый конкурс World Solar Challenge и стал демонстрацией передовых технологий. Большая часть технологий Sunraycer нашла свое отражение в прототипе электромобиля Impact (также построенном Aerovironment) и предшественнике General Motors EV1 . ^[158]

GM поддержала компромиссную версию увеличения корпоративной средней экономии топлива (CAFE) с 27 до 35 миль на галлон _‑US (с 8,7 до 6,7 л / 100 км; с 32 до 42 миль на галлон ‑ _имп ), что является первым таким увеличением за более чем 20 лет. ^[159] GM намекнул, что больше не будет выпускать подключаемые гибриды на базе Volt. ^[160]

Компания публично объявила о намерении инвестировать значительные средства в электромобили . По словам исполнительного вице-президента GM по глобальному развитию Марка Ройсса , к 2023 году модельный ряд автомобилей GM будет включать 20 моделей электромобилей. ^{[161] [162]} В ноябре 2020 года GM обязалась увеличить капитальные вложения в электромобили до более чем половины нового капитала. расходы - на общую сумму 27 миллиардов долларов за пять лет. ^[163]

Гибридные электромобили [ править ]

В мае 2004 года GM поставила первые в мире полноразмерные гибридные пикапы - 1/2-тонный Silverado / Sierra. Эти мягкие гибриды не использовали электрическую энергию для движения, как более поздние разработки GM. В 2005 году был представлен концептуальный дизельный гибридный автомобиль Opel Astra . Saturn Vue Green Line 2006 года был первым гибридным пассажирским автомобилем от GM, который также отличается мягким дизайном. GM намекнула на использование новых гибридных технологий, которые будут оптимизированы для более высоких скоростей движения по шоссе. ^{[164] [ необходима ссылка ]}

GM предлагала двухрежимную гибридную систему для автомобилей Chevrolet Tahoe / GMC Yukon / Cadillac Escalade 2008–2013 годов и полутонных пикапов GM 2009–2013 годов. ^[165] Эта гибридная технология, разработанная совместно с DaimlerChrysler и BMW, впервые была использована GM в дизель-электрической гибридной трансмиссии (производимой Allison Transmission ) для транзитных автобусов, начиная с 2004 года. ^[166]

Электромобиль с увеличенным запасом хода [ править ]

В рамках своей стратегии электрификации автомобилей ^[167] GM представила Chevrolet Volt в 2010 году как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV), электромобиль с резервными генераторами, работающими на бензине, или серийный подключаемый гибрид . Серийный Chevrolet Volt был доступен в конце 2010 года в качестве модели 2011 года с ограниченной доступностью. ^[168] GM поставил первый Volt в декабре 2010 года ^[169] второе поколение Volt был запущен в США и Канаде в октябре 2015 года второе поколение модернизированной трансмиссия и улучшенная система батарей , что увеличивало полностью электрический диапазон от От 38 до 53 миль (от 61 до 85 км). ^{[170][171] [172]} GM прекратила производство Volt в марте 2019 года. ^[173]

По состоянию на октябрь 2018 ^{[Обновить]}года глобальные продажи семейства Volt / Ampera составили около 177 000 единиц с момента его создания в декабре 2010 года ^{[174], в} том числе более 10 000 автомобилей Opel / Vauxhall Ampera, проданных в Европе до декабря 2015 года. ^{[175] [176]} Семейство Volt По состоянию на сентябрь 2018 года автомобили считаются самыми продаваемыми в мире подключаемыми гибридными автомобилями ^{[Обновить]}, а также третьим самым продаваемым подключаемым электромобилем в истории после Nissan Leaf (375000) и Tesla Model S (253000). , по состоянию на октябрь 2018 года ^{[Обновить]}. ^[174] Chevrolet Volt также является самым продаваемым электромобилем в США.148,556 единиц были поставлены до октября 2018 года. ^[151]

Полностью электрические автомобили [ править ]

General Motors была первой компанией (в современную эпоху), выпустившей полностью электрический автомобиль. ^[167] В 1990 году GM представила концепт-кар «Impact» на автосалоне в Лос-Анджелесе. Это был первый автомобиль с нулевым уровнем выбросов, продаваемый в США более чем за три десятилетия. В конечном итоге Impact выпускался как EV1.для 1996 модельного года. Его можно было приобрести у дилеров, расположенных только в нескольких регионах (например, в Калифорнии, Аризоне, Джорджии). Автомобили сдавались в аренду, а не продавались физическим лицам. В 1999 году GM решила прекратить производство автомобилей. Когда отдельные договоры аренды истекли, они отказались продлевать договоры аренды или разрешить арендодателям их выкупить. Все EV1 были в конечном итоге возвращены General Motors и, за исключением нескольких, которые были переданы в дар музеям, все были уничтожены. Документальный фильм " Кто убил электромобиль?" освещал историю EV1. ^[177]

Отмена EV1 разочаровала сторонников электромобилей. В 2010 году GM представила Chevrolet Volt , подключаемый к сети гибридный электромобиль с резервными генераторами, работающими на бензине ( электромобиль с увеличенным запасом хода ). ^[178] General Motors построила прототип двухместного электромобиля с Segway . Ранний прототип автомобиля Personal Urban Mobility and Accessibility - получивший название Project PUMA - был представлен в Нью-Йорке на Нью-Йоркском международном автосалоне 2009 года . ^[179]

В октябре 2011 года General Motors представила Chevrolet Spark EV , полностью электрическую версию Chevrolet Spark третьего поколения , доступность которой ограничена некоторыми рынками США и мира. GM Korea начала производить и продавать Spark EV внутри страны в 2013 году. ^[180] Серийная версия была представлена ​​на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году . ^[181] В рамках стратегии GM по электрификации транспортных средств ^[167] Spark EV является первым полностью электрическим легковым автомобилем, продаваемым General Motors в США после того, как производство EV1 было прекращено в 1999 году. ^[182]Spark EV был выпущен в США на отдельных рынках в Калифорнии и Орегоне в июне 2013 года. ^[183] Розничные продажи начались в Южной Корее в октябре 2013 года. ^[184] GM также планирует продавать Spark EV в ограниченных количествах в Канаде. Европейские рынки. ^{[185] [186]}

GM начала производство Chevrolet Bolt EV в октябре 2016 года, первого в истории полностью электрического автомобиля для массового рынка с запасом хода более 200 миль (320 км). Поставки в Калифорнию планируется начать в конце 2016 года. ^{[187] [188] [189]} Автомобиль будет запущен во всех 50 штатах США, и аналитики ожидают, что он будет продавать около 30 000 единиц в год, хотя сама GM не подтвердила эти оценки. . Аккумуляторная батарея и большинство компонентов трансмиссии производятся LG и собираются на заводе GM в Лейк-Орион. ^[190]

В марте 2019 года компания объявила, что начнет производство новой модели электромобиля на озере Орион, но на тот момент отказалась предоставить подробную информацию о транспортном средстве. ^[191] В мае 2019 года General Motors получила отказ от своего плана по выпуску парка из до 2500 модифицированных электромобилей Chevrolet Bolt. Компания планировала выпустить эти автомобили к четвертому кварталу 2019 года в рамках своих инициатив по созданию управляемого автопарка. ^[192]

В январе 2020 года GM объявила о возвращении фирменной таблички Hummer в качестве серии электромобилей, которые будут продаваться из портфеля GMC , известного как GMC Hummer EV . ^[193] Первый автомобиль, вариант пикапа, поступит в продажу в конце 2021 года и будет обладать мощностью более 1000 лошадиных сил, а в 2022–2023 годах за ним последует внедорожник.

В сентябре 2020 года GM объявила о партнерстве с Nikola Corporation по разработке и производству своего автомобиля Nikola Badger. Партнерство позволило GM приобрести 11% акций публичной компании на сумму 2 миллиарда долларов недавно выпущенных акций. Барсук будет продаваться, продаваться и заклеймиться как продукт Nikola. Тем не менее, он будет использовать аккумуляторную технологию GM Ultium, а также сделает GM эксклюзивным поставщиком топливных элементов для всех грузовиков Nikola класса 7/8. ^[194] Хотя позже, после обвинений в мошенничестве со стороны короткого продавца Hindenburg Research , в отношении механических возможностей пикапа Badger, наряду с отдельными обвинениями в сексуальных домогательствах с участием бывшего генерального директора Тревора Милтона, GM решила сократить свои инвестиции с Николой в более мелкую пересмотренную сделку. ^{[195] [196]}

В рамках продвижения электромобилей GM представила свой новый логотип в январе 2021 года, в котором использовалось отрицательное пространство для создания идеи электрической вилки в букве «M» логотипа. ^[197] На выставке Consumer Electronics Show в январе 2021 года компания GM представила новую марку полностью электрических коммерческих автомобилей BrightDrop .

29 января 2021 года GM объявила, что прекратит производство и продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе (включая гибриды и подключаемые гибриды) к 2035 году в рамках своего плана по сокращению выбросов углерода к 2040 году. Это позволит General Motors стать ведущим производителем электромобилей и стать ведущим участником амбициозных климатических планов президента Джо Байдена по борьбе с изменением климата. Климатический план Байдена также приведет к замене всех транспортных средств, работающих на ископаемом топливе (включая гибриды и подключаемые гибриды) на подключаемые электромобили в Соединенных Штатах. ^[198]

Аккумуляторы для электромобилей [ править ]

GM производит аккумуляторные батареи в южном Мичигане . ^[168] GM также открыла лабораторию автомобильных аккумуляторов в Мичигане. ^[199] GM будет отвечать за системы управления батареями и силовую электронику, управление температурой, а также за сборку блока. Существующее предприятие GM в городе Браунстаун было выбрано для модернизации в качестве завода по производству аккумуляторных батарей. ^[168] Дочерняя компания LG Chem в США, Compact Power of Troy, штат Мичиган, занимается созданием пакетов прототипов для автомобилей для разработки и будет продолжать оказывать поддержку интеграции и действовать в качестве связующего звена для программы. ^[200]

Водородная инициатива [ править ]

GM Electrovan 1966 года считается первым когда-либо произведенным автомобилем на водородных топливных элементах . ^[201] Хотя топливные элементы существуют с начала 1800-х годов, General Motors была первой, кто использовал топливные элементы, поставленные Union Carbide, для приведения в действие колес транспортного средства с бюджетом в «миллионы долларов». ^{[202] [203]} В 2002 году сообщалось, что GM тратила около 100 миллионов долларов в год на исследования и разработку автомобилей на топливных элементах. ^[203]В июне 2007 года Ларри Бернс, вице-президент по исследованиям и разработкам, сказал, что он еще не хотел сказать, когда именно водородные автомобили будут производиться серийно, но он сказал, что это должно произойти до 2020 года, года, который предсказывали многие эксперты. Он сказал: «Я был бы разочарован, если бы нас не было» до 2020 года. ^[204]

2 июля 2013 года GM и Honda объявили о партнерстве по разработке систем топливных элементов и технологий хранения водорода на период до 2020 года. GM и Honda являются лидерами в области технологий топливных элементов, занимая соответственно №1 и №2 по общему количеству патентов на топливные элементы, поданных в период с 2002 по 2012 год, с более чем 1200 патентами, согласно Индексу роста патентов на экологически чистую энергию. ^[205]

Транспортные средства с гибким топливом [ править ]

GM производит несколько автомобилей с гибким топливом, которые могут работать на этаноле E85 или бензине, или на любой их смеси. С 2006 года GM начал использовать ярко-желтую крышку бензобака, чтобы напоминать водителям о возможностях E85. ^[206]

GM является лидером в области E85 гибкого топлива транспортных средств, с более чем 6000000 Flexfuel транспортных средств на дороге в США в 2010 году, GM пообещал иметь более половины своего годового производства автомобилей быть E85 или биодизеля , способный к 2012 году ^[207] По состоянию на В 2012 году GM предлагает 20 легковых и грузовых автомобилей FlexFuel на базе этанола в США и предлагает больше моделей автомобилей FlexFuel, чем любой другой автопроизводитель. ^[208]

Военные машины Hydrotec [ править ]

GM Defense - это подразделение GM, использующее передовые технологические силовые установки GM, в том числе Hydrotec Fuel Cell и батареи Jouletec для различных военных применений, включая автономные электрические платформы и пикапы с гибкими топливными элементами, преобразованные для использования в военных целях.

Филантропия [ править ]

С 1994 года General Motors пожертвовала более 23 миллионов долларов наличными и транспортными средствами в фонд охраны природы , а финансирование от GM поддерживает многие природоохранные проекты. ^[209]

В 1996 году GMC вступила в партнерские отношения с индустрией моды в рамках концепции GM / CFDA: Cure - сотрудничества между General Motors и индустрией моды, направленного на повышение осведомленности и сбор средств для борьбы с раком груди. В программе участвовали пять дизайнеров, каждый из которых проявил свой художественный талант для создания пяти различных автомобилей. Николь Миллер , Ричард Тайлер , Анна Суи , Тодд Олдхэм и Марк Эйзен получили задание преобразовать Cadillac STS , Buick Riviera , GMC Yukon , Oldsmobile Bravada и Chevrolet Camaro.Z28 соответственно. Затем автомобили были проданы с аукциона на выручку, переданную Центру Нины Хайд на автосалоне в Большом Лос-Анджелесе в 1997 году. ^[210]

С 1997 года Фонд GM является источником финансирования программы Safe Kids USA "Safe Kids Buckle Up", национальной инициативы по обеспечению безопасности детей в автомобилях посредством обучения и инспекций. ^{[211] [212]}

В течение 2002 года программа PACE Awards, возглавляемая GM, EDS и SUN Microsystems, предоставила более 1,2 миллиарда долларов в натуральной форме, включая компьютеры, более чем 18 университетам для поддержки инженерного образования. ^[213] В 2009 году группа под руководством GM помогла программе Pace Awards по всему миру. ^[214]

В 2004 году GM передала 51 200 000 долларов наличными и 17 200 000 долларов натурой на благотворительные цели. ^[215]

Фонд General Motors (Фонд GM) получает благотворительные пожертвования от General Motors. Это фонд 501 (c) (3), основанный в 1976 году. ^[216]

21 марта 2020 года из -за пандемии COVID-19 General Motors начала работать с Ventec Life Systems по производству вентиляторов. Генеральный директор GM Мэри Барра заявила: «Мы тесно сотрудничаем с Ventec, чтобы быстро увеличить производство их критически важных респираторных продуктов, чтобы поддержать борьбу нашей страны с пандемией COVID-19 ». Согласно заявлению, Ventec заимствует ресурсы GM и использует их опыт для быстрого создания новых вентиляторов. ^[217]

Брендинг [ править ]

После банкротства и реорганизации компании в 2010 году GM структурировала свой портфель брендов ( архитектуру бренда ). ^[218] Производство некоторых фирменных знаков, таких как Pontiac, Saturn, Hummer и сервисных брендов, таких как Goodwrench, было прекращено. Остальные, например Saab , были проданы. ^[219] Практика нанесения «Знака качества GM» на каждый автомобиль, независимо от марки, была прекращена в августе 2009 года. ^[220] Компания перешла от одобренной корпорацией структуры гибридной архитектуры бренда, в основе которой лежала GM. каждый бренд в корпоративную невидимую структуру архитектуры бренда с несколькими брендами. ^[221]Знакомый квадратный синий «значок» компании был удален с веб-сайта и рекламы в пользу нового, тонкого полнотекстового оформления логотипа на американском сайте; ^[218] Канадский сайт по-прежнему сохраняет синий «значок». ^[222] В 2011 году GM прекратила выпуск бренда Daewoo в Южной Корее и заменила его брендом Chevrolet. ^[223] GM принадлежит около 96% компании GM Korea (2011 – настоящее время), которая в основном разрабатывает и производит автомобили под марками Chevrolet и Holden. GM владеет около 25% акций GM Uzbekistan (с 2008 г. по настоящее время), производящей автомобили Ravon, Chevrolet и Daewoo.

В 2020 году GM начала отказываться от использования бренда Holden в Австралии и Новой Зеландии из-за плохого приема и продаж ZB Holden Commodore, построенного Opel . ^[224] Автомобили перестали продаваться в середине 2020 года ^{[ необходима цитата ]} , и окончательно прекратили свое существование с 1 января 2021 года ^{[ необходима цитата ]} . Такие операции, как обслуживание и расширенные гарантии, будут соблюдаться в течение следующих десяти лет. GM также вывезла из Таиланда марку Chevrolet. ^[225]

8 января 2021 года GM официально представила новый логотип вместе со слоганом «EVerybody in» с заглавной буквой «EV» в знак признания их приверженности электромобилям. ^[226]

Трудовые конфликты [ править ]

Сидячий удар кремня [ править ]

Сидячая забастовка Флинта 1936–1937 гг. Против General Motors превратила United Automobile Workers (UAW) из группы изолированных местных жителей на периферии отрасли в крупный профсоюз и привела к объединению в профсоюзы отечественной автомобильной промышленности Соединенных Штатов .

После первого съезда UAW в 1936 году профсоюз решил, что он не сможет выжить за счет разрозненных организационных кампаний на небольших заводах, как это было в прошлом, но что он может организовать автомобильную промышленность, только преследуя своего самого большого и могущественного работодателя. , General Motors Corporation , специализирующаяся на производственном комплексе GM во Флинте, штат Мичиган.

Организация во Флинте была трудным и опасным планом. GM контролировала городскую политику во Флинте и пристально следила за чужаками. По словам Виндхэма Мортимера , офицера UAW, отвечающего за организацию кампании во Флинте, он получил смертельную угрозу от анонимного звонящего, когда он посетил Флинт в 1936 году. GM также поддерживала обширную сеть шпионов на своих заводах. Это вынудило членов UAW держать имена новых членов в секрете и встречаться с рабочими у себя дома.

Изучая свою цель, UAW обнаружило, что у GM было только два завода, которые производили штампы, из которых штамповали компоненты кузова: один во Флинте производил детали для Buicks , Pontiacs и Oldsmobiles , а другой в Кливленде производил детали Chevrolet. .

В то время как UAW призывал к сидячей забастовке во Флинте, полиция, вооруженная оружием и слезоточивым газом, попыталась проникнуть на завод Fisher Body 2 11 января 1937 года. Бастующие внутри завода забросали их петлями, бутылками и болты. В то время вице-президент Джон Нэнс Гарнер поддержал федеральное вмешательство с целью пресечения Флинт-забастовки, но эта идея была отвергнута президентом Франклином Д. Рузвельтом . Президент призвал GM создать профсоюз, чтобы заводы могли снова открыться. Забастовка закончилась через 44 дня.

Это событие заставило GM заключить сделку с профсоюзом. Джон Л. Льюис , президент Союза горняков, основатель и лидер Конгресса промышленных организаций, выступал от имени UAW на этих переговорах; Президента UAW Гомера Мартина отправили в турне с лекциями, чтобы он не мешал. Представители GM отказались находиться в одной комнате с UAW, поэтому губернатор Фрэнк Мерфи выступил в качестве курьера и посредника между двумя группами. Губернатор Мерфи послал Национальную гвардию США не для того, чтобы выселить забастовщиков, а, скорее, для защиты их от полиции и корпоративных штрейкбрехеров.. Обе стороны наконец пришли к соглашению 11 февраля 1937 года по одностраничному соглашению, в котором UAW признавался эксклюзивным представителем на переговорах для сотрудников GM, которые были членами профсоюза в течение следующих шести месяцев. ^[227]

Забастовка орудий и штампов 1939 г. [ править ]

Инструмент и умереть стачка 1939 , также известный как «стратегия удара», был в конечном счете , успешная попытка United Auto Workers Союза (UAW) , чтобы быть признанным в качестве единственного представителя для работников General Motors. Помимо прав представительства, UAW, работая совместно с Конгрессом промышленных организаций (CIO), стремился разрешить существующие жалобы квалифицированных рабочих.

Забастовка United Auto Workers (UAW) 1945–1946 [ править ]

С 21 ноября 1945 года по 13 марта 1946 года (113 дней) Объединенные автомобильные рабочие (UAW) ИТ - директора организовали «320 000 рабочих с почасовой оплатой», чтобы организовать забастовку по всей США против корпорации General Motors. Рабочие использовали тактику присесть забастовку . ^[228] Это была «самая продолжительная забастовка против крупного производителя», которую когда-либо видела UAW, а также «самая продолжительная национальная забастовка GM в его истории». ^[228] Как директор департамента General Motors UAW (координатор профсоюзных отношений с GM), ^[229] Вальтер Рейтер предложил своим коллегам идею нанести удар по заводам GM с помощью стратегии «по одному», «направленной на максимальное давление на целевую компанию». ^[228] Ройтер также выдвинул требования забастовщиков: повышение заработной платы на 30 процентов и удержание цен на продукты. Однако забастовка закончилась недовольством Уолтера Ройтера и UAW, и рабочие получили повышение заработной платы только на 17,5%.

Забастовка General Motors 2007 г. [ править ]

2007 General Motors удар был удар с 24 по 26 сентября 2007 года, по United Auto Workers против General Motors.

24 сентября 2007 года рабочие General Motors, представленные профсоюзом United Auto Workers, объявили забастовку против компании. ^[230] Ожидается, что первая с 1970 года забастовка против GM в США приведет к остановке 59 заводов и предприятий на неопределенный период времени. Переговоры прервались после того, как более 20 дней подряд не удалось заключить новый контракт. Основные вопросы, которые оказались камнем преткновения для соглашения, включали заработную плату, льготы, гарантии занятости и инвестиции в объекты в США. ^[231]

В течение нескольких часов волновой эффект был ощутим в Канаде, когда 25 сентября были закрыты два завода по сборке автомобилей в Ошаве, Онтарио , а также передаточный комплекс в Виндзоре . Однако 26 сентября было достигнуто предварительное соглашение и объявлено о прекращении забастовки. Представители UAW на пресс-конференции в 4 часа утра ^[232] На следующий день все работники GM в обеих странах вернулись к работе.

Забастовка General Motors в 2019 г. [ править ]

Утром 15 сентября 2019 года United Auto Workers объявили на пресс-конференции, что сотрудники General Motors начнут забастовку в 23:59 после того, как переговоры о продлении их контракта истекли ранее в тот же день в 0:01. ^[233] В результате забастовки были остановлены операции в девяти штатах, в том числе 33 производственных предприятия и 22 склада распределения запчастей. ^[234] Спустя 40 дней «самая продолжительная забастовка рабочих автомобильной промышленности за десятилетие» (и самая продолжительная забастовка против GM с 1970 г.) закончилась 25 октября 2019 г., когда члены United Auto Workers проголосовали за одобрение нового соглашения с GM. Забастовка обошлась GM более чем в 2 миллиарда долларов, а зарплата членов профсоюзов снизилась до 275 долларов в неделю. ^[235]

Споры [ править ]

Заговор на трамвае [ править ]

Между 1938 и 1950 годами General Motors (GM) монополизировала продажу автобусов и расходных материалов для National City Lines (NCL) и ее дочерних компаний. Утверждалось, что это было частью преднамеренного заговора по покупке и демонтажу трамвайных систем во многих городах США в качестве попытки монополизировать наземный транспорт.

Ральф Надер и Корвейр [ править ]

«Небезопасно на любой скорости »Ральфа Надера, опубликованная в 1965 году, представляет собой новаторскую книгу, в которойпроизводители автомобилейобвиняютпроизводителей автомобилейв медлительности с внедрением средствбезопасностии нежелании тратить деньги на повышение безопасности. Тема, по которой книга, вероятно, наиболее широко известна, - задний двигатель GMChevrolet Corvair- рассматривается в первой главе. Это относится к первым (1960–1964) моделям, укоторых былаподвескаскачающейся осью,которая при определенных обстоятельствах была склонна «сгибаться». Вместо удешевления отсутствия переднего стабилизатора поперечной устойчивости Corvairs потребовалисьшины.давление, выходящее за пределы допусков, рекомендованных производителем шин. Corvair полагался на необычно высокий перепад давления спереди и сзади (15 фунтов на квадратный дюйм спереди, 26 фунтов на квадратный дюйм сзади, в холодном состоянии; 18 фунтов на квадратный дюйм и 30 фунтов на квадратный дюйм в горячем состоянии), и если один накачивал шины одинаково, что было стандартной практикой для всех других автомобилей на заводе. время, результатом было опасное чрезмерное управление. ^[236]

В начале марта 1966 года несколько средств массовой информации, в том числе The New Republic и The New York Times , заявили, что GM пытался дискредитировать Ральфа Нейдера , нанимая частных детективов, чтобы прослушивать его телефоны и расследовать его прошлое, и нанимать проституток, чтобы заманить его в ловушку в компрометирующих ситуациях. . ^{[237] [238]} Надер подал в суд на компанию за вторжение в частную жизнь и уладил дело о выплате 425 000 долларов. Иск Надера против GM был в конечном итоге разрешен Апелляционным судом Нью-Йорка , чье мнение по делу расширило деликтное право на «чрезмерное наблюдение». ^[239] Надер использовал выручку от судебного процесса, чтобы открыть Центр изучения адаптивного права в интересах потребителей.

В отчете комиссии по безопасности 1972 года, проведенном Техасским университетом A&M, сделан вывод о том, что Corvair 1960–1963 годов не обладал большим потенциалом потери контроля, чем его современные конкуренты в экстремальных ситуациях. ^[240] Министерство транспорта США (DOT) выпустило пресс-релиз в 1972 году с описанием результатов тестирования NHTSA за предыдущий год. В 1971 году NHTSA провело серию сравнительных испытаний, изучая управляемость Corvair 1963 года и четырех современных автомобилей - Ford Falcon , Plymouth Valiant , Volkswagen Beetle и Renault Dauphine.- вместе с Corvair второго поколения (с полностью переработанной независимой задней подвеской). В 143-страничном отчете были рассмотрены тесты NHTSA по управляемости в экстремальных условиях, национальные данные о столкновениях автомобилей, участвовавших в тестировании, а также внутренняя документация General Motors относительно управляемости Corvair. ^[241] NHTSA заключила контракт с независимой консультативной группой инженеров для анализа испытаний. Эта группа по обзору пришла к выводу, что «Corvair 1960–63 годов выгодно отличается от современных транспортных средств, [...] используемых в тестах, так как управляемость и устойчивость Corvair 1960–63 годов не приводят к аномальному потенциалу потери управления или опрокидывания, и он, по крайней мере, не уступает характеристикам некоторых современных автомобилей, как иностранных, так и отечественных ».

Бывший исполнительный директор GM Джон Делориан в своей книге « В ясный день вы можете увидеть General Motors» утверждал, что критика Надера обоснована. ^[242]

Журналист Дэвид Э. Дэвис в статье 2009 года в Automobile Magazine отметил, что, несмотря на заявление Надера о том, что задняя подвеска с качающейся осью опасна, Porsche , Mercedes-Benz и Volkswagen в то время использовали похожие концепции с поворотной осью. ^[243]

Отзыв переключателя зажигания [ править ]

В мае 2014 года NHTSA оштрафовало компанию на 35 миллионов долларов за то, что она не отозвала автомобили с неисправными переключателями зажигания в течение десяти лет, несмотря на то, что было известно о проблеме с переключателями. General Motors выплатила компенсацию за 124 смертельных случая, связанных с неисправными переключателями. ^[244] Штраф в 35 миллионов долларов был максимумом, который мог наложить регулирующий орган. ^[245] General Motors также столкнулась с 79 исками клиентов с требованием возмещения до 10 миллиардов долларов за экономический ущерб, связанный с отзывом. ^[246] Помимо Cobalts, переключатели, вызывающие озабоченность, были установлены во многих других автомобилях, таких как Pontiac G5, Saturn Ion, Chevrolet HHR, Saturn Sky и Pontiac Solstice. В итоге в отзыв было вовлечено около 2,6 миллиона автомобилей GM по всему миру. ^[247]

См. Также [ править ]

• История General Motors
• Альянс автопроизводителей
• АСОТРЕКОЛ
• Crucible Industries
• EcoCAR
• General Motors EV1
• General Motors Hy-Wire
• Заговор трамвая General Motors
• GM люди
• Автомобили GM по маркам
• Список производителей автомобилей США
• Список двигателей GM
• Список заводов GM
• Список платформ GM
• Список трансмиссий GM
• Совет Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям
• VIA Motors
• Maven (каршеринг)

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]