Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Стартера соленоида представляет собой электромагнит , который приводится в действие для включения стартера в качестве двигателя внутреннего сгорания . Обычно он подключается непосредственно к стартеру, которым он управляет.

Его основная функция - это катушка включения контактора ( реле, рассчитанного на большие электрические токи ), который соединяет батарею с самим стартером.

Во всех современных автомобилях также используется соленоид стартера для приведения шестерни стартера в зацепление с зубчатым венцом двигателя.

Соленоид стартера иногда называют реле стартера , но многие автомобили оставляют это имя для отдельного реле, которое подает питание на соленоид стартера. В этих случаях переключатель зажигания включает реле стартера, которое активирует соленоид стартера, который подает питание на стартер.

Соленоид стартера находится над стартером. Резьбовая клемма слева должна подключаться к батарее через толстый кабель. На правом конце катушки соленоида рычажный механизм внутри корпуса будет взаимодействовать с шестерней, видимой в корпусе с правой стороны двигателя.

Операция [ править ]

Соленоид холостого хода может получать большой электрический ток от автомобильного аккумулятора и небольшой электрический ток от замка зажигания. Когда ключ зажигания включен, через соленоид стартера проходит небольшой электрический ток. Это приводит к тому, что соленоид стартера замыкает пару тяжелых контактов, тем самым передавая большой электрический ток через стартер, который, в свою очередь, приводит двигатель в движение. [1]

Стартер представляет собой последовательный, составной электродвигатель или электродвигатель с постоянным магнитом, на котором установлен соленоид и переключатель с электромагнитным управлением. Когда слаботочная мощность от пусковой батареи подается на соленоид стартера, обычно через выключатель с ключом , соленоид замыкает сильноточные контакты стартера, и он начинает работать. Как только двигатель запускается, выключатель с ключом размыкается, и соленоид размыкает контакты стартера.

Все современные стартеры используют соленоид для зацепления привода стартера с зубчатым венцом маховика. Когда соленоид находится под напряжением, он приводит в действие плунжер или рычаг, который заставляет шестерню входить в зацепление с зубчатым венцом. Шестерня включает одностороннюю муфту, поэтому при запуске и работе двигателя она не будет пытаться привести стартер в движение на чрезмерно высоких оборотах.

В некоторых старых конструкциях стартеров, таких как привод Bendix , использовалась инерция вращения шестерни, чтобы заставить ее двигаться по спиральной канавке, прорезанной в приводном валу стартера, и, таким образом, не требовалось никакого механического соединения с соленоидом. [2]

Проблемы [ править ]

Если соленоид стартера получает недостаточную мощность от аккумулятора, он не запускает двигатель и может издавать частый щелкающий звук. Отсутствие питания может быть вызвано разрядом аккумулятора, корродированными или ослабленными соединениями в кабеле аккумулятора или поврежденным положительным (красным) кабелем от аккумулятора. Любая из этих проблем приведет к тому, что на соленоид будет подаваться некоторая, но недостаточная мощность, а это означает, что соленоид только начнет толкать шестерню включения, издавая металлический щелчок.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Horst Bauer Bosch Automotive Handbook 4th Edition Robert Bosch GmbH, Stuttgart 1996 ISBN  0-8376-0333-1, страницы 543-544
  2. ^ http://www.tpub.com/content/construction/14273/css/14273_56.htm