Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Нотный стан подшипник является простым подшипником скольжением , где вал вращается в корпусе подшипника. В отличие от обычной конструкции, при которой неподвижная часть подшипника окружает большую часть окружности вала одной или двумя частями, в поворотном подшипнике используется большое количество осевых стоек для поддержки вала. Большой корпус выполнен с канавками, проходящими вдоль вала, причем эти канавки заполнены полосами из подходящего материала, первоначально из дерева.

Использует [ редактировать ]

Подшипники поворотного механизма издавна ассоциировались с кораблями и их гребными валами . Подшипник подходит для низких скоростей и высоких нагрузок. При использовании на судах подшипник предназначен для работы в воде, что позволяет использовать его за пределами кормового сальника или сальника .

Подшипники стойки также хорошо подходят для таких применений, как валы руля направления, где вращение является прерывистым и возвратно-поступательным, а не непрерывным и однонаправленным. Другие типы подшипников, например, некоторые шариковые , не работают в этом режиме и могут преждевременно выйти из строя.

Материалы [ править ]

Подшипники стойки на кораблях должны противостоять силам в подшипнике и обеспечивать адекватную смазку только из воды. Они также должны выдерживать длительное погружение в воду без гниения, размягчения и набухания. Историческим материалом, использованным для этого, была древесина лиственных пород тропических пород, lignum vitae . В современной практике часто применяется туфнол . [1] Недавние разработки в области композитов привели к использованию композитов на основе полиэфирной смолы и фенольной смолы, таких как ACM, Maritex и Orkot, а также эластомерных полимерных материалов от Thordon Bearings. [2]

Также использовались нитрильный каучук и сверхвысокомолекулярный полиэтилен . [3] [4] [5] Торговое название Cutless является зарегистрированным товарным знаком, принадлежащим Duramax Marine. Название относится к литому резиновому подшипнику, производимому Duramax Marine. [6] Торговое название «Cutless» используется для этих резиновых подшипников, и это название, наряду с неправильным написанием «Cutlass», стало их общим термином. [7]

Vesconite Hilube широко используется для гребных валов, поскольку самосмазывающийся однородный материал имеет низкий коэффициент трения (обычно от 0,10 до 0,12). Результат - долгий срок службы. [8] С помощью Vesconite можно уменьшить вибрацию вала, поскольку он может обрабатываться с жесткими допусками для достижения малых рабочих зазоров. В этой статье в Yachting Journal объясняется, как по этой причине резиновый подшипник был заменен на Vesconite Hilube.

При использовании на небольших лодках подшипник часто отлит в виде одного цилиндрического куска резины, хотя внутренняя поверхность имеет канавки, так что он по-прежнему функционирует как опора клепки. Несмотря на небольшие размеры, эти резиновые подшипники все же способны выдерживать высокую мощность, даже рекордную мощность в 2350 л.с., такую ​​как Bluebird K4 . [9]

Использование неметаллических материалов подшипников также может упростить проблемы с электролитической коррозией между валом и корпусом.

Охлаждение [ править ]

Хотя одного погружения часто бывает достаточно для смазки подшипника, дополнительное охлаждение, а также смывание любых твердых частиц, которые могут вызвать повреждение, могут быть достигнуты на больших судах с помощью перекачиваемого потока воды к внутреннему концу подшипника. Этот поток проходит вдоль канавок в опорной поверхности, что приводит подвесной. Достаточно низкого давления около 5 фунтов на квадратный дюйм. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Подшипники стержневого типа для морского применения» . Туфнол. Архивировано 17 июля 2011 года.CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ "Гостевая редакция: Назад в будущее подшипников карданного вала" . Журнал Drydock.
  3. ^ "Подшипники с водяной смазкой и системы уплотнения вала" . Duramax Marine.
  4. ^ "Подшипники с водяной смазкой и системы уплотнения вала" .
  5. ^ США 4149761 
  6. ^ "Подшипники Duramax Marine Johnson Cutless" . Проверено 1 декабря 2015 .
  7. ^ "Подшипники гребного вала: MarineEngineDigest.com" . Проверено 25 октября 2011 .
  8. ^ "Руководство по проектированию Vesconite" (PDF) .
  9. ^ Тремэйн, Дэвид (2005). Дональд Кэмпбелл: Человек за маской . Bantam Books. ISBN 0-553-81511-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Радиальный шарикоподшипник