Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Вброс или пакет железы является узлом , который используется для размещения Сальника. [1] Он используется для предотвращения утечки жидкости, такой как вода или пар, между скользящими или вращающимися частями элементов машины .

Компоненты [ править ]

Сальник парусника будет иметь кормовую трубу, которая немного больше гребного вала. Он также будет иметь резьбу уплотнительной гайки или гайку сальника. Набивка находится внутри гайки сальника и создает уплотнение. Вал оборачивается набивкой и вставляется в гайку сальника. При затягивании его на кормовой трубе набивка сжимается, создавая уплотнение относительно вала. [2] Правильная центровка плунжера имеет решающее значение для правильного потока и длительного срока службы. Компоненты сальника изготовлены из нержавеющей стали, латуни или других материалов, предназначенных для конкретного применения. [3]

Железа [ править ]

Сальник - это общий тип сальника, используемый для уплотнения вращающегося или совершающего возвратно-поступательное движение вала от жидкости. Наиболее распространенным примером является в головке крана ( кран ) , где железа обычно упакованы бечевкой, смоченной в сальный или аналогичной смазкой. Гайка сальника позволяет сжимать набивочный материал для образования водонепроницаемого уплотнения и предотвращения утечки воды через вал при открытии крана. Сальник вращающегося вала центробежного насоса может быть набит аналогичным образом, а графитовая смазка может использоваться для обеспечения непрерывной работы. Линейное уплотнение вокруг штока поршня парового поршня двойного действия также известно как сальник, особенно в морских приложениях. Аналогично вал ручного насоса иливетровая помпа уплотнена сальником на выходе вала из скважины.

Другие типы герметичных соединений без движущихся частей также иногда называют сальниками; например, кабельный ввод или фитинг, который соединяет гибкий электрический канал с корпусом, машиной или переборкой, облегчает сборку и предотвращает попадание жидкости или газа.

Приложения [ править ]

Лодки [ править ]

Небольшой катер сальниковое, содержащий регулировочную гайку, фиксирующую гайку и втулку

На лодке с внутренним мотором, который вращает вал, прикрепленный к внешнему гребному винту , вал проходит через сальниковую коробку, также называемую «сальниковой коробкой» [4] или «кормовой сальник». Сальник предотвращает попадание морской воды в корпус лодки. Например, на многих небольших лодках из стекловолокна сальниковая коробка устанавливается внутри рядом с точкой выхода вала из корпуса . «Коробка» представляет собой цилиндрический узел, обычно из бронзы, содержащий втулку с резьбой на одном конце для установки регулировочных и стопорных гаек. Высокопрочный резиновый шланг специального назначения прикрепляет сальник к кормовой трубе, также называемой бревном вала, которая выступает внутрь от корпуса. Хомуты для судовых шланговприкрепите шланг к кормовой трубе и задней части втулки сальника. Надежная установка сальника имеет решающее значение для безопасности, поскольку из-за неисправности в лодку может попасть катастрофический объем воды.

В сальниках обычного типа кольца из плетеного волокна, известные как набивка вала или сальниковая набивка, образуют уплотнение между валом и сальником. Традиционная разновидность набивки вала представляет собой трос квадратного сечения из льна или пеньки, пропитанный воском и смазочными материалами. Поворот регулировочной гайки сжимает набивку вала. В идеале сжатия должно быть ровно столько, чтобы уплотнение было водонепроницаемым, когда вал неподвижен, и слегка капал при вращении вала. Скорость стекания должна быть достаточной для смазки и охлаждения вала и набивки, но не настолько, чтобы можно было потопить лодку без присмотра.

Существуют улучшенные уплотнительные материалы вала, которые не допускают капания во время вращения вала, а также в неподвижном состоянии, а также системы уплотнения без уплотнения, в которых используются специальные материалы, такие как углеродные композиты и тефлон (например, тефлон).

Паровые двигатели [ править ]

Шток выходит из сальника парового двигателя.

В паровом двигателе , где шток поршня совершает возвратно-поступательное движение через крышку цилиндра, сальник, предусмотренный в крышке цилиндра, предотвращает утечку пара из цилиндра.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Волк, Майкл (2005). Характеристики и применение насоса . Вашингтон: Тейлор и Фрэнсис. С. 333–334. ISBN 978-0-8247-2755-0.
  2. ^ " Box Maintenance Фарш ", WindCheck Magazine, Проверено 27 апреля 2016.
  3. ^ " Valve Components ", Triangle-Pump, последнее обращение 27 апреля 2016 г.
  4. ^ https://catalog.hydrasearchrecreational.com/category/packing-boxes-1

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Колдер, Найджел (2005). Руководство судовладельца по механическому и электрическому оборудованию . Камден, штат Мэн: International Marine / McGraw-Hill. ISBN 0-07-143238-8 

Внешние ссылки [ править ]

  • Обслуживание вашего сальника, Дон Кейси
  • Пошаговые инструкции по обслуживанию сальника, капитан Винсент Даниэльо, 16 августа 2012 г.