Bilge

Трюмный отсек корабля со стальным корпусом (смотрит вниз)

Трюмный / б ɪ л dʒ / судна или лодки является частью корпуса , который будет опираться на землю , если судно было неподдерживаемый водой. «Поворот трюма» - это переход от днища корпуса к бортам корпуса.

Внутри трюм (обычно в данном контексте используется во множественном числе) - это самый нижний отсек на корабле или гидросамолете по обе стороны от киля и (в традиционном деревянном судне) между этажами. ^{[а] [1]}

Первое известное употребление этого слова датируется 1513 годом ^[2].

Трюмная вода [ править ]

Это слово иногда также используется для описания воды, которая собирается в этой области. Вода, которая не стекает с борта палубы или через сквозной корпус, обычно через шпатель , стекает в трюм судна. Эта вода может быть из-за бурного моря, дождя, утечек в корпусе или сальнике или других внутренних утечек. Собранную воду необходимо откачать, чтобы не допустить переполнения трюма и угрозы потопления корабля.

Трюмная вода есть почти на каждом судне. В зависимости от конструкции и функции судна трюмная вода может содержать воду, масло , мочу , детергенты , растворители , химические вещества, смолу , частицы и другие материалы. Сброс льяльных жидкостей может быть ограничен, а для коммерческих судов это регулируется Приложением I к Marpol .

Помещая воду в отсек, трюм удерживает эти жидкости под палубой, делая более безопасным управление судном для экипажа и перемещение людей в ненастную погоду.

Обслуживание трюма [ править ]

Сентина по-испански означает трюм

Методы удаления воды из трюмов включают ведра и насосы . На современных судах обычно используются электрические трюмные насосы, управляемые автоматическими трюмными выключателями. Покрытия льяльных вод наносятся для защиты трюмных поверхностей. Собирающаяся вода часто является ядовитой, и, таким образом, «трюмная вода» или просто «трюмная вода» стала уничижительным разговорным термином, используемым для обозначения чего-то плохого, загрязненного или иного оскорбительного.

Трюмные трюмы могут содержать перегородки, чтобы гасить поток воды из стороны в сторону, от носа до кормы, чтобы избежать дестабилизации судна из-за эффекта свободной поверхности . Перегородки могут содержать подвижные отверстия, позволяющие воде течь с контролируемой скоростью в нижние отсеки. ^[3]

Очистка трюмных и льяльных вод также возможна с использованием «пассивных» методов, таких как биоремедиация , при которой бактерии или археи расщепляют углеводороды в трюмных водах на безвредные побочные продукты. ^[4] Из двух основных школ биоремедиации та, которая использует полезные микробы, обитающие в трюме, считается более «зеленой», потому что она не вносит чужеродные бактерии в воду, в которой находится судно или проходит через него. Но архей, которые не являются аборигенами, также можно использовать и выгружать, поскольку археи все равно вымрут, оставив только местные местные микробы. ^[5]

Трюмная сигнализация [ править ]

Большим коммерческим судам необходима трюмная сигнализация, чтобы уведомить экипаж о том, сколько и где поднимается трюмная вода. ^[6] Эти трюмные сигнализаторы представляют собой электрические устройства, которые также предназначены для обнаружения утечек на судне на раннем этапе до того, как судну будет нанесен серьезный ущерб. Измерители содержания нефти иногда называют трюмными сигнализаторами.

См. Также [ править ]

Поищите трюм в Викисловаре, бесплатном словаре.

• Подвал
• Отстойник

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]