Marpol Приложение I является первым осуществление сделал МАРПОЛ 73/78 , [1] одна из наиболее важных международных морских конвенций по окружающей среде. Конвенция была разработана, чтобы свести к минимуму загрязнение морей с судов . Целью конвенции является сохранение морской среды путем полного устранения загрязнения нефтью и другими вредными веществами и сведения к минимуму случайного сброса таких веществ. [2] Приложение I к Марполу вступило в силу 2 октября 1983 г., и в нем подробно описаны меры по предотвращению загрязнения нефтью и нефтесодержащими водами. [3]
В Приложении I Marpol подробно описаны требования к сбросам для предотвращения загрязнения нефтью и нефтесодержащими материалами. Он продолжает обеспечивать соблюдение критериев сброса нефти, описанных в поправках 1969 года к Конвенции 1954 года о загрязнении нефтью . [4] Он также вводит идею « особых зон », которые считаются подверженными риску загрязнения нефтью. Слив масла в них был полностью запрещен, но есть несколько незначительных исключений. [5]
Также в 2003 году совместными усилиями ИМО и MEPC выпустили циркуляр 406 «Руководство по применению требований Приложения I к МАРПОЛ к FPSO и бывшим советским странам» . [1]
Позже в 2006 году Береговая охрана США опубликовала Руководство по применению Приложения I к Конвенции МАРПОЛ во время экзаменов PSC . [1] Это было политическое письмо USCG, в котором содержались инструкции для офицеров PSC в отношении Журнала нефтяных операций , сепараторов нефтесодержащих вод и проверок измерителей содержания нефти во время посещений PSC. [1]
Глава | Нормативно-правовые акты | Темы |
---|---|---|
1 | 1-5 | Общие: определения и применение |
2 | 6-11 | Обзоры и сертификация: администрация флага и контроль государства порта (PSC) |
3 | 12-17 | Машинное пространство: строительство, управление выгрузкой и оборудование (все типы судов) |
4 | 18–36 | Грузовые районы: строительство, контроль разгрузки и оборудование (нефтеналивные танкеры) |
5 | 37 | Судовой план ликвидации загрязнения нефтью (SOPEP) |
6 | 38 | Приемные |
7 | 39 | FPSOs и FSUs |
Первая половина Приложения I Marpol посвящена отходам машинного отделения . Для предотвращения образования отходов было разработано много новых технологий и оборудования, например: сепараторы нефтесодержащих вод (OWS), измерители содержания нефти (OCM) и портовые приемные сооружения . [6]
Вторая часть Marpol Annex I больше связана с очисткой грузовых площадей и танков. Оборудование для мониторинга сброса нефти (ODME) - это технология, которая значительно помогла повысить эффективность и защиту окружающей среды в этих областях.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c d "Хронология и поиск" . Мартин, Оттауэй, ван Хеммен и Долан, инк . Проверено 15 июля 2015 .
- ^ «ИМО | История ИМО» . www.imo.org . Проверено 3 июня 2015 .
- ^ «Приложение 1 к Марпол - Правила предотвращения загрязнения нефтью с судов» . hipsbusiness.com . Проверено 20 июля 2015 .
- ^ «Приложение I 1978 года к Протоколу 1978 года к Международной конвенции 1973 года по предотвращению загрязнения с судов: Правила предотвращения загрязнения нефтью (пересмотренная версия с 2010 года) | Центр международного права» . cil.nus.edu.sg . Проверено 22 июля 2015 .
- ^ «МАРПОЛ73-78: Краткая история - список поправок на сегодняшний день и где их найти» . МАРПОЛ73-78: Краткая история - список поправок на сегодняшний день и где их найти . ИМО. 2012 . Проверено 2 июня 2015 года .
- ^ «Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ)» . www.imo.org . Проверено 20 июля 2015 .