Стволовой является компонентом на велосипеде , который соединяет руль с рулевой трубой вилки велосипеда . Иногда называют колонной , [1] конструкция стволовой принадлежит либо перу или безрезьбовой системе, и каждой система совместима с соответствующими гарнитурами и вилками конструкциями:
- Quill: шток вставляется в рулевую трубку , которая имеет резьбу и не выступает над гарнитурой.
- Без резьбы: шток зажимается вокруг рулевой трубы , которая не имеет резьбы и выступает над гарнитурой.
Перо против безрезьбового [ править ]
Несмотря на то, что штоки обычно называются гусиными или резьбовыми, речь идет о резьбе на рулевой трубе вилки . Для стержней Quill требуется рулевая колонка такой же длины, как у гарнитуры и рулевой колонки вместе взятых, и, следовательно, они должны соответствовать конкретной модели велосипеда. В безрезьбовых системах используется рулевая труба без резьбы, которая проходит в шток и может быть обрезана до необходимой длины, чтобы соответствовать высоте гарнитуры, рулевой трубки, выноса и любых прокладок, используемых для регулировки высоты руля.
Системы Quill предшествуют системам без резьбы. С появлением штоков без резьбы производителям больше не нужно предоставлять ряд вилок с резьбой для данной модели; Все вилки безрезьбовой системы имеют рулевую трубу одинаковой длины (длинную). Затем рулевые трубы обрезаются по длине, чтобы соответствовать установке. Для замены вилок без резьбы часто требуется меньше труда, чем для замены вилок с резьбой.
Стебли гусиных перьев [ править ]
Более старый из двух стилей выноса руля, гусиные, были в значительной степени вытеснены как отраслевой стандарт спортивных мотоциклов. Тем не менее, они остаются стандартными для большинства универсальных велосипедов, независимо от цены, а также для менее дорогих спортивных мотоциклов и ретро- байков более высокого класса . Пиновый стержень требует, чтобы рулевая трубка вилки с резьбой проходила через гарнитуру, но не выходила за ее пределы. Пиновый стержень входит во внутреннюю часть верхней части рулевой трубы и удерживается на месте клиновидной гайкой и болтом или конусообразной гайкой и болтом расширителя. [2]В случае гайки клиновидной формы нижняя часть штока срезается по диагонали, чтобы соответствовать клину, и болт притягивает клин к штоку, расширяясь внутрь рулевой трубы и удерживая шток на месте. В случае гайки расширителя нижняя часть стержня обрезана перпендикулярно ее длине, а также имеет две прорези, вырезанные параллельно ее длине. Конусообразная гайка расширителя подтягивается вверх болтом, заставляя стороны штока расширяться и давить на внутреннюю часть рулевой трубы, чтобы удерживать ее на месте.
Регулируемый стержень пиноли со съемной лицевой панелью.
Пиновый вынос середины 1980-х годов со съемными лицевыми панелями и встроенной подвеской тормозного троса.
Регулируемый стержень пиноли.
Классическая дорожная гусиная ножка.
Стальной приварной гусиный вал без съемной лицевой панели.
Цельные гусиный стержень и руль.
Возможные варианты длины стержня.
Стебли без резьбы [ править ]
Выносы без резьбы, более новые из двух стилей, широко популярны и имеют вытесненные стержни с гусиными перьями как отраслевой стандарт для спортивных мотоциклов. Штоки без резьбы имеют модульную конструкцию, в которой шток зажимается с внешней стороны верхней части рулевой трубы вилки, которая выступает над гарнитурой . Штоки без резьбы обычно доступны длиной примерно до 130 миллиметров (5 дюймов).
У штоков без резьбы «звездочка» вбивается в шток без резьбы и удерживается на месте двумя фланцами с зазубринами. Верхняя крышка прикручивается болтами к звездообразной гайке и натягивается на нее, тем самым предварительно нагружая подшипники гарнитуры. (См .: фотографию звездообразной гайки). В новых моделях вилок с рулевыми трубками из углеродного волокна вместо звездчатой гайки используется расширительная пробка, которая после установки служит той же цели, что и звездчатая гайка, но не повреждает вилки из углеродного волокна в качестве гайки. starnut будет (по дизайну звездочка вонзается в окружающую трубку, которая, хотя и безопасна с алюминием, может ослабить углеродное волокно до точки отказа).
Специальные переходники могут позволить вилке с резьбой принять шток без резьбы.
Безрезьбовой вынос со съемной лицевой панелью на гоночном велосипеде с откидным рулем.
Вынос со съемной передней панелью, удерживающий усатый руль, если смотреть сверху велосипеда.
Безрезьбовой вынос со съемной лицевой панелью на горном велосипеде.
Регулируемый безрезьбовой шток со съемной лицевой панелью.
Преимущества каждого типа [ править ]
Преимущества безрезьбовой обработки:
- Безрезьбовые стержни предлагают простой способ менять местами, переворачивать, смешивать и сочетать стержни, которые легко доступны в различных конфигурациях и вариантах конструкции, цвета, вылета и угла.
- Штоки без резьбы позволяют использовать более легкие рулевые трубы из углеродного волокна или алюминиевого сплава и, следовательно, более легкий велосипед в целом.
- Штоки без резьбы можно заменить одним гаечным ключом. (Для некоторых стержней гусиных перьев также можно использовать один шестигранный ключ.)
- Центрирование безрезьбового стержня можно регулировать, не изменяя высоту руля.
- Штоки без резьбы позволяют избежать внутреннего заедания или заедания, возможного с помощью клина или конического болта полого стержня.
Преимущества пера:
- Стержни Quill позволяют точно регулировать высоту руля.
- Стержни игл можно просто поднять, особенно в случае с длинными валами. Чтобы поднять или опустить гарнитуру без резьбы сверх заданного (проставочного) шага, требуется еще один шток.
- Стержни Quill могут иметь более тонкий и гладкий вид по сравнению с многосекционными сочлененными стержнями без резьбы.
- Стержни гусиных перьев можно снять, не повреждая гарнитуру.
Конструкция стержня [ править ]
Материалы [ править ]
Штоки часто изготавливаются из алюминиевого сплава , но также доступны из стали , титана , углеродного волокна и алюминиевого сплава, обернутого углеродным волокном. [3]
Крепление к рулю [ править ]
Стержни затягиваются и удерживают руль либо стяжными болтами, которые требуют «проталкивания» руля через вынос после снятия органов управления, аксессуаров и покрытия руля; или с помощью съемных лицевых панелей, также называемых подушками, особенно на велосипедах BMX [4], которые позволяют снимать руль с элементами управления, аксессуары или покрытие руля в целости и сохранности. Стержни с лицевыми панелями или опорными блоками известны как стержни с защелкой. [5]
Размеры [ править ]
Выносы обычно имеют два размера, которые влияют на посадку велосипеда: угол и длину вперед или удлинение. Стержни иглы могут также иметь высоту (выше минимальной отметки для вставки). Штоки также должны быть совместимы с размерами компонентов, которые они соединяют, а именно с диаметром зажима руля и диаметром рулевой трубы.
Угол [ править ]
Для стержней дорожных гусениц угол обычно составляет 73 °, что приводит к тому, что вынос стержня почти параллелен земле. Некоторые стержни гусиных перьев также имеют другие углы, например, 90 °, в результате чего стержень направлен вперед и вверх.
Штанги нового типа для безрезьбовых гарнитур имеют широкий диапазон углов от 0 ° до 40 ° и могут быть перевернуты или перевернуты, чтобы угол был направлен вверх или вниз. Так, например, шток 17 °, наклоненный вниз, имитирует угол типичного выноса пиноли дороги.
Существуют также модели стержней с гайками и без резьбы с регулируемыми углами, хотя такая регулировка часто происходит за счет некоторой потери жесткости.
Длина [ править ]
Длина выноса определяет, насколько далеко впереди от рулевой колонки находится руль.
Минимальная вставка (стержень пиноли) [ править ]
Каждому стержню Quill требуется минимальная длина, которую необходимо вставить в рулевую трубку гарнитуры, тем самым определяя максимальную длину, которая может выступать над рулевой трубой.
Диаметр рулевой трубы [ править ]
Шток должен соответствовать размерам рулевой трубы вилки. Рулевые трубки поступают в основном в двух общих номинальных размерах: 1" и 1 1 / 8 ». Реже 1 1 / 4 «был использован на некоторых горных велосипедов и тандемов и теперь возвращается на некоторых вилок из углеродного волокна, и 1 1 / 2 » находится на высоком конце скоростному спуску велосипедов .
Шток без резьбы должен соответствовать внешнему диаметру рулевой трубы; восстанавливающий прокладка может быть использована , чтобы соответствовать 1 1 / 8 «стволовые к 1» рулевой трубы. С другой стороны, размер полого стержня должен соответствовать внутреннему диаметру рулевой трубы. Таким образом, Quill шток, чтобы соответствовать 1 1 / 8 «бычок трубка имеет внешний диаметр , равный 1». Для получения 1" разворот трубок диаметр пера чаще всего - / 8 "(22,2 мм) , но некоторые старые американские велосипеды использовали 21,15 мм. В некоторых старых французских велосипедах использовались 25-миллиметровые рулевые трубы с гусиными стержнями диаметром 22 мм. [6]
Диаметр стержня ручки [ править ]
И гусиные, и безрезьбовые выносы входят в различные велосипедные рули.диаметры зажима. Стандарт ISO на площадь зажима руля составляет 25,4 мм (1 дюйм), что используется на горных велосипедах и многих шоссейных рулях японского производства. Однако неофициальный итальянский стандарт составляет 26,0 мм, что является наиболее распространенным размером зажима для шоссейных шин. Существуют также промежуточные размеры, такие как 25,8 мм, чтобы попытаться достичь совместимости с ISO или итальянским штоком, и старый специфический для Cinelli размер 26,4 мм. На практике многие современные выносы со съемными лицевыми панелями допускают небольшие различия в диаметре зажимов руля, но более старый тип выноса с одним стяжным болтом должен быть точно подобран. Во времена гусиных ножек дорожный вынос можно было легко отличить по форме «7», но в настоящее время трудно отличить «дорожный» (26,0 мм) от «MTB» (25,4 мм) стержень.Производители часто не указывают размер зажима в рекламе или на упаковке.
Велосипеды BMX обычно имеют размер зажима диаметром 22,2 мм.
Более поздним стандартом является зажим 31,8 мм (1,25 дюйма) как для MTB, так и для шоссейных шин. Он быстро заменяет предыдущее сочетание размеров, хотя другие аксессуары, такие как некоторые осветительные приборы или компьютерные кронштейны, также могут нуждаться в увеличенном размере, чтобы соответствовать более толстые стержни.Можно использовать стандартные тормозные рычаги, так как увеличен размер только центральной части зажима штока. Доступны прокладки для крепления штока 31,8 мм к штанге 25,4 или 26,0 мм, поэтому многие новые модели штоков имеют увеличенный размер -Только.
Вложения [ править ]
Некоторые выносы имеют отверстие в горизонтальной части для поддержки троса переднего тормоза на велосипедах с консольными тормозами, таких как велосипеды для велокросса и старые горные велосипеды .
Варианты [ править ]
Регулируемый [ править ]
Некоторые необычные регулируемые выносы руля имеют блок зажима руля, установленный на подвижных салазках, что позволяет изменять настройки вперед и назад. Этот регулируемый вынос выноса был разработан известным велосипедистом Major Taylor , поэтому их иногда называют Major Taylor Outriggers.
Приостановление [ править ]
В свое время некоторые производители (Softride) продавали штоки подвески. Стебель Softride позволила до 3 дюймов путешествия , использовал параллелограмм связь , и использовал полимер втулки и стальной цилиндрическую пружину для амортизации удара. [7]
Шток кочегарки тандем [ править ]
Шток кочегарки (задний райдер) на тандеме аналогичен штанге безрезьбовой вилки и гарнитуры, но зажимается на подседельном штыре капитана (переднего райдера) . Шток этого типа может регулироваться по длине, при этом одна секция трубки выдвигается в другую.
См. Также [ править ]
- Велосипедная вилка
- Велосипедный руль
- Схема езды на велосипеде
Ссылки [ править ]
- ^ Браун, Шелдон . «Глоссарий Шелдона Брауна: гусиная шея» . Шелдон Браун . Проверено 1 января 2008 .
- ^ Браун, Шелдон . «Глоссарий Шелдона Брауна: клиновой болт» . Шелдон Браун . Проверено 24 января 2008 .
- ^ «Шоссейный вынос Pro Vibe Carbon имеет конструкцию из алюминия 7050 с карбоновым покрытием» . Проверено 26 января 2009 .
- ^ Браун, Шелдон. «Глоссарий Шелдона Брауна: блок подушки» . Проверено 21 января 2009 .
- ^ Браун, Шелдон. «Глоссарий Шелдона Брауна: Поп-топ» . Проверено 21 января 2009 .
- ^ Браун, Шелдон. «Велосипедный словарь (стержень)» .
- ^ "Выносы SoftRide: ШТОК ПОДВЕСКИ SOFTRIDE ALUMINIUM" . Проверено 20 апреля 2007 .
Внешние ссылки [ править ]
- Руки вверх! Регулировка высоты руля , Шелдон Браун
| vтеКататься на велосипеде | |
|---|---|
| |
| Общие и технические |
|
| Полезность и медленный отдых |
|
| Велоспорт, связанный со спортом, и динамичный отдых |
|
| Здоровье, безопасность и инфраструктура |
|
| Другой |
|
| Списки |
|
| |
Категория
