Строгет ( датское произношение: [ˈstʁʌjˀð̩] ) - это пешеходная зона, свободная от автомобилей, в Копенгагене , Дания . Эта популярная туристическая достопримечательность в центре города является одной из самых длинных пешеходных торговых улиц в Европе [1], протяженностью 1,1 км. [2]Расположенная в центре старого города Копенгагена, она долгое время была одной из самых громких улиц города. Пешеходная доступность Строгета в 1962 году ознаменовала начало серьезных изменений в подходе Копенгагена к городской жизни; После успеха инициативы город стал уделять больше внимания пешеходному и велосипедному доступу в город за счет автомобилей. Этот подход, в свою очередь, приобрел международное влияние.
География
Главная улица ограничена на западе Ратушной площадью ( датский : Rådhuspladsen ), центральной городской площадью возле мэрии Копенгагена , а на востоке - Kongens Nytorv («Новая площадь короля»), еще одной большой площадью на другом конце. . Но район Строгет на самом деле представляет собой совокупность улиц, расходящихся от этой центральной улицы. Составляющими пешеходной сети являются:
- Frederiksberggade
- Гаммель Торв / Ныторв
- Нигаде
- Виммельскафтет
- Fiolstrde
- Джоркс Пассаж
- Købmagergade (соединяется со станцией Nørreport через Kultorvet )
- Амагерторв
- Østergade
История
Строгет был известен как Рутен до конца 19 века. [3] Эта коллекция улиц была в центре города и была одной из самых модных в городе на протяжении большей части его истории. Планировка улиц, составляющих Строгет, сохраняется с 1728 года, когда Фредериксберггаде была заложена после пожара. [4] Большинство зданий на улице датируются концом 19 или началом 20 веков, а самое старое здание датируется 1616 годом. [4]
Строгет был преобразован в пешеходную зону 17 ноября 1962 года, когда автомобили начали доминировать на старых центральных улицах Копенгагена. [5] Вдохновленный рядом новых пешеходных улиц, созданных в Германии после войны, [6] в 1950-х годах улица была закрыта для движения на несколько дней на Рождество. [7] Закрытие в 1962 году было первоначально временным испытанием, но в 1964 году это изменение было сделано постоянным, и с тех пор дорога оставалась закрытой. [4] Идея была спорной, некоторые люди полагали, что у датчан не было менталитета для «общественной жизни», предусмотренного такой улицей, и многие местные торговцы полагали, что этот шаг отпугнет бизнес. [8] [9] «Отец» Строгета без машин, Альфред Вассард, «мэр Копенгагена по вопросам городского планирования» в 1962–1978 годах, даже столкнулся с угрозами убийства. [7] В день открытия присутствовали полицейские, чтобы защитить себя от угроз убийства, а несчастные водители автомобилей сигналили гудком на переулках, чтобы отметить свое недовольство, хотя мероприятие было хорошо посещаемым и сопровождалось танцами и музыкой. [7] Роскошные магазины на восточном конце улицы были особенно против изменений, и они пытались ограничить проект его западной частью, где в то время преобладали бары и кинотеатры. [4]
Однако проект быстро оказался успешным [10], и вскоре в этом районе появилось больше покупателей, кафе и оживленная уличная жизнь. Опираясь на успех Строгета, сеть расширялась постепенно - еще одна улица и несколько площадей были освобождены от автомобилей в 1968 году, а дальнейшее закрытие произошло в 1973 и 1992 годах. [6] Из первоначальных 15 800 квадратных метров Строгет, центральной части Копенгагена. пешеходная сеть расширилась примерно до 100 000 квадратных метров. [11] В 1993 году Амагерторв (площадь Амагера) был заново покрыт узором из гранита, разработанным художником Бьёрном Норгаардом . [12] Соседние районы также были пешеходными на протяжении многих лет, например, Нюхавн в 1980 году и Ратушная площадь (полу-пешеходная) в 1996 году по случаю того, что Копенгаген стал культурной столицей Европы (проходная дорога была удалена, хотя автобусное движение осталось , и площадь по-прежнему ограничена движением транспорта). [11]
Влияние
Архитектор Ян Гель изучал новую пешеходную зону, начиная с 1962 года, и его влиятельные отчеты и выводы по этому вопросу легли в основу последующего более широкого изменения политики Копенгагена, направленного на выделение пешеходов и велосипедов. [9] Политика Геля и Копенгагена позже стала влиятельной во всем мире, поощряя такие города, как Мельбурн и Нью-Йорк, переходить на пешеходные маршруты. [13] [14]
Сегодня
Улица часто считается самой старой и длинной пешеходной улицей в мире; на самом деле ни одно из утверждений не соответствует действительности, хотя на момент переоборудования в 1962 году это была самая длинная пешеходная улица. [15] Рю Сент-Катрин в Бордо длиннее, а Лейнбаан в Роттердаме был пешеходным в 1953 году. А Лайсвес аллея в Каунасе, Литва длиннее - на 1,6 км.
Около 80 000 человек используют Strøget каждый день в разгар туристического сезона летом, а около 48 000 - в зимний день. [5] В последнее воскресенье перед Рождеством до 120 000 человек могут пользоваться Strøget. [9] Ян Гель считает, что сейчас Strøget примерно загружен в летний день, учитывая его ширину 10–12 метров и пропускную способность примерно 145 человек в минуту. [6]
Вдоль полосы расположены многие из самых известных и дорогих магазинов города, а также одни из самых известных и дорогих сетевых магазинов роскошных брендов в мире. Здесь также есть множество сувенирных магазинов и точек быстрого питания. Вот список некоторых магазинов: [16]
Путеводитель Lonely Planet по состоянию на 2014 год отмечал, что, хотя Строгет - это «веселое место для прогулок», суетливое музыкантами и людьми, похоже, что он находится в застое, «предлагая те же старые международные бренды» и «лоскутное сочетание бюджетной одежды. магазины, туристические лавки и шашлычные ". Они посоветовали посетителям «прогуляться по нему один раз, но после этого вы обнаружите, что переулки гораздо более продуктивны с точки зрения независимых магазинов и более интересного дизайна». [17]
Транспорт
Многие автобусные маршруты останавливаются недалеко от района Строгет, а в Kongens Nytorv находится станция метро . Также поблизости расположены станции S-поезда Вестерпорт [18] [19] и Норрепорт [20] . (Nørreport расположен очень близко к пешеходной торговой улице, которая ведет к «настоящему» Строгету). Две станции метро открылись 29 сентября 2019 года на Ратушной площади и Gammel Strand . Последний расположен недалеко от центра Строгета. [21]
Смотрите также
- Галлери К
- Туризм в Дании
- Копенгагенизация (езда на велосипеде)
Рекомендации
- ^ Kellahan, Kristie (6 сентября 2009). «Уличный ум: Строгет, Копенгаген» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 1 августа 2014 .
- ^ «Строгет» . ПосетитеCopenhagen.com . Проверено 2 августа 2014 .
- ^ «Строгет» . Den Store Danske (на датском). Gylendal . Проверено 19 июля 2014 года .
- ^ а б в г Питер Шёнинг и Нете Вингендер. "1960'erne: Strøgets etablering - de antiautoritre unge" . Эриндрингер: Københavnernes Fortllinger (на датском языке). Københavns Stadsarkiv . Проверено 5 августа 2014 .
- ^ а б «Решение Строгета» . Гражданин Оттавы . 22 марта 2008. Архивировано из оригинала 9 ноября 2015 года . Проверено 31 июля 2014 года .
- ^ а б в Питер Шёнинг и Нете Вингендер. "Ом Строгет - женерелт" . Эриндрингер: Københavnernes Fortllinger (на датском языке). Københavns Stadsarkiv . Проверено 4 августа 2014 года .
- ^ а б в "Strøget for 50 år siden: Mordtrusler mod Borgmester" (на датском языке). Копенгагенский муниципалитет. 31 августа 2012 года Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 11 августа 2014 .
- ^ Тернер, Крис (18 декабря 2008 г.). «Копенгаген, Мельбурн и Реконкиста города» . Мир меняется. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2013 года . Проверено 6 сентября 2014 года .
- ^ а б в Биком, Элиза (10 ноября 2012 г.). «Копенгагенизация мира, по одному городу за раз» . Почта Копенгагена . Проверено 10 августа 2014 .
- ^ Велин, Шарлотта (17 октября 2003 г.). "Da fodfolket indtog midtbyen" . Berlingske Tidende (на датском языке) . Проверено 5 августа 2014 .
- ^ а б Gehl, Jan; Гемзё, Ларс (1996). Общественные места, общественная жизнь, Копенгаген . Датская архитектурная пресса и Датская королевская академия изящных искусств. ISBN 877-407-305-2.
- ^ Питер Шёнинг и Нете Вингендер. "1990'erne - омсорг для быруммета" . Эриндрингер: Københavnernes Fortllinger (на датском языке). Københavns Stadsarkiv . Проверено 6 августа 2014 .
- ^ Кэппс, Кристон (4 февраля 2014 г.). «Ян Гель знает формулу общественной жизни» . Архитектор . Проверено 10 августа 2014 .
- ^ Gehl, Jan; Сварре, Биргитте (2013). Как изучать общественную жизнь . Island Press. п. 155. ISBN 978-1610915250. Проверено 10 августа 2014 .
- ^ Раск Глеруп, Мари (4 сентября 2012 г.). «Strøget er ikke verdens længste gågade» [Строгет - не самая длинная пешеходная улица в мире]. DR.dk (на датском). Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года . Дата обращения 2 ноября 2014 .
- ^ «Фотографии Строгета, декабрь 2016 г.» . Независимые путешественники . independent-travellers.com . Проверено 23 августа 2017 года .
- ^ «Строгет» . Одинокая планета . Проверено 11 августа 2014 .
- ^ http://www.krak.dk/f/vesterport-station:67409562/1612-k%C3%B8benhavn+v
- ^ Также карты Google
- ^ https://www.dsb.dk/kundeservice/stationer/norreport/
- ^ http://www.m.dk/#!/om+metroen/metrobyggeriet/status+paa+metrobyggeriet/arkitektur-nye-metrostationer
Внешние ссылки
дальнейшее чтение
- Gehl, Jan; Гемзё, Ларс (1996). Общественные места, общественная жизнь, Копенгаген . Датская архитектурная пресса и Датская королевская академия изящных искусств. ISBN 877-407-305-2.
Координаты :55 ° 40′44 ″ с.ш., 12 ° 34′30 ″ в.д. / 55,679 ° с. Ш. 12,575 ° в. / 55,679; 12,575