Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Studebaker Light Six был автомобиль построен Studebaker Corporation в Саут - Бенд, штат Индиана , с 1918 по 1927 г. Она разделяет его колесная база и стандартные элементы оборудования с Studebaker Light Four и был повышен до Studebaker диктатора в 1928 году.

Light Six [ править ]

1924 Light Six с нестандартным кузовом

Первоначально Light Six вышла в 1918 году.

Студебеккер Стандарт Шесть [ править ]

В августе 1924 года автомобиль был переименован в Studebaker Standard Six .

Во время производства Light Six / Standard Six представляла собой наименее дорогую модель Studebaker с шестицилиндровым двигателем с розничной ценой в 1045 долларов США (16 336 долларов в сегодняшних долларах). [3] На протяжении всего производства автомобиль был доступен во всех вариантах кузова.

Студебеккер Стандарт Шесть Диктатор [ править ]

В 1927 году автомобиль был переименован в Studebaker Standard Six Dictator в рамках подготовки к модели 1928 года, когда отныне автомобиль будет называться Studebaker Dictator .

Стандартные спецификации Six Coach (данные 1926 г.) [ править ]

  • Цвет - бельгийский синий с черной структурой верха.
  • Вместимость - пять
  • Колесная база - 113 дюймов (2900 мм)
  • Колеса - Дерево
  • Шины - баллон 31 "x 5,25"
  • Рабочие тормоза - замыкающие задние
  • Аварийный тормоз - сжатие барабана в задней части трансмиссии
  • Двигатель - шестицилиндровый, вертикальный, литой, 3-3 / 8 х 4-1 / 2 дюйма; голова съемная; клапаны в сторону; HP 27.3 NACC
  • Смазка - принудительная подача
  • Коленчатый вал - четыре подшипника
  • Радиатор - трубчатый
  • Охлаждение - водяной насос
  • Зажигание - аккумуляторная батарея
  • Система запуска - два блока
  • Напряжение - от шести до восьми
  • Электропроводка - Single
  • Бензиновая система - вакуум
  • Сцепление - Сухой диск, однодисковый
  • Трансмиссия - селективное скольжение
  • Переключение передач - 3 вперед, 1 назад
  • Привод - Спирально-коническая
  • Задние рессоры - полуэллиптические
  • Задний мост - полуплавающий
  • Рулевой механизм - червячный

Стандартное оборудование [ править ]

В стоимость нового автомобиля вошли:

  • инструменты
  • Джек
  • спидометр
  • амперметр
  • электрический рог
  • замок с защитой от воровства
  • автоматический очиститель лобового стекла
  • съемные диски
  • стоп-сигнал
  • держатель запасного колеса
  • зеркало заднего вида
  • солнцезащитный козырек
  • капот вентилятор
  • диммер фар
  • Часы
  • купол

Дополнительное оборудование [ править ]

Следующее оборудование на новых автомобилях было доступно за дополнительную плату:

  • Гидравлические четырехколесные тормоза с дисковыми колесами

Источник: Слаусон, Гарольд Уайтинг; Грин, Ховард (1926). «Ведущие американские автомобильные автомобили». Справочник обывателя по эффективности двигателя . Лесли-Джадж.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Каймс, Беверли (1996). стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-428-4.
  2. ^ "Указатель каталога: Студебеккер / 1920 Студебеккер / альбом" . Oldcarbrochures.com. Архивировано из оригинала на 2012-09-05 . Проверено 1 июня 2012 .
  3. ^ "Студебеккер Лайт Шесть реклама" . Newspapers.com . 2021 Newspapers.com ™ от Ancestry® . Проверено 26 февраля 2021 года .
  • Kimes, Beverly R .; Кларк, Генри А. (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 гг . Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9.