| Модель V | |
|---|---|
 | |
| Роль | Двухместная кабина-моноплан |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Culver Aircraft Company |
| Первый полет | 1946 г. |
| Количество построенных | 378 (Ф-1) |
Калвер модель V был двухместный кабина моноплана разработан и построен Калвер Aircraft Company .
Дизайн и разработка [ править ]
На основании предварительного Второй мировой войны Cadet и используя опыт военного времени с самолетами радиоуправляемой компания разработала два сиденья в салон моноплан. Модель V имела низкорасположенное свободнонесущее крыло с выраженным двугранным выступом внешних панелей. Это был трехколесный велосипед убирающиеся шасси и закрытую кабину с бок о бок сидения для двоих. Он был уникален тем, что имел систему под названием Simpli-Fly Control, в которой самолет автоматически настраивался для взлета, посадки и крейсерского полета путем поворота небольшого металлического колеса между двумя сиденьями и совмещения двух стрелок с режимом полета самолета. Соединяя элементы управления, затем отрегулировали триммер в соответствии с настройками стрелки. [1]Simpli-Fly не пользовался популярностью у пилотов. До банкротства компании была произведена лишь ограниченная серия в 350 экземпляров Model V.
В 1956 году Superior Aircraft Company купила активы Калвера и вернула в производство Model V как Superior Satellite . Основное отличие заключалось в использовании двигателя Continental мощностью 95 л.с., который увеличивал крейсерскую скорость до 130 миль в час (209 км / ч). Были построены только опытный образец и пять серийных самолетов.
Варианты [ править ]
- V-1
- Первоначальный серийный вариант, построено 378 штук (ошибочное число, фактическое было ближе к 90). [ необходима цитата ]
- V-2
- Улучшенный вариант, построено 15 машин (Юптнер сообщил, что был построен 1 Фау-2). [ необходима цитата ]
- Superior Satellite
- Вариант 1956 года с двигателем Continental мощностью 95 л.с., построено шесть штук.
- TD4C
- USN радиоуправляемая версия мишени Фау-2
- UC
- Утилита версия TD4C, также преобразованная в беспилотник-мишень как UC-1K.
Технические характеристики (V-1) [ править ]
Данные из [2]
Общие характеристики
- Экипаж: один (пилот)
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 20 футов 8,5 дюйма (6,31 м)
- Размах крыла: 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
- Высота: 6 футов 9,5 дюйма (2,07 м)
- Площадь крыла: 125,9 кв.м (11,70 м 2 )
- Пустой вес: 1070 фунтов (485 кг)
- Полная масса: 1600 фунтов (726 кг)
- Силовая установка: 1 × Continental C85 4-цил. горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 85 л.с. (63 кВт)
Спектакль
- Крейсерская скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 кН)
- Диапазон: 338 миль (544 км, 294 миль)
- Практический потолок: 13200 футов (4025 м)
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ "Модель Калвера V", август 1946 г., нижняя страница журнала Popular Science 30
- ^ Орбис 1985, стр. 1215
Библиография [ править ]
- Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис.
- Симпсон, Р.В. (1991). Авиация общего назначения Эйрлайф . Англия: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-194-X.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть носители , связанные с Culver Model V . |
- Фото на сайте aerofiles.com
- "Калвер Модель V", август 1946 года, научно-популярное крупное цветное фото.
