Переход с тяговых двигателей мощностью 275 л.с. на 250 л.с. стал возможен благодаря усовершенствованию конструкции тягового двигателя. Первые двигатели были полностью закрытыми и охлаждались излучением корпуса. Более поздние двигатели имели воздушное охлаждение и большую перегрузочную способность, что позволяло новым двигателям мощностью 250 л.с. обеспечивать такое же ускорение, как и старым двигателям мощностью 275 л.с. Бисквиттин ( обсуждение ) 16:00, 11 апреля 2008 г. (UTC)
Я слышал и видел в информационном бюллетене Enthusiast Group опубликованное, что термин «3-sub» на самом деле не использовался и что единицы измерения назывались «3». можно ли это подтвердить из «надежных источников»? Барни Брухштейн ( обсуждение ) 18:34, 13 октября 2011 г. (UTC)
Предложите объединить SR Class 4Sub в эту статью, поскольку это один и тот же подвижной состав, произвольно разделенный при изменении нумерации на TOPS. Boolynfo ( обсуждение ) 01:28, 3 декабря 2020 г. (UTC)