«Приоритет автобуса или приоритет транзитного сигнала — это название для различных методов ускорения движения автобусов общественного транспорта на перекрестках (или перекрестках) со светофорами. Автобусы обычно сигнализируют о своем приближении (например, с помощью радиосистем), а по прибытии на перекресток получают зеленый свет. Это часто сочетается с отдельными полосами для автобусов , хотя, возможно, это может применяться только на самих перекрестках ».
Автобусный приоритет и полосы на самих перекрестках в основном совмещены, по крайней мере, с короткой полосой для автобусов перед перекрестком. Не имеет особого смысла, если сигнал переключается на зеленую букву «В» для автобусов, которые заблокированы автомобилями впереди них в той же полосе.
Как насчет чего-то вроде «Это часто сочетается с отдельными полосами для автобусов, по крайней мере, на самих перекрестках, а иногда и с красными сигнальными полосами »? Брей ( разговор ) 23:03, 27 февраля 2011 г. (UTC)
Я не знаю, в какой стране используются автобусные сигналы с буквой «B». Что я знаю, так это то, что Германия использует что-то другое, что я объясню в статье. Однако кому-то еще нужно будет добавить, какая страна использует букву B для сигналов шины. -- Dynam1te3 ( обсуждение ) 23:18, 3 сентября 2011 г. (UTC)
Сигналы автобуса покрываются приоритетом автобуса#Сигналы , а также светофором#Светофор для общественного транспорта . Раздел « Приоритет шины » состоит всего из двух предложений, поэтому мы могли бы просто удалить раздел « Приоритет шины » , чтобы избавиться от избыточности. Однако нам нужно решить, где должны быть покрыты сигналы шины. Это должно быть в приоритете автобуса , в светофоре или в новой статье? Я за новую статью. -- Dynam1te3 ( обсуждение ) 23:51, 3 сентября 2011 г. (UTC)