На этой странице обсуждения обсуждаются улучшения в статье Cessna 208 Caravan . Это не форум для общего обсуждения темы статьи. |
Политика статьи
|
Найти источники: Google ( книги · новости · газеты · ученый · бесплатные изображения · WP рефов ) · FENS · JSTOR · NYT · TWL |
Архивы : 1 |
WikiProject Военная история | (Номинальный B-класс) |
---|---|
WikiProject Aviation / Самолет | (Номинальный B-класс) |
---|---|
Несчастные случаи
@ Ahunt : если вы удалили раздел, который я добавил, может быть, мы сможем выработать некоторые критерии для включения сюда. Я понимаю, что произошло более 200 аварий с участием C208 , но в обоих случаях я добавил, что самолет выполнял регулярные пассажирские перевозки. В одном из двух случаев пассажиром вики-заметки был пассажир. Очевидно, что не все из более чем 200 происшествий будут достаточно заметными для включения в Википедию. Но регулярные пассажирские рейсы и те, в которых участвует человек из википедии, должны быть. Если раздел становится слишком большим, можно создать отдельный список. Мджрутс ( разговор ) 06:42, 19 ноября 2017 (UTC)
- В статье не было раздела #accidents, я добавил его со ссылкой на ASN, где показаны все аварии. (Я должен сказать, что 215 потерь корпуса для 2500 выпущенных самолетов впечатляют) ASN - лучшее место, чем Википедия, чтобы иметь исчерпывающий список, и в любом случае является источником большинства аварий. Если бы мы начали список, он должен был бы начинаться с самых ужасных происшествий : 6 - это 11+ смертельных случаев, 11 - 10+. Другие не должны быть представлены здесь, а в отдельном списке, если это действительно необходимо, но также могут быть оставлены на усмотрение ASN, - Марк Лакост ( выступление ) 09:37, 19 ноября 2017 г. (UTC)
- Спасибо, что подали сюда эту проблему. На самом деле у нас уже есть согласованный стандарт, по которому в WP: AIRCRASH следует включать авиационные происшествия для легких самолетов . В основном это говорит о том, что мы не перечисляем их (потому что их так много для большинства типов, включая 208 и, следовательно, Wikipedia: Run-of-the-Mill ), если только они не связаны со смертью известного человека (кого-то с биографией). в Википедии), или если авария привела к изменению процедур, таких как директива по летной годности , изменение процедур УВД и т. д.
- Мне нравится, что сейчас в статье краткое изложение аварии пользователя: Marc Lacoste. - Ахунт ( обсуждение ) 14:27, 19 ноября 2017 г. (UTC).
Следующее взято со страницы обсуждения User: Ahunt , размещено здесь для дальнейшего обсуждения:
В результате аварии 21.12.2017 в Коста-Рике погибло 12 человек. Мне кажется важным, даже если он может не строго соответствовать указанным вами критериям. Лахаун ( разговорное ) 00:05, 2 января 2018 (UTC)
- На 208-м было более 200 аварий со смертельным исходом, большинство из которых очень похожи на эту. - Ахунт ( разговор ) 01:16, 2 января 2018 (UTC)
- Спасибо за ваш ответ. Похоже, что всего три 208 сбоев, включая этот, имеют отдельную вики-статью. ( https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Accidents_and_incidents_involving_the_Cessna_208_Caravan ) И на затонувшем корабле Коста-Рики погибло больше всего из трех. Возможно, лучшим подходом будет информация о двух других авариях на веб-странице 208, а не удаление той, которую я добавил. Вопрос должен быть в том, лучше ли статья с рассматриваемой информацией или без нее. Я думаю, что больше информации о серьезных индивидуальных авариях 208 улучшит стерильную статистическую сводку, которая теперь предоставляет единственную информацию об этих авариях. С Новым Годом. Лахаун ( разговорное ) 02:12, 3 января 2018 (UTC)
- Одно из трех несчастных случаев рассматривается AFD как незначительное, и я просмотрел два других, и их, вероятно, также следует отправить на удаление по той же причине. Если вы читаете отчеты о всех 206 авариях со смертельным исходом на C-208, все они в целом очень похожи, поэтому они просто суммированы в типовой статье . Несчастные случаи с легкими самолетами - это обычное явление WP: RUNOFTHEMILL , как и автомобильные аварии, поэтому у нас нет статей о каждой автомобильной аварии. - Ахунт ( разговор ) 03:18, 3 января 2018 (UTC)
- Спасибо за ваш ответ. Похоже, что всего три 208 сбоев, включая этот, имеют отдельную вики-статью. ( https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Accidents_and_incidents_involving_the_Cessna_208_Caravan ) И на затонувшем корабле Коста-Рики погибло больше всего из трех. Возможно, лучшим подходом будет информация о двух других авариях на веб-странице 208, а не удаление той, которую я добавил. Вопрос должен быть в том, лучше ли статья с рассматриваемой информацией или без нее. Я думаю, что больше информации о серьезных индивидуальных авариях 208 улучшит стерильную статистическую сводку, которая теперь предоставляет единственную информацию об этих авариях. С Новым Годом. Лахаун ( разговорное ) 02:12, 3 января 2018 (UTC)
Изменены внешние ссылки (январь 2018 г.)
Привет, друзья Википедии,
Я только что изменил одну внешнюю ссылку на Cessna 208 Caravan . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20070224151946/http://soloy.portal.acrosonic.com/Products/Fixed+Wing+Aircraft/Soloy+Dual+Pac/default.aspx на http: // soloy.portal.acrosonic.com/Products/Fixed+Wing+Aircraft/Soloy+Dual+Pac/default.aspx
Когда вы закончите просматривать мои изменения, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 11:10, 22 января 2018 г. (UTC)
Симуляторы для Каравана 208
Я новый редактор в (Википедия / Техник по обслуживанию самолетов A&P) и пытаюсь улучшить некоторые статьи о самолетах, добавляя информацию о том, где пользователь может узнать больше о самом самолете, системах и вариантах, например, там - симулятор, выпущенный недавно компанией Feelthere и получивший награду https://www.flightsim.com/vbfs/content.php?877. Просмотрите ссылку на источник, которой я поделился, и дайте мне знать, смогу ли я создать категорию, которая включает тренажеры. Причина, по которой Caravan 208 был настолько успешным, - это соотношение затрат на техническое обслуживание / летная годность + надежность. Я хотел бы включить источник знаний, где человек, интересующийся самолетом, может узнать немного больше о том, как он работает, о том, как он себя чувствует. быть пилотом и даже открыть возможность другим начать карьеру в авиации. - Предыдущий неподписанный комментарий добавлен Ариэлазо ( обсуждение • вклад ) 08:02, 1 декабря 2019 г. (UTC)
- РГ: Только надежные источники , спасибо - Марк Лакост ( разговор ) 10:41, 1 декабря 2019 г. (UTC)
Привет, Марк Лакост! Веб-страница Flight sim - это действительно авторитетный сторонний веб-сайт, специализирующийся на обзоре игр-симуляторов полета. Эта веб-страница, особенно в области видеоигр и симуляторов, имеет опыт и авторитет, не говоря уже о том, что они пишут отзывы о симуляторе, показывая его недостатки и положительные стороны. - Предшествующий неподписанный комментарий, добавленный Ариэлазо ( обсуждение • вклад ) 15:30, 1 декабря 2019 г. (UTC)
- Спасибо за предложение, но игры-симуляторы полета с этим самолетом не относятся к статье о типах самолетов, потому что речь не идет о реальных самолетах. Обычно мы помещаем их в « Самолеты» в художественной литературе , но в данном конкретном случае это кажется дополнительным авиационным модулем для существующей игры-симулятора, и поэтому он также не будет достаточно примечателен для включения в него. На странице обсуждения « Обсуждение: самолеты в художественной литературе» приводятся критерии включения и специально исключаются подобные случаи. В целом это кажется слишком рекламным . Я просмотрел все ваши правки, внесенные на сегодняшний день, и каждый из них пытался вставить рекламный текст и ссылки на компанию, которая разработала это дополнение к видеоигре или отстаивала это. Я также вижу, что вы утверждаете, что не работаете в компании . У нас в Википедии много людей, которые продвигают компании и продукты, и все они соответствуют той же схеме, что и ваши правки. Обратите внимание, что мы не разрешаем редактирование рекламных материалов, как платных, так и бесплатных. Для объяснения, пожалуйста, прочтите WP: COI . - Ахунт ( разговор ) 16:14, 1 декабря 2019 г. (UTC)
eCaravan поднимается в воздух
9 июня 2020 г. eCaravan совершает первый рейс: https://www.aerotec.com/magnix-and-aerotec-announce-successful-first-flight-of-the-worlds-largest-all-electric-aircraft/ и https: //aemo.com.au/news/largest-all-electric-commercial-flight Я не знаю, как встроить это в запись, но я считаю, что это нужно сделать частью главной страницы в качестве новой разработки для старый самолет. Илокстон ( разговорное ) 08:04, 15 июня 2020 (UTC)
- Он уже был добавлен две недели назад, - Марк Лакост ( разговор ) 09:11, 15 июня 2020 г. (UTC)
Ага, нашел. Было интересно, как обновить ссылки страницы, особенно страницу Aerotec. Также хотел бы увидеть что-нибудь о двигателе, разрабатываемом в Квинсленде, Австралия. Пока что это просто запись только для США, но это произошло благодаря международному сотрудничеству. maginiX из Сингапура: https://aemo.com.au/news/largest-all-electric-commercial-flight, а в PV_magazine есть статья / electric-aircraft -otors-could-take-to-the-sky-over- австралия / который несет эти слова ... "Изобретено в Австралии На заводе в Голд-Косте в 2017 году компания magniX, которая принадлежит сингапурскому конгломерату Clermont Group, решила ряд проблем, возникших при разработке авиационного двигателя с электрическим приводом. Двигатель Впоследствии производитель запустил восемь версий в тяжелых условиях, при всех температурах и в течение более 1000 часов для проверки надежности. В конце 2018 года команда magniX начала использовать двигатель для вращения воздушных винтов, а затем отключил их от стены, чтобы продемонстрировать эту силовую установку. Возможности могут быть основаны исключительно на питании от батарей. «Это была очень важная веха, - сказал Ганзарски в прошлом году журналу pv». Илокстон ( разговорное ) 10:54, 15 июня 2020 (UTC)
изображение
Собирался добавить это в статью, но сначала хотел подтвердить, что получил нужный самолет. Также подумайте о том, чтобы обрезать его, чтобы подчеркнуть плоскость. У меня есть еще один снимок изнутри, который я еще не загрузил, он не выглядит так красиво, как текущий интерьер. Это был грубый и готовый к эксплуатации самолет-кустарник на Аляске, который использовался как для перевозки пассажиров, так и для перевозки грузов, часто одновременно. В одном случае мне и моим попутчикам пришлось ждать посадки, пока пилот переустанавливает наши сиденья. Библброкс ( разговорное ) 20:41, 18 июля 2020 (UTC)
- Да, это Cessna 208, но самолет слишком мал и далеко, чтобы использовать его в статье. Изображение слишком маленькое, чтобы его можно было обрезать. В принципе, здесь это не имеет значения. Что касается внутренней фотографии, я не уверен, насколько ценна другая, помимо того, что было бы у нас, но трудно сказать, не увидев ее сначала. - Ахунт ( разговор ) 20:47, 18 июля 2020 г. (UTC)
- Вы, наверное, правы, это не лучший снимок. Мы были очень взволнованы тем, что просто выбрались оттуда, это был единственный самолет, который мог прилететь или вылететь в тот день, поэтому я сфотографировал это, и мы практически прыгнули на борт со своими вещами. На снимке салона просто показана конфигурация «в стиле кустарника» и на некоторых сиденьях есть пассажиры, но я не уверен, что это добавит так много к статье. 01:09, 19 июля 2020 (UTC)