WikiProject США / Кентукки / Огайо | (Номинальный стартовый класс, малозначительный) |
---|---|
Поезда WikiProject | (Номинальный стартовый класс, малозначительный) |
---|---|
Без названия
Почему крыса ?
Настольный компьютер 02:54, 14 июня 2005 г. (UTC)
Это вызвано многочисленными туннелями и глубокими выемками, которые идут от Эмори Гэп, штат Теннесси, до Данвилла, штат Кентукки. TVSRR 00:21, 23 июня 2005 г. (UTC)
Почему редирект?
Почему информация из этой статьи перемещается в статью Norfolk Southern? slambo 01:26, 14 июля 2005 г. (UTC)
- Дальнейшее обсуждение следует разместить на странице обсуждения Norfolk Southern, чтобы все комментарии были в одном месте. slambo 11:00, 15 июля 2005 г. (UTC)
Почему бы не перенаправить в Цинциннати Южный?
Поскольку Цинциннати, Новый Орлеан и Техас Пасифик являются лишь субарендатором южной железной дороги Цинциннати, ведущей к Южному Норфолку, почему этот факт не является всего лишь примечанием к южному въезду в Цинциннати? CNOTP не владеет полосой отчуждения, они ее не строили и не эксплуатировали на памяти живущих. Я подозреваю, что ответ заключается в том, что название CNOTP прижилось только потому, что Norfolk Southern сдает его в субаренду.
Одно из больших упущений в этой статье - это линии, которые CNOTP действительно эксплуатировал, кроме CS, когда это была настоящая действующая железная дорога, до того, как она сдаст свои линии в аренду Южному. Мало что говорит о том, что CNOTP управляла другими линиями и когда-то была «настоящей» железной дорогой. Я ожидал найти дату ее создания и дату, когда она прекратила свою деятельность и стала не чем иным, как лизинговой компанией. Corumplex ( разговор ) 03:47, 6 октября 2014 (UTC)
- Это звучит как предложение разделить эту статью на две части: Цинциннати, Новый Орлеан и Техасская Тихоокеанская железная дорога, чтобы обсудить все исторические рабочие линии железной дороги , и Южную железную дорогу Цинциннати, чтобы обсудить нынешнюю железную дорогу. - Минь Нгуен 💬 05:40, 25 ноября 2015 (UTC)