|
Томас Бичинг?
Я всегда думал, что этого парня зовут Томас, а не Ричард, поэтому мне потребовалось время, чтобы найти эту статью. Быстрый поиск в Google, показывающий гораздо больше Ричардсов, чем Томасов (оба относятся к этому парню), показывает, что я, по крайней мере, не единственный. Что это за история, он был известен под обоими именами? Одно имя является распространенным заблуждением или как? Похоже, что был "другой" Томас Бичинг, также родившийся в Мейдстоне в 1900 году, который стал игроком в крикет. Может ли это быть источником путаницы? Нужно ли вставить строку «Не путать с игроком в крикет Томасом Бичингом» (или по любой другой причине)? Ваше здоровье. - Бенджиц, 02:22, 5 августа 2005 г. (UTC)
- Нет, не совсем! Google «Томас Бичинг» показывает игрока в крикет Томаса Бичинга , который сыграл только 10 первоклассных матчей за Кент в сезонах 1920 и 1921 годов и на самом деле недостаточно примечателен для включения здесь, а также различные генеалогические сайты для совершенно случайных людей, которые не сделали ничего, кроме внести свой вклад в генофонд следующего поколения. Похоже, никто другой и не подумал, что Ричарда Бичинга вообще звали Томас Бичинг! Дунк | ☺ 13:00, 5 августа 2005 г. (UTC)
- Ага, со вчерашнего дня первый "ошибочно зачисленный" Томас Бичинг соскользнул с первой страницы гугла, кажется (был 10-м результатом, сегодня 11-м). Проверьте вторую страницу , пока я пишу, 5 из 10 результатов, похоже, относятся к «сэру Томасу Бичингу», разрушившему железнодорожную сеть. В любом случае поиск по запросу "thomas beeching" показывает, что их всего несколько, и, возможно, это не большая проблема, как я думал. - Бенджиц 17:55, 5 августа 2005 г. (UTC)
Ну, он всегда был известен как «доктор Бичинг» - возможно, вы думаете о Томасе Бичеме?
- Вполне возможно. Моя мама называла "Томаса Бичема", уничтожившего поезда и трамваи. Это до времен сети, так что это могло быть распространенной ошибкой, или я мог не расслышать ее. Думаю, она и эти сайты путают ее с дирижером. - Бенджиц 17:55, 5 августа 2005 г. (UTC)
- Следует ли разместить статью о его отчете «Преобразование железных дорог», который является основополагающим трудом в современной истории Британских железных дорог? Дунстан 18:44, 20 февраля 2006 г. (UTC)
- Там есть. Его называют «Буковый топор» или что-то подобное. (И какая полная смесь была сделана из железных дорог Великобритании ... !!) Marcus22 14:56, 6 июля 2006 г. (UTC)
Буковая логика
Мне всегда говорили, что доктор Бичинг предусмотрел подъездные автобусы к местным железнодорожным станциям, которые затем обеспечили бы быстрое сообщение с другими железнодорожными станциями. В настоящей статье вместо этого предлагается, чтобы люди использовали автомобили (я считаю это менее вероятным, учитывая уровень владения личными автомобилями в Великобритании в 1960-е годы). Было бы интересно услышать мнение других по этому поводу.
Присяжные и четвертьфинальные заседания
Гораздо более значительным вкладом Бичинга в жизнь в ее нынешнем виде, возможно, было его председательство в Королевской комиссии по организации системы уголовного правосудия в Англии и Уэльсе. Созданная после того, как в середине 60-х годов в Ливерпуле и Манчестере были учреждены новые королевские суды , задача Королевской комиссии заключалась в расследовании системы присяжных и квартальных заседаний, которые имели дело с серьезными уголовными процессами. Система была архаичной и не обеспечивала ни особо хорошего правосудия, ни соотношения цены и качества. Рекомендации были в основном приняты в начале 1970-х годов, в результате чего старый порядок был сметен, и по всей стране была создана нынешняя система королевских судов ( Закон о судах 1971 года ). Обязательно стоит упомянуть в статье? Парень 21:16, 20 октября 2006 г. (UTC)
Это может быть более важный вклад и, конечно, менее противоречивый, но он известен не этим! 145.253.108.22 09:58, 29 января 2007 г. (UTC)
Рейтинг класса WikiProject
Эта статья была автоматически оценена, потому что по крайней мере один WikiProject оценил статью как начальную, а рейтинг других проектов был повышен до начального класса. BetacommandBot 10:02, 10 ноября 2007 г. (UTC)
Смерть
От чего он умер? Ф.В. Ницше ( разговорное ) 20:50, 18 декабря 2008 г. (UTC)
- Надеюсь на позор? (пользователь железной дороги)
- Довольно нелепый комментарий, не правда ли? Его попросили обратить вспять потери на железных дорогах, что он и сделал. Это могло привести к ухудшению обслуживания, однако, учитывая, что это произошло в начале 1960-х годов, у Великобритании было почти 50 лет, чтобы отменить изменения, если действительно был какой-то реальный аппетит к этому, а этого не было сделано. Это, если ничто иное, должно указать пальцем на настоящую первопричину проблемы: железные дороги могут работать одним из двух способов: либо (а) государственное субсидирование с использованием налогов, либо (б) билеты по рыночной цене, какими бы дорогими они ни были. . Как мы видели, никто не хочет (а) потому что никто не хочет платить ни копейки налога по какой бы то ни было причине, и (б) тоже не работает, потому что никто не хочет раскошелиться на более дорогие билеты. Так что попытка умиротворить жадную публику скинфлинтов - безвыходная ситуация. Бичинг старался изо всех сил стараться изо всех сил. Большинство из тех, кто жалуется, если бы им была поручена его работа, либо вообще не смогли бы ее выполнить, либо предложили бы такое же решение. Если большинство железных дорог терпят убытки из-за того, что ими пользуется недостаточно людей, вам нужно либо привлечь больше людей, чтобы ими пользоваться (и если железные дороги обслуживают малонаселенные сельские районы, то это будет невозможно), либо удалить недостаточно используемые линии. . Вот что он сделал. StanPomeray ( разговор ) 13:21, 22 ноября 2010 (UTC)
Очень грамотно написано, Стэн. - Предыдущий неподписанный комментарий добавлен в 80.194.235.138 ( обсуждение ) 16:33, 3 ноября 2018 г. (UTC)
Кто-нибудь знает, от чего умер Бичинг? Если нет, может ли кто-нибудь найти источники того, от чего он умер, и место его упокоения? 86.29.64.45 ( разговорное ) 10:44, 4 сентября 2020 (UTC)
Получение зарплаты доктора Бичинга
Вскоре вы найдете ссылки на фактическую заработную плату Бичинга в The Times - есть ли полезная ссылка на ставки налогообложения в разное время? То, что почти 3/4 заявленной заработной платы берется в виде налога, действительно кажется чрезмерным (хотя, возможно, и были надбавки) Джекиспил ( выступление ) 16:03, 12 января 2009 г. (UTC)
- Мне трудно понять актуальность ссылки на налог, которая была недавно добавлена в статью, за исключением того, что она пытается оправдать его гигантскую зарплату. Мне также был бы интересен ваш источник этого «факта», о котором я не видел нигде в сообщении. То, что я видел и что, как мне кажется, было бы более уместным, - это сравнение средней заработной платы железнодорожника и зарплаты Бичинга. Ламберхерст ( разговор ) 18:46, 12 января 2009 г. (UTC)
Статья в «Таймс» от 16 марта 1961 года: Эрнест Марплс сказал, что налог для женатого мужчины, не имеющего детей, зарабатывающего 24 тысячи фунтов стерлингов, будет составлять 17 463 фунтов стерлингов, 7 шиллингов 6 пенсов, а налог в размере 10 тысяч фунтов стерлингов - 5 275 фунтов стерлингов, 17 шиллингов 6 пенсов. Этого достаточно? Дело в том, что, как всегда, действительность может быть более сложной, чем первое утверждение. Джекиспил ( разговор ) 17:53, 13 января 2009 (UTC)
- Похоже, в статье говорится об этих дебатах в Парламенте: [1] . Хотя это подтверждает утверждение, я не считаю, что это достаточно примечательно, чтобы быть включенным в основной текст статьи (возможно, в сноске), учитывая, что каждый, кто получал эту зарплату, платил бы один и тот же налог. Более того, это не меняет того факта, что он получал зарплату выше, чем у премьер-министра. Ламберхерст ( разговорное ) 20:40, 13 января 2009 г. (UTC)
Достаточно сноски, ссылки на сегмент Hansard выше или «любой другой предпочтительный вариант». Было бы также полезно знать «дополнительные надбавки», которые будут выплачиваться высшим руководителям, таким как Бичинг, премьер-министр (дом в центре Лондона, номер 10, Чекерс, «все выплаты, на которые в настоящее время жалуются газеты») и железнодорожник (в последнем случае, вероятно, немногим больше, чем путевые расходы). Дело, возможно, в том, почему Бичинг (или любой другой управляющий директор / высшее руководство) смог получить зарплату намного выше, чем у премьер-министра. Сумма налогообложения -> 2/3 для Бука и> 1/2 для его предшественника - совсем другое дело (есть ли где-нибудь «список исторических налоговых ставок»?). Джекиспил ( разговор ) 16:30, 14 января 2009 г. (UTC)
Соответствующую информацию, вероятно, можно найти на сайте Национального архива - ряд документов можно загрузить бесплатно. Джекиспил ( разговор ) 18:23, 14 января 2009 (UTC)
Добавлю, что в 1961 году в «Таймс» было письмо, в котором говорилось, что, возможно, другим председателям таких советов следует увеличить # свою # зарплату до уровня эквивалента в частном секторе. Тема для «кого-то из пословиц», чтобы продолжить. Джекиспил ( разговор ) 18:38, 20 января 2009 (UTC)
Снова ссылаясь на различные статьи в The Times: Эрнест Марплс заявил, что различные другие топ-менеджеры и т. Д. Будут привлечены в Британскую транспортную комиссию для реорганизации: на первой пресс-конференции Бичинга выяснилось, что оплата таких лиц была «проблемой»: в то время как Корреспонденты газеты по-разному спорили о том, было ли «служение государству» достаточным вознаграждением само по себе, с некоторыми упоминаниями о сплоченности, например, в военное время и т. д. (несколько перефразируя).
Википедия «записывает то, что есть», а не первоначальный анализ этого, но иногда полезно отметить на странице обсуждения «указатели на оригинальные исследования, которые необходимо продолжить» (или, если они уже выполнены, просто найти).
Было бы полезно иметь пометку на странице обсуждения с вариантом комментария Маркса к Фейербаху, чтобы охватить такие случаи. Джекиспил ( разговор ) 19:38, 27 января 2009 (UTC)
Продолжая этот вопрос в The Times, кажется, что сотрудники мастерской зарабатывали «порядка» 450-550 фунтов стерлингов в год в этот момент (в зависимости от должности, но не позволяя получать льготы); а другие директора советов зарабатывали до 10 000 фунтов стерлингов в год (возможно, в связи с другими видами деятельности, возможно, с льготами). То, что эквиваленты доктора Бичинга зарабатывали в частном секторе, требует дальнейшего изучения. Также были комментарии о том, что прежнее отношение «государственная служба как награда» больше не актуально. Джекиспил ( разговор ) 18:27, 10 февраля 2009 (UTC)
Похоже, что зарплата доктора Бичинга в частном секторе была «в пределах допустимого диапазона» - и что «власти» временами испытывали трудности с наймом других старших руководителей из частного сектора при предлагаемой зарплате. Каким образом можно было бы рассмотреть вопрос об оплате труда «рядовых железнодорожных сотрудников» и руководителей высшего / низшего звена по сравнению с их эквивалентами в частном секторе.
Существуют «различные места», куда можно поместить текст, основанный на необходимых оригинальных исследованиях, и связать с ним отсюда. Джекиспил ( разговор ) 14:59, 13 марта 2009 (UTC)
Название статьи
Я заметил, что эта статья была перемещена Ричарду Бичингу несколько раз и возвращена обратно. Стоит ли это обсуждать? Барон Бичинг мне кажется ненужным. Несомненно, есть руководство по стилю, которое нам поможет! - Мартин ( MSGJ · talk ) 18:21, 2 апреля 2016 г. (UTC)
- Да, я так думаю. Нынешнее название немного странное, так как он больше известен как Ричард Бичинг или Доктор Бичинг. WP: NCPEER здесь уместен; казалось бы, есть параллель с примером Бертрана Рассела, упомянутым на этой странице. Ламберхерст ( разговорное ) 21:56, 2 апреля 2016 (UTC)
- Я переместил его обратно - Мартин ( MSGJ · talk ) 08:22, 30 мая 2016 г. (UTC)
- Подожди. Он, конечно , лучше всего известен как доктор Бичинг, но я думаю , что лорд Бичинг (он будет часто упоминается его название) на самом деле гораздо больше общего , чем Ричард Бичинг, так что кажется , мы следуем WP: NCPEER путем оформления статьи Ричард Бичинг, барон Бук . - Necrothesp ( разговор ) 13:36, 1 июня 2016 (UTC)
- Я переместил его обратно - Мартин ( MSGJ · talk ) 08:22, 30 мая 2016 г. (UTC)