Обсуждение: свеча зажигания

Технология WikiProject

(Номинальный C-класс)

Эта статья находится в рамках WikiProject Technology , совместной работы по расширению охвата технологий в Википедии. Если вы хотите принять участие, посетите страницу проекта, где вы можете присоединиться к обсуждению и увидеть список открытых задач.Технологии Википедия: Технологический шаблон WikiProject: Технологические статьи WikiProject Технологии  C  Эта статья была оценена как C-Class по шкале качества проекта . Эта статья еще не была проверена на соответствие критериям статуса B-класса: Ссылки и цитирование: не проверено Охват и точность: не проверено Структура: не проверено Грамматика и стиль: не проверено Вспомогательные материалы: не проверено Доступность: не проверено Чтобы заполнить этот контрольный список, добавьте следующий код в вызов шаблона: | b1 <! - Ссылки и цитаты -> = <да / нет> | b2 <! - Охват и точность -> = <да / нет> | b3 <! - Структура -> = <да / нет> | b4 <! - Грамматика и стиль -> = <да / нет> | b5 <! - Вспомогательные материалы -> = <да / нет> | b6 <! - Доступность -> = <да / нет> оценка статьи по каждому критерию.

	На 24 мая 2011 года, свечи зажигания был упомянуто из XKCD , веб - сайт с высоким трафиком. ( См. Трафик посетителей ) Все предыдущие и последующие правки статьи отмечаются в истории изменений .

Колодец свечи зажигания заполнен маслом. Проблема отсутствует в статье [ править ]

Отсутствуют некоторые общие проблемы, такие как свеча зажигания, заполненная маслом Schengen2018 ( обсуждение ) 14:54, 11 октября 2019 г. (UTC) https://www.liveabout.com/spark-plug-wells-fill-with-oil- 4083750

Какие условия необходимы для возникновения самой искры? [ редактировать ]

Я пытался выяснить, что на самом деле * такое * искра, и сколько тока / напряжения необходимо для ее создания, и сколько тока должен протекать, чтобы эффективно воспламенять топливно-воздушные смеси ... если есть эксперт там - не могли бы вы добавить к этой статье?

Что я знаю, так это то, что разные степени сжатия и температуры меняют условия. 203.206.137.129 20070510

Много этой информации было в статье «Чтение свечей зажигания для гонок», но эта статья была удалена по очень неубедительным причинам. Вы все еще можете найти его в викиучебниках под тем же названием. - = Motorhead 22:14, 10 мая 2007 г. (UTC)

Внизу этой статьи (основное пространство, а не разговоры) находится ссылка на Викиучебники: «Чтение свечей зажигания для гонок» . Самв 03:15, 11 мая 2007 г. (UTC)

В статье можно было бы упомянуть закон Пашена и вторичную эмиссию . Хотя я не хотел бы делать статью недоступной, я пришел сюда, чтобы выяснить, действительно ли платиновые, иридиевые или рутениевые электроды влияют на искровое напряжение и требуются ли они для альтернативных топливных смесей, потому что их труднее зажигать; это утверждения, сделанные производителями свечей зажигания в своих маркетинговых материалах. Мой первый взгляд на эти две статьи WP предположил, что металлическая поверхность не влияет на напряжение пробоя газа, но она меняет количество электронов, высвобождаемых, когда положительный ион газа ударяется о катод. Да где же найти второстепенные ссылки? JBel ( разговор ) 08:45, 27 мая 2019 (UTC)

Свечи с платиновыми наконечниками так же стары, как свечи зажигания. Наверняка ими пользовались самолеты Первой мировой войны. Это не связано с тайнами химии поверхности, это просто термостойкость. Чем горячее вы позволите свече работать, тем меньше будет проблем, связанных с загрязнением масляных (и других) отложений. В современных конструкциях этого, как правило, избегают за счет лучшего контроля характеристик изолятора, лучшего охлаждения головок цилиндров (и, следовательно, корпуса свечи зажигания в качестве теплоотвода для изолятора) и лучшей электрической конструкции, чтобы искра была более надежной. (даже если есть загрязнения) и при этом менее горячие (никаких старых свечей "паяльных ламп" конца 80-х, которые пытались зажечь бедные смеси при высоких сжатиях, просто используя смехотворное количество искровой энергии). Однако в большинстве случаев современные масла, топливо и управление впрыском топлива просто не работают.t грязные пробки, как раньше. Интервалы обслуживания, которые несколько десятилетий назад составляли 25 тысяч замен, теперь составляют 75 тысяч, без необходимости чистки и замены зазоров между ними.Энди Дингли ( разговорное ) 12:48, 27 мая 2019 (UTC)

дисковый [ править ]

Считаете ли вы дисковый колпачок свечи зажигания более простым или более сложным, чем ключи? (Ну это явно менее точно)

Оба примерно одинаковы. Главное - использовать гаечный ключ для регулировки зазора и не поддаваться искушению поддеть его измерительным инструментом. - = Motorhead 21:33, 1 апреля 2005 г. (UTC)

Удалено слияние [ править ]

Я вынул шаблон слияния с «искровым разрядником», так как эти статьи отличаются друг от друга и существенно не перекрываются, даже если в них используется одно и то же изображение. - Wtshymanski, 00:03, 10 апреля 2005 г. (UTC)

«Уплотнение к ГБЦ»: исправления и дополнения ... Двигатели Ford ... [ править ]

Неверно, что конические уплотнения некоторых типов Ford без шайб необходимо затягивать с гораздо большим крутящим моментом, чем более распространенные уплотнения (плоские с шайбами). Требуемый крутящий момент обычно меньше, и гораздо важнее, чтобы они не были перетянуты.

У меня есть руководство по обслуживанию Haynes для Fiesta Mark 3 (с 1989 по 1995 год), в котором указаны требуемые моменты затяжки для HCS и Zetec (у которых были конические заглушки сиденья), а также двигателей типов CVH и PTE (которые, как я понял, не имели) . Рекомендуемые настройки крутящего момента для HCS и Zetec меньше, чем для двух других.

Кроме того, рекомендуемые параметры крутящего момента для свечей зажигания первого типа Nissan Micra (с 1983 по январь 1993 г.), который имеет свечи с шайбами, значительно выше, чем для HCS Fiesta (с коническими свечами седла).

У меня были оба вида транспорта. На моей первой Fiesta (конец 1989 г.) мне приходилось довольно часто вынимать три свечи и либо чистить, либо заменять их, потому что они загрязнились из-за горящего масла в двигателе. Я всегда использовал динамометрический ключ для их установки, а также использовал мазок медной смазки в качестве противозадирного состава (что также предлагает руководство Хейнса).

( Между прочим , я живу в Великобритании.) Roo60 23:58, 29 октября 2005 г. (UTC)

PS Пожалуйста, посетите http://www.honestjohn.co.uk и найдите Ford Fiesta (1989–1995) и Ford Ka в разделе « Разборка автомобилей» . Roo60 00:54, 30 октября 2005 г. (UTC)

"Свеча зажигания" [ править ]

Я никогда не слышал, чтобы это использовалось в Британии; действительно, это просто звучит архаично. Я снимаю его. - ^ pirate 13:54, 25 марта 2006 г. (UTC)

См . Книгу Bosch об автомобиле «Его эволюция и инженерное развитие» , издательство St. Martin's Press, авторское право 1975 г., Библиотека Конгресса № 75-39516, стр. 206-207.

Также см. 24 400 обращений в Google. ;-)

Атлант 14:59, 25 марта 2006 г. (UTC)

Я помню, что встречал этот термин в старых британских публикациях, вероятно, 1940-1950-х годов. Между прочим, мне очень понравился старый британский термин для очистки двухтактных головок и портов: коксоудаление. LorenzoB 22:30, 12 ноября 2006 г. (UTC)

«Свеча зажигания» было обычным термином в Великобритании в 1950-х годах. Бисквиттин ( разговор ) 11:01, 27 октября 2011 (UTC)

Обязательно следует удалить, если использование такое древнее, как описано выше. - Предыдущий беззнаковый комментарий добавлен 77.97.62.13 ( обсуждение ) 02:39, 6 января 2012 г. (UTC)

Будущее искры [ править ]

Я нашел это на сайте Fark.com [1] Первая строка гласит:

Ученые разработали способ замены свечей зажигания на лазерные лучи, чтобы снизить расход топлива и выбросы.

Также я слышал от моего друга-механика, что Ford или кто-то другой создал двигатель без свечей зажигания, используя устройство, подобное катушке tessla. - Doom Child, 04:13, 16 апреля 2006 г. (UTC)

Изобретатель [ править ]

Первую свечу зажигания приписывают Эдмонду Бергеру, который не запатентовал свое изобретение. В частности, изобретение датировано 2 февраля 1839 г. - Ник 3216 13:31, 9 августа 2006 г. (UTC)

Двигатели с воспламенением от сжатия сжимают смесь топлива и воздуха [ править ]

Это неверно - дизельные двигатели впрыскивают дизельное топливо в нагретый сжатый воздух - иначе они взорвутся. Это должно быть исправлено

Ты прав. Не стесняйтесь изменять статьи по своему усмотрению. Если он не будет принят, он будет изменен, тогда вы можете поспорить с кем угодно. - = Motorhead 16:04, 30 сентября 2006 г. (UTC)

Не хватает высокой скорости? [ редактировать ]

Промахи из-за чрезмерного зазора свечи проявляются на холостом ходу, а не на высоких оборотах. При высокой выходной мощности температура, давление и плотность топлива / воздуха достаточно высоки, чтобы * почти * воспламениться само по себе (т. Е. Детонация). Самая тяжелая ситуация для системы зажигания - холостой ход, иными словами, холостой ход требует самого высокого напряжения для воспламенения смеси.
Раньше была такая вещь, как пропуски на высокой скорости (30+ лет назад), но это было вызвано подпрыгиванием точек на распределителе.
Что касается более широкого зазора, создающего более горячую искру ... это не имеет значения, поскольку любая искра достаточно «горячая», чтобы зажечь правильную смесь.
SatnSpwn ( разговор ) 00:58, 18 ноября 2007 (UTC)

Свечи зажигания с двойным зондом (не со сдвоенным электродом) [ править ]

Я не видел, чтобы об этом упоминалось в основной статье, поэтому, если это так, просто не обращайте внимания.

Развивая философию «горячее = лучшее сгорание», Honda начала оснащать свои новые автомобили свечами зажигания с двойным датчиком. Искровой промежуток теперь разделяет иридиевый зонд и платиновый зонд, предположительно создавая более горячую искру. Я считаю, что идея состоит в том, чтобы увеличить интенсивность искры, а не их количество. Обычно OEM означает легальную технологию, поэтому я подумал, что это заслуживает упоминания.

Ссылки: [2] , [3]

LostCause ( разговор ) 20:43, 5 февраля 2008 (UTC)

Ссылка на "Nederlands" (голландский) испорчена [ править ]

Когда вы пытаетесь щелкнуть ссылку на голландскую версию страницы, браузер пытается загрузить страницу, а не просматривать ее. —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 80.79.40.9 ( обсуждение ) 19:34, 21 сентября 2008 г. (UTC)

Аэрозоль? [ редактировать ]

Во второй строке написано, что свеча зажигания «воспламеняет сжатый аэрозольный бензин». Аэрозоль правильный? Я всегда считал (как инженер нефтеперерабатывающего завода), что бензин испаряется (не аэрозольно) в карбюраторе и впускном коллекторе. Таким образом, вся топливно-воздушная смесь в цилиндре находится в газовой фазе.

Возможно, можно было бы сказать: «... свеча зажигания воспламеняет топливо, распыленное форсункой или карбюратором». Возможно, сейчас самое время упомянуть, что это начало рабочего такта. 1Engine ( обсуждение ) 16:23, 11 мая 2014 (UTC)

Чтобы испариться, бензин должен поглощать тепло от двигателя. Вот почему холодный двигатель не запускается (без воздушной заслонки).

Я ошибаюсь? ---- —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 66.27.79.138 ( обсуждение ) 21:36, 3 января 2009 г. (UTC)

Это и то, и другое - частично испарено (газообразно), но также в значительной степени представляет собой аэрозоль (мелкие капли жидкости). Очевидно, что холодный входящий заряд будет больше сдвигать равновесие в сторону аэрозолей, которые, очевидно, труднее воспламенить.

Что касается поставки, то ранние автомобили (очень низкая удельная мощность) начинались с «фитилей» и подобных углеводов, которые работают исключительно за счет испарения (и не очень хорошо!). Современные автомобили используют впрыск топлива, который работает исключительно за счет распыления в виде аэрозоля, а затем путем испарения до пара с поверхности этих капель. Карбюратор 60-х годов использовал бы оба, эффективно испаряясь в эффективном диапазоне круиза, а затем переходя к более распыленному потоку на пределе своих характеристик - одна из причин, почему их эффективность так сильно упала при работе на полной мощности, особенно при недостаточной мощности. карбюраторный.

Для испарения аэрозоля тепло (в эффективной конструкции) в основном передается за счет адиабатического сжатия во время такта сжатия. Хотя использовались коллекторы «горячих точек» и тому подобное (технология 40-х годов), и они действительно улучшают холодный запуск двигателей с низкой степенью сжатия, они ужасно неэффективны в обычном обслуживании. Современный автомобиль (высокая степень сжатия, хорошее уплотнение поршневого кольца от холода, мощная электрика для быстрого запуска в холодном состоянии) просто запускается из холодного состояния быстро и легко, по сравнению с тем, как это было 20 лет назад. Для этого также требуется гораздо меньше обогащения смеси, хотя в настоящее время к обеспечению предварительно нагретым входящим воздухом относятся гораздо более серьезно. Теплота «двигателя» (в основном блока, охлаждающей жидкости и смазки) имеет относительно мало общего с этим.Энди Дингли ( разговор) 22:50, 3 января 2009 г. (UTC)

Ужасная диаграмма (внутреннее устройство плагина) [ править ]

Эта диаграмма (310px-Plug_construction.jpg) УЖАСНА. Неэнциклопедический !! Даже не показывает многие детали, которые он должен! http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/9/90/Plug_construction.jpg/310px-Plug_construction.jpg

В общем, есть лучшие.

Я поставлю один, если никто не сделает этого первым. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что для WikiCommons может потребоваться перевод на английский. (я думаю, с французского или немецкого)

- 220.101.28.25 ( разговорное ) 00:22, 29 октября 2009 г. (UTC)

Лучшая диаграмма (внутреннее устройство свечей зажигания) [ править ]

Привет, Motorhead, если вы это видите, надеюсь, вас не обидели мои комментарии к вашей диаграмме. Хотели бы вы его улучшить?

Если возможно, я бы очень хотел использовать что-то вроде этого http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bougie_coupe.jpg

- 220.101.28.25 ( разговорное ) 01:53, 29 октября 2009 г. (UTC)

На самом деле это была фотокопия ксерокопии нарисованного от руки эскиза, который я сделал 30 лет назад. Я отсканировал весь документ со всеми его набросками и использовал его как отправную точку для статьи о «чтении свечей зажигания», которой больше нет, она была помещена в викиучебники. Он был предназначен только для того, чтобы показать общую внутреннюю структуру, чтобы разрезать свечу зажигания для чтения. Я намеревался заменить его, но потерял интерес, когда его перевели в викиучебники. Не помню, как он попал на эту страницу. Во всяком случае, он может выдержать замену, если он у вас есть. Тот, который вы предлагаете, мне кажется коммерческим с французскими надписями на этикетках. - = Motorhead ( разговор ) 01:58, 30 октября 2009 г. (UTC)

Будущее искры? Лазеры заменяют свечи зажигания ??? [ редактировать ]

Хотел включить это в статью, НО,

Не могу найти ничего актуального для использования лазеров вместо свечей зажигания. Последняя информация в Интернете датируется серединой 2006 года.

Хотя звучит осуществимо - 220.101.28.25 ( разговор ) 05:37, 29 октября 2009 г. (UTC)

Свечи зажигания [ править ]

В 50-х была группа Doowop , которая называлась Spark Plugs , и все, что я знаю о ней, это то, что у них был LP под названием "Crazy Beat with the Spark Plugs", записанный на редкой студии под названием Sutton. Удивительно, но в Интернете нет ничего, кроме видео на Youtube с песней и оригинальных виниловых фотографий. Я действительно думал, что в Википедии есть какая-то информация, но ее нет. —Предыдущий неподписанный комментарий, добавленный Miguelaccp ( обсуждение • вклад ) 15:18, 31 декабря 2009 г. (UTC)

JosephJohnT ( разговор ) 04:22, 25 апреля 2010 (UTC) == поп-культура ==

Художник Иосиф Иоанн Трукович почтил свечу зажигания "Чемпион" скульптурой / живописью. http://www.flickr.com/photos/josephtrukovich/4030526599/in/set-72157600312719106/

Внешние ссылки [ править ]

Там он выглядит немного набитым. Что оправдано, а что нужно делать? Встречаются ли они с WP: EL , проходят WP: ELNO или нет? Энди Дингли ( разговор ) 11:59, 8 октября 2010 г. (UTC)

Первое:

• Диагностика неисправностей gsparkplug.com

Добавленная дважды на этой неделе, это классическая фотогалерея «Диагностика по цвету носа».

Я возвращался к нему один раз на этой неделе, но должен признать, что это лучше, чем ссылка «вернуться при появлении», поэтому я поднимаю его здесь.

• Цвета свечей зажигания и что они означают 4x4review.com

Очень похоже на gsparkplug.com. Нам нужен только один, так какой из них (или другой) останется?

• Общие условия свечей зажигания opc.mr2oc.com

Другая цветовая галерея штекеров

• Ford заменит свечи зажигания на дурацкие лазеры к 2011 году

Возможно, когда-то было приемлемо в качестве подтверждающей ссылки на содержание статьи о лазерном зажигании, за исключением того, что: оно устарело. Особенно, когда мы заявляем о 2011 году, мы хотели бы уже сейчас видеть более свежие и подробные новости. Во-вторых, это не заслуживает доверия, по крайней мере, к 2011 году. В-третьих, Ford любят публичность, но они не являются инновационной компанией в области технологий сжигания топлива. Кто-нибудь помнит их фиаско с ожогами? (Я мог бы сказать больше, но тогда им, наверное, пришлось бы меня убить).

• Элементы, используемые в конструкции свечей зажигания

Хороший сайт, и, опять же, он может стать вспомогательной ссылкой для радиоактивных свечей зажигания, но на самом деле он не добавляет автономный контент, как это нужно WP: EL .

• Стандартные размеры свечей зажигания

Если здесь есть какой-либо полезный контент WP: EL , он спрятан за рекламой гаечных ключей.

• Видео: Как поменять заглушки

РГ: Кажется, что НЕОБХОДИМО .

ИМХО никому из них здесь не место - и я несколько раз удалял ссылку gsparkplug.com из этой и других статей. - Байкер Байкер ( разговор ) 17:22, 8 октября 2010 г. (UTC)

Я могу обосновать только одну и только одну цветовую таблицу. Не могу оправдать никого из других. Два дня на обсуждение, а потом в воскресенье вечером протереть по необходимости? Из трех цветовых диаграмм я бы предпочел gsparkplug.com как лучшую из трех. Один - это отсканированный растровый текст, а не настоящий текст (возможно, копия Хейнса тоже?) Энди Дингли ( доклад ) 18:00, 8 октября 2010 г. (UTC)

Ссылка на включение XKCD достойна? [ редактировать ]

Действительно ли ссылка на комикс оправдывает упоминание раздела «В популярной культуре» в статье энциклопедии о свечах зажигания? (Мой голос - «нет») Jtropp1 ( обсуждение ) 19:28, 25 мая 2011 г. (UTC)

Нет, согласно WP: XKCD . Вот почему страница защищена. OhNo itsJamie Talk 19:59, 25 мая 2011 г. (UTC)

И именно поэтому я его удалил. Никакого реального обсуждения не требуется, поскольку похоже, что мы трое согласны. - Байкер Байкер ( разговор ) 20:53, 25 мая 2011 г. (UTC)

Справочник XKCD [ править ]

Мне интересно, что Biker Biker удалил раздел «В популярной культуре», цитирование и ссылку на xkcd, когда эта статья Spark Plug уже была помечена как не имеющая ни одной цитаты или ссылки. Возможно, его время было бы лучше потратить на добавление цитат и ссылок на существующую статью, чем на удаление безобидной ссылки. - Предшествующий неподписанный комментарий добавлен Bboorman ( обсуждение • вклад ) 12:48, 26 мая 2011 г. (UTC)

Вы имеете право на свое мнение. Возможно, ваше время после трех лет отсутствия Википедии было бы лучше потратить на улучшение статей, чем на добавление в них мелочей. - Байкер Байкер ( разговор ) 13:06, 26 мая 2011 г. (UTC)

Потребление электроэнергии свечей зажигания? [ редактировать ]

Сколько электроэнергии потребляют свечи зажигания? Я действительно хочу знать и не могу найти никакой информации по этому поводу! Tri400 ( разговор ) 18:02, 7 августа 2011 (UTC)

Есть два способа интерпретировать этот вопрос. Один из них: «Сколько энергии доставляется в каждую искру?» а другой - «Сколько энергии используется для работы системы зажигания?»

Ни то, ни другое не зависит от свечи зажигания. Вилка подает столько энергии, сколько к ней подводится. Это зависит от запасенной энергии либо в магнитном потоке, проходящем через катушку, либо в заряженном конденсаторе, который затем высвобождается через вилку. Общее потребление обычно зависит от эффективности инвертора, приводящего в действие блок разряда конденсатора - больше энергии теряется (тепло через транзисторы инвертора), чем доставляется в пробку. В качестве приблизительной цифры (поскольку это сильно различается) в блоке разряда транзисторных конденсаторов 1980-х годов (без ЭБУ компьютера) можно было бы использоватьот 50 до 100 Вт. Что касается доставляемой энергии, попробуйте оценить заряд, доступный в блоке разряда конденсатора, из Q (в Джоулях) = CV и предположив, что большая часть (с некоторыми потерями в катушке) разряжается в зазор свечи при зажигании. Энди Дингли ( разговор ) 10:25, 8 августа 2011 (UTC)

Пожалуйста, отредактируйте / удалите избыточность [ править ]

3.1.4. и 3.1.7 в значительной степени избыточны, хотя один является гораздо более длинной версией другого с ватным ртом. Промышленность ( обсуждение ) 00:33, 9 сентября 2011 г. (UTC)

Нет, они не лишние. Замечу, что вы снова добавили утверждение о том, что свечи зажигания полностью состоят из спеченного оксида алюминия, что в лучшем случае является плохим случаем WP: RECENTISM и в целом вводит в заблуждение. Изолятор состоит из двух частей и выполняет две функции: верхняя часть в основном является электрическим изолятором, нижняя часть - в основном теплоизолятором. Вероятно, существуют современные свечи, в которых удается добиться того и другого с помощью одного материала, но из-за обширной истории свечи зажигания и ее разнообразного развития здесь пришлось использовать два разных материала для достижения необходимых характеристик. Верхний изолятор почти всегда был из глазурованного фарфора. Нижняя - из спеченного оксида алюминия, но сложенная или прокатанная слюда также имеет важную историю. Энди Дингли ( разговор) 08:26, 9 сентября 2011 г. (UTC)

Извини, Энди, без обид. Изолятор цельный, а не два. http://en.wikipedia.org/wiki/File:Spark_plug_insulator.jpeg Помимо практических трудностей, связанных с утечкой искры на стыках, две части стоят дороже одной. Таким образом можно разрезать свечу зажигания и достаточно легко проверить на себе. Просто отшлифуйте уплотнительное кольцо в верхней части шестигранной головки, и оно разобьется, особенно если металл теплый.

Также есть эта диаграмма: http://bp2.blogger.com/_U8_oRrfOswQ/RvGXg-TMyQI/AAAAAAAAAAU/Vr_aww3TBes/s320/PlugDiagram.gif с http://dirtbikeblogger.blogspot.com/2007/09/ свеча зажигания имеет один.html . Я полагаю, что есть также иллюстрация и описание в Bosch Automotive Handbook, если вас интересует формат мертвого дерева.

Промышленность ( обсуждение ) 21:24, 9 сентября 2011 г. (UTC)

Поздравляю. Как уже отмечалось, вы нашли современную вилку с неразъемным изолятором. А теперь взгляните на Commons: Категория: Свечи зажигания Энди Дингли ( выступление ) 11:18, 12 сентября 2011 г. (UTC)

С уважением, то, что вы думаете, что видите, и то, что вы видите на самом деле, - не одно и то же. Единственные свечи в этой модели, которые не являются спеченными из глинозема, являются винтажными - примерно 1930-х годов или старше. Пожалуйста, прочтите справочник Bosch Automotive Handbook или разберите несколько вилок самостоятельно, как было предложено ранее.

Промышленность ( обсуждение ) 18:22, 17 сентября 2011 г. (UTC)

Двухкомпонентные изоляторы по-прежнему являются обычным явлением. Энди Дингли ( разговор ) 19:09, 17 сентября 2011 г. (UTC)

Так вы все время говорите. Тем не менее, вы не читаете литературу и не пытаетесь вскрыть какие-либо пробки. Либо легко сделать. Продолжайте и опубликуйте свои результаты. Промышленность ( обсуждение ) 15:51, 18 сентября 2011 г. (UTC)

Я согласен с Энди. Достаточно взглянуть на патент США 5204579, в котором есть свеча зажигания, которая должна разделять части изолятора, каждая из которых изготовлена ​​из разного материала. - Байкер Байкер ( разговор ) 19:40, 17 сентября 2011 г. (UTC)

Две вещи. 1. Компании подают защитные патенты. Вы можете потратить много денег конкурентов, направляя их на исследование методов, которые вы никогда не примените сами. 2. В патенте говорится об использовании нитрида алюминия и нитрида кремния. Стоимость, связанная как с этими материалами, так и с их синтезом, на много порядков превышает стоимость дешевого и широко распространенного материала, который представляет собой оксид алюминия. И "фарфор" тоже.

Опять же, то, что вы можете делать на производстве, и то, что вы делаете на самом деле, - не одно и то же. Подача патентов носит преимущественно защитный характер, и лишь очень небольшая часть фактически защищает активные технологии. Промышленность ( обсуждение ) 16:29, 18 сентября 2011 г. (UTC)

А кто удалил схему свечей зажигания в разрезе ??? Делеционисты, подавляющие неприятную реальность, противоречащую их отсутствию соответствующих технических знаний ?? Промышленность ( обсуждение ) 16:37, 18 сентября 2011 г. (UTC)

Я понятия не имею, кто удалил первую версию, но предлагаю удалить вашу новую версию. Это не из-за того, что вы сделали, а потому, что исходное изображение на польском языке имеет сомнительные учетные данные. Я подозреваю, что именно поэтому и была удалена первая версия. Делает ли это меня делетионистом, подавляющим неприятную реальность? - Байкер Байкер ( разговор ) 08:31, 21 сентября 2011 г. (UTC)

Что такое «сомнительные полномочия»? Относятся ли они к кислому винограду? Промышленность ( обсуждение ) 16:41, 21 сентября 2011 г. (UTC)

Байкер Байкер, я изменил схему сечения и присвоил ей английские метки. Надеюсь, теперь это будет приемлемо. Я еще раз заглянул в Bosch Automotive Handbook, 8-е издание. Описание конструкции изолятора на странице 581 должно дать ответ на любую путаницу между блестящим и неблестящим внешним видом различных частей изолятора, которые, как мне кажется, вызывают эту путаницу. Промышленность ( обсуждение ) 21:51, 20 сентября 2011 г. (UTC)

Файл: Свеча зажигания sd.jpg Номинирована на удаление [ править ]

больше идиотизма Tesla [ править ]

Указанный патент Tesla не предназначен для свечей зажигания. Это очевидно для любого, кто ее читает, но большинство фанатов Tesla просто повторяют ложь, найденную на сайтах Tesla. Ион Джи Немес ( разговор ) 14:59, 30 сентября 2011 (UTC)

Вы ведь троллите? Ну ладно, я укусил. Часть патента Tesla, который представляет собой полную систему зажигания, очень четко показывает искру, разряжающуюся внутри цилиндра. Так что, если это не свеча зажигания? - Байкер Байкер ( разговор ) 15:51, 30 сентября 2011 г. (UTC)

Байкерский вандализм [ править ]

Почему вы все время удаляете релевантную информацию? Вы удалили размеры потоков - актуально. Вы несколько раз удалили схему сечения, показывающую конструкцию свечи зажигания, и пытаетесь сделать это еще раз - актуально. Теперь вы пытаетесь удалить очень подходящую диаграмму, показывающую конструктивные различия, которые определяют диапазон нагрева свечи - актуально. Я вижу, что ваша страница обсуждения завалена делеционистскими фрагментами, так что это явно вандализм. Я не эксперт по Википедии, но намереваюсь выяснить, может ли ваша учетная запись быть заморожена или даже прекращена. Вы очень деструктивный человек. Промышленности зазывал 24.5.243.100 ( Обсуждение ) 19:46, 8 октября 2011 (UTC)

Вы действительно не понимаете Википедию? Вы не понимаете авторское право. Вы не понимаете консенсуса. Вы не ладите с другими. Тем не менее, я ошибаюсь. Как странно. - Байкер Байкер ( разговор ) 21:47, 8 октября 2011 г. (UTC)

Хм, давайте разберемся:

1. На этой странице крайне мало фактических подробностей.

2. Людям, пытающимся представить фактическую информацию, удаляют свои статьи.

3. Фактический вклад нескольких людей удалил один человек - вы.

Что касается «консенсуса», то вы не единственный арбитр. Что касается «авторских прав», это отвлекающий маневр - все изображения являются общими носителями в соответствии с рекомендациями Википедии. Вам нужно преодолеть себя и остановить этот крестовый поход вашей «цензуры техническими утверждениями». 24.5.243.100 ( разговорное ) 22:51, 8 октября 2011 (UTC)

обзор размеров резьбы или ссылка [ править ]

Базовая таблица размеров для просмотра размеров ниток. И метрическая система, и SAE должны быть покрыты.

Пример - у меня в руках вилка AC Delco - какой размер резьбы? SAE или метрическая система.

Не полный список свечей зажигания, а список по компаниям и размерам стандартных или основных. Благодарность

Любое обсуждение здесь было бы настолько общим, что было бы бесполезно идентифицировать какую-либо конкретную свечу зажигания; это не та информация, которую здесь собирают. Лучше всего использовать калибр для резьбы или руководство по эксплуатации вашего автомобиля. - Wtshymanski ( разговор ) 14:42, 13 августа 2012 (UTC)

Нет, это было бы полезно. Свечи зажигания используют только несколько стандартных резьб разных производителей. Кроме того, соотношение между размером резьбы и размером гаечного ключа не является стандартным для болтов, оно характерно для свечей зажигания. Эти резьбы также менялись с течением времени, поскольку для развития двигателей требовались заглушки разных размеров. Энди Дингли ( разговор ) 15:18, 13 августа 2012 (UTC)

Отлично, так где я могу узнать больше о нескольких стандартных размерах? Наверняка каждая компания производит все популярные размеры, метрические или дюймовые? В моем справочнике Bosch их нет, но это довольно небольшая книга. - Wtshymanski ( разговор ) 15:48, 13 августа 2012 (UTC)

Какого цвета ваш справочник Bosch? Бьюсь об заклад, бордовая делает это, даже если синяя нет. Также аксиомой является то, что все _в_ справочнике Bosch, но ничего нельзя _ найти_ в справочнике Bosch. Кроме того, Bosch - не единственная игра в городе. У NGK всегда был действительно хороший технический каталог свечей зажигания и т. Д. Энди Дингли ( выступление ) 16:12, 13 августа 2012 г. (UTC)

Маленький синий - (Horst Bauer Bosch Automotive Handbook 4th Edition Robert Bosch GmbH, Stuttgart 1996 ISBN  0-8376-0333-1 ). Образец компактного технического справочника. Мне придется пролистать его, когда я вернусь домой. Есть ли у WP: RS проблемы с каталогами производителей? - Wtshymanski ( разговор ) 16:25, 13 августа 2012 (UTC)

Это звучит как идеальная тема для нового сайта Wikia по поиску свечей зажигания, а не как энциклопедия. Извините, но я просто не понимаю, почему это может быть здесь полезно. - Байкер Байкер ( разговор ) 16:29, 13 августа 2012 (UTC)

Я пытаюсь вытащить свечу зажигания из генератора, я хотел быстро понять вероятные размеры инструментов, резьб и т. Д., Ничего не зная по этой теме. Как ни странно, я обнаружил, что Википедия не помогает, и вскоре я полностью запутался в выборе метрической системы против имперской, резьбы против шестнадцатеричной. Простое примечание типа «свечи зажигания обычно имеют шестигранник 18 мм или 21 мм шестигранник (который также может быть известен как резьба 10 мм против 14 мм или 5/8 дюйма и 13/16 дюйма)» могло бы очень помочь. Manabroad ( разговор ) 12:53, 27 декабря 2013 (UTC)

Я считаю, что в какой-то момент я попытался указать в статье, что большинство вилок имеют размер 5/8 или 13/16. Какие два наиболее распространенных размера гаек? Вроде бы разумный вопрос, на который следует ответить в статье. Он был удален. Я думаю, что редактор сказал, что нет никаких ссылок, подтверждающих это заявление. Может быть, задать вопрос обозревателю автомеханика. Когда они ответят на вопрос, используйте это как источник. Или как насчет <ref> https://thehandynest.com/what-size-socket-for-spark-plugs/ <ref>. «Свеча зажигания обычно бывает размером 5/8 дюйма и 13/16 дюйма».

Это энциклопедия, а не информационное бюро. 86.130.28.61 ( разговорное ) 12:53, 9 октября 2019 (UTC)

Свечи зажигания: история [ править ]

Свечи зажигания для легковых автомобилей были изобретены немецкой компанией Bosch . Изобретателем компании Bosch был немецкий инженер Готтлоб Хонольд 188.96.181.140 ( разговор ) 22:02, 7 мая 2013 г. (UTC)

• «Свечи зажигания для легковых автомобилей» - не примечательное изобретение. «Свечи зажигания» есть, но они (и их использование в стационарных двигателях) предшествуют автомобилям. Они были изобретены и хорошо известны до того, как в дело вступил Босх.

Компания Bosch внесла множество изобретений и усовершенствований в системы искрового зажигания. Однако они были связаны с магнето зажигания , особенно с магнето высокого напряжения (типа со встроенным трансформатором, а также с генератором). Мне неизвестны какие-либо изобретения Bosch (или Honold), которые достаточно специфичны для свечей зажигания, чтобы их можно было квалифицировать как «изобретение свечи зажигания». Свечи зажигания претерпели множество улучшений , чтобы сделать их более надежными и долговечными, но даже с ними я не знаю ни одного от Bosch, которое бы учитывалось в такой степени.

Я также отмечу, что на Готтлоба Хонольда совершенно не ссылаются, как здесь, так и в de: Gottlob Honold , хотя у de: действительно есть одна мертвая ссылка, опубликованная самими Bosch. Энди Дингли ( разговор ) 22:37, 7 мая 2013 (UTC)

Операция [ править ]

В этой статье даже не упоминается процесс ИНДУКЦИИ, вызывающий ЭДС в десятки тысяч вольт. 1Engine ( разговорное ) 16:31, 11 мая 2014 (UTC)

Насколько мне известно, свеча зажигания не содержит ничего, имеющего отдаленное отношение к индукции. 86.130.28.61 ( разговорное ) 12:52, 9 октября 2019 (UTC)

Полоний [ править ]

Мне потребовалась одна минута, чтобы найти ответ на этот тег Википедии "(сомнительно {{by who | date = декабрь 2016}})", который был вставлен три года назад без каких-либо действий. Я заменил все предложение новым абзацем, который я нашел на странице Polonuim, который ответил на тег и показал, что утверждение в удаленном разделе не было "questoinable" и, таким образом, тег "by who" действительно был правильным тегом. Я хочу, чтобы первоначальный редактор, тот, кто вставил «(сомнительно)», провел свое исследование и либо воздержался от вставки, либо предоставил ссылку. Ник Бисон ( разговор ) 10:41, 4 октября 2019 г. (UTC)

Проездной IP от Optus в Оз. Я никогда не видел полезного редактирования от этого интернет-провайдера.

Радиевая пробка здесь более примечательна, поскольку она является частью повального увлечения «радием во всем». К тому же полоний (даже по радиевым меркам) всегда был дорогим и дефицитным. Было бы интересно узнать об активности этих свечей и о том, как был получен полоний. Энди Дингли ( разговорное ) 11:00, 4 октября 2019 г. (UTC)

Кстати - [4] тоже. Энди Дингли ( разговорное ) 11:05, 4 октября 2019 г. (UTC)

Интересно, что ваш связанный источник утверждает, что радиоактивным материалом был полоний-210, а затем утверждает, что счетчик Гейгера сегодня не смог обнаружить остаточную радиацию. Фактически, счетчик Гейгера не обнаружил бы никакого излучения, когда свеча была новой, потому что полоний-210 является исключительно излучателем альфа-частиц, который счетчик Гейгера не может обнаружить.

Полония не могло быть в таком дефиците, поскольку его поставляли в большом количестве в виде детских игрушек, которые сверкали в темноте. В игрушке использовался полоний-210 внутри шара из сульфида цинка, который излучает вспышку при ударе альфа-частицей. Он также входил в химический набор «Уран-235 физик-ядерщик» вместе с радием, цезием и бог знает чем еще (предназначен для детей).

Было бы отрезвляюще вспомнить, что если вы хотели приобрести рентгеновскую трубку в 1920-х или 30-х годах, лучшим местом для ее покупки был магазин игрушек (вместе с генератором высокого напряжения для его работы!). 86.130.28.61 ( разговорное ) 12:41, 9 октября 2019 (UTC)

Файлы Commons, используемые на этой странице или в ее элементе Викиданных, были номинированы на удаление [ править ]

Следующие файлы Wikimedia Commons, используемые на этой странице или ее элементе Wikidata, были номинированы на удаление:

• Свеча зажигания 3D.stl
• Свеча зажигания render.jpg

Примите участие в обсуждении удаления на странице номинации . - Технический бот сообщества ( разговор ) 08:40, 22 июля 2020 г. (UTC)