Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Тампа-Бэй, Флорида )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о водоеме. Для демографического региона см. Тампа-Бэй . Чтобы узнать о городе, см. Тампа, Флорида . Для использования в других целях, см Тампа (значения) .
Тампа-Бэй со спутника НАСА

Тампа-Бэй - это большая естественная гавань и мелководный эстуарий, соединенный с Мексиканским заливом на западном центральном побережье Флориды , включающий залив Хиллсборо, залив Маккей, залив Старый Тампа, залив Мидл-Тампа и залив Нижний Тампа. Самый большой приток пресной воды в залив - река Хиллсборо , которая впадает в залив Хиллсборо в центре города Тампа . Многие другие реки и ручьи меньшего размера также впадают в залив Тампа, в результате чего образуется большая площадь водосбора .

Берега Тампа-Бэй были домом для культуры острова Уидон, а затем и культуры гавани безопасности на протяжении тысяч лет. Эти культуры в значительной степени полагались на залив Тампа как на пищу, а вода была достаточно богатой, чтобы они были одной из немногих индейских культур, которым не приходилось заниматься сельским хозяйством. Tocobaga , вероятно , доминирующим вождество в районе , когда испанские исследователи прибыли в начале 1500 - х годов, но были , вероятно , более мелкие вождества на восточной стороне залива , которые не были хорошо документированы. К концу 1600-х годов коренное население было истреблено болезнями и войнами, и более века в этом районе не было постоянных населенных пунктов. Соединенные Штаты овладели Флоридой в 1821 году и основали Форт-Брук. в устье реки Хиллсборо в 1824 году.

Сообщества, окружающие Тампа-Бэй, чрезвычайно выросли в течение 20-го века. Сегодня в этом районе проживает около 4 миллионов жителей, что делает залив Тампа широко используемым коммерческим и рекреационным водным путем и оказывает большое давление на экосистему залива, которая когда-то была изобилующей дикой природой. К началу 80-х годов прошлого века залив был серьезно загрязнен, что привело к резкому сокращению численности морской флоры и фауны и снижению рекреационного использования. В последние десятилетия гораздо больше внимания уделялось смягчению последствий проживания людей в заливе Тампа, в первую очередь модернизации очистных сооружений и проектов восстановления морской травы , что со временем привело к улучшению качества воды. [1]

Термин «Тампа-Бэй» иногда используется как сокращение для обозначения всей или части района Тампа-Бэй , который включает множество городов в нескольких округах, окружающих большой водоем. Местные усилия по маркетингу и брендингу (в том числе несколько профессиональных спортивных команд, туристических советов и торговых палат) обычно используют прозвище «Тампа-Бэй», что способствует неправильному представлению о том, что это название конкретного муниципалитета, когда это не так. [2]

География [ править ]

Водораздел Тампа-Бэй от USGS

Происхождение [ править ]

Залив Тампа образовался приблизительно 6000 лет назад как солоноватоводный устье затопленной речной долины [3] с широким устьем, соединяющим его с Мексиканским заливом . До этого это было большое пресноводное озеро, которое, возможно, питалось Флоридским водоносным горизонтом через природные источники . [4] Хотя точный процесс преобразования озера в залив до конца не изучен, основная теория заключается в том, что повышение уровня моря после последнего ледникового периода в сочетании с образованием массивной проваленной воронки возле нынешнего устья залива. связь между озером и заливом. [5]

Экология [ править ]

Тампа-Бэй - крупнейший лиман Флориды с открытой водой, простирающийся на более чем 400 квадратных миль (1000 км 2 ) и образующий береговые линии округов Хиллсборо , Ламанти и Пинеллас . Источники пресной воды в заливе распределены между более чем сотней небольших притоков, а не одной рекой. [6] Река Хиллсборо является крупнейшим из таких источников пресной воды, а реки Алафия , Ламантин и Маленький Ламантин являются следующими по величине источниками. Из-за того, что многие впадают в залив, его большой водораздел покрывает части пяти округов Флориды [7]и примерно 2200 квадратных миль (5700 км 2 ).

Дно Тампа-Бэй илистое и песчаное, со средней глубиной воды всего около 12 футов (3,7 м). [8] Относительно мелководье и приливные илистые отмели позволяют образовывать большие заросли морской травы , а также окружающие заболоченные земли с преобладанием мангровых зарослей. залив обеспечивает среду обитания для самых разных диких животных. В водах залива водится более 200 видов рыб, а также афалины и ламантины , а также многие виды морских беспозвоночных, включая устриц , морских гребешков , моллюсков , креветок и крабов.. Более двух десятков видов птиц, в том числе бурые пеликаны , несколько видов цапель и цапель , розовая колпица , бакланы и смеющиеся чайки, круглый год обитают на его берегах и на небольших островах, а зимой к ним присоединяются несколько других мигрирующих видов. . Более прохладные месяцы также бывают, когда теплые воды от электростанций, граничащих с заливом, привлекают в этот район одного из каждых шести вест-индийских ламантинов , находящихся под угрозой исчезновения. [9]

Экологические проблемы [ править ]

Сохранение [ править ]

Тампа-Бэй был назван «Устьем национального значения» Агентством по охране окружающей среды США . Два национальных заповедника дикой природы расположены в заливе Тампа: национальный заповедник дикой природы Пинеллас и убежище на острове Эгмонт-Ки . Большинство островов (включая несколько искусственных островов, построенных из грунта земснаряда [8] [10] ) и отмелей закрыты для посещения из-за их хрупкой экологии и использования их в качестве мест гнездования для многих видов птиц. Программа устья Тампа-Бэй следит за здоровьем залива. [8]

Загрязнение [ править ]

Сельскохозяйственные и другие стоки из развитых районов угрожают морским экосистемам в заливе, повреждая заросли водорослей и вызывая цветение водорослей. [11] Местные меры по сокращению стока сыграли важную роль в их экологическом восстановлении. [11]

Изменение климата [ править ]

Тампа-Бэй, как и другие части Флориды , чрезвычайно уязвим для повышения уровня моря, вызванного изменением климата. [11] Уровень моря уже поднялся на 8 дюймов с 1946 года. [11] Ураган категории 5 во Флориде вызывает наибольшее беспокойство в районе залива Тампа, и повышение уровня моря всего на шесть дюймов, связанное с климатом, усугубит его воздействие. [12]

Региональная коалиция по обеспечению устойчивости Тампа-Бэй координирует реакцию региона на изменение климата. [13] Сообщества по всему заливу, включая Санкт-Петербург, Флориду и Тампу, Флорида , адаптируют инфраструктуру и здания к изменениям уровня моря. [11]

Человеческое жилище [ править ]

Самая ранняя известная подробная карта залива Тампа, составленная доном Франсиско Марией Чели из испанского королевского флота , 1757 г. Карта ориентирована на восток вверху. Полуостров Пинеллас внизу, полуостров Тампа посередине, река Хиллсборо, уходящая внутрь, вверху слева.

Ранние жители [ править ]

Смотрите также: Коренные народы Флориды и Токобаги

Люди жили во Флориде тысячелетия, по крайней мере 14000 лет. Из-за всемирного оледенения уровень моря в то время был намного ниже, а полуостров Флориды простирался почти на 60 миль к западу от сегодняшней береговой линии. Палеоиндийские поселения были обнаружены возле рек и озер в северной Флориде, что наводит на мысль, что эти первые флоридцы также жили в заливе Тампа, когда это еще было пресноводное озеро. [14] Доказательства проживания людей с этого раннего периода были найдены на участке Харни Флэтс, который находится примерно в 10 милях к востоку от нынешнего местоположения набережной в центре города Тампа. [15]

Самые ранние свидетельства обитания человека прямо на берегу залива Тампа происходит от культуры Manasota , в варианте культуры Виден остров , который жил в этом районе , начиная примерно 5000-6000 лет назад, после того, как уровень моря поднялся почти до современных уровней и залив был соединен с Мексиканским заливом. [16] Эта культура, которая полагалась почти исключительно на залив для еды и других ресурсов, в свою очередь была заменена аналогичной культурой Гавани безопасности примерно к 800 году нашей эры.

Европейские исследования [ править ]

Смотрите также: экспедиция Нарваэса , исследование Эрнандо де Сото § Де Сото Северной Америки и испанской Флориды

Культура гавани безопасности была доминирующей в этом районе во время первого контакта с европейцами в середине 1500-х годов. Tocobaga , который построил свой главный город недалеко от современной гавани безопасности в северо - западном углу Старого Тампа Бэй, наиболее документированный группа из той эпохи , потому что они имели наибольшее взаимодействие с испанскими исследователями . Однако вокруг залива было много других прибрежных деревень, организованных в различные небольшие вождества. [17]

Не найдя поблизости золота или серебра и не сумев обратить коренных жителей в христианство, испанцы недолго оставались в районе залива Тампа. Однако введенные ими болезни уничтожили коренное население в последующие десятилетия [18], что привело к почти полному краху всех устоявшихся культур на полуострове Флорида. Из-за этой депопуляции и безразличия его колониальных владельцев регион Тампа-Бэй останется практически необитаемым в течение почти 200 лет.

Ранние картографы дали Тампа-Бей разные названия. На испанских картах, датированных 1584 годом, залив Тампа обозначен как Байя-де-Спирито Санто («Залив Святого Духа »). [19] На карте 1695 года этот район обозначен как Баия-Тампа . [20] Более поздние карты, датированные 1794 [21] и 1800 [22], показывают залив, разделенный тремя разными названиями: залив Тампа к западу от полуострова Интербэй и залив Хиллсборо на востоке с общим названием залив Спирито Санто .

Контроль США [ править ]

Смотрите также: История Тампы, Флорида и история Флориды

Соединенные Штаты приобрели Флориду у Испании в 1821 году. Название Спирито-Санто, похоже, исчезло с карт региона в пользу «залива Тампа» (иногда разделенного на заливы Тампа и Хиллсборо) вскоре после того, как США основали Форт-Брук в устье реки. реки Хиллсборо в 1824 году. [23]

В течение следующих 100 лет вокруг залива было основано много новых сообществ. Форт Брук породил Тампу на северо-восточном берегу, Форт Харрисон (небольшой военный форпост на западном побережье Флориды) породил Клируотер , торговый пост «Город Брейдена» превратился в Брадентон на юге, а Санкт-Петербург быстро вырос после своего основания в конец 19 века, на западном берегу залива напротив Тампы. К 2010 году в районе залива Тампа проживало более 4 миллионов жителей.

Ухудшение и восстановление окружающей среды [ править ]

См. Также: Критика Cargill § Выпуск 65 миллионов галлонов кислой воды в залив Тампа.

Тампа-Бэй когда-то кишел рыбой и дикой природой. Люди из культуры Безопасной гавани жили почти полностью за счет кефали, моллюсков, морских черепах, ламантинов, крабов и других даров, добытых в море. Еще в начале 20 века посетители сообщали об огромных косяках кефали, плавающих через залив в таком количестве, что они «препятствовали проходу лодок». [24]

Быстрый рост окружающих сообществ в течение 20-го века нанес серьезный ущерб окружающей среде залива. Важными факторами были интенсивный вылов рыбы и других морских обитателей, постоянное углубление судоходных каналов и расчистка мангровых зарослей для развития береговой линии. [25] Наиболее разрушительным был сброс сточных вод и других загрязнителей в залив, что резко ухудшило качество воды. [26] К 1970-м годам вода была настолько мутной, что солнечный свет не мог достигать неглубокого дна, морская траваохват (который имеет жизненно важное значение для морской флоры и фауны) уменьшился более чем на 80%, многие ранее распространенные виды стали редкостью, а пляжи залива регулярно закрывались из-за небезопасного уровня бактерий и загрязнителей. [26]

Начиная с начала 1980-х годов после принятия федерального законодательства и законодательства штата о повышении качества воды, власти установили улучшенные водоочистные сооружения и ужесточили регулирование промышленных сбросов , что привело к медленному, но неуклонному улучшению качества воды и общего экологического здоровья. [27] К 2010 году показатели покрытия морской травы, прозрачности воды и биоразнообразия улучшились до уровней, которые в последний раз наблюдались в 1950-х годах. [28]

Транспорт [ править ]

По морю [ править ]

Набережная Тампы, 1890 год.
Порт Тампа , около 1900 года.
Сооружения в Порт-Тампа-Бэй с островов Дэвиса , центр города Тампа слева.

Когда в середине 1800-х годов Тампа начал расти, дороги через центральную Флориду все еще оставались неровными, а железнодорожные линии еще не простирались вниз по полуострову Флориды, поэтому наиболее удобным средством передвижения в этот район и обратно было по морю. Однако к концу 19 века мелководье Тампа-Бей сделало невозможным для больших современных судов с более глубокими осадками добраться до городских пристаней Тампы в Хиллсборо-Бэй. Большинство судов ставило бы якорь достаточно далеко от берега и перевозило грузы и пассажиров в город и из города на небольших лодках. [24]

Генри Б. Завод «s железнодорожная линия достигла области в 1884 году и перебежал межсекционный полуостров Старого Тампа - Бей, где он построил город и перевозку средство Порт Тампы на его конце. [29] В 1898 году завод использовал свои связи в федеральное правительство , чтобы сделать Port тампа основную точку посадки для армии США во время испано-американской войны , что привело к Конгрессу США выделение средств для армии Соединенных Штатов корпуса инженеров , чтобы начать первая крупная дноуглубительная операция в заливе Тампа. Был создан глубокий судоходный канал, который соединил порт Тампа с устьем залива, что позволило Планту значительно расширить свою пароходную линию. [30] [31]В 1917 году Инженерный корпус углубил еще один канал от устья Тампа-Бей до порта Тампа, мгновенно сделав город важным центром судоходства.

Инженерный корпус в настоящее время обслуживает более 80 миль глубоководных каналов в заливе Тампа на глубине до 47 футов. Их необходимо постоянно перерабатывать и углублять из-за песчаного характера дна залива. В то время как дноуглубительные работы позволили морской торговле стать важной частью экономики района Тампа-Бей, они также нанесли ущерб качеству воды и экологии залива. В последние десятилетия уделялось больше внимания уменьшению воздействия дноуглубительных работ на окружающую среду. [32] Дноуглубительные материалы также использовались для создания нескольких отвальных островов на восточной стороне залива Хиллсборо. Эти острова стали важными местами гнездования многих морских птиц, включая находящиеся под угрозой исчезновения виды, такие как кулики-сороки , и были объявлены «островами-заповедниками», недоступными для судоводителей.[33] [34]

Порты Тампа-Бэй [ править ]
  • Порт Тампа-Бэй (известный как порт Тампа до 2014 года):самыйстарый порт в Тампа-Бэй, берет свое начало от пристаней Форт-Брук в 1820-х годах. В настоящее время находится в центре города к востоку и юго-востоку от центра Тампы на заливах Хиллсборо и Маккей. Самый большой порт Флориды; 10-е место в стране. Порт Тампа-Бэй принимает половину грузов Флоридыв виде насыпных, рулонных / откатных , рефрижераторных и контейнерных грузов, а также нефтепродуктов. [35] Здесь находится обширная судоремонтная и строительная промышленность, а также несколькотерминалов круизных судов . [36]
  • Порт Тампа : основан в 1885 году Генри Б. Плантом на конечной станции железной дороги Plant System на восточном берегу залива Олд Тампа. Затмевший по тоннажу и важности порт Тампа в начале 1900-х годов, но все еще важный пункт прибытия авиационного топлива, которое поставляется по трубопроводу в близлежащий международный аэропорт Тампа и базу ВВС Макдилл .
  • Порт-ламантин : расположен на южном берегу залива Нижняя Тампа. Самый охлаждаемый порт в порту Мексиканского залива. Занимает пятое место среди четырнадцати морских портов Флориды по общему годовому тоннажу грузов. [37]
  • Порт Санкт - Петербург : Расположенный на Санкт - Петербург набережной в Старом Tampa Bay и управляется городом. Самый маленький из портов Флориды, обслуживает в основном частные суда. Сайт станции береговой охраны США . [38]

По суше [ править ]

Саншайн Skyway от своего южного подхода, Санкт - Петербурга на расстоянии.

В начале 20-го века путешествие по суше между растущими сообществами вокруг Тампа-Бэй было трудным процессом. Путешествие между Тампой и Санкт-Петербургом длилось почти 50 миль (80 км) вокруг северной оконечности Олд Тампа-Бэй и заняло до 12 часов на поезде и более суток по неопределенным дорогам на машине. [39] [40] Путешествие между Санкт-Петербургом и Брадентоном было еще длиннее - более 70 миль (110 км) вокруг Тампа-Бэй, путешествие, которое все еще длилось около двух часов в 1950-х годах. [41]

В 1924 году мост Ганди через Старый залив Тампа сократил расстояние между Тампой и Санкт-Петербургом до 19 миль (31 км). [42] Десять лет спустя дамба Дэвиса (позже переименованная в Мост Кортни Кэмпбелл ) была построена между Клируотером и Тампой. В последующие десятилетия Тампа-Бэй пересекало больше мостов, что значительно ускорило перемещение между окружающими населенными пунктами и способствовало экономическому развитию района Тампа-Бэй.

Мосты, пересекающие залив Тампа [ править ]
  • Мост Sunshine Skyway : открыт в 1954 году. Он простирается до залива Нижняя Тампа от Брадентона на юге до Санкт-Петербурга на севере, что значительно сокращает время в пути между округами Ламантины и Пинеллас. Часть I-275 и US 19 .
  • Мост Ганди : открыт в 1924 году (первый мостовой мост через залив Тампа). Простирается на залив Олд Тампа от Тампы на востоке до Санкт-Петербурга на западе. Часть маршрута 92 США .
  • Мост Ховарда Франкленда : открыт в 1960 году. Простирается на середину залива Олд Тампа от Тампы на востоке до Санкт-Петербурга на западе. Часть И-275 .
  • Дорога Кортни Кэмпбелл : открыта в 1934 году. Простирается на север залива Олд Тампа от Тампы на востоке до Клируотера на западе. Часть дороги штата Флорида 60 .
  • Мост Бэйсайд : открыт в 1993 году. Проходит примерно параллельно западному берегу залива Олд Тампа от Ларго / Санкт-Петербург на юге до Клируотера на севере. Построен, чтобы помочь уменьшить пробки на близлежащем шоссе US-19 .
  • Мост на 22-й улице : открыт в 1926 году. Часть моста проходит через устье залива Маккей около залива Порт-Тампа. Часть американского маршрута 41 .

По воздуху [ править ]

Тони Джаннус пилотировал первый в мире регулярный авиалайнер над Тампа-Бэй, 1914 год. Это самолет Бенуа XIV .

Сложность путешествия между Тампой и Санкт-Петербургом в начале 20-го века послужила толчком для создания первого в мире регулярного авиасообщения Санкт-Петербург-Тампа Airboat Line , которое работало во время туристического сезона 1914 года. [39] [40]

В то время как строительство мостов сделало воздушное путешествие через Тампа-Бей ненужным, вдоль береговой линии было построено несколько аэропортов. Аэропорт Альберта Уиттеда на набережной Санкт-Петербурга и аэропорт Питера О. Найта на острове Дэвис недалеко от центра Тампы были открыты в 1930-х годах. Позже, Международный аэропорт Tampa и Пит-Clearwater Международный аэропорт Сент были установлены на противоположных сторонах Старого Тампа Бэй, и Авиабазы Air Force Base открылся на южной оконечности полуострова межсекционной Тампы.

См. Также [ править ]

  • Климат района Тампа-Бэй
  • История Тампы

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Водораздел Тампа-Бэй - Река Хиллсборо, Река Алафия, Река Ламантинов - Вода Флориды: мы должны защищать» . Protectingourwater.org. Архивировано из оригинала на 2010-03-03 . Проверено 10 апреля 2010 .
  2. ↑ Крейг Питтман (7 июля 2008 г.). «СМИ нашли Лучи, потеряли« Бухту » » . Санкт-Петербург Таймс . Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Проверено 10 апреля 2010 .
  3. ^ Kunneke, JT, и TF Palik, 1984. "Тамп - Бэй экологический атлас", США Рыба Wildl. Серв. Биол. Отчет 85 (15) Архивировано 27мая 2010 годана Wayback Machine , страница 3. Проверено 12 января 2010 года.
  4. ^ «Морские и неморские отложения голоцена и плейстоцена из Тампа-Бэй, Флорида». harvard.edu . Bibcode : 2002AGUFMOS61A0191E .
  5. ↑ St. Petersburg Times, подробности о начале бухты. Архивировано 25 декабря 2011 г. в Wayback Machine.
  6. ^ "GulfBase - Тампа-Бэй и Кис" . gulfbase.org. Архивировано из оригинального 13 сентября 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  7. ^ "Карта водораздела Тампа-Бэй" . 22 марта 2009 г. Архивировано 22 марта 2009 г.CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  8. ^ a b c «Программа устья Тампа-Бэй». Архивировано 30 августа 2007 г. на официальном веб-сайте Wayback Machine.
  9. ^ «Могут ли ламантины выжить без теплой воды от электростанций?», Tampa Tribune (tbo.com), 8 января 2011 г.
  10. ^ «Дноуглубительные работы и управление материалами дноуглубительных работ». Архивировано 24 сентября 2015 г. в Wayback Machine , Программа устья залива Тампа.
  11. ^ a b c d e Фортадо, Линдси (20 сентября 2019 г.). «Города Тампа-Бэй готовятся к повышению уровня моря и риску штормов» . Financial Times . Проверено 18 февраля 2021 .
  12. ^ Резник, Брайан (2019-09-11). «26 футов воды: как выглядит наихудший сценарий урагана для Тампа-Бэй» . Vox . Проверено 15 февраля 2020 .
  13. ↑ Уилсон, Кирби (22 февраля 2019 г.). «Изменение климата уже здесь. Будет ли Тампа-Бэй, наконец, подготовиться?» . Тампа Бэй Таймс . Проверено 16 февраля 2020 .
  14. ^ "Индейцы Флориды" . ufl.edu. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  15. ^ "Флоридский антрополог" . ufl.edu. Архивировано 22 февраля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  16. ^ "Манасота" . Co.pinellas.fl.us. Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 10 апреля 2010 .
  17. ^ "Индейцы токобага залива Тампа" . Fcit.usf.edu. Архивировано 06 апреля 2010 года . Проверено 10 апреля 2010 .
  18. ^ Ханн, Джон Х. (2003). Индейцы Центральной и Южной Флориды: 1513-1763 гг . Издательство Университета Флориды. ISBN 0-8130-2645-8 
  19. ^ "Библиотеки Университета Джорджии, Библиотека редких книг и рукописей Харгрета: карта Ла Флориды 1584 года" . Архивировано 14 января 2009 года . Проверено 27 апреля 2009 года .
  20. ^ "Библиотеки Университета Джорджии, Библиотека редких книг и рукописей Харгрета: испанская карта 1695 года" . Архивировано 24 июня 2009 года . Проверено 27 апреля 2009 года .
  21. ^ «Архив исторической карты: полуостров и Флоридский залив, или Новый Багамский канал, с Багамскими островами» . Архивировано из оригинального 14 февраля 2009 года . Проверено 27 апреля 2009 года .
  22. ^ «Библиотеки Университета Джорджии, Библиотека редких книг и рукописей Харгретта: точная карта Северной и Южной Каролины и Джорджии, с Восточной и Западной Флоридой» . Архивировано 1 июня 2010 года . Проверено 27 апреля 2009 года .
  23. ^ "Архив исторической карты: 1933 Карта Флориды А. Финли, Филадельфия" . Архивировано из оригинального 14 февраля 2009 года . Проверено 27 апреля 2009 года .
  24. ^ a b «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20.07.2011 . Проверено 23 января 2011 . CS1 maint: archived copy as title (link)
  25. ^ «Тампа-Бэй» . epa.gov . Проверено 12 апреля 2015 года .
  26. ^ a b «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20.07.2011 . Проверено 23 января 2011 . CS1 maint: archived copy as title (link)
  27. ^ «Десять сообществ: профили в экологическом прогрессе» . nara.gov . Архивировано 13 января 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  28. ^ «Морские травы Тампа-Бэй, ведущий индикатор здоровья воды, достигли 60-летнего максимума». Архивировано 24января2011 г. в Wayback Machine , St. Petersburg Times
  29. ^ "Южная Империя Генри Планта" . plantmuseum.com . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  30. ^ «Корпус, порт рассматривают варианты расширения канала» . Baysoundings.com. Архивировано 7 сентября 2015 года . Проверено 5 сентября 2015 года .
  31. ^ «Испано-американская война» . plantmuseum.com . Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  32. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 2 апреля 2015 года . Проверено 23 марта 2015 . CS1 maint: archived copy as title (link)
  33. ^ "Санктуарий острова" . audubon.org . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  34. ↑ Hammett, Yvette (12 апреля 2015 г.). «В период гнездования в порту Тампа-Бэй необходимо осторожно проводить дноуглубительные работы» . Тампа Трибьюн . Архивировано 26 февраля 2016 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  35. ^ "Порт Тампа заправит регион новым нефтяным терминалом за 56 миллионов долларов" . Тампа Бэй Таймс . Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  36. ^ «Об администрации порта Тампа» . Архивировано 16 сентября 2015 года . Проверено 5 сентября 2015 года .
  37. ^ «Факты о порте» . portmanatee.com. Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  38. ^ "Порт Санкт-Петербург - Санкт-Петербург" . www.stpete.org . Архивировано 01 апреля 2015 года.
  39. ^ a b «Первая в мире регулярная авиакомпания» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. 2007. Архивировано 2 октября 2015 года . Проверено 23 августа 2015 года .
  40. ^ а б Провенцо. Младший, Юджин Ф. (июль 1979 г.). "Аэроглиссерная линия Санкт-Петербург-Тампа". Исторический квартал Флориды . 58 (1): 72–77. JSTOR 3014618 . 
  41. ^ Blizin, Джерри (20 октября 2009). «В 1954 году паромы пришли на смену впечатляющему солнечному свету Skyway» . Тампа Бэй Таймс . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 23 августа 2015 года .
  42. ↑ Джордж Ганди-старший заработал 1 932 000 долларов в « Санкт-Петербург Таймс», 18 апреля 1956 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Водный атлас Тампа-Бэй
  • Водораздел Тампа-Бэй - Департамент окружающей среды Флориды

Координаты : 27 ° 45′45 ″ с.ш., 82 ° 32′45 ″ з.д. / 27.76250°N 82.54583°W / 27.76250; -82.54583