| Подъезд к Танджунг Приок по платной дороге | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Обслуживается PT Hutama Karya PT Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (временно) PT Citra Marga Nusaphala Persada (временно) | |
| Длина | 11,4 км (7,1 миль) |
| Существовал | 2017 – настоящее время |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Роротан |
 Внутренняя кольцевая дорога Джакарты Внешняя кольцевая дорога Джакарты | |
| Восточная часть | Кампунг Бахари (в стадии строительства) |
| Место расположения | |
| Основные города | Северная Джакарта |
| Система автомагистралей | |
| Дороги и шоссе в Индонезии | |
Платная дорога Танджунг Приок - это платная дорога, которая обеспечивает прямой доступ к порту Танджунг Приок или из него, который является частью дорожной сети 2 внешней кольцевой дороги Джакарты в Джакарте , Индонезия .
Это 11,4 км шоссе является частью Jabodetabek системы сети платных дорог , связанной с Jakarta Внешнего КАДА и Джакартой Внутренней КАД .
Разделы [ править ]
- Восточный участок (E) 1 - от Роротана до Силинсинга (3,4 км)
- Восточная секция (E) 2- Силинсинг до Джампеа (2,74 км)
- Восточная секция (E) 2A - от центра до Симпанг Джампеа (1,92 км)
- Линия Север-Юг (NS) - от Йос-Сударсо до Симпанг-Джампеа (2,24 км)
- Север-Юг (NS) Direct Ramp- (1,1 км)
Строительство [ править ]
Проект платной дороги Танджунг Приок финансируется за счет кредитов JICA с общим объемом инвестиций в 4,5 триллиона рупий и бюджетом строительства в 3,5 триллиона рупий. Первоначально проект планировалось завершить к концу 2015 года, но, безусловно, не был реализован. Первая фаза кредитного соглашения состоялась 31 марта 2005 года на сумму 2,236 триллиона рупий, а вторая фаза была завершена 29 марта 2006 года на сумму 2,263 триллиона рупий. Из-за старого процесса планирования и проведения аукционов повышения цен и ссуд недостаточно для финансирования проекта, что в конечном итоге привело к прорыву за счет создания новой упаковки. Из новой упаковки:
- Раздел E1 проводится SMCC-Hutama Karya JO, стоимость контракта 662,5 миллиарда рупий.
- Участок E2 реализован компанией Kajima-Waskita Karya JO, стоимость контракта 1,04 трлн рупий
- Участок E2A реализован компанией Obayashi-Jaya Construction JO, стоимость контракта 1,06 трлн рупий.
- Раздел NS Yos Link реализуется SMCC-Hutama Karya JO, стоимость контракта 489B.
- Участок NS Direct Ramp реализуется компанией Tobishima-Wijaya Karya JO, стоимость контракта составляет 255 миллиардов рупий.
Участок E1, который начал свою работу 30 марта 2010 года, официально будет работать без тарифов 17 апреля 2011 года, тогда как другой участок все еще находится в стадии строительства.
Дальнейшее расширение [ править ]
Планируется построить участок West 1 Priok платной дороги West Priok с Jampea-Kampung Bahari и West 2 Kampung Bahari порта Priok, который будет реализован в 2020 году в соответствии с уровнем срочности, который считается не таким срочным, как участок E1, E2 , и NS считается достаточным для удовлетворения потребностей в дорогах региона в настоящее время.
Открытие [ править ]
Платная дорога Танджунг Приок была наконец открыта для публики после того, как ее открыл президент Джоко Видодо 15 апреля 2017 года. Платная дорога временно находится в ведении PT Jalantol Lingkarluar Jakarta (JLJ) на Кебон-Баванг-Роротан и PT Citra Marga Nusaphala Persada на участке Kebon Bawang-SS Plumpang до того, как под постоянным управлением PT Hutama Karya. После открытия президентом Джоко Видодо эта платная дорога была бесплатной в течение 1 месяца.
См. Также [ править ]
- Внутренняя кольцевая дорога Джакарты
- Внешняя кольцевая дорога Джакарты
- Внешняя кольцевая дорога Джакарты 2
Ссылки [ править ]
