Топливная установка RAN времен Второй мировой войны — это бывший склад топлива , внесенный в список наследия, а теперь центр искусств на Коллинз-авеню, Эдж-Хилл , Кэрнс , регион Кэрнс , Квинсленд , Австралия. Он был построен в 1943 году. 2 февраля 2007 года он был внесен в Реестр наследия Квинсленда. [1]
Сейчас в здании находится Центр искусств «Танки» — многофункциональный объект современного изобразительного и исполнительского искусства. [2]
Бывшая топливная установка Королевского военно-морского флота Австралии (RAN) в Эдж-Хилле, примерно в пяти километрах к северу от центра города Кэрнс , была построена в 1943 году в ответ на увеличение военного присутствия, связанное с военными действиями на Тихом океане во время Второй мировой войны . Установка состояла из пяти больших резервуаров для хранения топлива, земляных и бетонных насыпей вокруг резервуаров, вспомогательных построек и подземного трубопровода от резервуаров до причалов Кэрнса. Большинство из этих построек были включены в Ботанический сад Флеккера , рекреационную зону в южных предгорьях хребта Маунт-Уитфилд. Танки 3–5 были адаптивно повторно использованы в качестве Центра танкового искусства, места для выступлений и выставок. [1]
Кэрнс был основан в конце 1876 года как порт для обслуживания золотого прииска Ходжкинсон . В середине 1880-х годов железнодорожная линия Кэрнс-Гербертон была обследована через хребет горы Уитфилд, а в 1885 году низкие болотистые земли к югу от горы Айлей были обследованы на большие пригородные участки. В декабре 1886 года четыре из них были объявлены временными заповедниками площадью более 71 акра (около 29 га). В 1887 году он был расширен до площади более 97 акров (около 40 га), а к 1892 году уже составлял 108,5 акров (приблизительно 44 га). В 1921 году резерват для отдыха был официально зарегистрирован на постоянной основе и имел площадь 109,5 акров (чуть более 44 га). [1]
В 1886 году участок площадью 31,5 акра (около 12,75 га) на горе Айлей, к северу от заповедника и прилегающий к железной дороге, был объявлен в качестве карьерного резерва муниципального совета Кэрнса . Его использовали всего несколько лет, поскольку порода считалась слишком глинистой и мягкой для насыпи дорог. В 1908 году газета была упразднена. [1]
Позиция Кэрнса как основного порта доступа к внутренним горнодобывающим районам укрепилась после завершения в 1891 году участка Кернс- Куранда железной дороги Кернс-Гербертон. Остановочная площадка, железнодорожный тупик (для муниципальных карьеров) и навес для укрытия были построены на горе Айлей на трехмильной высоте в 1888–89 годах и получили название Эдж-Хилл. В 1911 году линия была перенесена на 300 метров (980 футов) на восток, на другую сторону Солтуотер-Крик, где была построена новая железнодорожная станция Эдж-Хилл . Бывшая железнодорожная станция Эдж-Хилл стояла там, где в 1943 году были построены топливные баки 1 и 2 RAN. В течение нескольких лет городской совет Кэрнса продолжал транспортировать карьерный материал из Эдж-Хилла в Кэрнс на собственном трамвае, используя бывшую железнодорожную трассу, но это было заброшен к 1923 году. [1]