Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Edge Hill
Лондонский поезд проходит через станцию ​​Edge Hill - geograph.org.uk - 1527481.jpg
Место расположенияЭдж-Хилл , Ливерпуль,
Англия
Ссылка на сеткуSJ371899
УправляетсяСеверные поезда
Транзитная властьMerseytravel
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииEDG
Зона проездаC1
КлассификацияDfT категории E
Ключевые даты
1836 г.Открыт
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,171 миллиона
 Обмен Увеличивать 13 100
2016/17Увеличивать 0.203 миллиона
 Обмен Увеличивать 14 253
2017/18Снижаться 0,196 миллиона
 Обмен Снижаться 14 082
2018/19Снижаться 0,144 миллиона
 Обмен Увеличивать 19 327
2019/20Увеличивать 0,162 миллиона
 Обмен Снижаться 9 313
Заметки

Железнодорожная станция Edge Hill обслуживает район Edge Hill, Ливерпуль , Англия.

Было две станции с таким названием. Первая стояла недалеко к юго-западу от нынешней станции, и ее остатки все еще видны, хотя это место не открыто для публики.

Edge Hill - первая станция после отправления с Liverpool Lime Street . Станция и все поезда, обслуживающие ее, обслуживаются Северными поездами .

Автобусы Avanti West Coast , East Midlands Railway , TransPennine Express и West Midlands Trains проходят через станцию, но не останавливаются.

Первая станция [ править ]

Акварель Томаса Талбота Бери про порталы туннелей

Первая станция открылась 15 сентября 1830 года как часть Ливерпульско-Манчестерской железной дороги . [1] Он был расположен в разрезе песчаника шириной 22 ярда (20 м), длиной 68 ярдов (62 м), глубиной 40 футов (12 м), с тремя туннелями на западном конце. [2]

Самым большим отверстием в центре был туннель Wapping (2 060 м) , длинный спуск, ведущий к Wapping Dock и первый в мире туннель, который был пробурен под мегаполисом. [1] В туннеле использовалась бесконечная веревка, проходящая по центру одного пути и обратно по другому, [3] товарные вагоны спускались под действием силы тяжести, но поднимались стационарной паровой машиной . [4] Летом 1829 года, до открытия туннеля для движения транспорта, он стал популярной подземной прогулкой. Он был побелен и через определенные промежутки времени освещался газом. В определенные дни люди могли пройти по 1 секунде за раз [nb 1]там даже был оркестр, который усиливал азарт романа и жуткого приключения. Только 1 августа его прошли около трех тысяч человек. [6]

Туннель к северу от центрального ствола был намного короче и наклонен вверх, ведущий к пассажирскому терминалу на Краун-стрит и угольному складу. [7] Здесь поезда под действием силы тяжести спустились на станцию ​​Эдж-Хилл и свернули на Краун-стрит. [8]

Южный туннель изначально был небольшой длины, ведущей в никуда, и использовался как складское помещение: его главная цель заключалась в создании симметричного внешнего вида. В 1832 году он был расчищен и использовался зимой как машинный цех; позже он стал мастерской по ремонту вагонов [номер 2] до 1845 или 1846 года, когда он был расширен и расширен, чтобы обеспечить два дополнительных пути в угольный склад на Краун-стрит. [2]

Мавританская арка

На противоположном конце станции находились два машинных отделения в виде башен по обе стороны от линии, которую в этом месте перекрывала знаменитая мавританская арка. Арка была украшена двумя зубчатыми башнями и украшенной каменной кладкой, образующей величественный и впечатляющий вход в Ливерпуль. Но арка также была функциональной и служила мостом, соединяющим два машинных отделения через глубокую выемку. [9]

По обе стороны от станции были машинные сараи и мастерские, вырубленные в скале, другие были приспособлены как залы ожидания и офисы пассажиров, в вырубке не было места для обычных зданий. [2]

Подача пара в двигатели осуществлялась от дымовых котлов, по два с каждой стороны направляющих в режущих стенках. Дым направлялся по вытянутым в скале дымоходам к высоким дымоходам, известным как «Геркулесовы столбы», расположенным по обе стороны от входов в туннель. [10] Паропроводная труба была установлена ​​в 1832 году, что позволило использовать любой набор котлов для любого двигателя, в то же время было установлено пешеходное метро, ​​чтобы персонал мог перемещаться между машинными отделениями, не проходя через действующую железную дорогу. [11]

Территория станции в основном использовалась для посадки поездов, а также для соединения и разъединения локомотивов, но пассажиры первого класса также могли присоединиться к поездам здесь, которые доставлялись конными экипажами с Дейл-стрит в центре города. [12]

Новая станция [ править ]

Еще в мае 1831 года директора пришли к выводу, что станция Краун-стрит находится слишком далеко от центра Ливерпуля, поэтому они заказали исследование, чтобы найти способ подвести железную дорогу в город. [13] Джордж Стефенсон разработал план в июне 1831 года, чтобы обеспечить линию, в основном в туннеле, от Эдж-Хилла до рынка крупного рогатого скота в Хеймаркете. Общий совет Ливерпуля одобрил эту схему при условии, что она будет ограничена только пассажирами, и в октябре 1831 года были составлены планы для представления в парламент. Законопроект получил королевское одобрение 23 мая 1832 года, тендеры были объявлены, и работы начались в 1833 году. [13] [14]

Парламент запретил локомотивам ездить по туннелям, и поэтому железная дорога должна была построить стационарные локомотивы на вершине подъема от Лайм-стрит. [7] Решение о продлении железной дороги до станции Лайм-стрит потребовало строительства новой станции в Эдж-Хилл, расположенной к северу от старой станции, так что она находилась на новой линии у портала туннеля. Планы были утверждены в декабре 1834 года, а контракт на строительство новой станции и машинных отделений был подписан в марте 1835 года. Площадь новой станции составляла около 500 футов (150 м) на 100 футов (30 м) с каменными платформами с все вокзальные постройки отодвинуты от краев платформы. [15]

Поезда спускались на Лайм-стрит под действием силы тяжести под управлением двух тормозников, ехавших в открытом тормозном фургоне, [16] которых тащили на тросе заводной двигатель обратно до Эдж-Хилл. Эта система, построенная Mather, Dixon and Company под руководством Джона Грэнтэма , закончилась в 1870 году. [17] [18]

Новая станция Edge Hill была открыта в 1836 году и с тех пор постоянно используется. [1] [19]

Подъездные пути к северу от станции (иногда называемые « Эксибишн- роуд» в честь прилегающей магистрали, ведущей к выставочному залу) служили конечной точкой для экскурсантов, посещавших выставки 1886 года « Шиппери » и 1887 года, посвященные выставкам в честь королевского юбилея .

У площадки на Эдж-лейн были свои запасные пути на юг, включая доступ к самому зданию, для доставки экспонатов и вывоза материалов после закрытия площадки. [20]

Макет [ править ]

На западе с платформ видны два туннеля. Самый северный туннель - это туннель Ватерлоо , а южный туннель ведет к Ливерпульской Лайм-стрит . Станция состоит из двух островных платформ, каждая из которых представляет собой оригинальное здание, построенное в 1836 году. Это делает его одним из старейших в мире пассажирских железнодорожных вокзалов, которые все еще используются [1], хотя бывшая станция Liverpool Road в Манчестере является самым старым из сохранившихся зданий вокзала. Художественные выставки проходят на подъезде к платформе Южного острова. Центр искусств под названием Metal теперь занимает часть здания на платформе, ведущей в Манчестер.

Примерно в 400 ярдах [nb 3] от станции в направлении Манчестера находится ключевой перекресток, где линии Мерсирейл-Сити разделяются на две части: одна идет в сторону Моссли-Хилл (обслуживает южную линию Ливерпуль-Манчестер и главную линию Западного побережья) и другой в сторону технологического парка Уэвертри (обслуживает линии Уиган и Манчестер Виктория). Линия Canada Dock Branch проходит через станцию ​​в направлении Bootle Oriel Road. [21] Существует также депо обслуживания вагонов к востоку от перекрестка на линии в сторону Моссли-Хилл, которая используется Alstom для обслуживания парка Пендолино оператора поездов Virgin West Coast . [22]

Здания вокзала занесены в список 2-й степени. [23] [24] В ноябре 2016 года компания Network Rail подала заявку на получение разрешения на строительство билетной кассы и стойки, чтобы сделать их более доступными для пассажиров с ограниченными возможностями. [25]

Касса (на платформе северного острова) работает в течение всего дня (05: 30–00: 10, понедельник – суббота). В то время как электронные билетные автоматы присутствуют, в январе 2021 года были установлены и сданы в эксплуатацию информационные экраны для клиентов, на которых клиентам была предоставлена ​​информация о движении поездов для всех четырех платформ (которые связаны между собой метро). Здания на платформах 3 и 4 больше не используются железной дорогой, но используются Metal Culture для художественных студий. . Доступ без ступенек возможен только к платформам 1 и 2, так как в метро к другим платформам есть лестницы. [26]

Услуги [ править ]

Эдж-Хилл находится как на среднем, так и на южном маршрутах Ливерпуль-Манчестер Лайн от Ливерпуль-Лайм-стрит. Северное отделение ходит каждые полчаса, с запасными поездами до Крю через Манчестер-Пикадилли и аэропорт Манчестера, а также до набережной Уоррингтон-Бэнк . Существует также почасовая услуга на южной ветке до Манчестер-Оксфорд-роуд через Уоррингтон-Сентрал и получасовая услуга на северо-западный Уиган через Сент-Хеленс-Сентрал . [27]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Ливерпуль Лайм Стрит Северные поезда
Ливерпуль в Манчестер через Earlestown Line		 Технологический парк Wavertree
 Северные поезда
Ливерпуль - Уиган Лайн		 
Ливерпуль Лайм Стрит Северные поезда
Ливерпуль в Манчестер через Warrington Line		 Mossley Hill

Резюме:

  • 1 поезд в час до Manchester Oxford Road
позвонив по адресу: Mossley Hill , West Аллертону , Ливерпуль Южной Parkway , Hunts Cross , Halewood , Хью Грин , Уиднес , Уоррингтон Запад , Уоррингтон Центральный , Padgate , Birchwood , Глейзбрук , Irlam , Flixton , Chassen Роуд , Urmston , Хамфри Парк , Траффорд Парк , Динсгейт (G-Mex) и Манчестер Оксфорд-роуд
  • 1 поезд в час до Крю через аэропорт Манчестера
позвонив в технопарк Wavertree , Broad Green , Roby , Huyton , Whiston , Rainhill , Lea Green , St Helens Junction , Earlestown , Newton-le-Willows , Patricroft , Eccles , Deansgate , Manchester Oxford Road и Manchester Piccadilly . Затем он звонит на все станции в аэропорт Манчестера , затем в Стьял , Уилмслоу , Олдерли Эдж , Сандбах иКрю . Вечерние поезда по этому маршруту отправляются / заканчиваются в Уилмслоу.
  • 1 поезд в час до набережной Warrington Bank Quay
Звонок : технический парк Уэвертри , Брод-Грин , Роби , Хайтон , Уистон , Рейнхилл , Ли-Грин , перекресток Сент-Хеленс , Эрлстаун и набережная Уоррингтон-Бэнк.
  • 2 поезда в час до Wigan North Western
позвонив по адресу: Wavertree ПВТ , Broad Грин , Роби , Huyton , Prescot , Эклстон Парк , Thatto Хит , Сент - Хеленс Центральной , Garswood , Брин и Уиган Северо - Западного
  • 5 поездов в час до Liverpool Lime Street
заходя в Лайм - стрит только

Станция закрыта по воскресеньям.

Галерея [ править ]

  • Здания вокзала.

  • Вход на вокзал.

  • Товарные склады Edge Hill в 1959 году.

  • Мемориальная доска восстановления станции 1979 г.

Достопримечательности [ править ]

Edge Hill - рай для энтузиастов железной дороги . EWS обслуживает большую грузовую площадку , которая в основном рассматривает локомотивы класса 60 как замену более широко распространенным классам 66 этой компании . На верфях также находится ряд подразделений по обслуживанию путей, некоторые из которых не перемещались в течение двух десятилетий.

В 2009 году художественная организация Metal завершила капитальный ремонт машинного отделения, котельной и аккумуляторной башни на станции Edge Hill после успешного привлечения капиталовложений от Kensington Regeneration, Merseytravel, Northern Rail , Railway Heritage Trust и Network Rail. Это включало работы Ала и Ала под названием XXX: Get Off At Edge Hill. [28]

Заметки [ править ]

  1. ^ 5s (0 5s 0d) в 2017 году составят примерно 22 фунта стерлингов [5]
  2. ^ Старая форма «фургон» использовалась в ссылке, а не более новая форма «фургон».
  3. ^ Видно на знаках на перекрестке LE.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Продвижение Edge Hill". Современные железные дороги (747). Лондон. Декабрь 2010. с. 35.
  2. ^ a b c Томас 1980 , стр. 108
  3. ^ Томас 1980 , стр. 108-111
  4. ^ Freeling 1838 , с. 22
  5. ^ «Пять способов вычислить относительную стоимость суммы британского фунта, от 1270 до настоящего времени» . Измерительная ценность . 2018 . Проверено 24 декабря 2018 года .
  6. ^ Фернихоу 1980 , стр. 38 и 39
  7. ^ a b Ferneyhough 1980 , стр. 37
  8. Перейти ↑ Thomas 1980 , p. 109
  9. ^ Фернихоу 1980 , стр. 39
  10. ↑ Bury 1831 , пластина 2
  11. Перейти ↑ Thomas 1980 , p. 110
  12. ↑ Bury 1831 , пластина 10
  13. ^ a b Томас 1980 , стр. 116
  14. ^ "Местный и личный закон, 2 и 3 Вильгельм IV, c. Xlvi: Закон, позволяющий Ливерпульской и Манчестерской железнодорожной компании сделать железнодорожную ветку, а также для изменения и расширения полномочий и положений нескольких законов, относящихся к такой железной дороге". " . Каталог парламентских архивов Portcullis . Парламент Великобритании. 1832 . Дата обращения 4 февраля 2019 .
  15. Перейти ↑ Thomas 1980 , p. 111
  16. ^ Фернихоу 1980 , стр. 103
  17. ^ Коннелли, Анджела; Хебберт, Майкл (март 2011). «Утраченное железнодорожное наследие Ливерпуля» (PDF) . Центр исследований архитектуры Манчестера . Манчестерский университет. п. 18. Архивировано из оригинального (PDF) 16 февраля 2017 года . Проверено 16 февраля 2017 года .
  18. ^ Whishaw 1842 , стр. 193
  19. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 89
  20. ^ Харди, Кэрол. «Шиппери» (PDF) . Викторианское общество . Проверено 22 августа 2017 года .
  21. ^ "Название станции товаров: Док Канады" . Заброшенные станции . Проверено 17 февраля 2017 года .
  22. ^ «Ливерпульское железнодорожное депо расширяется, чтобы удовлетворить спрос», пресс-релиз Network Rail Media Center 7 октября 2008 г .; Дата обращения 11 января 2017.
  23. ^ Историческая Англия , «Южная сторона станции Edge Hill (1063311)» , Список национального наследия Англии , получено 4 февраля 2019 г.
  24. ^ Историческая Англия , «Северная сторона станции Edge Hill (1218196)» , Список национального наследия Англии , получено 4 февраля 2019 г.
  25. ^ "Станция Edge Hill может получить новый облик" . Проверено 16 ноября +2016 .
  26. ^ Справочная информация по национальным железным дорогам на станциях Edge Hill ; Дата обращения 11 января 2017.
  27. ^ Таблицы 84, 89 и 90Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
  28. ^ http://www.metalculture.com/archive/al-and-al.html

Источники [ править ]

  • Бери, Томас Талбот (1831), Цветные виды на Ливерпульскую и Манчестерскую железную дорогу: с таблицами вагонов, машин и т. Д. ... с описательными деталями, служащими путеводителем для путешественников на железной дороге , Лондон: Акерман
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Фернейхо, Франк (1980), Ливерпуль и Манчестерская железная дорога, 1830-1980 , Р. Хейл, ISBN 978-0-7091-8137-8
  • Фрилинг, Артур (1838), компаньон по железной дороге Гранд-Джанкшен и т. Д. Компаньон Фрилинга по железной дороге Гранд-Джанкшн в Ливерпуль, Манчестер, Бирмингем и Ливерпуль, гид по Манчестеру и Бирмингему и т. Д. , Whittaker & Company; Ливерпуль: Генри Лэйси
  • Томас, RHG (1980), Ливерпуль и Манчестерская железная дорога , Лондон: Бэтсфорд, ISBN 0-7134-0537-6
  • Уишоу, Фрэнсис (1842 г.). Железные дороги Великобритании и Ирландии практически описаны и иллюстрированы (2-е изд.). Лондон: Джон Уил. OCLC  833076248 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хьюз, Джон С. (июль 1990 г.). «Четырнадцать туннелей на Лайм-стрит». Back Track . Vol. 4 шт. 4. Пендрагон Паблишинг. ISSN  0955-5382 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Эдж-Хилл от National Rail
  • Subterranea Britannica
  • Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1218196)" . Список национального наследия Англии .

Координаты : 53 ° 24′09 ″ с.ш., 2 ° 56′47 ″ з.д. / 53,40250 ° с.ш.2,94639 ° з. / 53.40250; -2,94639