Терекс 33-19 "Титан"
Terex 33-19 « Titan» был прототипом внедорожника ультра -класса с жесткой рамой, трехосным самосвалом с дизельной/ электрической трансмиссией , разработанным Terex Division of General Motors и собранным в General Motors Diesel Division в Лондоне, Онтарио . , Канадский сборочный завод в 1973 году. Был произведен только один 33-19, и он был самым большим и грузоподъемным самосвалом в мире в течение 25 лет. После 13 лет эксплуатации 33-19 был отреставрирован и в настоящее время хранится на статической выставке в качестве туристической достопримечательности в Спарвуде, Британская Колумбия , Канада.
General Motors разработала Titan в ответ на потребность операторов карьеров в более эффективных самосвалах . GM полагала, что общее снижение качества минеральной руды в сочетании с прогнозируемой потребностью в добыче битуминозных сланцев и битуминозных песков приведет к увеличению количества руды, вывозимой грузовиками операторов открытых горных работ во всем мире. [1] Titan был самым большим в линейке внедорожных самосвалов Terex 33, в которую также входили модели 33-03, 33-05, 33-07, 33-09, 33-11 и 33-15. В моделях 33-19 и 33-15 использовались дизельные / электрические трансмиссии переменного тока, в то время как другие, более мелкие модели самосвалов серии 33 использовали механические трансмиссии.
Титан был собран на сборочном заводе General Motors Diesel Division в Лондоне, Онтарио , Канада , в 1973 году . [4]
GM предсказала, что, когда Титан будет запущен в серийное производство, в 1976 году он будет стоить примерно 1,5 миллиона долларов США (или 7 миллионов долларов сегодня). [5] [6] Тем не менее, Титан так и не поступил в серийное производство. Мировой рынок угля в конце 1970-х годов смягчился, в результате чего угольные шахты сократили добычу и стали экономить за счет реконструкции существующего оборудования или покупки небольших самосвалов с проверенными эксплуатационными данными. Предполагаемый рынок для 33-19 «Титан» так и не материализовался, и прототип был единственным когда-либо собранным агрегатом. [2]
В январе 1975 года компания Terex поставила Titan на службу компании Kaiser Steel на железном руднике в Игл -Маунтин, Калифорния . службы на руднике Орлиная гора.
В конце 1978 года «Титан» был отправлен на шахту компании «Кайзер Стил» в Спарвуде , Британская Колумбия , Канада . Шахта была приобретена у Kaiser Steel компанией BC Resources в 1980 году. [9] Когда шахта впоследствии была приобретена Westar Mining в 1983 году, Titan был перекрашен с оригинальной лимонно-зеленой окраски Terex на сине-желтую окраску Westar Mining . Вскоре после этого Westar Mining приобрела Titan у General Motors за 200 000 долларов США (520 000 долларов сегодня) и запасные части на 1 миллион долларов (3 миллиона долларов сегодня). Во время владения Westar Mining, Titan имел коэффициент безотказной работы более 70% и регулярно буксировал грузы, превышающие 350 коротких тонн (320 т ).). Westar Mining вывела Titan из эксплуатации в 1991 году.
