Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автобус
TheBus logo.svg
Автобус (Гонолулу) 20160610 132958.jpg
Обычная ливрея TheBus.
РодительГород и графство Гонолулу
Основан1971 г.
Штаб-квартираГонолулу , Гавайи
Зона обслуживанияОкруг Гонолулу , Гавайи
Тип ОбслуживанияОбщественный транспорт
Маршруты110 [1]
Остановки4200
Концентраторы9 ( Ала Моаны , Alapai, Гавайи Кай , Kalihi , Каполей , Милилань , Wahiawa , Уоиан , Waipahu ) [2]
Флот519 [1]
Ежедневная поездка239 400 (в среднем по будним дням 2012-2013 финансового года, включая услуги паратранзита TheHandi-Van) [1]
Тип топливаДизель , Дизель-электрический гибрид
ОператорOʻahu Transit Services, Inc.
Исполнительный директорДж. Роджер Мортон [1]
Интернет сайтhttp://www.thebus.org/

TheBus - это общественный автобусный транспорт на острове Оаху , Гавайи , в США. По состоянию на 2012–13 финансовый год TheBus обслуживает около 75,5 миллионов посадок в год на своем парке из 518 автобусов, который ежедневно обслуживает 110 маршрутов. [1] TheBus находится в частном управлении некоммерческой организации Oʻahu Transit Services Inc., которая управляет системой в рамках государственно-частного партнерства с Департаментом транспортных услуг города и округа Гонолулу .

История [ править ]

Происхождение: Rapid Transit Гонолулу [ править ]

Троллейбус HRT, 1944 год.

TheBus возникла из компании Honolulu Rapid Transit and Land Company, которая обслуживала автобусы и троллейбусы в основном в районе Гонолулу, в то время как большинство отдаленных районов обслуживались конкурирующими автобусными компаниями. Honolulu Rapid Transit (HRT) был основан 6 июня 1898 года, в тот же день, когда Гавайи были аннексированы Соединенными Штатами . HRT начала производство трамваев в Гонолулу в 1901 году. [3] [ Требуется страница ] HRT эксплуатировала трамваи с 1901 по 41 год, автобусы непрерывно с 1925 года и троллейбусы с 1937 по 57 годы.

Его провал был вызван различными проблемами, включая серию забастовок профсоюзных работников и сообщения о враждебном поглощении компании Гарри Вайнбергом в 1955 году после того, как он начал скупку другой собственности на Гавайях. [4] [5] Вайнберг приобрел HRT от семьи Касл в 1959 году. [6] [7]

Публичное приобретение [ править ]

К 1960-м годам HRT ассоциировалась с продолжительными забастовками, из-за которых пассажиры иногда оставались без автобусного сообщения более чем на 60 дней, включая 67-дневную забастовку в 1967 году [8] [6] и 60-дневную забастовку в 1971 году. & Графство Гонолулу рассматривало возможность приобретения HRT и ее конкурентов в соответствии с тенденцией, поскольку все больше городов в Соединенных Штатах брали на себя операции частных автобусных компаний; [9] Государственный департамент Соединенных транспорта проинформировал Гонолулу в августе 1970 года , что он будет субсидировать 2 / 3 от стоимости приобретения трех частных линий: HRT, Подветренных Автобус и Wahiawa транспорта. [6] 14 сентября 1970 года под руководством тогдашнего мэра Гонолулу.Фрэнк Фаси , город учредил компанию Mass Transit Lines (MTL) Limited для наблюдения за операциями. После тщательных переговоров город согласился приобрести HRT (и его конкурентов, обслуживающих другие части Оаху) за 2 миллиона долларов первоначального взноса и дополнительно 1 миллион долларов на покупку новых автобусов. [6]

Позже Фаси отправился в Даллас, штат Техас, и купил 50 бывших автобусов Dallas Transit System с кондиционером GM New Look (модель TDH5303, построенный в 1964 году), а затем добавил 17 новых автобусов New Looks (T6H5307A) с завода GM в Понтиаке, штат Мичиган . [6] 50 бывших автобусов Далласа были перенумерованы 550-599 и сохранили свою первоначальную ливрею Далласа. Поскольку оригинальные цвета Далласа были похожи на старые цвета HRT, бывшие автобусы Далласа не выглядели совершенно неуместными; однако в конечном итоге они были перекрашены в соответствии с новой схемой окраски. Все бывшие автобусы Далласа были списаны к 1987 году, но некоторые из них были приобретены и обслуживались частными линиями до 1993 года. [10]

25 февраля 1971 года городской совет официально утвердил контракт с MTL на передачу операций. [11] Через несколько дней, 1 марта, HRT был переименован в TheBus. Помимо изменения схемы окраски, MTL сделала систему более дружелюбной, также ослабив стандартную униформу, представив современные рубашки с короткими рукавами с логотипом TheBus, автобусами и надписями. Фаси представил «одежду с новым стилем» в 1974 году, надеясь изменить унылый старый образ автобусной системы на более свежий и веселый, который поможет выманить больше водителей из своих автомобилей. Эта форма, которая обновляется каждые 2–3 года, стала предметом коллекционирования. [12]

MTL была распущена в 1992 году после того, как городские власти переключили администрацию автобусной системы на Oahu Transit Services. [6] Успех TheBus и его бизнес-модели был хорошо воспринят жителями, туристами и транспортной индустрией. Количество пассажиров автобуса TheBus выросло с 30 миллионов пассажиров в год до примерно 71 миллиона. Автобусы TheBus в настоящее время занимают 20-е место по посещаемости в стране, 13-е место по загруженности автобусного парка и 6-е место по количеству транзитных пассажиров в стране на душу населения. TheBus также имеет самую низкую стоимость пассажиро-мили среди всех систем и одну из самых низких затрат на посадку пассажиров в отрасли. [13]

Забастовки и всадники [ править ]

Несмотря на успех, у TheBus тоже были свои неудачи. В августе 2003 года забастовка профсоюзных рабочих оставила Гонолулу без автобусного сообщения почти на месяц. [14] Этот шаг и его урегулирование в сентябре следующего года совпали с утверждением Городским советом повышения тарифов до 2 долларов и других повышений тарифов и сборов за проезд, отчасти для финансирования обещания города возчикам не сокращать услуги и сотрудников. [15] К 2006 году пассажиропоток и прибыль восстановились благодаря реализации программ, ориентированных на студентов колледжей, которые добираются до школы и работы, а также росту цен на бензин. [16]

В 2009 году количество пассажиров TheBus немного упало на 2 процента из-за принятого в июле 2009 года решения об увеличении тарифов до 2,25 доллара (с июля 2010 года оно было увеличено до 2,50 долларов), снижения цен на газ и роста безработицы. В целом, в Гонолулу было относительно много пассажиров автобусами. Согласно данным Бюро переписи населения США, в 2008 году 5,6 процента жителей Гавайев использовали общественный транспорт, а 66,8 процента ездили на работу в одиночку. [17]

29 сентября 2009 года Oahu Transit Services и город и округ Гонолулу объявили о планах строительства интермодального транзитного центра, который будет расположен в помещениях TheBus на Мидл-стрит. Проект стоимостью 8,2 миллиона долларов под названием «Интермодальный центр на Мидл-стрит», местоположение которого займет большую часть пересечения Мидл-стрит и шоссе Камехамеха , планировалось открыть в октябре 2010 года, но был отложен до 14 ноября 2011 года, когда открылся терминал. . Недавно расширенный объект включает TheBus, HandiVan, велосипеды, автомобили, пешеходные маршруты и будущую линию легкорельсового транспорта , которая, после завершения, будет включать в себя мост и пешеходную дорожку для пассажиров, которые захотят добраться до станции Мидл-Стрит.от транзитного центра. Кроме того, в центре будет парковка на 1000 автомобилей, закрытая транзитная остановка для ожидающих пассажиров, электронный информационный щит, центр обслуживания клиентов, два здания туалетов, хозяйственное здание и служба безопасности. [18]

Улучшения безопасности и обслуживания [ править ]

В мае 2010 года TheBus начал вносить новые изменения, чтобы улучшить обслуживание в масштабах всей системы. Одно из основных изменений включало установку камер видеонаблюдения в его автопарк, чтобы предотвратить преступную деятельность, в том числе нападения и граффити. Он также установил систему GPS, которая позволит пассажирам, которые ожидают определенного маршрута, чтобы прибыть на остановку, отслеживать его местонахождение с помощью устройств сотовой связи и сократить количество жалоб от пассажиров на то, как поздно прибывают автобусы.

Интересные факты [ править ]

«Лучшая транзитная система Америки» [ править ]

С момента своего создания, TheBus была единственной массовой транзитной системы , чтобы быть признанным в два раза по американской ассоциации общественного транспорта как системы Лучший Транзит Америки за 1994-1995 и 2000-2001 годы, обойдя другие транзитные системы. [19]

Поддельные автобусные проездные [ править ]

Ежемесячный абонемент на TheBus на один год с 2012 года.

Один из самых популярных тарифов, используемых в TheBus, - это месячные проездные. Однако поступали сообщения о том, что пассажиры приобретали поддельные пропуска, чтобы сесть в автобусы. Эти инциденты произошли на наиболее загруженных улицах (в основном на бульваре Диллингем и на улице Отелей), в районах (Калихи, Чайнатаун ​​/ Даунтаун, Вайкики и Маноа являются наиболее жертвами) и транзитных центрах (вокруг центра Ала Моана)., Вайпаху, Капиолей и Вайкеле). Единственный способ определить, является ли проездной на автобус фальшивым, - пассажиры и операторы: у поддельных проездной имеется приподнятая серебряная полоса вдоль нижней части карты, а на настоящих полоски вставлены в пластиковую карту. Каждого, кого поймают на поддельном проездном на автобус, попросят сдать карту и покинуть автобус. Нарушения являются проступками, виновным грозит до года тюрьмы и штраф в размере до 2000 долларов. Пассажирам рекомендуется покупать легальные проездные в мэрии Satellite, в главном офисе TheBus или у официальных дилеров, таких как Foodland , Times Supermarkets , 7-Eleven и ABC Stores . [20]

Реклама [ править ]

Автобус на бульваре Ала Моана, Гонолулу, Гавайи.

До того, как в 1971 году городские власти и округи переняли HRT, наружная реклама была разрешена на внешней стороне автобусов. Однако с момента передачи права собственности реклама была ограничена внутренней частью автопарка, хотя никогда не существовало ограничений или запрета на размещение рекламы снаружи автобусов, и это движение Outdoor Circle (группа, выступающая против наружной рекламе на Гавайях) активно поддерживает. [21] 4 декабря 2013 года мэр Кирк Колдуэлл объявил о плане снова разместить рекламу снаружи автобусов, чтобы заработать деньги для увеличения доходов, восстановления сокращенных маршрутов, предотвращения повышения цен и улучшения качества проезда. инфраструктура системы. [22]Если сделка будет одобрена городским советом, наружная реклама на автобусе будет восстановлена, но ограничена только автобусами, поскольку они являются движущимися транспортными средствами; так как закон штата запрещает неподвижную наружную рекламу, ее нельзя размещать на автобусных остановках, станциях пересадки, скамейках или укрытиях. [23] [ требуется обновление ]

Флот [ править ]

По состоянию на 2012-2013 финансовый год в парке насчитывалось 518 автобусов, в том числе 111 автобуса с сочлененной рамой , 374 автобуса длиной 40 футов (12 м) и 33 автобуса длиной менее 40 футов (12 м). 15,4% парка составляют гибридные модели , при этом средний общий возраст парка всех автобусов, находящихся в эксплуатации, составляет 9,1 года. [1] Все автобусы в парке TheBus имеют номерные знаки штата Гавайи, соответствующие присвоенному номеру автобуса, и оборудованы автоматическими сигнализаторами остановки. Голос, воспроизводимый на извещателях, обеспечивает автор песен и ученый-гавайский язык Пуакея Ногельмайер. [24]

Ханди-Ван [ править ]

TheHandi-Ван является Паратранзит дополнением к TheBus, и обеспечивает разделяемой езды обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями , которые не могут использовать TheBus. Требуется регистрация, и каждую поездку необходимо бронировать заранее. [25] Автопарк насчитывает 160 автобусов. [1]

В популярной культуре [ править ]

Благодаря низкой стоимости и широкому охвату автобус является очень популярным средством передвижения среди школьников. Тот факт, что бесплатные маршруты школьных автобусов не предусмотрены для большинства студентов Гонолулу, как это есть во многих других частях Соединенных Штатов, также способствует широкому использованию TheBus среди старшеклассников. Из-за этой популярности и того факта, что он был разработан во время пребывания Фаси на посту мэра Гонолулу, он получил прозвище «Лимузин-сервис дяди Фаси», которое обычно сокращается до «Дядя Фаси» или «Лимузин Фаси». (В: «Как вы попали на выпускной бал?» А: «Лимузин Фаси!»). [26]

См. Также [ править ]

  • Шанс РТ-52
  • Список маршрутов TheBus
  • Вики Вики Шаттл

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Департамент транзитных служб города и округа Гонолулу / Служба транзита Оаху (2013 г.). "TheBus Fast Facts" (PDF) . Департамент транзитных служб города и округа Гонолулу / Службы транзита Оаху. п. 2. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2012 года.
  2. ^ «Транзитные центры» . Транспортные услуги TheBus / Oahu.
  3. ^ Трамвай дней в Гонолулу: заезжал через Рай Маккиннон Симпсон и Джон Brizdle, 2000, JLB Press, Гонолулу, HI
  4. ↑ Ян Линд (22 мая 2002 г.). «Наследие Вайнберга: неопровержимый 2-миллиардный фонд Вайнберга теперь требует 75 миллионов долларов из денег налогоплательщиков» . Гонолулу Еженедельник . Архивировано из оригинала 12 июля 2011 года . Проверено 16 ноября 2010 года .
  5. ^ "Ратледж Юнионизм" . Hawaii.edu . Проверено 23 ноября 2013 .
  6. ^ a b c d e f Адамски, Мэри (24 августа 2003 г.). "Город забастовкой 1971 года создал общественный флот" . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 12 марта 2011 .
  7. ↑ Линч, Расс (18 сентября 1999 г.). «Гарри Вайнберг: Владельца собственности любили, ненавидели» . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 7 января 2021 года .
  8. ^ «История сегодня: 25 февраля» . Рекламодатель Гонолулу . 25 февраля 2006 . Проверено 11 октября 2009 .
  9. ^ "Гавайи Глаза Туристические налоговые автобусные субсидии" . Spokane Daily Chronicle . AP. 4 сентября 1970 г.
  10. ^ Хусинг, Джим (осень 2011). «Когда Даллас приехал на Гавайи» (PDF) . Информационный бюллетень Norcal Bus Fans . С. 10–12.
  11. ^ «История сегодня: 1 марта» . Рекламодатель Гонолулу . 1 марта 2006 . Проверено 11 октября 2009 .
  12. ^ Майк Leidemann (9 февраля 2009). «Узнайте историю Гонолулу по рубашке водителя автобуса» . Рекламодатель Гонолулу . Проверено 11 октября 2009 .
  13. ^ "Oahu Transit Services Incorporated Гавайи Успех перевозок TheBus с тех пор, как Графство Гонолулу было элитным Директором Гавайев" . Elisthawaii.com. Архивировано из оригинала на 2013-12-02 . Проверено 23 ноября 2013 .
  14. ^ Говард Dicus (26 августа 2003). «Автобусы бастуют» . Тихоокеанские деловые новости . Проверено 15 октября 2009 .
  15. ^ Говард Dicus (25 сентября 2003). «Предварительное урегулирование в Гонолулу, забастовка автобусов» . Тихоокеанские деловые новости . Проверено 15 октября 2009 .
  16. ^ Harold Nedd (25 августа 2006). «Больше пассажиров и более высокие тарифы делают TheBus бизнесом на 40 миллионов долларов» . Тихоокеанские деловые новости . Проверено 15 октября 2009 .
  17. ↑ Хао, Шон (15 февраля 2010 г.). «Более дешевый бензин, меньшее количество рабочих мест сокращают пассажиропоток на общественном транспорте Гавайев» . Рекламодатель Гонолулу . Проверено 13 января 2011 .
  18. ↑ Панг, Гордон Ю.К. (29 сентября 2009 г.). «Заложен новый перевалочный комплекс» . Рекламодатель Гонолулу . Проверено 13 января 2011 .
  19. ↑ Ли, Венера (21 июля 2005 г.). «TheBus процветал под руководством менеджера» . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 27 октября 2007 .
  20. ↑ Панг, Гордон Ю.К. (12 мая 2010 г.). «Фальшивые прохождения чумы TheBus» . Рекламодатель Гонолулу . Проверено 13 января 2011 .
  21. ^ TOC выступает против законопроекта об авторизации рекламных щитов на автобусах. Архивировано 17 января 2014 г. в Archive.today из The Outdoor Circle (5 декабря 2013 г.)
  22. ^ «Мэр Гонолулу предлагает разместить рекламу на бортах городских автобусов» из Pacific Business News (4 декабря 2013 г.)
  23. ^ «Caldwell делает рекламу на городских автобусах». Архивировано 17января 2014 г.в Archive.today с сайта KITV (16 января 2014 г.)
  24. ↑ Блэр, Чад (февраль – март 2007 г.). «Найдено в переводе» . Хана Хоу! . Гонолулу. 10 (1) . Проверено 13 января 2009 .
  25. ^ "Руководство Хэнди-Ван Райдера, официальный веб-сайт города и округа Гонолулу" . Архивировано из оригинала на 2008-05-09 . Проверено 7 июля 2008 .
  26. ^ Tonouchi, Ли А. (2005). Словарь Da Kine . Бесс Пресс. п. 92. ISBN 1-57306-136-0.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с TheBus (Гонолулу) на Викискладе?

  • Департамент транспортных услуг города и округа Гонолулу
  • Автобус
  • Автобусные маршруты и расписание
  • Ханди-Ван