Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Теодор П. Золи, III
Альма-матерПринстонский университет (бакалавр, 1988)
Калифорнийский технологический институт (магистр, 1989)
ИзвестенКонструкция длиннопролетного моста
НаградыСтипендиат MacArthur Награда за выдающиеся достижения
ENR
Научная карьера
ПоляСтроительная инженерия
УчрежденияHNTB

Теодор П. Золи, III, американский инженер-строитель и ведущий проектировщик вантовых мостов . В настоящее время он является главным инженером национального моста в HNTB Corporation и стипендиатом программы MacArthur 2009 года . [1]

Карьера [ править ]

Золи окончил Принстонский университет со степенью бакалавра в 1988 году и Калифорнийский технологический институт со степенью магистра в 1989 году. С 1990 года он работал в HNTB Corporation. [1] Он является приглашенным лектором в Принстонском университете и адъюнкт-профессором гражданского строительства и инженерной механики Колумбийского университета .

После 11 сентября 2001 года Золи сосредоточилась на модернизации мостов через Соединенные Штаты. Он разработал новый композитный материал для легких, взрывостойких покрытий для широкого спектра строительных применений [2], заявив: «Инженеры учатся на событиях, а события 9-11 научили нас тому, что мы должны проектировать с учетом непредвиденных обстоятельств; вот что меня интересует: проектировать то, чего мы не можем предвидеть ». [3] Его взрывозащищенный мост помог ему заработать премию Фонда Макартура 2009 года. [4]

Золи спроектировал новый мост на озере Шамплейн, соединяющий Нью-Йорк и Вермонт, заменив старую структуру и используя уникальную модифицированную конструкцию моста с привязной аркой. [5] Золи возглавил завершение проектирования моста через озеро Шамплейн.за беспрецедентные 10 недель в попытке смягчить воздействие на население предыдущего закрытия моста из-за структурного разрушения неармированных опор. Модифицированная конструкция моста с привязной аркой, выбранная местной общественностью из пяти альтернативных мостов, представленных Золи, позволила построить основной пролет за пределами площадки и поднять на место баржей, что позволило провести замену в течение двух лет после закрытия первоначального моста. Построен в 1929 году. В рамках проекта одновременно выполнялись согласования, окончательный дизайн и реклама, что привело к появлению термина «динамический дизайн / предложение / сборка». Новый мост был открыт для движения 7 ноября 2011 года, почти через два года после закрытия первоначального моста. Он спроектировал мост Сквибб Парк., пешеходный мост в Бруклине, который открылся в 2013 году. Он был снесен в 2019 году из-за структурных проблем и после судебного процесса против его фирмы. [6] [7]

Награды [ править ]

Работает [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2010-12-31 . Проверено 3 января 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ "Теодор Золи" . macfound.org .
  3. ^ "Местный гений" . adriondackalmanack.com .
  4. ^ "Теодор Золи - Фонд Макартура" . macfound.org .
  5. ^ Chiarella, Том (22 ноября 2010). «Теодор Золи: инженер-мост» . Esquire . Проверено 22 декабря 2019 .
  6. ^ Баррон, Джеймс (2019-10-29). «7,5 миллионов долларов« в канализацию »: гибель прыгающего моста» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 30 октября 2019 . 
  7. ^ Plitt, Эй (4 декабря 2018). «Парк Бруклинского моста заменит переживающий проблемы мост Сквибб» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 20 ноября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Биографическая справка Золи по программе MCEER SUNY Buffalo