Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Третий материковый мост
Third Main-Land Bridge.jpg
Координаты6 ° 30′00 ″ с.ш., 3 ° 24′05 ″ в.д. / 6,5 ° с. Ш. 3,4014 ° в. / 6.5; 3,4014
НесетТранспортное движение
КрестыЛагос Лагун
(соединяет Лагос острова в Лагос Материк )
LocaleЛагос , штат Лагос , Нигерия
Официальное названиеМост Ибрагима Бабангида
Характеристики
Общая длина11,8 км
История
ПостроенЮлиус Бергер , PGH Venture
Открыт1990 г.
Статистика
Ежедневный трафикочень высоко
ПотериНет
Место расположения

Третий мост на материке - самый длинный из трех мостов, соединяющих остров Лагос с материком , остальные - мосты Эко и Картера . [1] Это был самый длинный мост в Африке до 1996 года, когда был завершен мост 6 октября в Каире. Мост начинается с Oworonshoki , который связан с Apapa скоростной -Oshodi и Лагос - Ибадано скоростной, и заканчивается в Адениджах Adele Interchange на острове Лагос. [2] На полпути через мост есть ссылка, ведущая на дорогу Герберта Маколея, Яба . Мост построенЮлиус Бергер Нигерия PLC . Первый этап проекта был заказан президентом Шеху Шагари в 1980 году и завершен президентом Ибрагимом Бабангидой в 1990 году; его длина составляет около 11,8 км.

К 2006 году многие пассажиры сообщали, что Третий мост на материке заметно вибрирует, что указывает на необходимость срочного внимания. [3] В результате ремонтные работы на частях моста были начаты в разное время, что привело к частичному закрытию моста в разное время. [4] По состоянию на январь 2013 года эта работа была завершена.

В последнее время появились слухи о трещинах на мосту. Однако власти опровергли это. Восьмиполосный мост приобрел новый облик во время последнего ремонта: направляющая моста была покрашена в зеленый, белый, зеленый цвет Нигерии, а также была проведена общая окраска для нового вида. Ремонтные работы на мосту завершены и открыты 30 октября 2012 года.

Третий мост на материковой части имеет очень интенсивное движение транспорта в будние дни, так как многие жители добираются до материковой части Лагоса и обратно на остров, который является коммерческим центром штата Лагос. Жители Икея , Agboyi-Кета, Ikorodu , Isheri, Oworonshoki, Gbagada, Yaba, Мэриленд и Oshodi . Третий мост на материке - важная часть ежедневных поездок в Лагос, и поэтому требует постоянного ремонта. Он также стал главной иконой Лагоса, предлагая различные виды на Лагос - лагуну Лагуша, набережную Университета Лагоса и Макоко, трущобы, построенные в лагуне Лагоса.

6 июля 2020 года было объявлено, что Третий мост на материке будет закрыт на шесть месяцев из-за ремонта. [5] В период с пятницы, 24 июля 2020 г. по 24 января 2021 г., мост должен был пройти еще один раунд ремонта для замены подшипников и изношенных компенсаторов для продления срока службы. [6]

Строительство [ править ]

В 1970-х годах, после окончания гражданской войны в Нигерии, последовал период роста цен на нефть, и Нигерия пережила ряд экономических подъемов. Потребность в улучшенных инфраструктурных объектах, особенно в столице страны Лагосе, которая пережила период загруженности портов, а затем рост автомобильного движения, послужила толчком для строительства третьего моста, соединяющего коммерчески ориентированный остров Лагос с растущими городскими поселениями материк Лагос. [7]

В 1976 году был заключен контракт на строительство третьего моста на материке. Строительство моста велось поэтапно. На первом этапе был заключен контракт с консорциумом PGH, предприятием, состоящим из Impresit Girola и Borini Prono, а Trevi Group предоставила вспомогательные услуги по укладке свай . Первая очередь была рассчитана на 5 км в длину, начиная с острова и заканчивая у Эбуте-Метта в направлении Ябы . [7] Мост возвышается на 3 километра над водой и сделан из предварительно напряженного железобетона . Фундаментные сваи имели разную глубину от 36 до 54 метров, а диаметр сваи рассчитан на потенциальную несущую дорогу, диаметр 1500 мм используется для главного моста через лагуну Лагос и длястапель и подъездные пути, диаметр сваи был от 800мм до 1200мм. Первый этап был завершен в 1980 году. [7]

Второй этап от Эбуте-Метта до Овороншоки был присужден Джулиусу Бергеру из Нигерии.

Ежедневное движение на Третьем материковом мосту [ править ]

Согласно отчету о дорожном движении на Третьем материковом мосту в 2002 году, количество транспортных средств в обоих направлениях, зарегистрированных за 12 часов, составило 180 902 автомобиля, что, возможно, удвоилось или утроилось через 16 лет.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Нигерия: Фаза 1 строительства Третьего материкового моста по графику» . Строительный обзор онлайн . 22 сентября 2020 . Проверено 28 декабря 2020 .
  2. ^ « ' Третий мост на материке структурно стабильный, техническое обслуживание во избежание жесткости ' » . The Guardian Nigeria News - Нигерия и мировые новости . 19 июля 2020 . Проверено 28 декабря 2020 .
  3. ↑ Беспокойство из-за Третьего материкового моста
  4. ^ Третий мост на материке закрыт на два месяца
  5. ^ «FG закроет Третий мост на материке на 6 месяцев» . Наираметрика . Дата обращения 10 ноября 2020 .
  6. ^ guardian.ng https://guardian.ng/sunday-magazine/third-mainland-bridge-structurally-stable-main maintenance- to- avert- rigidity/ . Проверено 28 декабря 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  7. ^ a b c «Преодолеть этот разрыв». Африканское строительство . Журналы строительства и контрактов IPC: 28–29. Июнь 1979 г.

Координаты : 6 ° 30′00 ″ N 3 ° 24′05 ″ E.  / 6,50000 ° с. Ш. 3,40139 ° в. / 6.50000; 3,40139

Некоторым автопоездам и прицепам запрещено использовать мост.