Международная серия TitansRX (ранее известная как Red Bull Global Rallycross или Global Rallycross) - это серия ралли-кросс , в настоящее время организованная гонщиком Максом Пучером и бизнесменом Чипом Панкоу . Первоначальная серия проводилась в Северной Америке в 2011 году и длилась семь сезонов, пока серия не свернулась в 2018 году, когда серия была заменена чемпионатом Америки по ралли-кроссу . В конце 2018 года Макс Пучер возродил бренд и основал серию Titans-RX Europe , начиная с 2019 года, и международную серию. планируется начать в 2021 году. Кампания 2020 года была сокращена до одноразовой одиночной гонки в марте с планом возобновить полную программу в 2021 году.
Категория | Ралли-кросс |
---|---|
Страна | по всему миру |
Первый сезон | 2011 г. |
Классы | Титан, Суперкар |
Чемпион водителей | Крис Розенбергер |
Чемпион команд | н / д |
Официальный веб-сайт | titansrx |
История
После включения Rallycross в X Games 2010 г. в Лос-Анджелесе в конце 2010 г. в парке New Jersey Motorsports было проведено три демонстрационных мероприятия , а в 2011 г. компания Global Rallycross Management организовала свой первый чемпионский сезон из пяти мероприятий. Таннер Фуст выиграл первый чемпионский титул в 2011 г. Он снова сохранил титул в 2012 году.
Помимо продвижения серии, Global Rallycross Management организовала приглашения и участие в соревнованиях X Games Rallycross.
В 2013 году серия впервые провела гонки за пределами США. Позже в этом сезоне он представил развивающуюся серию Lites Division. Дебютировав на автодроме Нью-Гэмпшира , Джони Виман стал первым чемпионом после победы во всех шести гонках. [1]
28 октября 2016 года компания объявила о создании подразделения электрических гонок. [2]
В 2018 году Global Rallycross в своей первоначальной форме прекратил свою деятельность, но позже в том же году был возрожден и переехал в Европу с планом по возвращению чемпионата в Северную Америку в 2020 году. В феврале 2019 года серия была переименована в Titans-RX. удаление слова Global из названия, чтобы избежать конфликта с соревнованиями, санкционированными FIA .
Формат (до 2019 г.)
Квалификационный
Квалификация проводилась в течение одного часа. Поле было разбито на небольшие группы, которые выходили на трассу за 10-минутные занятия. Посев для гонок определялся квалификационным временем круга гонщика.
Нагревает
Гоночный уик-энд состоял из одного или двух раундов заездов, которые засчитываются за чемпионские очки, а также полуфинала. Заезды всегда состояли из трех сессий по четыре или пять машин в каждой, а полуфинал состоял из двух сессий по шесть и более машин в каждой. В случае соревнований, состоящих только из одного раунда заездов, таких как гонка даблхедеров, очки присуждались в полуфинале, но не иначе.
Три лучших финишера полуфинала перешли в основное событие, давая своим командам время поработать над своими автомобилями, в то время как другие продолжают соревноваться. Все гонщики, не прошедшие через полуфинал в главном турнире, будут участвовать в квалификации последнего шанса за последние четыре оставшихся квалификационных места. Затем в главном событии соревнуются десять автомобилей.
Начинать
Гонки начались с места, где гонщикам дается 30- и 10-секундный интервал до зеленого. В течение этого времени они должны активировать стартовые системы, в том числе систему защиты от задержек, перед началом гонки. Самый быстрый гонщик в предыдущей сессии получил внутреннюю полосу для первого поворота.
Круг джокера
Каждая трасса была оборудована двумя маршрутами: основным маршрутом и маршрутом круга джокера, который каждый гонщик должен был пройти только один раз за гонку. Маршрут круга GRC joker, как правило, значительно сокращает длину трассы (в то время как на чемпионате мира по ралли-кроссу FIA объезд JL длиннее основного маршрута, чтобы замедлить автомобили минимум на две секунды), поэтому, когда водитель берет круг с джокером может повлиять на их гоночную стратегию. В зависимости от места проведения, маршрут круга «джокер» может иметь дополнительные препятствия, которые значительно замедляют автомобили, тем самым ускоряя основной маршрут. В середине сезона 2015 года GRC внесла некоторые изменения в круг с джокером, когда гонщикам не разрешалось проходить круг с джокером на первом круге.
Штрафная площадка
Штрафной ящик стал новым дополнением к серии сезона 2013 года и был разработан для устранения нарушений на трассе без необходимости поднимать красный флаг или перезапускать гонку. В случае старта от внешнего источника или неспортивного вождения, оштрафованный водитель выезжает на 50-метровую полосу вне трассы, где его удерживают до тех пор, пока официальный представитель трассы не освободит его. Штрафная площадка впервые была использована на первом этапе X Games Brazil, когда Нельсон Пике-младший начал отрыв в начале 2-го заезда.
Очки чемпионата
По состоянию на 2014 год чемпионские очки присуждались только гонщикам, проработавшим как минимум половину сезона. В соответствии с этой системой начисления баллов одноразовые пилоты пропускались при начислении очков; например, если победитель гонки не имел права зарабатывать очки, занявший второе место в мероприятии должно было заработать очки, занявшие первое место. Очки были начислены по окончании соревнования подходящим финишерам следующим образом:
Должность | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е и ниже |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Точки | 50 | 45 | 40 | 35 год | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 | 1 |
Кроме того, очки были начислены во всех раундах заплыва и полуфинале. Первое место принесло пять очков, второе место заработало четыре очка, и так далее до пятого места и ниже, что дает одно очко. Только гонщики, которые были дисквалифицированы из заездов или не смогли выйти на стартовую решетку, не получили очков за свои заезды. В гоночные уик-энды с тремя раундами заездов в третьем раунде определялись только стартовые позиции в главном событии и не начислялись очки.
По итогам сезона гонщик, набравший наибольшее количество очков, стал чемпионом мира по ралли-кроссу. Две лучшие машины от производителя также набрали очки в чемпионате производителей.
Формат (с 2019 г.)
Новый формат будет сначала использован на чемпионате Европы, который будет состоять из 10 однодневных соревнований, которые пройдут по 5 замкнутым трассам со смешанным покрытием (в основном асфальт и гравий), с 11-м соревнованием, которое будет финалом серии. Каждое мероприятие состоит из:
- 3 квалификационных заезда. В каждой из 3 серий будут небольшие гонки, в которых будет от 3 до 5 автомобилей, называемых группами, и гонщик с самым быстрым общим временем гонки после 5 кругов объявляется победителем квалификации Q1, Q2 и / или Q3. Пилоты зарабатывают «промежуточные баллы» в зависимости от занимаемой должности. После трех квалификационных серий очки суммируются, и 12 гонщиков с наибольшим количеством очков в «промежуточной таблице» переходят в следующий раунд.
- 2 полуфинала . В каждом из полуфиналов участвуют 6 автомобилей, которые проходят по 6 кругов. Три лучших пилота в каждом полуфинале проходят в финальный раунд.
- Финал . Как и в полуфинале, в этой гонке участвуют 6 автомобилей, но более 7 кругов. Победитель финала считается победителем мероприятия и получает 25 чемпионских очков.
В отличие от других чемпионатов по ралли-кроссу, Joker Laps не используются во всех классах транспортных средств, а для класса Titans-RX вместо этого была изменена система промежуточных баллов, чтобы стимулировать обгоны на основной части трассы. [4]
Система баллов
Промежуточные очки делятся на две категории: очки за время гонки (за время гонки, независимо от группы) и очки за позицию в гонке (за позицию в каждой группе), которые оцениваются следующим образом:
Шкала баллов | Должность | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е | 16-е | 17-е | 18-е | 19-е | 20-е | |||||||||
Время гонки | 30 | 29 | 28 год | 27 | 26 год | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 год | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | ||||||||
Позиция в гонке | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 |
Очки чемпионата начисляются следующим образом:
Шкала баллов | Должность | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е | ||||||||||||||
Нагревает | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||
Полуфинал | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | ||||||||||||||||||||||
Финал | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 |
- Красный фон обозначает пилотов, которые не вышли из этапа.
Чемпионы
Класс суперкаров
Время года | Драйвер серии | Чемпионат производителей | |||
---|---|---|---|---|---|
Водитель | Команда | Машина | Производитель | Машина | |
2011 г. | Таннер Фуст | Olsbergs MSE Ford Racing | Форд Фиеста | не состоялся | |
2012 г. | Таннер Фуст | Olsbergs MSE Ford Racing | Форд Фиеста | ||
2013 | Тоомас Хейккинен | Olsbergs MSE Ford Racing | Ford Fiesta ST | Форд | Ford Fiesta ST |
2014 г. | Джони Виман | Olsbergs MSE Ford Racing | Ford Fiesta ST | Форд | Ford Fiesta ST |
2015 г. | Скотт Спид | Фольксваген Андретти Ралликросс | Фольксваген Жук | Форд | Ford Fiesta ST |
2016 г. | Скотт Спид | Фольксваген Андретти Ралликросс | Фольксваген Жук | Фольксваген | Фольксваген Жук |
2017 г. | Скотт Спид | Фольксваген Андретти Ралликросс | Фольксваген Жук | Фольксваген | Фольксваген Жук |
2018 г. | не состоялся | ||||
2019 г. | Рене Мюнних | All-Inkl.com Münnich Motorsport | СИДЕНЬЯ Ибица | не состоялся | |
2020 г. | не состоялся |
Класс Titans-RX
Время года | Драйвер серии | Командная серия | |||
---|---|---|---|---|---|
Водитель | Команда | Машина | Команда | Машина | |
2019 г. | Кевин Хансен | Хансен Моторспорт | Pantera RX6 | не состоялся | |
2020 г. | Крис Розенбергер | Крис Розенбергер | Pantera RX6 | не состоялся |
Смотрите также
- Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA
- Pantera RX6
Рекомендации
- ↑ Леоне, Крис (11 июля 2015 г.). «СЕГОДНЯ В ИСТОРИИ GRC: 11 ИЮЛЯ» . Глобальный ралли-кросс . Проверено 11 июля, 2016 .
- ^ «Red Bull Global Rallycross добавляет электрические гонки в 2018 году» . Yahoo! Спорт . 28 октября 2016 . Проверено 31 октября, 2016 .
- ^ «Red Bull Global Rallycross меняет формат гонки, увеличивает количество предлагаемых очков» . Спортивная сеть Новой Англии . 20 апреля 2017 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б Пучер, Макс (2018). Введение в серию Global Rallycross Europe .
- ^ Пучер, Макс (19 января 2019 г.). «По поводу формата GRC Europe 2019». BD Blower Sport (Интервью). Беседовал BD Blower . Бристоль: Yahoo! .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт