Линия Мэйтэцу Токонамэ (名 鉄 常 滑 線, Мэйтэцу Токонамэ-сен ) - это железнодорожная линия в префектуре Айти , Япония, управляемая частной железнодорожной компанией Nagoya Railroad (Мэйтэцу), соединяющая станцию Дзингу-маэ в Нагое и станцию Токонамэ в Токонаме .
Линия Мэйтэцу Токонамэ | |
---|---|
Обзор | |
Родное имя | 名 鉄 常 滑 線 |
Владелец | Meitetsu |
Locale | Префектура Айти |
Термини | Джингу-маэ Токонамэ |
Станции | 23 |
Веб-сайт | Meitetsu |
Услуга | |
Тип | Пригородная железная дорога |
Ежедневная поездка | 54 177 [1] (2008) |
История | |
Открыт | 31 августа 1913 г. (вся строка) [2] |
Технический | |
Длина линии | 29,3 км (18,2 миль) |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Электрификация | Контактная сеть 1500 В |
Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) |
Станции
● L: местный (普通, футсу )
● S: полуэкспресс (準 急, junkyū )
● E: экспресс (急 行, kyūk )
● R: быстрый экспресс (快速 急 行, kaisoku kyūkō )
● L: Limited Express (特急, tokkyū )
● MU: μSKY Limited Express (ミ ュ ー ス カ イ, myū sukai )
Все поезда останавливаются на станциях с пометкой «●» и проезжают мимо станций с пометкой «|». Некоторые поезда останавливаются на "▲".
Нет. | Название станции | Японский | Расстояние (км) | L | S | E | р | L | MU | Переводы | Место расположения | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NH33 | Дзингу-маэ | 神宮 前 | 0,0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ■ Линия Мэйтэцу Нагоя | Ацута-ку, Нагоя | Айти |
TA01 | Toyodahommachi | 豊 田 本 町 | 1.4 | ● | | | | | | | | | | | Минами-ку, Нагоя | ||
TA02 | Dōtoku | 道 徳 | 2,4 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA03 | Ōe | 大江 | 3.8 | ● | ● | ● | ▲ | | | | | ■ Линия Meitetsu Chikkō | ||
TA04 | Daidōch | 大同 町 | 5,3 | ● | ● | ▲ | | | | | | | |||
TA05 | Шибата | 柴 田 | 6.1 | ● | ▲ | | | | | | | | | |||
TA06 | Нава | 名 和 | 7,5 | ● | | | | | | | | | | | Tkai | ||
TA07 | Шуракуэн | 聚 楽 園 | 9,7 | ● | ● | ▲ | ▲ | | | | | |||
TA08 | Шин Ниттецу-маэ | 新 日 鉄 前 | 10,6 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA09 | Ōtagawa | 太 田 川 | 12,3 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | ■ Meitetsu Kōwa Line | ||
TA10 | Овари Йокосука | 尾張 横須賀 | 13,7 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||
TA11 | Терамото | 寺 本 | 15.1 | ● | ● | ● | | | | | | | Чита | ||
TA12 | Асакура | 朝 倉 | 16,4 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||
TA13 | Коми | 古 見 | 17,3 | ● | ● | ● | | | | | | | |||
TA14 | Нагаура | 長 浦 | 18,7 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA15 | Хинага | 日 長 | 21,0 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA16 | Шин Майко | 新 舞 子 | 22,5 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||
TA17 | Ōnomachi | 大野 町 | 24,1 | ● | ● | ● | | | | | | | Токонамэ | ||
TA18 | Нисинокучи | 西 ノ 口 | 25,4 | ● | | | ▲ | | | | | | | |||
TA19 | Кабаике | 蒲 池 | 26,4 | ● | | | ▲ | | | | | | | |||
TA20 | Энокидо | 榎 戸 | 27,5 | ● | | | ▲ | | | | | | | |||
TA21 | Тая | 多 屋 | 28,6 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA22 | Токонамэ | 常 滑 | 29,3 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||
TA23 | Ринку Токонамэ | り ん く う 常 滑 | 30,9 | ● | ● | ● | | | | | | | |||
TA24 | Международный аэропорт Центральной Японии | 中部 国際 空港 | 33,5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Линия аэропорта Мэйтэцу
Линия аэропорта Мэйтэцу | |
---|---|
Обзор | |
Родное имя | 名 鉄 空港 線 |
Владелец | Meitetsu |
Locale | Токонамэ , Айти |
Термини | Международный аэропорт Токонаме ( Центральный Япония) |
Станции | 3 |
Веб-сайт | Страница Meitetsu для этой линии |
Услуга | |
Ежедневная поездка | 8 695 [1] (2008 финансовый год) |
История | |
Открыт | 29 января 2005 г. | [3]
Технический | |
Длина линии | 4,2 км (2,61 миль) |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Электрификация | Верхняя контактная сеть 1500 В постоянного тока |
Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) |
Аэропорт Line Meitetsu (名鉄空港線, Meitetsu Kuko-сен ) железнодорожная линия в префектуре Айти , Япония, эксплуатируемую частным железнодорожным оператором Нагоя железной дороги (Meitetsu), соединяющей Токонамэ станции и центральной Японии Международный аэропорт станции в Токонамэ . Линия открылась, двухпутная и электрифицированная, 29 января 2005 г. и включает 1076-метровый мост через залив Исэ на искусственный остров, на котором расположен аэропорт. Линия эксплуатируется как продолжение линии Мэйтэцу Токонамэ.
Подвижной состав
Ограниченный экспресс
- 1700 серии
- Серия 2000 (используется в сервисе μ-Sky)
- 2200 серии
История
Электрическая железная дорога Айти открыла участок Оно (ныне Ономати) до Тенма (с момента закрытия) в 1912 году, электрифицирована на 600 В постоянного тока и в следующем году продлила линию на 500 м до Цзингу-маэ и от Ономати до Токонаме. В период между 1920 и 1925 годами участок Э-Эномачи был двухпутным, а в 1929 году напряжение было увеличено до 1500 В постоянного тока.
В 1935 году компания объединилась с Meitetsu, а в 1942 году участок Jingū-mae to e стал двухпутным.
Участок Ономати - Токонамэ был двухпутным в период с 1962 по 1972 год, а расширение линии аэропорта Мейтэцу открылось в 2005 году.
Смотрите также
- Список железнодорожных линий в Японии
Рекомендации
В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- ^ a b 各 鉄 軌道 会 社 の ご 案 内(Отчет) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии . Проверено 4 ноября 2015 года .
- ^ 曽 根, 悟 (сентябрь 2010 г.),週刊 朝日 百科, 週刊 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 (на японском языке), Япония: Asahi Shimbun Publications, Inc. (9), стр. 3, ISBN 978-4-02-340139-6 Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ 曽 根 悟 (監 修) (2010).週刊 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線 No.09― 大 手 私 鉄 名古屋 鉄 道 2 (на японском языке). 朝日 新聞 出 Version. п. 3. ISBN 978-4023401396.
Внешние ссылки
- Официальный сайт Meitetsu (на японском языке)
- Официальный сайт Meitetsu (на английском языке)