Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Томас Мюллер - американский ракетный инженер и конструктор ракетных двигателей . Он был одним из сотрудников-основателей SpaceX , американского производителя аэрокосмической и транспортной компании со штаб-квартирой в Хоторне, Калифорния . [3]

Он наиболее известен своими инженерными работами над ракетными двигателями TR-106 и SpaceX . Он считается одним из ведущих мировых экспертов по двигательным установкам космических кораблей и имеет несколько патентов США на двигательные установки. [4] [5]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Мюллер родился в Сент-Мари, штат Айдахо . [6] Его отец был лесорубом и хотел, чтобы Мюллер тоже был им. [7] Мюллер сравнивает свою историю с историей Гомера Хикама , который вырос в трудолюбивой семье и стал инженером вместо того, чтобы идти по стопам своего отца. [6] В детстве он строил и запускал модели ракет Эстес . Он продолжал экспериментировать с ракетами, даже построив одну из кислородно-ацетиленового сварочного аппарата своего отца и обнаружив, что добавление воды приведет к увеличению тяги. [6]

В конце концов Мюллер стал лесорубом, проработав четыре лета, чтобы оплачивать учебу в школе. Он учился в Университете Айдахо, где получил степень бакалавра машиностроения . [7] По окончании учебы он переехал в Калифорнию, отклонив предложения о работе в Айдахо и Орегоне. [6] По прибытии в Калифорнию он посетил ярмарку вакансий, начал заниматься проектированием спутников и перешел к разработке жидкостных ракетных двигателей. [7] Мюллер продолжил обучение в Университете Лойола Мэримаунт, где в 1992 году получил степень магистра машиностроения в Научно-техническом колледже Фрэнка Р. Сивера. [8]

Карьера [ править ]

Космический корабль Dragon запускается на ракете Falcon 9 v1.0 с двигателями Merlin, разработанными Томом Мюллером.

В течение 15 лет Мюллер работал в TRW Inc. , конгломерате корпорации, занимающейся аэрокосмической, автомобильной, кредитной отчетностью и электроникой. Он руководил отделом силовой установки и продуктов сгорания, где отвечал за разработку жидкостных ракетных двигателей. [3] Он работал ведущим инженером во время разработки TR-106 , водородного двигателя с тягой 650 000 фунтов-силы (2900  кН ), разработанного в 2000 году, который был одним из самых мощных двигателей на момент его создания. 42% тяги мощного двигателя F1, который был разработан в 1950-х годах и имел тягу в 1,5 миллиона фунтов. [9]

Во время работы в TRW Мюллер чувствовал, что его идеи теряются в разнородной корпорации, и в качестве хобби он начал создавать свои собственные двигатели. Он прикрепил их к планерам и запустил их в пустыне Мохаве вместе с другими членами Общества исследования реакции .

В конце 2001 года Мюллер начал разработку жидкостного ракетного двигателя в своем гараже, а затем перевез свой проект на склад друга в 2002 году. [3] Его конструкция представляла собой самый большой любительский ракетный двигатель на жидком топливе, весивший 80 фунтов (36 кг). и создавая тягу 13000 фунтов-силы (58 кН). [3] Его работа привлекла внимание Илона Маска , соучредителя PayPal , и в 2002 году Мюллер присоединился к Маску в качестве сотрудника-основателя SpaceX. [4]

В качестве вице-президента по силовым установкам, а затем технического директора по двигательным установкам в SpaceX, Мюллер возглавлял команду, которая разработала двигатели Merlin 1A и Kestrel для Falcon 1 , первой орбитальной ракеты на жидком топливе, запущенной частной компанией; двигатели Merlin 1C , Merlin 1D и MVac для первых версий ракеты-носителя Falcon 9; а также двигатели Draco, которые обеспечивают двигатели управления ориентацией для космического корабля Dragon , а также двигатели с хранимым топливом SuperDraco, используемые для запуска системы эвакуации с капсулы.. [10] Dragon был первым космическим кораблем, запущенным частной компанией и пришвартовавшимся к Международной космической станции. В 2014 году Мюллер передал разработку двигателей команде SpaceX Propulsion Engineering, а в 2016 году он перешел на должность технического директора по двигательным установкам (по совместительству). В январе 2019 года стал старшим советником (неполный рабочий день). [11]

Помимо работы в SpaceX, он выступал с докладом на выпуске для аспирантов Университета Лойола Мэримаунт в 2013 году, через год после того, как SpaceX стала первой частной компанией, отправившей грузовую полезную нагрузку на Международную космическую станцию. [8] Он также фигурировал в статье под названием «Rocket Man», опубликованной LMU Magazine в 2011 году. [12] В 2014 году Мюллер был номинирован на премию Wyld, представленную Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA). за выдающиеся достижения в разработке или применении ракетных двигательных установок. [13]

Том Мюллер объявил о своем уходе из SpaceX в Твиттере 30 ноября 2020 г. [2]

См. Также [ править ]

  • Транспортная инфраструктура SpaceX Mars
  • Движение космического корабля
  • Программа разработки многоразовой системы запуска SpaceX

Ссылки [ править ]

  1. ^ @elonmusk (27 апреля 2019 г.). «Том все еще советник SpaceX, но около 5 лет назад вышел на пенсию и не работает над Raptor» (твит) - через Twitter .
  2. ^ a b Том Мюллер [@lrocket] (30 ноября 2020 г.). «Я ушел из SpaceX сегодня!» (Твитнуть) - через Твиттер .
  3. ^ a b c d Белфиоре, Майкл (1 сентября 2009 г.). «За кулисами самых амбициозных ракетостроителей мира» . Популярная механика . Архивировано 4 февраля 2015 года . Проверено 18 февраля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b Seedhouse, Эрик (2013). SpaceX: коммерческие космические полеты стали реальностью . Книги Springer Praxis. ISBN 9781461455141.
  5. ^ Лорд, MG (1 октября 2007 г.). «Ракетный человек» . LA Mag . Архивировано из оригинального 21 февраля 2014 года . Проверено 18 февраля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b c d Розенберг, Джереми (3 мая 2012 г.). "Том Мюллер: от регистратора Айдахо до исследователя космоса" . KCET . Архивировано 20 февраля 2014 года . Проверено 18 февраля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ a b c Каир, Аманда (март 2013 г.). «Стартовая площадка для успеха» . Вот и Айдахо . Issuu.com. Архивировано 7 апреля 2014 года . Проверено 18 февраля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ a b Джордан, Карен (3 мая 2013 г.). «Университет Лойола Мэримаунт объявляет о вступлении в должность докладчиков» . Маринадель Патч . Архивировано 2 марта 2014 года . Проверено 18 февраля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Ракетный двигатель F-1" . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 13 ноября 2020 .
  10. ^ Любительская ракета на жидком топливе, Том Меллер в выступлении на Launch Canada, 19 июня 2020 г., по состоянию на 16 июля 2020 г.
  11. ^ "Томас Мюллер" . LinkedIn . Проверено 10 июня 2019 . Старший советник (неполный рабочий день) - Даты работы: январь 2019 г. - настоящее время - Сосредоточьтесь на новых технологических разработках для двигательных установок SpaceX, включая основную двигательную установку Марса и мощность на поверхности. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ McInnis, Дуги (11 ноября 2011). «Ракетный человек» . Журнал LMU . Архивировано 7 апреля 2014 года . Проверено 18 февраля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ "Получатели премии Wyld Propulsion" . Американский институт аэронавтики и астронавтики . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2017 года . Проверено 19 февраля 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )