Элементы американских горок

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Элементы американских горок»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Некоторые подписи к изображениям в этой статье могут потребовать очистки, чтобы они соответствовали рекомендациям Википедии  по тривиальным формулировкам . Смотрите Википедию картинка учебника и страница помощи изображений - обзор политики в области использования изображений и проверьте страницу обсуждения - посещение Graphics Lab и улучшить эту статью , если вы можете. ( Июнь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Элементы американских горок - это отдельные части конструкции и эксплуатации американских горок , такие как дорожка, холм, петля или поворот. Вариации в обычном движении трека, которые добавляют острых ощущений или азарта поездке, часто называют «элементами острых ощущений».

Общие элементы [ править ]

Наклонный поворот [ править ]

Накренился свою очередь , это когда трасса крученые из горизонтальной плоскости в вертикальную плоскость, опрокидывания на поезд в сторону в направлении поворота. Крен используется для минимизации боковых перегрузок на райдерах, чтобы сделать поворот более комфортным. Когда креновый поворот продолжает создавать восходящую или нисходящую спираль примерно на 360 градусов или более, он становится спиралью.

Тормозной ход [ править ]

Тормозной путь на американских горках - это любой участок пути, предназначенный для замедления или остановки поезда американских горок . Тормозные пути могут быть расположены где угодно или спрятаны вдоль контура каботажного судна и могут быть предназначены для полной остановки поезда или просто для регулировки скорости поезда. Подавляющее большинство американских горок не имеют какой-либо формы торможения на поезде, а имеют формы торможения, которые существуют на участках пути. Заметным исключением являются живописные железнодорожные американские горки, в которых оператор вручную контролирует скорость поезда.

На большинстве американских горок тормозами управляет компьютерная система. Некоторые старые подстаканники имели фрикционные или противоскользящие тормоза с ручным управлением, некоторые с пневматическим приводом. Они либо задействуются на панели управления, либо управляются путем вытягивания или нажатия больших рычагов на станции.

Живая лента [ править ]

Однопозиционные перекладины на деревянных американских горках иногда называют «жужжащими стержнями», сленговым термином, названным по имени жужжащего звука, который издают некоторые стержни при блокировке или отпускании. Этот термин может вводить в заблуждение, поскольку жужжание возникает только в поездах Philadelphia Toboggan Company (PTC), когда соленоид, отпускающий штангу, не выровнен. Существуют и другие типы поездов, такие как NAD и даже некоторые поезда PTC, которые имеют однопозиционную перемычку, которая имеет механическую разблокировку и, следовательно, не издает жужжащего звука. Большинство парков перешли на индивидуальные перекладины с храповым механизмом, аналогичные перекладинам на стальных подставках. По иронии судьбы, некоторые из более ранних преобразований планки с храповым механизмом используют электромагнитный выпуск, а также могут издавать жужжащий звук.Можно утверждать, что однопозиционные жужжалки дают большевоздушное время на американских горках, так как во многих установках накатные планки с храповым механизмом имеют тенденцию к дальнейшему блокированию во время езды.

Традиционный аттракцион в стиле « пиратский корабль » часто использует этот тип сдержанности, как и тройка .

Ведущая шина [ править ]

Ведущая шина, или шина сжатия, в зависимости от ее использования, по сути, представляет собой моторизованную шину, используемую для движения поезда американских горок по участку пути. Несмотря на то, что они чаще всего используются в районах станций и тормозные трассах , они также могут быть использованы для запуска поездов на больших скоростях. Однако они обычно используются для движения поезда со скоростью 5-8 миль в час. Incredible Hulk Coaster в Universal's Islands of Adventure примечателен использованием ведущих шин для запуска поезда по склону. Некоторые американские горки, наиболее заметно Vekoma Roller Skaters (версия Vekoma для юниоров) и ZiererTivoli / Force (также юниорские подстаканники) также используют ведущие шины вместо цепи на подъемных спусках. Ведущие шины также используются для питания других аттракционов, таких как колеса обозрения , пиратские корабли и другие вращающиеся аттракционы. Олимпия Looping путешествия горка на Барте, Alpina Bahn и Mindbender на Галаксиленде в West Edmonton Mall также есть привод шина вместо цепи на их подъеме холме.

Ведущие шины часто используются на американских горках одним из двух способов. При горизонтальной ориентации ведущие колеса часто устанавливаются парами, чтобы «сжать» часть поезда, когда он пересекает этот участок пути. В этом случае обычно используется тормозное ребро для приведения в движение или замедления поезда с помощью шин. В вертикальном положении они контактируют с нижней частью поезда, когда он пересекает определенный участок пути. Эта нижняя часть представляет собой плоскую поверхность, которая часто имеет решетчатую металлическую поверхность для увеличения трения между автомобилем и шиной. Одним из недостатков шин с вертикальным приводом является то, что дождливая погода может значительно снизить трение между шиной и поездом, что может привести к небольшому отклонению поезда от предполагаемого положения и аварийной остановке.

Headchopper [ править ]

Headchopper - это любая точка на американских горках, где опорная конструкция аттракциона или сама гусеница приближается очень близко к головам пассажиров или, по крайней мере, кажется, что это так. Конечно, все измельчители головы сконструированы таким образом, что даже самый высокий всадник с поднятыми руками не сможет коснуться конструкции; хотя, если всадник, превышающий максимальный рост , поднимется на каботажное судно, это может быть потенциально опасно. Головорезы наиболее распространены на деревянных американских горках, но также встречаются на многих стальных американских горках .

Эквивалент перевернутой горки - ножной измельчитель. Foot измельчители разработаны таким образом, чтобы ноги всадников по- видимому, близко к структуре ездить в поддержке, воду или другие окрестностям езды. Например, на « Вызове дракона» на « Островах приключений» было много ножных вертолетов, когда ступни всадников располагались в пределах нескольких футов от опор аттракциона. Подвесные подстаканники Vekoma также оснащены мощным ножным измельчителем во время линейного поворота, когда поезд приближается к участку пути прямо под ним, создавая впечатление, что ступни гонщиков будут ударить по пути, если поезд останется на этом курсе. но поезд подвергается прямолинейному скручиванию прямо перед препятствием, перекручивая гонщиков на спину, когда вышеуказанный путь безопасно пересекает путь ниже.

На подстаканниках Wing Coasters, разработанных Bolliger & Mabillard , часто встречаются замочные скважины. Эти элементы обладают эффектами как хедчоппера, так и педали. Поезд размещает пассажиров парами по обе стороны пути и проходит через центр объекта, создавая иллюзию, что поезд и его пассажиры имеют достаточно свободного пространства, чтобы поместиться. ^{[1] [2]}

Helix [ править ]

Спираль - это сбалансированная спираль, обычно превышающая 360 °. Спирали могут закручиваться вверх или вниз.

Запустить трек [ править ]

Стартовый путь - это участок запущенных американских горок, на котором поезд разгоняется до полной скорости за считанные секунды. Стартовый путь всегда прямой и обычно слегка наклонен вверх, чтобы поезд откатился назад к станции в случае потери мощности.

Стартовый путь служит той же основной цели, что и подъемная горка - снабжает поезд энергией, но выполняет ее совершенно другим способом. Подъемная горка дает поезду потенциальную энергию , поднимая его до самой высокой точки пути (без значительного ускорения). Стартовый путь дает поезду кинетическую энергию , разгоняя его до максимальной расчетной скорости (при этом незначительно увеличивая высоту пути).

Трасса запуска обычно включает в себя какие-либо тормоза. В зависимости от типа горок, эти тормоза могут использоваться при каждом спуске горок (обычно это встречается на американских горках-челноках, где стартовая дорожка также служит основным тормозным ходом), или они могут вступать в игру только при откате. происходит, как правило, на горках с полным контуром, таких как Stealth , Top Thrill Dragster , Kingda Ka , Rock 'n' Roller Coaster Starring Aerosmith и Xcelerator . В любом случае тормоза убираются, чтобы поезда могли трогаться, а в остальное время они задействованы.

Подъемная горка [ править ]

Подъемная горка, или цепной подъемник, часто является начальным восходящим участком пути на типичных американских горках, который первоначально перемещает поезд американских горок на возвышенность. Достигнув вершины, поезд затем отключается от подъемника и позволяет двигаться по инерции через остальную часть контура американских горок.

Подъемные холмы обычно продвигают поезд к вершине пути с помощью одного из нескольких различных типов методов: цепной подъемник, включающий длинную непрерывную цепь, в которой поезда цепляются за вершину и переносятся на нее; система ведущих шин, в которой несколько моторизованных шин толкают поезд вверх; система канатного подъемника, как на Millennium Force ; или система линейного синхронного двигателя , как на Maverick .

Холмы стартового подъемника похожи на стартовые траки, но вместо того, чтобы быть плоскими, они скорее наклонены. Иногда подъемные холмы служат той же цели, что и подъемные холмы, но ускоряют транспортировку на вершину подъемного холма; или они иногда используются для превращения поезда в стихию, как каботажное судно «Невероятный Халк» в «Юниверсал Орландо». В спусковых подъемниках используются в основном линейные синхронные двигатели или линейные асинхронные двигатели, но иногда используются ведущие шины.

Линейный асинхронный двигатель [ править ]

Линейный асинхронный двигатель представляет собой простой , но мощный тип электродвигателя , используемый для приведения в движение автомобилей. Вместо стандартного закрытого вращающегося ротора и ведущих колес используется длинная плоская магнитная полюсная пластина с близко расположенными электрическими катушками. Эта полюсная пластина устанавливается на рельсы под автомобилем, а соответствующая металлическая пластина, прикрепленная к автомобилю, перемещается по поверхностям магнитных полюсов. Подавая на полюса многофазный переменный ток, полюсная пластина наводит вихревые токи на движущуюся пластину и может использоваться для ускорения или торможения автомобиля.

По сравнению с другими приводными механизмами, линейный двигатель обычно не требует обслуживания. Поверхности полюсов на гусенице и подвижной пластине, прикрепленной к машине, не нужно соприкасаться, а зазор между ними может быть довольно широким, чтобы выдерживать любое поперечное движение машины, поэтому между ними нет трения или износа. Кроме того, узел магнитной катушки на пластинах приводных полюсов либо залит, либо герметизирован в водонепроницаемом корпусе, так что дождь, вибрация и пыль не влияют на производительность двигателя и не вызывают его проскальзывание.

Камера на ходу [ править ]

Движущаяся камера - это камера, установленная рядом с трассой американских горок, которая автоматически фотографирует всех пассажиров проезжающих поездов. Обычно их устанавливают в наиболее напряженной части поездки, чтобы сделать снимки наилучшего качества. Фотографии доступны для просмотра и покупки в киоске за пределами выезда с аттракциона. На некоторых аттракционах, таких как Saw: The Ride at Thorpe Park и Hollywood Rip Ride Rockit в Universal Studios Florida , видео, а также фотографии можно купить после выхода из аттракциона.

Станция [ править ]

Станция - это место, где гости, стоящие в очереди, садятся на американские горки. Линия часто делится на полосы, чтобы гости могли сесть в каждый ряд. Помимо посадки, пассажиры также выходят из поездки на станции, но не всегда в том же месте, где пассажиры ожидают посадки.

Поезд [ править ]

Поезд американских горок описывает транспортное средство (а), которое перевозит пассажиров по трассе американских горок. В частности, поезд «американских горок» состоит из двух или более «вагонов», которые соединены каким-то специализированным универсальным шарниром . Транспортное средство названо «поездом» из-за его сходства с железнодорожным составом . Отдельные автомобили различаются по дизайну, часто в каждом из них находится несколько пассажиров. Некоторые американские горки, особенно американские горки Wild Mouse , работают с отдельными автомобилями, а не с поездами.

Тестер Хилл [ править ]

Тестер холм , также известный как трюк холм или предварительно падение, является любым небольшим холмом после подъема холма , который предшествует основная каплю. После того, как поезд поднимается по лифту и начинает спускаться с холма в стандартной конфигурации, сила тяжести тянет вагоны поезда, которые все еще прикреплены к лифту. Когда используется испытательная горка, напряжение и нагрузка на подъемный механизм снижаются до того, как поезд будет отпущен. Этот элемент обычно встречается на американских горках B&M, а также на старых американских горках других производителей. Альтернативное название «холм для трюков» происходит от иллюзии, созданной на холме тестера, который «обманывает» гонщиков, заставляя их думать, что они уже начали основной спуск, хотя на самом деле это не так.

Туннели [ править ]

На некоторых американских горках есть туннели , и они могут включать специальные эффекты, такие как освещение, туман и звук. Железный Rattler в Six Flags Fiesta Техасе, к примеру, имеет затемненный, надземный туннель. ^[3]

Неинвертирующие элементы трека [ править ]

Camelback [ править ]

Горбатый или горбатый холм горб-образный холм , который перемещается по прямым линиям предназначены для подъема гонщиков из своих мест и обеспечивают чувство невесомости, широко известный как эфирное время . ^{[4] [5]} Для достижения эффекта создается отрицательная перегрузка. ^{[6] [7]} Этот термин использовался для описания серии небольших холмов, обычно встречающихся в конце дорожки, что является обычным финалом для старых деревянных подставок. ^{[7] [8]} Реализация верблюжьей спины на современных горках может представлять собой гораздо больший холм, часто встречающийся ранее на схеме трассы. ^{[4] [9]}

Двойное погружение [ править ]

Двойное падение элемент, также известный как двойная капля или двойные вниз , создаются , когда холм делятся на две отдельные капли уплощения из капель на полпути вниз по склону. Известный аттракцион с этим элементом - Джек Кролик , классическая горка 1920 года от Джона А. Миллера, расположенная в парке развлечений Кеннивуд . Обратное к этому элементу известно как удвоение , когда два склона разделены ровным участком пути. Stampida на Portaventura Парк является примером , который включает в себя как двойное погружение и двойной элемент вверх.

Hammerhead Turn [ править ]

Хаммерхэд очередь основана на летающей маневр с тем же именем и подобно, но не то же самое, 180 градусов поворот overbanked ( См #Overbanked очереди). Поезд входит в элемент с крутым подъемом и небольшим изгибом в направлении, противоположном направлению общего поворота (так называемая «затравка» поворота). Затем поезд резко кренится в сторону, противоположную начальной кривой, и завершит подъем, преодолевая общий поворот, начав спуск в середине поворота. Вторая половина элемента такая же, как и первая, но в обратном порядке. При преодолении элемента поворота с головкой-молота поезд делает разворот более чем на 180 градусов; однако из-за кривых входа и выхода общий эффект заключается в повороте на 180 градусов, который выходит в направлении, с которого он вошел, примерно параллельно участку гусеницы, предшествующему повороту с ударной головкой. Повороты Hammerhead встречаются на некоторых гиперкостерах B&M.. Примеры таких подставок: Nitro в Six Flags Great Adventure , Behemoth в Canada's Wonderland , Diamondback на Kings Island и Mako в SeaWorld Orlando .

Подкова [ править ]

Подковы являются тип оборотного маневра нашел на Маурере скачет GmBH в Coaster Spinning модель. Подкова - это, по сути, разворот на 180 градусов с высоким креном, так что всадники наклонены под углом 90 градусов или более вверху на элементе. Подкова названа так потому, что элемент имеет форму подковы с полукруглой формой наверху. Он находится на подстаканники , таких как ярость дракона в Chessington Мир приключений и Laff Trakk в Hersheypark .

Петля Джуниора Иммельмана [ править ]

Младший цикл Иммельмана похож на нормальный цикл Иммельмана, за исключение гонщиков не инвертируется и только рулон до 90 градусов , а не 180 градусов. Элемент впервые появился на Черной Мамбе в Phantasialand . ^[10]

Неинвертирующий цикл [ править ]

Неинвертирующая петля - это разновидность петли, которая при подъеме скручивается, как при броске по линии сердца, оставляя всадников полностью вверх правой стороной вверх, когда они находятся в верхней части петли. Некоторые американские горки с этим элементом включают Hollywood Rip Ride Rockit в Universal Studios Florida , Shock at Rainbow MagicLand, Superman: Ultimate Flight в Six Flags Discovery Kingdom , Flying Aces в Ferrari World , Soaring with Dragon в тематическом парке Hefei Wanda, DC Rivals Hypercoaster в Мир кино Warner Bros. и Темпесто в Буш Гарденс Вильямсбург .

Перевернутый поворот [ править ]

Overbanked очередь является поворот или кривой , в которой дорожка наклоняется за пределы 90 градусов, как правило , в диапазоне 100-120 градусов. Этот элемент часто встречается на больших стальных американских горках, особенно на тех, которые построены Intamin и Rocky Mountain Construction . Двумя примерами поворота с превышением берега в Соединенных Штатах являются первый поворот на Superman the Ride в Six Flags New England и Millennium Force в Cedar Point в Сандаски, штат Огайо, который включает четыре отдельных и два последовательных поворота с превышением берега.

Погружение Stengel сочетает в себе поворот через берег с холмом на верблюде. Поезд сначала поднимается по обычному холму на верблюжьей спине, а затем быстро наклоняется под углом более 90 градусов на самой вершине. Это единственный элемент американских горок, названный в честь его дизайнера, в данном случае Вернера Стенгеля . Примеры американских горок с этим элементом включают Goliath в Walibi Holland и Thunderbolt в Luna Park .

Speed ​​Hill [ править ]

Скорость холм , также известный как высокоскоростной поплавок, ^[11] является элемент эфирного времени обычно встречается в Bolliger & Mabillard стальных подставок и Скалистые горы Строительной деревянных подставок. Элемент представляет собой мини-версию верблюжьей спины, вводимой на высокой скорости, что приводит к значительным отрицательным перегрузкам , превышающим типичные силы верблюжьей спины. Левиафан в Канадской стране чудес ^[12] и Outlaw Run в Silver Dollar City - это две американские горки, в которых присутствует этот элемент. ^[11]

Цилиндр [ править ]

Цилиндр , известный также как верхняя крышка, является элементом , как правило , находится на запускаемых подстаканниками. Элемент состоит из подъема на 90 градусов вверх по холму с последующим спуском на 90 градусов; поезд выходит в том же направлении, в котором он вошел. В стандартной конфигурации рельсы изгибаются, чтобы поезд не переворачивался во время движения. Top Thrill Dragster в Cedar Point и Kingda Ka в Six Flags Great Adventure - это две американские горки с элементом цилиндра.

В инверсии цилиндров, также называемой внутренним цилиндром или перевернутым цилиндром, колея делает поворот на 90 градусов по мере приближения поезда к вершине. Шлейф находится внутри элемента, и как только он достигает вершины, шлейф переворачивается. Мистер Freeze Reverse Blast в Six Flags St. Louis - один из примеров этого варианта.

Волновой поворот [ править ]

Волновой поворот, обычно встречающийся на американских горках Rocky Mountain Construction, представляет собой поворот под углом 90 градусов, который включает небольшой холм верблюда. ^[13] Функция эфирного времени отделяет повороты волн от типичных поворотов с креном. ^[13] Когда поезд кренится вправо или влево в наклонный поворот, он пересекает холм эфирного времени, когда он наклонен под углом 90 градусов. ^[14] Элемент заканчивается выходом поезда в противоположном направлении. ^[13]

Инвертирование элементов [ править ]

Банановый ролл [ править ]

Банановый рулет - это инверсионный элемент, названный в честь его формы, которая похожа на удлиненный рулет из кобры. ^{[15] [16] [17]} Впервые он появился на Takabisha на Fuji-Q Highland в 2011 году. ^{[15] [18]} Элемент может перевернуть райдеров один раз, как это происходит на Takabisha и TMNT Shellraiser ( Nickelodeon Universe ), ^{[16 ] [19]} или он может дважды перевернуть гонщиков, как это происходит на Steel Curtain в Кеннивуде . ^[17]

Крыло летучей мыши [ править ]

Batwing является сердцем -образных горок элемента , который состоит из двух инверсий . Поезд идет в обратный боковой, а затем в боковой. ^[20] Это противоположность свитка кобры .

Как и другие инверсии, этот элемент имеет разные названия в зависимости от производителя американских горок. Чаще всего он известен как крыло летучей мыши - термин, используемый Bolliger & Mabillard (B&M). Afterburn at Carowinds и Montu в Busch Gardens Tampa Bay - два примера, в которых присутствует этот элемент. Впервые он был продан как Kamikaze Kurve компанией Arrow Dynamics во время строительства Восточного экспресса в Worlds of Fun , который открылся в 1980 году. ^[21] Arrow позже будет называть этот элемент бумерангом в будущих проектах, таких как несуществующий The Great Американская машина крика вШесть флагов - большое приключение . ^{[ необходима цитата ]} Один из вариантов крыла летучей мыши известен как галстук-бабочка , где вход и выход инверсии находятся в одном направлении. Гора Дракона в Маринленде в Канаде - единственные горки, в которых присутствует этот элемент. ^[22]

Бент кубинская восьмерка [ править ]

Изогнутая кубинская восьмерка - это двойной инверсионный элемент, который имеет две «изогнутые и скрученные» петли Иммельмана, которые соединены спиной к спине. ^[23] Этот элемент, разработанный Maurer Rides GmbH , появляется только на двух моделях американских горок X-Car от компании, включая G Force, который был в тематическом парке Drayton Manor . ^{[24] [25]}

Бабочка [ править ]

Бабочки иногда встречается на Vekoma горок. Бабочка начинается как вертикальная петля, но по мере того, как дорожка идет вверх, она поворачивается на 45 градусов в одну или другую сторону, а затем, когда она движется вниз, дорожка поворачивается назад. Затем маневр повторяется, но в обратном порядке. По сути, он такой же по конструкции, как крыло летучей мыши или бумеранг, за исключением того, что каботажное судно выходит из конструкции и движется в том же направлении, что и начало. Пример этого можно найти на Goudurix в Parc Astérix в Plailly , Франция , или Blue Hawk в Six Flags Over Georgia .

Ролл с коброй [ править ]

Кобра ролл является горками инверсии , которая напоминает форму кобры головы при развальцовке капюшона. Элемент состоит из двух полувертикальных петель, обращенных в одном направлении, соединенных вместе двумя половинными винтами, каждая из которых закручивается в противоположных направлениях. Когда поезд завершает первую половину петли, он превращается перпендикулярно в полу-штопор, завершая первое переворачивание. За этим сразу следует еще одна половина штопора, которая закручивается в противоположном направлении в другую половину вертикальной петли, завершая вторую инверсию. Поезд выходит из свитка кобры, двигаясь в направлении, противоположном тому, в котором он вошел.

Vekoma в Boomerang была первая модель , чтобы включить кобры рулон, и первая установка Бумеранг был морской змей на Пирса Мори в 1984 году.

Штопор [ править ]

Штопор инверсия напоминает спираль , которая вращается на 360 ° гонщиков перпендикулярно к трассе. Он был назван из-за его сходства со штопором , который используется для удаления пробок от бутылок. В отличие от вертикальных петель , всадники остаются лицом вперед на протяжении всего переворота. Штопор был первым современным инверсионным элементом американских горок. Впервые он появился в 1975 году с выпуском Corkscrew , американских горок на ферме Knott's Berry Farm, разработанной Arrow Dynamics . Этот элемент был хорошо принят и стал основным продуктом многих ранних американских горок, которые перевернули райдеров.

Штопоры обычно существуют парами, где конец одного ведет прямо к другому. Другая конфигурация включает взаимосвязанные штопоры , где два штопора переплетаются между собой, причем каждый пересекает дорожку другого. И Nemesis Inferno в Thorpe Park, и Bizarro в Six Flags Great Adventure имеют взаимосвязанные штопоры. Bolliger & Mabillard представили вариант штопора, который компания называет плоским вращением . Flat быстро раскручивает райдеров через инверсию с разной скоростью, в отличие от стандартного штопора, который вращает райдеров на более медленных и постоянных скоростях.

Сокращение [ править ]

Сокращение является горки инверсии похожа на штопор, за исключением второй половины элемента восстанавливается. Поезд выезжает из разворота в направлении, противоположном входу. Arrow Dynamics дебютировала с этой функцией на Drachen Fire в Busch Gardens Williamsburg в 1992 году. Ее также можно найти на других подставках, таких как Twisted Timbers в Kings Dominion, Steel Curtain в Kennywood Park и Wonder Woman Golden Lasso Coaster на Six Flags Fiesta Texas.

Демонический узел [ править ]

Демоническая узел является горками инверсии , который показывает наклонную петлю погружения с последующей наклонной Иммельман петлей. В настоящее время существует только одна горка с такой инверсией - это Flug der Dämonen .

Дайв-дроп [ править ]

Падение погружения ^[26] (также известное как Wing Over капля ^[27] ) представляет собой горки инверсия , в которой половину инлайн поворот выполняются в верхней части лифтового холма, ведущая в начальную каплю. Примеры, в которых используется этот элемент, включают The Swarm в Thorpe Park , X-Flight в Six Flags Great America и GateKeeper в Cedar Point . ^{[27] [28]}

Петля для дайвинга [ править ]

Цикл погружения , также известный как цикл погружений, представляет собой тип B & M и Gerstlauer горок инверсии , чье вдохновение было взят из трюка плоскости маневра. Гусеница поворачивается вверх и в сторону, а затем ныряет к земле, образуя полувертикальную петлю. Этот элемент характерен для многих американских горок B&M. Стрела и Векома используют аналогичную версию элемента, известного как обратный боковой ветер, как показано в Циклоне Стрелы в Мире Грез в Австралии и Голубом Ястребе Векомы в Шести флагах над Джорджией.

Проверка сердечного ритма [ править ]

Heartline рулон , также известный как рулон ствола , является горки инверсии , в которой наездник выполняет 360 градусов рулона. Центр поезда вращается на одной оси. Высота пути меняется, чтобы поезд двигался по той же линии, по которой он вошел в элемент. В аналогичном элементе линейного поворота колея остается прямой на той же высоте. Точка вращения находится либо выше, либо ниже точки обзора всадника, в отличие от броска по линии сердца, при котором точка вращения остается ближе к середине. Примером этого элемента является Colossus at Thorpe Park , в котором есть пять бросков на линии сердца, или The Smiler., который имеет свою первую инверсию в виде броска по линии сердца.

Иммельманн [ править ]

Иммельман является популярной инверсией на многих B & M горок. В Immelmann всадники входят в полупетлю, за которой следует полувращение, а затем выходят из элемента, двигаясь в противоположном направлении, делая поворот на 180 градусов. Инверсия аналогична боковому ветру, который выходит ближе к 90 ° или перпендикулярно точке входа. Петля Иммельмана становится петлей для погружения, если точки входа и выхода меняются местами. Название «Иммельманн» происходит от поворота Иммельманна , маневра самолета, названного в честь немецкого летчика-истребителя Первой мировой войны Макса Иммельманна . ^[29] Иммельманны обычно встречаются в качестве первого элемента на подводных лодках B&M . Ярким примером является Вальравн.в Сидар-Пойнт , где сразу после первого падения есть петля Иммельмана.

Наклонная петля для дайвинга [ править ]

Наклонена цикл погружения , по существу , петля погружения , которая была наклонена. Вместо вертикального выхода наклонная петля для дайвинга выходит под углом. Единственные два примера - это Hydra the Revenge в Dorney Park & ​​Wildwater Kingdom и GateKeeper в Cedar Point .

Наклонная петля [ править ]

Склонен цикл , также известный как косая петля, является 360 ° петли , которая была наклонена под углом. Он не вводится вертикально, как вертикальная петля, или горизонтально, как спираль. Вместо этого его обычно вводят под углом от 45 ° до 80 °. Наклонные петли можно найти на стоячих американских горках B&M, американских горках B&M Wing Coasters и бесконтактных горках B&M . Примеры включают: Rougarou в Сидар-Пойнт ; Зеленый Фонарь в Six Flags Great Adventure ; Месть Загадочника на Волшебной Горе Шести Флагов ; и Рой в Торп-парке .

Встроенная скрутка [ править ]

Поворот в линии является горки инверсии , в которой наездник выполняет 360 градусов рулона. Встроенный поворот часто встречается на летающих подстаканниках и подкрылках , таких как Galactica в Alton Towers , Batwing в Six Flags America , Superman: Ultimate Flight в Six Flags Over Georgia , Firehawk на Kings Island , Manta в SeaWorld Orlando , Raptor в Гардаленд и Рой в Торп-парке. Его можно спутать с бочкой по линии сердца, также известной как бочка. При вращении по линии сердца центр поезда вращается на одной оси, поэтому высота сердца среднего гонщика никогда не меняется, тогда как во время линейного поворота поезд вращается вокруг рельсов, и обычно разница в высоте на рельсах практически отсутствует. Он также может обеспечить время зависания.

Норвежская петля [ править ]

Норвежский цикл представляет собой элемент , сделанный из двух элементов: петли погружения, затем Иммельман; образуя инверсию, которая выглядит как две расположенные рядом петли. Этот элемент похож на петлю кренделя летающих подставок, за исключением того, что поезд проходит через поворот при входе в петлю и выходе из нее. Его также можно рассматривать как обычный цикл, вводимый сверху. Впервые она была представлена ​​на Speed ​​Monster в TusenFryd , Норвегия (поэтому она называется «норвежской» петлей). ^[30] Другие примеры Loop норвежского можно найти на Hersheypark горок «ы Фаренгейт и Helix на Лисеберг .

Крендельный узел [ править ]

Узел кренделя - это элемент, похожий на крыло летучей мыши, за исключением того, что вход и выход заворота сформированы по-разному. В узле кренделя скрученная форма входа и выхода элемента напоминает форму кренделя в отличие от формы сердца крыла летучей мыши. Несуществующая Moonsault Вскарабкайтесь на Fuji-Q Highland , были первое устройство для нанесения покрытий , чтобы показать этот элемент. ^[31] Второй была Банши на острове Кингз . ^[31]

Петля для кренделя [ править ]

Цикл кренделя большой инверсии найдены на летающих устройств для нанесения покрытий из Bolliger & Mabillard . Элемент дебютировал в Superman: Ultimate Flight в Six Flags Over Georgia и с тех пор использовался на многих других летающих горках B&M. ^[32] Он состоит из нисходящей полупетли и восходящей полупетли. Точки входа и выхода петли перекрываются на ее вершине, образуя форму, напоминающую крендель. ^[33]

Поворот ворона [ править ]

Вороном очередь является половинной инверсией , которая выглядит как половина цикл с последующим падением , а затем выравнивается около той же высоты , как и началась. В настоящий момент поворот «ворона» можно использовать только на летающих американских горках или 4D американских горках, и он использовался только на трех горках 4D и одной летающей горке. ^[34]

Общий термин «поворот ворона» относится к любой инверсии, которая соответствует описанной выше схеме; однако есть два типа поворотов ворона. Предполагая, что поезд сначала объезжает полупетлю, внутренний поворот ворона - это когда рельсы находятся под поездом в начале, тогда как внешний поворот ворона - это тот, в котором рельсы находятся над поездом в начале элемента. X² в Six Flags Magic Mountain , Eejanaika в Fuji-Q Highland и Dinoconda в China Dinosaurs Park - примеры поворотов ворона. ^[35]

Переверните [ править ]

Этот элемент, известный как « переворачивание» на американских горках, созданных Vekoma, представляет собой перевернутую форму, состоящую из двух половин петли, соединенных двумя противоположными половинными витками. Эту инверсию можно встретить на большинстве СЛК «Векома» .

Морской змей [ править ]

Морской змей является горки элемента с двумя инверсиями , похожих на кобру рулон, но поезд входит и выход в том же направлении. ^[36] Он состоит из двух вертикальных половин петли, соединенных двумя полуштопорами, обращенными в противоположных направлениях. Вторая полупетля находится на противоположной стороне по сравнению с рулоном кобры, который меняет направление выхода. ^[36] Примеры, показывающие этот элемент, включают Rock 'n' Roller Coaster от Vekoma в ролях Aerosmith, расположенный в голливудских студиях Disney, и Smiler в Alton Towers . ^{[37] [38]}

Sidewinder [ править ]

Сайдвиндер - это инверсионный элемент, при котором гонщики входят в полупетлю, за которой следует полу-штопор, а затем выходят из элемента перпендикулярно направлению, в котором они вошли. Элемент обычно встречается на американских горках Arrow и Vekoma. Это похоже на петлю Иммельмана, за исключением того, что гонщики выезжают в другом направлении, обычно под углом 90 градусов от точки входа.

Скрученная подкова [ править ]

Витая подковы ролл инверсия элемент , который начинается с штопора , что ведет в 180 градусов накренился поворот и концы с другим штопора , что вращается в направлении , противоположном направлению, как и первый. ^[39] Две американские горки с этим элементом: Maverick в Cedar Point (США) и Blue Fire в Europa-Park (Германия). ^[40]

Вертикальная петля [ править ]

Вертикальная петля является одним из наиболее распространенных горок инверсий в существовании. Это непрерывный восходящий участок трассы, который в конечном итоге завершает поворот на 360 градусов, переворачивая гонщиков на полпути к элементу. Они представляют собой эллипсы в форме овала или слезинки. Ранние конструкции американских горок пытались сделать более круглые вертикальные петли, что приводило к огромной перегрузке , опасной для гонщиков. Первым успешным воплощением американских горок в современную эпоху стала игра Great American Revolution, которая открылась в парке Six Flags Magic Mountain в 1976 году.

Компания Arrow Dynamics разработала две американские горки с замкнутыми петлями , которые состоят из одной вертикальной петли, перпендикулярной другой. Лох-несское чудовище в Busch Gardens Вильямсбург открылось в 1977 году, за ним последовал Orient Express на Worlds of Fun в 1980 году. В инсталляции Lightnin 'Loops в Six Flags Great Adventure были представлены две петельные американские горки с похожими петлями.

Бросок невесомости [ править ]

Нулевой г ролл или нулевой гравитация рулон является горки инверсии , где дорожка поворачивает на 360 градусов , как он поднимается и опускается в высоте, как правило , на вершине холма. Элемент получил свое название от невесомого эффекта нулевой перегрузки, который испытывает всадник во время переворота. ^{[41] [42] [43]}

Стойка с нулевым ускорением [ править ]

Невесомости кабина или нулевой гравитации кабина , иногда упоминается как верхняя пушка стойло , инверсия похожа на нулевой г рулона, однако после того, как трасса скручены 180 градусов на подъеме, он остается инвертируется в течение короткого раздела на гребне, а затем поворачивает обратно на спуске, обычно в направлении, противоположном первоначальному повороту. Подобно кувырку с нулевой перегрузкой, гонщики испытывают чувство невесомости во время короткого перевернутого участка.

Этот элемент обычно встречается на сооружениях Rocky Mountain Construction (RMC), включая Goliath и Wildfire . S&S также включила этот элемент в свой стальной занавес Kennywood .

Визуальные элементы [ править ]

Splashdown [ править ]

Привод - это визуальный элемент, в котором транспортное средство физически взаимодействует с водным пространством, сильно разбрызгивая или проливая воду при ударе. Всплески можно использовать в качестве естественной тормозной системы, а на некоторых подстаканниках предусмотрены дорожки, по которым посетители, не сидящие на велосипеде, могут увидеть или промокнуть от элемента приводнения. Есть два типа.

• Естественное приводнение - это элемент, при котором гусеница транспортного средства частично погружается под воду. Он изображен на нескольких американских горках, таких как бобслейная трасса Маттерхорн в Диснейленде .
• Ковшовое приводнение - это элемент, в котором каждый поезд оборудован двумя трубами, называемыми ковшами, на задних сторонах каждого поезда. Совки расположены под углом вверх, что приводит к разбрызгиванию воды при приближении поезда к водоему. Этот элемент представлен на нескольких подставках Bolliger & Mabillard , таких как Griffon в Busch Gardens Williamsburg , SheiKra в Busch Gardens Tampa и Diamondback на Kings Island . В зависимости от ширины поезда и угла наклона совков эффект может давать разные результаты, например, два отдельных потока (Griffon) или один большой шлейф (Diamondback).

Носик воды [ править ]

Излив воды - это визуальный элемент, включающий в себя ряд различных методов имитации взаимодействия американских горок с водным пространством - аттракцион не контактирует с водой. Изливы для воды должны выглядеть привлекательно. Ниже приведены некоторые примеры американских горок, в которых используется этот эффект.

• Atlantis Adventure в Lotte World в Южной Корее включает в себя множество водных эффектов, в том числе струи воды, которые запускаются синхронно в более чем одной области аттракциона.
• На Hyperion на выставке Energylandia в Польше есть водные объекты непосредственно перед последним тормозным пробегом. ^[44]
• У Невероятного Халка на Островах приключений Universal есть водяной носик, который срабатывает сразу после броска без ускорения, когда поезд ныряет к воде внизу.
• Manta в SeaWorld Orlando использует как водостоки, так и фонтаны, которые синхронизируются в точке опускания поезда к воде, создавая иллюзию, что он скользит по поверхности воды.
• Maverick at Cedar Point имеет несколько водостоков, которые поднимаются вверх, когда поезд делает поворот.

См. Также [ править ]

• Физика американских горок

Ссылки [ править ]