Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Считыватель Presto на трамвае и уведомление, которое нужно нажимать каждый раз при посадке

Тарифы на использование транзитной системы Toronto Transit Commission (TTC) в Торонто , Онтарио, Канада, могут оплачиваться различными средствами. Стоимость проезда варьируется в зависимости от возраста, профессии или уровня дохода пассажиров; дети до 12 лет могут ездить на TTC бесплатно. [1]

Для оплаты проезда TTC в основном использует носители тарифов Presto, в частности карты Presto (многоразовые электронные карты с хранимой стоимостью) и билеты Presto (одноразовые электронные бумажные билеты), оба из которых используют считыватели Presto для взимать плату за проезд и подтверждать трансферы. [2]

С 1 декабря 2019 года TTC прекратила продажу устаревших платных средств массовой информации (жетоны, билеты для пожилых и молодежи, еженедельные абонементы GTA, неэлектронные дневные абонементы) на своих станциях метро. Жетоны и устаревшие билеты TTC для пожилых людей, студентов и молодежи могут по-прежнему быть доступны для покупки у некоторых сторонних поставщиков. Наличные, жетоны, а также билеты для пожилых людей, студентов и молодежи оплачиваются непосредственно в тарифных кассах, расположенных на всех автобусах TTC и у входов на станции метро TTC, где есть персонал. На трамваях пассажиры, расплачивающиеся наличными или жетонами, оплачивают проезд в одном из двух торговых автоматов (FVM) у второй и третьей дверей транспортного средства; клиенты, оплачивающие билеты для пожилых людей, студентов или молодежи, используют валидатор билетов TTC, расположенный рядом с торговыми автоматами. TTC еще не установила дату, когда она прекратит принимать устаревшие тарифы.[3] С 1 декабря 2019 года TTC продолжает продавать жетоны и льготные билеты школьным советам и агентствам социальных услуг до тех пор, пока не станут доступны массовые продажи Presto. [4] По состоянию на сентябрь 2020года TTC по-прежнему использует как Presto, так и устаревшую систему тарифов, поскольку TTC считает, что система Presto еще не завершена. TTC и Metrolinx спорят о том, какие функции должна предоставлять Presto. [5] В конце концов, все устаревшие средства массовой информации и наличные тарифы будут прекращены, и Presto станет единственной приемлемой формой оплаты в системе. [6]

Тарифы [ править ]

Все платежи по тарифам Presto на TTC для одиночной поездки, а также для клиентов, использующих билеты Presto на 1 или 2 поездки, действительны в течение 2 часов с момента первого подключения, когда вы садитесь в любой уличный транспорт TTC или въезжаете в платные зоны в Станции метро TTC.

Это тарифы на 1 февраля 2021 года : [7] [8]

Тип тарифаВзрослыйСтарший и студент / молодежьРебенокСправедливый пропуск
Денежный тариф3,25 доллара США2,30 долл. СШАСвободный-
Карта Presto3,20 долл. США2,25 $Свободный2,10 доллара США [8]
Тип тарифа1 поездка2 поездкиДневной пропуск
Билеты на Presto [2]3,25 доллара США6,50 долл. США13,50 долл. США

Месячные абонементы доступны только по карте Presto. Все цены ниже указаны за месяц, с ежемесячной подпиской, указанной для 12-месячных абонементов: [7]

Тип пассажираСтоимость в месяц
Месячный проездной12-месячный абонемент
Взрослый156,00 долл. США143,00 $
Ученик высшей школы128,15 долл. США-
Старший или студент / молодежь128,15 долл. США117,45 $
Справедливый пропуск123,25 долл. США [8]-

Льготные тарифы [ править ]

Помимо обычного тарифа, который должны оплачивать взрослые (возраст 20–64), существуют льготные тарифы, некоторые из которых зависят от возраста пассажира. [7] [9] [10]

  • Дети (до 12 лет) едут бесплатно. Тарифы для детей были отменены с 1 марта 2015 года в рамках общего изменения тарифов TTC. [11]
  • Студенческие / молодежные тарифы доступны для лиц в возрасте от 13 до 19 лет, которым необходимо предоставить удостоверение личности по запросу.
  • Тарифы для пожилых доступны для лиц в возрасте 65 лет и старше, которым необходимо предоставить удостоверение личности по запросу.

Есть еще два льготных тарифа, не зависящих от возраста. Оба реализованы на карте Presto:

  • Программа Fair Pass предназначена для жителей Торонто, которые являются малообеспеченными гражданами, которые пользуются какой-либо программой поддержки инвалидов Онтарио (ODSP), Ontario Works или субсидией на оплату ухода за детьми в Торонто. Те, кто имеет право на участие в программе Fair Pass, получают карту Presto, настроенную по сниженной цене Fair Pass либо на разовые поездки, либо на месячный проездной; Пользователи Fair Pass должны ежегодно обновлять свою карту, чтобы продолжать получать скидки на проезд. [12]
  • Учащиеся, обучающиеся в высших учебных заведениях, признанных TTC, имеют право на ежемесячный абонемент со скидкой. Лица, путешествующие по такому пропуску, должны по запросу предоставить удостоверение личности с фотографией TTC после вторичного образования. [13]

В 2019 году TTC пересмотрел свое описание терминов «молодежь» и «студент» с целью определения стоимости проезда. До начала 2019 года TTC описывал человека в возрасте 13–19 лет как «студента». [14] К середине 2019 года TTC описал такого человека как «молодежь» (хотя в льготных билетах и ​​торговых автоматах на трамваях TTC по-прежнему упоминаются такие люди как «студент») [15] и использовалось слово «студент» в контексте послесреднего учащегося, который мог бы быть старше. [13]

Престо [ править ]

Основная статья: карта Presto

TTC поддерживает два типа платных носителей Presto: карту Presto и билет Presto. И тарифы, и трансферы обрабатываются посредством подключения средств массовой информации Presto к считывающим устройствам Presto, которые находятся в автобусах, трамваях и у входов в метро. [2]

TTC платит Metrolinx комиссию в размере 5,25% с доходов от тарифов от использования Presto. По оценке TTC, общая сумма комиссионных, выплаченных за 2019 год, составит 50 миллионов долларов. Контракт Presto между TTC и Metrolinx вступил в силу в 2012 году и истекает в 2027 году, после чего TTC может перейти на другую систему тарифов. TTC приняла Presto в 2012 году из-за давления со стороны провинции, в том числе из-за угрозы сокращения провинциального финансирования TTC. [16]

Карточка Presto [ править ]

Карта Presto

Карта Presto - это смарт- карта с сохраненной стоимостью, которую можно использовать в TTC вместе с GO Transit , Union Pearson Express и 8 другими поставщиками транспортных услуг в районе Большого Торонто и Гамильтона, а также на OC Transpo в Оттаве (аналогично карте Карта OPUS, используемая в районе Большого Монреаля и Квебека, и карта Compass, используемая в районе Метро Ванкувера ).

Используя карту Presto на TTC, владелец карты может оплачивать взрослые разовые тарифы с возможностью выбора более низких льготных тарифов для пожилых людей, проездных билетов по справедливой цене, учащихся высших учебных заведений, студентов / молодежи или детей. [7] (Несмотря на то, что дети ездят бесплатно, детская карта Presto позволяет ребенку проходить через турникеты на входе в станцию ​​метро без персонала.) [2]

Карту Presto можно дополнительно загрузить с ежемесячным проездным TTC с льготными ценами, доступными для соответствующих критериям пожилых людей, проездных документов Fair Pass, учащихся высших учебных заведений или студентов / молодых людей. [9] [12] [13] 12-месячный пропуск - это обязательство взрослого, пожилого или молодого держателя карты Presto приобрести 12 последовательных месячных пропусков и получать ежемесячную скидку за каждый пропуск. [17] Держатели карт Presto могут добавить месячный пропуск к своей карте Presto в течение последних двенадцати дней предыдущего месяца и первых восьми дней нового месяца. [18]

При использовании карты Presto для оплаты разового тарифа автоматически записывается двухчасовой перевод. С момента первого подключения трансфер действителен в течение двух часов, в течение которых пассажиры могут входить и выходить из транспортных средств TTC или станций метро и неоднократно менять направление движения без необходимости платить какой-либо дополнительный тариф. [19]

Билет Presto [ править ]

Билет Presto - это бумажный билет ограниченного использования со встроенным электронным чипом. Как и в случае с картой Presto, пользователи должны приложить билет Presto к считывателю Presto при входе в автобус, трамвай или станцию ​​метро TTC. В отличие от карты Presto они не поддерживают льготные тарифы; действует только для услуг TTC. Срок действия неиспользованных билетов Presto истекает через 90 дней со дня покупки.

Все линии метро, ​​включая станции в регионе Йорк, принимают билеты Presto. Однако на наземных маршрутах билеты Presto можно использовать только в пределах города Торонто. Поэтому на автобусных маршрутах, обслуживаемых TTC, которые следуют в Миссиссагу (к западу от аэропорта Пирсон) или регион Йорк (к северу от Стилз-авеню), где требуется дополнительный проездной билет MiWay или York Region Transit , они не могут быть использованы. Билет Presto предназначен для нечастых клиентов TTC. [2]

Существует три типа билетов Presto: 1-поездка, 2-поездка и дневной проездной. Как и карты Presto, для билетов Presto на 1 и 2 поездки доступно двухчасовое трансферное окно. Срок действия дневного абонемента TTC Presto истекает в 2:59  утра на следующий день после первого использования билета. [2]

Устаревшие тарифы [ править ]

К устаревшим средствам массовой информации относятся: [9]

  • Наличные
  • Жетоны
  • Льготные билеты для пенсионеров и студентов / молодежи
  • Устаревшие дневные абонементы TTC (отличаются от дневных абонементов TTC Presto)

С 1 декабря 2019 года TTC больше не продает токены, льготные билеты и унаследованные дневные абонементы TTC. Однако уже купленные можно продолжать использовать до дальнейшего уведомления. [9]

Тариф, оплаченный наличными, льготным билетом или жетоном, подходит для одной непрерывной поездки в один конец по TTC, включая пересадки между маршрутами. Пассажирам, совершающим оплату с использованием этих типов платежных средств, разрешается один бесплатный бумажный перевод, который должен быть получен при оплате тарифа. Трансферы являются подтверждением оплаты и позволяют пассажирам переключаться между большинством маршрутов без оплаты дополнительных тарифов. [20]

В дополнение к устаревшим средствам массовой информации для разовой поездки существуют устаревшие (не электронные) проездные, которые просто демонстрируются сотрудникам TTC, таким как обслуживающий персонал станций метро, ​​операторы автобусов или трамваев, инспекторы по тарифам в роуминге или специальные констебли - в качестве доказательства. оплата:

  • Дневной проездной TTC действителен для одного человека в будний день. Однако в выходные или праздничные дни один и тот же проездной можно использовать как семейный / групповой: это означает, что один проездной может быть использован без дополнительной оплаты двумя взрослыми, путешествующими вместе, или одним или двумя взрослыми в сопровождении людей в возрасте. 19 лет и младше, до шести человек в группе. Пропуск можно купить заранее, отметив дату только тогда, когда владелец будет готов его использовать. Пропуск действителен с указанной даты до 5:30  утра следующего дня. Дневной абонемент TTC Presto имеет ту же цену, что и традиционный дневной абонемент TTC, но по другим правилам. TTC прекратила продажу устаревшего дневного абонемента TTC на своих станциях метро с 1 декабря 2019 года. [21]
  • Пропуск на съезд доступен только тем, кто посещает съезды, выставки и аналогичные конференции; он не продается широкой публике. TTC выдает эти пропуска на соответствующее количество дней и продает их операторам конвенций. [22]

Дополнительные тарифы[ редактировать ]

Помимо автобусов-экспрессов серии 900, которые взимают регулярную плату за проезд, TTC управляет пятью автобусными маршрутами Downtown Express в час пик (141–145), обслуживающих центр города и взимающих двойную плату за проезд. В дополнение к основному тарифу пассажиры должны доплатить один билет или жетон или его эквивалентную стоимость. Например, взрослый может заплатить двумя жетонами, или одним жетоном плюс 3,25 доллара, или 6,50 доллара наличными. Те, кто переезжает с регулярных маршрутов, платят только доплату. С 26 августа 2019 года пассажиры могут оплачивать оба тарифа с помощью карты Presto. Кроме того, держатели карт Presto могут загрузить ежемесячный абонемент Downtown Express на свою карту Presto с возможностью выбора 12-месячной подписки на абонемент Downtown Express со скидкой. [23] По крайней мере, с ноября 2020 года эти маршруты были приостановлены из-заПандемия COVID-19 . [24] В результате TTC временно прекратила продажу ежемесячных абонементов Downtown Express и 12-месячных метро Downtown Express. [25]

TTC управляет несколькими маршрутами, пересекающими муниципальные границы ; при пересечении границы взимается премиальный тариф. Взимаемая сумма эквивалентна обычному тарифу транзитного агентства, обслуживающего муниципалитет. [26] Хотя большая часть международного аэропорта Торонто Пирсон находится за пределами города Торонто (а находится в Миссиссоге ), с маршрутов TTC, заканчивающихся в аэропорту, дополнительная плата не взимается. [27]

Связь с услугами Metrolinx [ править ]

С 7 января 2018 года , пока не было прекращено с 1 апреля 2020 года держатели карт Престо имели возможность получить скидку в размере $ 1,50 (или $ 0,55 для старших, студентов и молодежи клиентов) , когда они передают между ТТК и Metrolinx «s GO Transit или Союза Услуги Pearson Express (UPX). Скидка была доступна исключительно для пользователей карты Presto, которые использовали оплату с баланса своей карты. [28] [29]

TTC Times Two [ править ]

Гонщики могут использовать Metrolinx «s GO Transit и Union Пирсона Экспресс для промежуточной стадии их пути без необходимости платить вторую TTC плату за проезд , когда они вернуться к ТТС, хотя есть несколько маршрутов , где это полезно; эта политика называется «TTC Times Two». [30] Ограничения не применяются при использовании платных носителей Presto из-за двухчасового трансфера Presto. [19]

Процедуры Presto [ править ]

Покупка носителей Presto [ править ]

Торговый автомат Presto справа продает карты и билеты Presto. Оба могут также загружать средства на карту Presto.

Карты Presto можно приобрести или пополнить баланс следующими способами: [31]

  • Онлайн с веб-сайта Presto (если клиент Presto ранее создал «Мой аккаунт PRESTO»)
  • Через мобильное приложение Presto (если клиент Presto ранее создал «Мой аккаунт PRESTO»)
  • Торговые автоматы Presto на станциях метро TTC, а также на некоторых железнодорожных станциях GO Transit и Union Pearson Express
  • В большинстве Покупатели Drug Mart магазинов
  • В центре обслуживания клиентов TTC над станцией Дэвисвилл

Карты Presto, приобретенные на веб-сайте Presto или в торговых автоматах Presto, соответствуют тарифам для взрослых. Для льготных тарифов владелец карты Presto должен принести свою карту Presto либо в магазин Shoppers Drug Mart, либо на стойку обслуживания тарифов и билетов, расположенную на выбранных железнодорожных станциях GO Transit и Union Pearson Express, либо в центр обслуживания клиентов TTC с соответствующим удостоверением личности, чтобы получить льготу. тариф установлен. [2] В случае тех, кто имеет право на участие в программе Fair Pass, сотрудники ODSP или Ontario Works могут одобрить скидку для своих клиентов. [12]

Билеты Presto продаются в торговых автоматах Presto на всех станциях метро. [31] Они также продаются в большинстве аптек Toronto Shoppers. Клиент может приобрести до десяти билетов Presto одновременно в торговом автомате Presto на станциях метро. Билеты Presto необходимо использовать в течение 90 дней с момента покупки. [2]

Торговые автоматы Presto также имеются в международном аэропорту Торонто Пирсон в каждом из терминалов 1 и 3 на уровне наземного транспорта. Они продают как карты Presto, так и билеты Presto. [31]

Держатели карт Presto могут приобрести и загрузить ежемесячный абонемент TTC на карту онлайн, в торговом автомате на станции метро TTC или в аптеке Shoppers. Пропуск на 12 месяцев TTC можно приобрести и загрузить на карту только в Интернете. [2]

Metrolinx предоставил Shoppers Drug Mart эксклюзивные права на продажу рекламных материалов Presto. По состоянию на июнь 2019 года в Торонто было 136 аптек Shoppers, продающих продукцию Presto. [32] У Presto есть мобильное приложение, которое можно получить через Google Play или Apple iOS / iPadOS App Store . [2]

Использование Presto media [ править ]

Пассажир, оплачивающий проезд с помощью карты Presto или билета Presto, должен нажимать на считывающее устройство Presto каждый раз, когда он садится в автобус или трамвай или проезжает через турникеты на станции метро. У всех автобусов и трамваев есть считыватели Presto у каждой двери. Клиенты Presto могут сесть в трамвай через любую дверь. В большинство автобусов клиенты могут садиться только через входную дверь, если только этот автобус не заменяет трамвай или не находится в зоне оплаты проезда на станции метро. Клиенты, использующие автомобили Wheel-Trans, могут оплатить проезд с помощью карты Presto с сохраненной стоимостью или загруженного на нее ежемесячного абонемента TTC, а также проездного билета Presto на 1, 2 или дня. [2]

При оплате единого тарифа Presto автоматически записывает рассчитанный перевод на карту или билет Presto. С момента первого подключения трансфер с Presto действителен в течение двух часов, в течение которых пассажиры могут входить и выходить из транспортных средств TTC или станций метро и неоднократно менять направление движения без необходимости платить какой-либо дополнительный тариф. [19] [2] [33]Пользователи Presto должны нажимать на кнопку каждый раз, когда заходят на станцию ​​метро или садятся в наземный транспорт. Считыватели Presto на TTC не указывают, сколько времени осталось до двухчасовой передачи. Если двухчасовой трансфер истекает во время езды на транспортном средстве TTC, владельцы тарифов Presto могут завершить поездку на этом транспортном средстве, не заплатив другой тариф и не рискуя наложить штраф. Если после истечения срока действия гонщик садится в другое транспортное средство, необходимо оплатить другой тариф. [34] [35]

Клиенты карты Presto могут оплатить двойную плату за проезд, необходимую для проезда на автобусах Downtown Express. Карты Presto распознают перевод с обычного маршрута TTC как один из двух тарифов. При желании по карте Presto также доступен месячный и 12-месячный проездной в Downtown Express. [23]

Клиенты карты Presto могут оплачивать проезд в зоне GTA на автобусных маршрутах TTC, обслуживающих районы за пределами города Торонто. Тариф TTC взимается с карты Presto в Торонто. MiWay тариф начисляется на TTC автобусов , путешествующих к западу от международного аэропорта Торонто в Миссиссоге . (Это не относится к автобусам TTC, которые останавливаются в аэропорту.) Тариф на транзитные перевозки по региону Йорк взимается с автобусов TTC, следующих к северу от Стилс-авеню в Воган и Маркхэм , которые расположены в регионе Йорк.. Гонщики, пересекающие границу зоны, должны дважды нажать карту Presto: один раз при посадке в автобус и еще раз при выходе. Однако в метро в этом нет необходимости, поскольку двойная плата за проезд не взимается за въезд или выезд со станций Highway 407 и Vaughan Metropolitan Center, несмотря на то, что эти станции полностью расположены в регионе Йорк. [26]

При езде на трамвае клиентам требуется подтверждение платежа. Карты и билеты Presto служат доказательством после того, как покупатель коснется считывателя Presto. Бродячие сотрудники TTC, такие как инспекторы по тарифам или специальные констебли, могут проверять носители Presto клиента с помощью портативного устройства для чтения карт. [2]

Будущее [ править ]

См. Также: Карта Presto § Открытый платеж

По состоянию на сентябрь 2020 года TTC использует как систему тарифов Presto, так и устаревшую систему тарифов. TTC описывает систему Presto как еще не завершенную, что не позволяет ей отказаться от устаревшей системы тарифов. TTC и Metrolinx еще не разрешили спор о результатах для системы Presto. TTC хочет, чтобы Metrolinx реализовал следующие дополнительные функции: [36] [5]

  • Разрешить выдавать бумажные билеты TTC Presto на трамваи и автобусы вместо бумажных переводов, выдаваемых пассажирам, которые платят наличными [37]
  • Расширение розничной сети продаж Presto Fare media
  • Разрешить оплату проезда, нажав дебетовую или кредитную карту (открытый платеж)

По оценкам TTC, Metrolinx начнет тестирование открытой оплаты (оплата проезда с помощью дебетовой или кредитной карты с бесконтактным подключением) для своей системы в 2023 году. По состоянию на ноябрь 2020 года график внедрения отсутствует, но все машины Presto на TTC должны быть модернизировано или заменено для поддержки открытой оплаты. [16]

Другие идеи, которые TTC рассмотрела в 2015 году для карты Presto, касались тарифов на основе расстояния и премиальных тарифов для поездок в час пик. [38] Однако в июньском отчете TTC о реализации Presto эти две идеи не упоминались. [37]

Устаревшие тарифы [ править ]

С 1 декабря 2019 года TTC больше не продает льготные билеты, жетоны и дневные абонементы TTC на станциях метро. Однако уже приобретенные предметы можно использовать до дальнейшего уведомления. [3]

Покупка СМИ [ править ]

До 30 ноября 2019 года традиционные средства массовой информации (льготные билеты, жетоны и дневные абонементы TTC) можно было приобрести в укомплектованных персоналом киосках для сбора на большинстве станций метро TTC. В конце 2017 года с открытием линии 1 метро Торонто – Йорк Spadina Extension, TTC начал процесс закрытия всех будок сборщиков и замены сборщиков на агентов по обслуживанию клиентов в роуминге (CSA). С этой целью TTC уже прекратила продажу устаревших тарифов на станциях линии 1 между станциями Lawrence West и Vaughan Metropolitan Center к 6 января 2019 года. 6 января 2020 года TTC закрыла киоски для инкассаторов еще на 20 станциях, оставив все оставшиеся станции. киоски закрылись до 29 марта 2020 года. [39] [40] Устаревшие тарифные планы также были доступны для покупки в окрестностях Торонто у более чем 1200 авторизованных TTC продавцов.[41]

На трамваях ТТК торговые автоматы расположены во втором и четвертом модулях каждого вагона возле двойных дверей. Эти автоматы выдают бумажные билеты на 1 поездку, когда оплата производится жетонами и монетами.

Оплата [ править ]

Укомплектованный вход с предыдущими турникетами до внедрения Presto
Неукомплектованный "автоматический вход", оборудованный вращающимися турникетами от пола до потолка, перед заменой на лопастные ворота Presto.

На станциях метро [ править ]

На всех станциях метро есть по крайней мере один вход, оборудованный кабиной для оплаты проезда с билетной кассой или установленной на полу будкой для оплаты проезда, укомплектованной агентом по обслуживанию клиентов, где клиенты могут произвести или подтвердить оплату проезда с помощью устаревших платежных средств (наличные, льготные билеты, жетоны и т. Д. переводы и традиционные дневные абонементы TTC). Дети (в возрасте 12 лет и младше) без карты Presto могут получить бесплатный доступ к системе через эти укомплектованные входы. [41]

До перехода на Presto на станциях метро TTC было два типа ворот: металлические турникеты-треножники на входах с персоналом и турникеты от пола до потолка на входах в метро без персонала, оба из которых позволяли клиентам проходить через ворота, вставляя жетон или считывание тарифной карты с магнитной полосой, например, месячный или недельный билет TTC или недельный билет GTA. [42] С 2016 по 2018 год TTC представила новые турникеты из плексигласа на всех входах станций метро, ​​которые заменили старые турникеты-треноги, используемые на входах с персоналом, и вращающиеся турникеты от пола до потолка, используемые на входах без персонала. [43] Первые из этих новых ворот были установлены на станции Main Street.в марте 2016 года, а к июню 2018 года они были добавлены ко всем входам в станцию ​​метро, ​​причем Finch была последней станцией, на входах которой были установлены тарифные ворота Presto и считыватели. [44] В 2019 году, после того, как физические пропуски были прекращены, считыватели карт были удалены. После этого переезда только клиенты Presto могут проходить через не укомплектованные персоналом ворота. Клиенты с устаревшими платежными системами, такими как наличные и бумажные переводы, могут входить только у обслуживаемых входов. [45] [2] После того, как преобразование в Presto будет завершено и устаревшие средства массовой информации TTC больше не будут приниматься, единственный способ войти в станцию ​​метро будет через ворота с использованием средств массовой информации Presto. [32]

На автобусах и трамваях TTC [ править ]

В автобусах льготные билеты, жетоны или наличные (сдача не предоставляется) должны быть помещены в ячейку для проезда у входной двери рядом с оператором, в то время как пользователи Presto должны приложить свою карту или билет к считывателю тарифов Presto, чтобы подтвердить свои тарифы. Плата за проезд не может быть приобретена на борту транспортных средств TTC. [46]

В трамваях Flexity оператор находится в отдельной кабине и не контролирует оплату проезда. Для пользователей, не использующих Presto, процедуры оплаты проезда на автомобилях Flexity следующие: [47]

  • Два торговых автомата выдают билеты на одну поездку (которые служат доказательством оплаты клиентом и переводом на другие услуги TTC), когда проезд оплачивается наличными (только монеты, сдача не предоставляется) или только жетонами. С января 2016 года по декабрь 2018 года они также принимали оплату с помощью бесконтактных кредитных и дебетовых карт, но эта функция была удалена из-за проблем с надежностью. [48]
  • Билеты по льготным тарифам необходимо подтвердить, вставив их в один из двух красных автоматов проверки билетов TTC, расположенных рядом с FVM.

Переводы [ править ]

Трансфер - это квитанция, подтверждающая оплату (POP), которая выдается при оплате проезда наличными, жетонами или льготным билетом. Он позволяет водителям переключаться между большинством маршрутов, не платя дополнительных тарифов, и может отображаться как POP для инспекторов по тарифам TTC или специальных констеблей во время езды на трамваях. (POP является обязательным при движении на трамваях. [49] ) Бумажный перевод действителен для завершения непрерывной поездки в одну сторону без остановок, при этом изменение маршрута разрешено только в действующих точках пересадки, как правило, на перекрестке, где пересекаются два маршрута. [20]Раньше правила переноса были одинаковыми как для Presto, так и для старых пользователей; однако с 26 августа 2018 года Presto предоставляет своим пользователям двухчасовую передачу по времени. Пользователям Presto не требуются бумажные переводы, поскольку перевод сохраняется в электронном виде на их карте или билете после первого нажатия на считыватель. [20] [19]

В TTC используются три формы бумажных переводов:

  • В автобусах трансферы оформляются непосредственно операторами транспортных средств. Эти переводы предварительно напечатаны с указанием маршрута и даты и оторваны от держателя, который имеет разрывы в определенных местах на дне и сбоку, с отметкой времени выдачи и направления движения. [50]
  • На станциях метро трансфер можно получить в автоматах возле точек входа в зону оплаты проезда после того, как клиенты оплатят проезд в кассе, укомплектованной дежурным по обслуживанию клиентов, и пройдут через турникеты. Машины печатают название станции, на которой был выдан перевод, а также дату и время на стандартной термобумаге . Они были введены в середине 1990-х годов и не действуют на наземных транспортных средствах на той станции, на которой они выдаются. [51]
  • Установленные на трамваях автоматы по продаже билетов выдают одноразовые бумажные билеты, подтверждающие оплату, с использованием термобумаги, аналогичной той, что используется в метро. После того, как пассажир оплатит проезд в автомате монетами или жетонами, распечатывается бумажный билет POP на 1 поездку, в котором указаны тип тарифа, дата, время, остановка, маршрут и транспортное средство, на котором он был выдан. [48]

История [ править ]

Диаграмма тарифов TTC меняется со временем, верхняя диаграмма показывает номинальную стоимость, а нижняя диаграмма показывает реальную стоимость в долларах 2020 года, показывая рост обоих с течением времени.

С момента формирования комиссии тарифы существенно выросли, как в номинальном, так и в реальном выражении. [52] Были также значительные изменения в способах оплаты проезда и в схемах, используемых для определения тарифов.

Устаревшие средства массовой информации с тарифами на одну поездку [ править ]

Жетоны (с 1954 г. по настоящее время) [ править ]

Все токены TTC были одного диаметра, немного меньше канадской копейки . Жетоны, использовавшиеся до 1954 года, были медными монетами. В 1954 году, когда открылось первое в городе метро , их заменили легкие алюминиевые жетоны, произведенные Королевским монетным двором Канады . [53] Новые жетоны были просто разработаны со словом «МЕТРО», заметным с обеих сторон.

К 1966 году для продажи одного жетона был введен новый латунный жетон. Латунный жетон имел более сложный дизайн с изображением герба TTC на лицевой стороне и логотипа TTC на реверсе. [54]

Расширение метро Bloor-Danforth в районы Etobicoke и Scarborough было ознаменовано специальными медными жетонами в 1968 году. Они оставались в обращении в течение ограниченного времени. [55]

Новые алюминиевые жетоны были выпущены в 1975 году по дизайну латунных жетонов 1966 года. Токены 1954 и 1975 годов оставались в обращении до февраля 2007 года, когда оставшиеся 30  миллионов были изъяты из-за увеличения числа подделок. [56]

Замена жетонов 1954 и 1975 годов представляла собой биметаллическую конструкцию, поэтапно внедряемую с ноября 2006 года. Она полностью заменила старые жетоны в феврале 2007 года. [57]

Токены 2006 года были тяжелее и устойчивее к подделке. [56] В  2006 году было заказано 20 миллионов токенов. [57] 20  миллионов дополнительных токенов были приобретены у Osborne Coinage Company в 2008 году за 2  миллиона долларов США; эти жетоны использовались для замены находящихся в обращении взрослых билетов. [58]

Подделки жетонов 2006 года были обнаружены в 2010 году. Подделки имели правильную массу и размеры, но имели незначительные типографические ошибки и не имели дорогостоящего никеля, используемого в настоящих жетонах для долговечности. Подделки не работали в автоматических турникетах, но могли пройти незамеченными людьми-коллекционерами. [59]

TTC прекратила продажу жетонов на станциях метро с 1 декабря 2019 года в пользу Presto Fare media. [3]

  • Жетон 1954 года

  • c. Латунный жетон 1966 года

  • Токен 1975 года

  • Токен 2006 года

Билеты [ править ]

Билеты TTC для взрослых, студентов и детей с 2009 г.

Билеты для взрослых выдавались до 29 сентября 2008 г., когда были изъяты из-за подделки. [60] Билеты для взрослых были временно перевыпущены в период с 23 ноября 2009 г. [61] по 31 января 2010 г. [62], чтобы снизить спрос на жетоны в преддверии повышения стоимости проезда, которое также отозвало все старые билеты и проездные. [61]

С 1 марта 2015 года дети могут бесплатно ездить на ТТК. Таким образом, продажа детских билетов была прекращена с этого дня. Детские билеты продавались тиражом, кратным 10. [10]

Наследие проходит [ править ]

Дневной абонемент (1973-настоящее время) [ править ]

Первым проездным билетом, который регулярно предлагался в TTC, был «Воскресный или праздничный проездной», введенный в 1973 году. Он позволял групповые поездки по воскресеньям и праздникам, подобно проездному билету более позднего дня. Однако, поскольку TTC всегда активно использовался в последний день Канадской национальной выставки , пропуск не предлагался в День труда .

В 1990 году воскресный или праздничный абонемент был заменен дневным. Он оставался действительным по воскресеньям и праздникам для групп, но был продлен до будних и субботних дней как проездной для одного человека. Однако в будние дни он не действовал до конца утреннего часа пик в 9:30.

Примерно в 1994 году TTC начал объявлять определенные периоды перед Рождеством, а иногда и другие праздники, когда дневной пропуск принимался как групповой в любой день. Начиная примерно с 2002 года, они также предлагали переводные еженедельные проездные в определенные недели.

В 2005 году в условиях политической обстановки, включающей перспективу субсидий, связанных с пассажиропотоком, TTC стала более охотно продвигать использование проездных билетов даже при потере других тарифов. В марте TTC продлил дневной абонемент, чтобы группы могли его использовать по субботам. Позже в сентябре TTC сделал Metropass переводным и ввел переводной недельный абонемент.

Metropass (1980–2018) [ править ]

TTC всегда осторожно относился к потере доходов от продажи пропусков гонщикам, которые в противном случае совершили бы те же поездки и заплатили бы больше. Проездные вводились постепенно и всегда были относительно дорогими по сравнению с некоторыми другими системами общественного транспорта: например, в тарифах, принятых в 2014 году, взрослый Metropass должен использоваться для 50 поездок в месяц, иначе льготные билеты или жетоны будут дешевле. (Однако с июля 2006 года для ежемесячных проездных на проезд предоставляется федеральный подоходный налог. Для тех, кто может купить проездной и дождаться получения федеральной налоговой льготы, которая составляет 15 процентов, порог снижен до 43 поездок в месяц. .) [63] [64]

TTC представила Metropass в 1980 году. В то время была только одна цена, основанная на тарифах для взрослых. Пропуск не подлежал передаче другим лицам и должен был использоваться с выданными TTC удостоверениями личности с фотографией (примерно в 2000 году TTC также начал принимать водительские права Онтарио в качестве удостоверения личности). Метропасс по более низкой цене для пожилых людей был добавлен в 1984 году, а для студентов - в 1991 году (первоначально по несколько более высокой ставке, чем для пожилых людей). Магнитная полоса была добавлена ​​к пропуску в 1990 году, что позволило ему управлять автоматическими турникетами, хотя это означало, что в этом случае идентификация пользователя обычно не проверялась.

Чтобы бороться с мошенничеством и делиться пропуском между гонщиками, на правой стороне карточки было размещено поле для печати. Чтобы проездной был действителен в течение месяца, пассажир вручную распечатал цифры либо на удостоверении личности с фотографией Metropass, если таковой был, либо инициалы и сокращенный пол пассажира, если пассажир использовал другое удостоверение личности. Владелец проездного должен был также предъявить удостоверение личности с фотографией Metropass пассажира или другой документ, выданный правительством Онтарио, одновременно с предъявлением проездного.

С 1992 по 2009 год бесплатная парковка для пользователей Metropass предоставлялась на некоторых стоянках у станций метро. Некоторые лоты были доступны только пользователям Metropass.

В феврале 1993 года Metropass стал размером с кредитную карту, и его можно было использовать на станциях метро. Новый дизайн был простым, одноцветным и двухцветным, с аббревиатурой месяца крупным шрифтом и годом, помещенным под ним таким же шрифтом и цветом. Фон лицевой стороны карты имел затемненный рисунок, чтобы владелец мог различать текст на карте.

Примерно в то же время TTC ввел годовой метропасс, действующий в течение всего года. В качестве более дорогостоящего варианта пропуск был доступен в переводной форме: первый передаваемый пропуск на TTC. Обе версии вскоре были сняты и заменены 12-месячным планом скидок для обычного месячного абонемента.

С июля 1996 года по март 2004 года на пропуске была сделана копия печати Транзитной комиссии Торонто с искусственным золотом.

В 2000 году в дизайн был добавлен логотип «Торонто Миллениум», ознаменовавший переход в новое тысячелетие .

Тарифы на проезд GO Transit, выполняемые провинцией, отличаются от тарифов TTC для поездок в Торонто и за его пределы. «Twin Pass», который сочетал в себе Metropass с ежемесячным проездным GO Transit на конкретную поездку со скидкой по сравнению с их индивидуальными ценами, был доступен с 1988 по 2002 год.

В апреле 2004 года Metropass изменил свой дизайн на многоцветный вертикальный градиент, наряду с другим типом логотипа «Metropass», отпечатанного искусственным золотом (он использует уникальный шрифт TTC, используемый на нескольких станциях метро). Цвета и узор градиента меняются от месяца к месяцу. Кроме того, год теперь был напечатан жирным шрифтом в правом верхнем углу, а месяц - тем же искусственным золотом, что и логотип Metropass.

В сентябре 2005 года проездной Metropass стал передаваемым (с удостоверением личности, необходимым только для подтверждения права на проезд для пожилых людей или студентов). Печатная коробка для защиты от мошенничества была удалена и заменена формулировкой, предлагающей передать пропуск другим, когда кто-то им не пользуется.

Хотя на обратной стороне пропуска всегда были напечатаны условия использования, он не претерпел значительных изменений до тех пор, пока пропуски не стали передаваемыми в 2005 году, после чего было добавлено правило «Нет прохода назад»: по сути, гонщик, который входит в систему по пропуску, не должен передавать его кому-либо за пределами зоны оплаты проезда, что позволит им использовать его одновременно.

В феврале 2006 года, чтобы сократить очереди у киосков метро на станциях метро, ​​TTC ввела автоматические торговые автоматы Metropass (принимающие оплату только кредитными или дебетовыми картами) на некоторых станциях метро, ​​которые выдавали еженедельные и ежемесячные абонементы на метро. С тех пор они были удалены и заменены новыми торговыми автоматами Presto с 2018 года, которые позволяют клиентам приобретать новую карту Presto или загружать деньги или цифровой ежемесячный пропуск TTC на электронные тарифные карты в рамках развертывания карты Presto . [ необходима цитата ] В апреле 2006 года дневной пропуск TTC стал действителен весь день в будние дни.

TTC изменила дизайн своих Метропасов, включив в них пользовательские голограммы и желтую «активационную» наклейку, начиная с Метропасов в июле 2009 года, из-за широко распространенной подделки Метропасов в период с января по май 2009 года. [65] Кроме того, удаление наклейки «активация» показывает тонкая пленка, которая используется для предотвращения повторного нанесения наклейки, и удаление пленки оставит липкий остаток, в котором грязь, отпечатки пальцев и другие частицы могут скрыть голограмму. [66] На тонкой пленке написано: «Не снимать», чтобы любопытные пользователи Metropass не смогли ее удалить.

TTC предлагал Metropass Hot Dealz [ sic ], в котором текущий пользователь Metropass и трое гостей получили скидку на вход в различные места и мероприятия, такие как Casa Loma , CN Tower , Зал хоккейной славы , Ontario Place , Ontario Научный центр и зоопарк Торонто . [67] Они напрямую конкурировали с CityPASS, поскольку версия CityPASS для Торонто применяется к некоторым из тех же достопримечательностей, за исключением того, что CityPASS продается туристам за пределами Торонто, а Metropass Hot Dealz продается жителям Торонто. Однако TTC прекратил предлагать Metropass Hot Dealz в 2015 году.

Менее дорогой абонемент на месяц для пожилых людей был создан в 1980-х годах, который был действителен при наличии государственного удостоверения личности с фотографией или удостоверения личности пожилого человека с фотографией TTC. [68] Льготный пропуск был позже расширен и теперь распространяется на учащихся старших классов в возрасте 16–19 лет, предъявивших действительное удостоверение личности с фотографией. [69]

Первоначально студенческий абонемент Metropass и другие студенческие тарифы были доступны только для старшеклассников, однако, начиная с сентябрьского пропуска 2010 года, студентам университетов и колледжей был предоставлен отдельный абонемент Metropass для послесреднего образования (также требующий удостоверения личности с фотографией, выданного TTC). До сентября 2010 года высшие учебные заведения выдавали VIP-проездные. [ необходима цитата ]

До середины 2018 года пассажиры могли подписаться на план скидок Metropass (MDP), срок действия которого составлял 12 месяцев. Пользователи получали Metropass по почте перед началом каждого месяца. [70] Первоначально ожидалось, что эта программа будет завершена 31 декабря 2018 года в рамках перехода на карту Presto , но из-за повторяющихся забастовок сотрудников Почты Канады (поставщика услуг, доставляющего пропуски MDP) программа была прекращена ранее. 31 октября 2018 г., чем предполагалось, а пропуски MDP не были отправлены на ноябрь или декабрь 2018 г .; С тех пор он был заменен 12-месячным пропуском, который доступен только для карт Presto и может быть приобретен только онлайн через веб-сайт Presto. [71]

Программа Volume Incentive Pass (VIP) позволяла организациям покупать взрослые Metropasses оптом, которые затем продаются пассажирам по более низкой цене, чем MDP. Пропуск может передаваться по тем же правилам, что и недельный. Программа VIP была отменена и прекращена 31 декабря 2018 года. [72]

Последним месяцем для физического Metropass был декабрь 2018 года. С 1 января 2019 года ежемесячный абонемент TTC доступен только через карту Presto. [73]

Еженедельный проездной (2005–2019) [ править ]

С сентября 2005 г. по март 2019 г. был доступен недельный проездной только TTC. Это был тип Metropass, действительный в течение одной недели на TTC; Также была доступна льготная версия со скидкой, аналогичная скидке для пожилых людей и молодежи на ежемесячный абонемент Metropass. Версии еженедельного пропуска TTC для учащихся высших учебных заведений не существовало. Эти недельные абонементы были прекращены 31 марта 2019 года. [74]

Еженедельный абонемент GTA (1994–2019) [ править ]

Еженедельные абонементы GTA на июнь 2011 г.

Еженедельный абонемент GTA был введен в 1994 году по рекомендации правительства провинции. [75] Это действовало на TTC, MiWay , York Region Transit и Brampton Transit . Это было хорошо для неограниченного путешествия в течение семи дней, начиная с 12:01  понедельника и до начала утреннего богослужения в следующий понедельник. Он продавался в избранных местах, начиная с четверга перед неделей использования до вторника в неделю использования. [76]

Владельцы недельного пропуска GTA не должны были оплачивать дополнительный проезд при пересечении муниципальной границы между районами, обслуживаемыми четырьмя участвующими агентствами. Однако на некоторых «премиальных» и «экспресс-маршрутах» требовались дополнительные тарифы. [75] [76]

Министерство транспорта (МТО) предоставил субсидию в начале, но это было снято в 1998 году выручка от продажи пасс были распределены между участвующими учреждениями. [75]

Еженедельный абонемент GTA был прекращен с 1 декабря 2019 года, последний абонемент действовал в течение недели с 25 ноября по 1 декабря 2019 года. [76]

Соглашение проходит [ править ]

В некоторых особых случаях TTC предлагал пропуска со сроком действия в зависимости от обстоятельств. К ним относятся Папские визиты в 1984 и 2002 годах. Когда SkyDome был открыт в 1989 году, билеты на Торонто Блю Джейс удвоились, как билеты на TTC.

Переводы и подтверждение оплаты [ править ]

Введение и разработка подтверждения платежа [ править ]

Технология POP была введена на линиях трамвая Queen в 1990 году, чтобы лучше использовать сочлененные легкорельсовые трамваи . [77] До августа 2014 года система POP была ограничена маршрутами Queen, поскольку эти маршруты не входят в терминалы станций метро с оплатой проезда из-за опасений относительно дальнейшего уклонения от платы за проезд.. POP несовместим с системой безбумажного перевода, используемой железнодорожной системой. 31 августа 2014 года система POP была расширена на маршрут 510 Spadina, что совпало с введением в этот день новых трамваев Flexity; это связано с тем, что операторы этих транспортных средств находятся в закрытой кабине и не несут ответственности за сбор платы за проезд и обычно не выдают бумажные переводы POP. 504 King последовал за ним 1 января 2015 года, а маршрут 509 Harbourfront также стал популярным 29 марта 2015 года, когда на этой линии были добавлены трамваи Flexity. [49] С лета 2015 года маршрут 511 Батерст время от времени работал по системе POP во время специальных мероприятий, таких как Панамериканские игры 2015 года и ежегодная Канадская национальная выставка., когда на этой линии используются трамваи Flexity. [49]

С 14 декабря 2015 года все линии трамвая TTC, включая маршрутные автобусы для замены трамвая, постоянно работают по системе подтверждения платежа (POP), и в этом случае оплата проезда производится по системе чести, и пассажиры должны иметь при себе доказательства того, что они заплатили правильные тарифы, чтобы показать их во время выборочных проверок (которые могут проводиться на борту транспортного средства или на станциях метро, ​​обслуживаемых трамвайными маршрутами). Пассажиры с POP могут садиться в любую дверь транспортного средства. Формы POP включают бумажные переводы, одноразовые бумажные билеты POP, карты Presto и билеты Presto. [49]

По запросу пассажиры должны предъявить POP. Сотрудники TTC, такие как инспекторы тарифов или специальные констебли, которые проводят выборочные проверки тарифов, также имеют портативные машины проверки Presto для проверки платежей Presto и проверки истории транзакций. А призыв , такие как штраф может быть выдан , если пассажиры не приводит к POP по запросу. [49]

Сент-Клер, переводы по времени (2005–2017) [ править ]

В 2005 году TTC ввела «повременные» трансферы, разрешающие дополнительные бесплатные поездки в течение двух часов с момента начала поездки, даже если пассажир сделал остановку или изменил направление движения. Эксперимент был связан с временной заменой участков маршрута 512 трамвая St. Clair автобусами в связи с реконструкцией пути. Временные пересадки были доступны только на маршруте Сен-Клер; на других маршрутах они принимались только в обычных пунктах пересадки, как указано на самом трансфере. Этот перевод на основе времени был недоступен для загрузки на карту Presto., что означает, что пользователям Presto, желающим воспользоваться преимуществами этого пилотного проекта, необходимо было сесть у входной двери автомобиля, чтобы получить специальный временный трансфер, хотя пересадки на другие маршруты можно было выполнить, повторно нажав свою карту Presto. [78]

Эта программа подошла к концу, когда 3 сентября 2017 года новые четырехдверные трамваи Flexity Outlook были введены в эксплуатацию на маршруте 512 St. Clair, поскольку операторы новых трамваев находятся в полностью закрытой кабине, что означает, что оператор не несет ответственности за сбор за проезд и не может осуществлять бумажные переводы. [79]

Переносы по времени Presto [ править ]

В ноябре 2017 года группа защиты общественного транспорта Торонто, TTCriders , вместе с мэром Торонто Джоном Тори и двумя членами городского совета Торонто, включая председателя TTC Джоша Колле , обратилась в TTC с просьбой ввести общесистемные двухчасовые переводы на основе времени по всей территории. Сеть TTC (система, которая уже используется в других местных транзитных агентствах Большого Торонто и Гамильтона). Новая система официально дебютировала 26 августа 2018 года после утверждения советом директоров TTC 28 ноября 2017 года. По оценкам TTC, программа добавит к системе пять миллионов поездок по цене 20,9 доллара. миллионов в год, поскольку этот стимул позволит неограниченное количество поездок - включая возможность въезда и выезда из любых транспортных средств и станций TTC, а также изменения их направления движения - в течение двух часов с момента первоначального подключения без необходимости платить за проезд.

Двухчасовой перевод на основе времени доступен только пользователям Presto. Бумажные переводы действительны только для непрерывной поездки в один конец, без остановок или обратных маршрутов. [80] [2]

Зональные тарифы [ править ]

С 1921 по 1953 год один тариф TTC действовал на любое расстояние в пределах города Торонто до объединения . Если маршруты выходили за пределы города, взималась дополнительная плата.

В 1954 году был создан Метрополитен Торонто («Метро»), охвативший большую часть городской черты после 1998 года . TTC взяла на себя ответственность за транзит по всей территории. Фиксированная плата за проезд считалась неприемлемой для такой большой территории; поэтому TTC создал Центральную зону, которая примерно включала в себя город Торонто, и установила серию концентрических полукруглых колец вокруг нее в качестве пригородных зон 2–5, с дополнительным тарифом, требуемым для каждой из них. Маршруты, выходящие за пределы метро, оставались отдельными радиальными маршрутами, поэтому зоны по-прежнему имели эффект этапов проезда, но в метро появилась возможность менять автобусы в пригородной зоне.

В 1956 году пригородные зоны 2 и 3 были объединены в зону 2, а центральная зона стала новой зоной 1.

В этот ранний период внешние зоны в Метро были относительно неразвиты, а автобусные маршруты в них были редкими; но по мере роста развития возникла потребность в снижении тарифов на проезд в пригороде, и в 1962 году внешняя граница Зоны 2 была расширена до предела метро. Более высокие тарифы, все еще на зональной основе вдоль каждого радиального маршрута, теперь применяются только на нескольких маршрутах, выходящих за пределы метро; фактически, границы зоны за пределами Зоны 2 изменились с полукругов на грубые прямоугольники. В конце концов, зоны 4 и 5 за пределами метро были объединены в новую Зону 2, а тарифы согласованы с тарифами соседних транспортных агентств, что является системой, используемой сегодня.

В 1968 году метро Блура-Данфорта было продлено на восток и запад через границу между Зонами 1 и 2, но метро осталось частью Зоны 1 из-за непрактичности системы оплаты при выходе. 21 января 1973 года, когда строительство аналогичного продолжения метро Yonge-University уже было продвинуто вперед , TTC согласился с требованием отменить границу зоны и все метро (ныне объединенный город Торонто).) получил обслуживание по единой фиксированной цене. (Новые станции метро на обеих линиях в бывшей Зоне 2 не были предназначены для этого изменения: их автобусные терминалы находились за пределами зоны оплаты проезда в метро. Расположение некоторых станций позволяло легко исправить это, перенеся стоимость проезда. барьер, но на других станциях это было невозможно, и они не были перенастроены до более позднего ремонта, если вообще.)

Ситуация, аналогичная прежней политике Зоны 2, существует сегодня в метро линии 1 Университет - Спадина, которое 17 декабря 2017 года было продлено до соседнего города Воган в регионе Йорк . Станции в Вогане рассматриваются как часть тарифной зоны TTC с отдельный тариф требуется при пересадке на автобусные маршруты, не относящиеся к TTC, такие как York Region Transit / Viva и Brampton Transit ( Züm ) на этих станциях. Нынешняя зона 2 применяется к автобусным маршрутам, заключенным контрактом с TTC, продолжающимся к северу от Стилс-авеню или к западу от международного аэропорта Торонто Пирсон (где граница зоны была перенесена немного на запад от городской черты наHighway 427 в 1999 г.) [81], которые являются эквивалентами бывших пригородных зональных маршрутов, где требуется проезд YRT, MiWay или Brampton Transit.

Presto fare media [ править ]

Основная статья: карта Presto

В 2007 году Транзитная комиссия Торонто (TTC) обязалась внедрить систему Presto на 14 своих основных станциях метро. В 2008 году TTC одобрила использование системы смарт-карт [82] и работала с Presto над удовлетворением бизнес-требований TTC для «полного» участия в системе. [83] Первоначальное финансирование в размере 140  миллионов долларов было выделено провинциальным и федеральным правительством и городом Торонто; тем не менее, по оценке TTC в своем бюджете на 2009–2013 гг., для завершения проекта потребуется 365  миллионов долларов. [83] В объявлении о финансировании от провинции в марте 2011 г. было объявлено, что Presto станет предпочтительной тарифной картой TTC, хотя детали финансирования еще не прорабатывались. [84]

28 ноября 2012 года генеральный директор TTC Энди Байфорд , председатель TTC Карен Стинц и Metrolinx подписали генеральное соглашение, обязывающее TTC перейти на систему оплаты проезда Presto. Соглашение подпадало под другое генеральное соглашение, согласно которому в течение следующих десяти лет новые четыре линии LRT будут построены Metrolinx и эксплуатироваться TTC. TTC была последней системой, которая была передана Presto, а также самой крупной системой с наибольшим количеством пользователей в Канаде. [85] 30 ноября 2014 года трамваи Flexity Outlook стали первыми наземными транспортными средствами на ТТК, оснащенными этой системой. Старый канадский легкорельсовый транспорт(CLRV) и трамваи с сочлененным легкорельсовым транспортом (ALRV) последуют через год, 14 декабря 2015 года, когда эти вагоны также будут оснащены машинами Presto, а также все оставшиеся наземные транспортные средства (включая автобусы) и по крайней мере один вход во все метро. станции были оснащены этой системой к 23 декабря 2016 года. [86] [87]

В апреле 2016 года Мэйн-стрит стала первой станцией в системе метро Торонто, на которой были установлены новые дверные проемы, которые заменили старые турникеты-треноги. К 22 декабря 2016 года все станции метро (по крайней мере, один вход на станцию) стали полностью совместимы с Presto.

С мая по декабрь 2016 года считыватели Presto были установлены в автобусах TTC с запада на восток. По состоянию на 31 мая 2016 года все автобусы подразделения Queensway были оснащены считывающими устройствами Presto. За этим последовали подразделения Wilson и Arrow Road в августе 2016 года и подразделения Malvern и Mount Dennis в октябре 2016 года. Подразделения Birchmount и Eglinton были последними двумя подразделениями, в которых были развернуты считыватели Presto, установка которых была завершена к 23 декабря 2016 года.

К сентябрю 2016 года часто появлялись сообщения о том, что загрузочные машины Presto, пропускные пункты и устройства для прослушивания карт не работают, как первоначально ожидалось. [88] Частота этих отключений заставила TTC назвать ситуацию «неприемлемой», хотя Байфорд отметил, что ситуация улучшается. [89] В течение 2016 и 2017 годов неисправные устройства Presto привели к 1,4  миллионам бесплатных поездок на TTC, каждая поездка представляла собой упущенный доход для Комиссии. [90] По оценкам TTC, с января 2016 года по февраль 2018 года он потерял 4,2  миллиона долларов дохода от тарифов из-за проблем с читателями Presto, за которые, согласно генеральному соглашению 2012 года, Metrolinx был обязан возместить TTC. [91]

В июне 2017 года компания TTC сделала ежемесячные абонементы на метро доступными по карте Presto; изначально были доступны только взрослая и старшая версии; К четвертому кварталу 2018 года для загрузки на карты Presto были доступны 12-месячные скидки на карты Presto для студентов, молодежи, учащихся высших учебных заведений. [37]

7 января 2018 года TTC и Metrolinx ввели двойной тариф со скидкой для клиентов, совершающих переводы между Union Pearson Express , GO Transit и TTC. Тариф со скидкой был доступен только для клиентов карты Presto, которые оплачивали разовые тарифы с сохраненным балансом карты, и не был доступен для клиентов, которые платили наличными, бумажными билетами, жетонами или картой Presto с загруженным цифровым ежемесячным абонементом TTC. [92] Эта программа была отменена 1 апреля 2020 года после того, как правительство провинции Онтарио не смогло продлить контракт на продление программы двойных скидок. [28] [29]

Начиная с апреля 2018 года, город Торонто внедрил свою программу Fair Pass для имеющих на это право жителей с низким доходом в рамках городской политики сокращения бедности. Программа была реализована с помощью карты Presto и предлагала скидку в размере 1 доллара на разовые поездки или 30,75 доллара на ежемесячный абонемент по сравнению с тарифами для взрослых на момент реализации. [93]

26 августа 2018 года пользователям Presto был предоставлен двухчасовой перевод на временной основе при оплате единого тарифа. Эта функция не была предоставлена ​​тем, кто осуществляет бумажные переводы. [94]

К концу декабря 2018 года считыватели Presto были доступны на всех трамваях и автобусах TTC, а также на всех входах в станции метро (включая как основные / укомплектованные, так и не укомплектованные / автоматизированные входы). Coxwell на линии 2 была последней станцией метро, ​​оснащенной считывающими устройствами Presto. [95] [96]

В конце 2018 года TTC начала внутреннее тестирование одноразовых бумажных тарифных карт Presto, называемых билетами Presto [97] (которые включают билеты на одну, две поездки и однодневный проездной), чтобы заменить льготные билеты и жетоны. Они были официально представлены публике на станциях Лоуренс Вест и Йоркдейл 6 апреля 2019 года [98], а позже стали доступны на всех станциях метро линии 1 между Лоуренсом Вестом и центром города Воан 3 мая 2019 года. [98] 8 8 В июле 2019 года они стали доступны на всех станциях метро. Они также доступны для продажи в некоторых магазинах Shoppers Drug Mart . [99]

С 1 января 2019 года клиенты Wheel-Trans, использующие такси-седан Wheel-Trans, могут оплачивать проезд с помощью ежемесячного абонемента TTC по карте Presto. В противном случае клиентам без месячного абонемента приходилось оплачивать проезд наличными, льготными билетами или жетонами. [100]

В июне 2019 года TTC отправила Metrolinx счет на 7,5 миллиона долларов для возмещения выручки, упущенной из-за неисправных считывателей Presto. Metrolinx отказался оплачивать счет, потому что, по их мнению, он был «недействительным», и Metrolinx взял на себя большую часть расходов по внедрению Presto. [36]

С 29 июля 2019 года пассажиры могут использовать карту Presto для оплаты тарифов TTC и MiWay для автобусов TTC, следующих в Миссиссаугу через аэропорт Пирсон, а с 26 августа 2019 года карта Presto может оплачивать как TTC, так и транзитные тарифы региона Йорк для TTC автобусные маршруты, курсирующие между Торонто и Йорком. [26]

С 26 августа 2019 года пассажиры могут использовать карту Presto для оплаты полного двойного тарифа на автобусных маршрутах Downtown Express (141–145). Держатели карт Presto также имеют возможность загружать ежемесячный или 12-месячный проездной Downtown Express на свою карту Presto. Эти два пропуска заменяют ранее доступную наклейку Downtown Express, которую можно было приобрести и прикрепить к карте Presto. [23]

Начиная с 13 января 2020 года клиенты Wheel-Trans, использующие такси-седан Wheel-Trans, могут оплачивать проезд из суммы, сохраненной на карте Presto или используя билет Presto. [33]

В феврале 2020 года комитет по аудиту TTC подсчитал, что мошенническое использование детской карты Presto составило 33,7 процента всех случаев уклонения от платы за проезд и что 90 процентов попыток использования детской карты Presto были совершены обманным путем водителями старше 12 лет. Дети до 12 лет ездят бесплатно, а детская карта Presto позволяет ребенку проходить через турникеты у входа в метро. Уклонение от платы за проезд с использованием детской карты Presto приводит к потере дохода в размере около 23 миллионов долларов в год. Спрос на детские карты Presto в 2019 году вырос на 75 процентов, в то время как спрос на другие скидки на карты Presto вырос всего на 25 процентов. [101]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Цены TTC» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 21 января +2016 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Часто задаваемые вопросы Presto» . Комиссия по транзиту Торонто . Дата обращения 4 июня 2019 .
  3. ^ a b c «TTC для прекращения продажи билетов, жетонов и пропусков на станциях» . TTC. 23 октября 2019 года. Архивировано 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 года .
  4. ^ «Отчет главного исполнительного директора - ноябрь 2019 г.» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 12 ноября 2019. с. 12 . Проверено 19 ноября 2019 .
  5. ^ a b Spurr, Бен (22 сентября 2020 г.). «Metrolinx намерена выплатить TTC $ 38 млн в связи с проблемами с системой Presto и затратами на строительство LRT» . Торонто Стар . Проверено 23 сентября 2020 года .
  6. ^ Spurr, Бен (8 декабря 2016). «TTC завершит переход на Presto к 2018 году» . Звезда Торонто . ISSN 0319-0781 . Проверено 30 ноября 2017 года . 
  7. ^ a b c d "Цены" . ttc.ca . Дата обращения 1 марта 2020 .
  8. ^ a b c «Программа скидок Fair Pass» . Город Торонто . Дата обращения 6 марта 2020 .
  9. ^ a b c d "Цены" . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 1 декабря 2019 .
  10. ^ а б «Ученики среднего образования, пенсионеры, студенты и дети» . www.ttc.ca . Проверено 30 ноября 2017 года .
  11. ^ Mangione, Кендра (19 января 2015). «Изменения в тарифах TTC: повышение стоимости проезда на 10 центов, но дети до 12 лет ездят бесплатно» . Новости CTV.
  12. ^ a b c «Программа скидок на проездной билет Fair Pass города Торонто» . ttc.ca . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 26 сентября 2019 года .
  13. ^ a b c «Студенты высшего образования» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 10 июня 2019 .
  14. ^ «Цены (март 2019)» . Комиссия по транзиту Торонто . 30 марта 2019. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 года.
  15. ^ «Цены (июнь 2019)» . Комиссия по транзиту Торонто . 14 июня 2019. Архивировано из оригинала 14 июня 2019.
  16. ^ a b Spurr, Бен (11 ноября 2020 г.). «Metrolinx собирается протестировать бесконтактные кредитные или дебетовые платежи в системе TTC Presto - но не раньше 2023 года» . Торонто Стар . Проверено 12 ноября 2020 .
  17. ^ «12-месячный абонемент» . Комиссия по транзиту Торонто . 31 декабря 2018 . Проверено 13 июня 2019 .
  18. ^ «Ежемесячный абонемент TTC на PRESTO - FAQ» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 11 июня 2019 .
  19. ^ a b c d "Двухчасовой трансфер TTC" . ttc.ca . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 24 августа 2018 .
  20. ^ a b c «Переводы» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 3 июля 2011 года .
  21. ^ «Дневной пропуск» . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального 30 октября 2019 года . Проверено 30 октября 2019 года .
  22. ^ "Соглашение Pass" . Комиссия по транзиту Торонто . 1 апреля 2019 . Проверено 10 июня 2019 .
  23. ^ a b c "Центр города Экспресс" . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального 24 августа 2019 года . Проверено 24 августа 2019 .
  24. ^ "Центр города Экспресс" . TTC. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 года . Проверено 1 февраля 2021 года .
  25. ^ @TTChelps (17 декабря 2020 г.). «Пять маршрутов Downtown Express Bus будут приостановлены до конца 2020 года и до 2021 года, чтобы автобусы могли быть перераспределены на более загруженные маршруты. Ежемесячный абонемент на Downtown Express Pass и 12 месяцев Downtown Express Pass не будут продаваться после января 2021 года. ly / ZNgS50CNeLz " (твит) . Проверено 1 февраля 2021 г. - через Twitter .
  26. ^ a b c "Тарифы зоны GTA" . Комиссия по транзиту Торонто . 29 июля 2019. Архивировано из оригинала 28 июля 2019 года . Проверено 28 июля 2019 .
  27. ^ «Информация о тарифах» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 3 июля 2011 года .
  28. ^ a b «Все, что вам нужно знать, чтобы получить проезд GO Transit до TTC $ 1,50» . Ежедневный улей . 8 января 2018. Архивировано из оригинала 23 октября 2018 года . Дата обращения 17 марта 2020 .
  29. ^ a b «Скидка для клиентов карты PRESTO» . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинала 17 марта 2020 года . Дата обращения 17 марта 2020 .
  30. ^ "TTC умножить на два с Metrolinx" . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального 23 ноября 2019 года . Дата обращения 17 марта 2020 .
  31. ^ a b c «Как покупать билеты и проездные» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 1 декабря 2019 .
  32. ^ a b Spurr, Бен (6 июня 2019 г.). «TTC обвиняет провинцию в том, что полный переход на карты Presto задерживается на неопределенный срок» . Торонто Стар . Проверено 14 июня 2019 .
  33. ^ а б «Колесо-Транс» . Комиссия по транзиту Торонто . 13 января 2020. Архивировано из оригинала 11 января 2020 года . Проверено 11 января 2020 года .
  34. ^ Spurr, Бен (2 марта 2020). «Неужели разочарованные гонщики TTC достигают предела своего предела?» . Торонто Стар . Дата обращения 3 марта 2020 .
  35. ^ "ПРЕСТО на ТТК" . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 12 августа 2020 . Покупатели карты PRESTO и билета PRESTO должны касаться своей карты PRESTO или билета PRESTO каждый раз, когда садятся в транспортное средство и входят на станцию ​​метро.
  36. ↑ a b Spurr, Бен (18 сентября 2019 г.). «Metrolinx и TTC передадут бой Presto в арбитраж» . Торонто Стар . Проверено 20 сентября 2019 года .
  37. ^ a b c «Отчет о реализации PRESTO - июнь 2019 г.» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 12 июня 2019 . Проверено 21 июня 2019 .
  38. ↑ Мур, Оливер (9 декабря 2015 г.). «TTC обдумывает единую оплату проезда наличными, ценообразование в час пик при радикальных изменениях политики» . Проверено 16 сентября 2017 года .
  39. ^ «Новые агенты по обслуживанию клиентов на станциях Йоркдейл и Лоуренс Вест» . Комиссия по транзиту Торонто . 6 января 2019. Архивировано из оригинала 10 января 2019 года . Проверено 15 июня 2019 .
  40. ^ "Новая модель станции прибывает еще к 20 станциям метро" . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинала на 6 января 2020 года . Проверено 6 января 2020 года .
  41. ^ a b «Покупка билетов, жетонов и пропусков» . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального 25 апреля 2019 года . Проверено 3 июля 2011 года .
  42. ^ Лейка, Джек (26 мая 2010). «Ремонтник: Автоматические турникеты ТТС не очень удобны» . Торонто Стар . Проверено 16 июня 2019 .
  43. ^ «TTC получит около 850 миллионов долларов транзитных денег из федерального бюджета» . CityNews . Rogers Digital Media. 8 апреля 2016 . Проверено 8 апреля 2016 года . 
  44. ^ «Отчет главного исполнительного директора - июнь 2018 г.» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 12 июня 2018. с. 12 . Проверено 16 июня 2019 . Установка ворот завершена к концу июня, за исключением входа в Торговый суд на вокзале Кинг и главного входа на вокзал Йоркдейл, которые будут завершены вместе с другими строительными проектами.
  45. ^ «Свайп-картридеры заменяются кард-ридерами PRESTO на всех станциях метро» . ttc.ca . TTC. Архивировано 24 февраля 2019 года . Проверено 24 февраля 2019 .
  46. ^ «Как покупать билеты и проездные» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 16 июня 2019 .
  47. ^ «Пассажирский опыт» . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинала 26 января 2019 года . Проверено 10 января 2015 года .
  48. ^ a b Джонс, Александра (5 декабря 2018 г.). «Опция оплаты дебетом / кредитом будет удалена с бортовых машин новых трамваев до 20 декабря» . Торонто Стар . Проверено 12 декабря 2018 .
  49. ^ a b c d e «Подтверждение оплаты (POP)» . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального 25 мая 2019 года . Проверено 4 сентября 2011 года .
  50. ^ Orbz, Крис (5 октября 2007). «Как читать перевод TTC» . blogTO. Архивировано из оригинального 3 -го января 2019 года . Проверено 9 июля 2011 года .
  51. ^ "Трансферы метро TTC Часть 2" . www.rickstv.com . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года.
  52. ^ "История тарифов на TTC" . Транзит Торонто . Проверено 29 октября 2019 года .
  53. ^ "Великая афера TTC" . Национальная почта . 27 января 2007 . Проверено 3 июля 2011 года .
  54. ↑ Манро, Стив (17 декабря 2006 г.). «Идет, идет, уходит» . stevemunro.ca . Проверено 3 сентября 2011 года .
  55. ^ Cotroneo, Кристиан (28 января 2007). «Токен переход» . Торонто Стар . Проверено 3 сентября 2011 года .
  56. ^ a b Ганди, Уннати (3 января 2007 г.). «TTC нанимает персонал, чтобы облегчить бремя более тяжелых токенов» . Глобус и почта . Проверено 3 июля 2011 года .
  57. ^ a b Боу, Джеймс (3 апреля 2007 г.). «История тарифов на ТТК» . Транзит Торонто . Проверено 3 июля 2011 года .
  58. ^ «Уведомление о выдаче разрешения на закупку - поставка биметаллических токенов от компании Osborne Coinage» . Комиссия по транзиту Торонто . 18 июня 2008 . Проверено 3 июля 2011 года .
  59. ^ "Поддельные токены TTC появляются" . Канадская радиовещательная корпорация . 12 ноября 2010 . Проверено 3 июля 2011 года .
  60. ^ "TTC прекратить принимать билеты для взрослых в воскресенье" . Внутри Торонто. 24 сентября 2008 . Проверено 3 июля 2011 года .
  61. ^ a b Маккензи, Роберт (31 декабря 2009 г.). «TTC возобновляет продажу токенов, повышает тарифы, 3 января» . Транзит Торонто . Проверено 3 июля 2011 года .
  62. ↑ Маккензи, Роберт (31 декабря 2009 г.). «Осталась всего одна неделя, чтобы использовать« старые »билеты TTC» . Транзит Торонто . Проверено 3 июля 2011 года .
  63. ^ http://www.ttc.ca/Fares_and_passes/Prices/
  64. ^ http://www.cra-arc.gc.ca/tx/ndvdls/tpcs/ncm-tx/rtrn/cmpltng/ddctns/lns360-390/364/
  65. ^ Новый вид пропусков TTC, предназначенных для защиты от фальшивомонетчиков
  66. ^ Дополнительная информация о наклейках активации TTC Metropass
  67. ^ "Metropass Hot Dealz" . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 11 июля 2009 года .
  68. ^ "Пожилые люди" . www.ttc.ca . Проверено 6 декабря 2017 года .
  69. ^ «Студенты» . www.ttc.ca . Проверено 6 декабря 2017 года .
  70. ^ «План скидок Metropass (MDP)» . ttc.ca . Проверено 6 декабря 2017 года .
  71. ^ Bañares, Илья (11 октября 2018). «TTC досрочно закрывает план скидок Metropass из-за опасений по поводу нарушения работы Почты Канады» . Торонто Стар . Архивировано 30 октября 2018 года.
  72. ^ "Программа поощрения объема Metropass (VIP)" . www.ttc.ca . Проверено 6 декабря 2017 года .
  73. ^ "Подробности Метропасса" . ttc.ca . Архивировано из оригинального 21 июня 2019 года . Проверено 21 июня 2019 .
  74. ^ http://www.ttc.ca/News/2019/March/27_03_19NR_FareChanges.jsp
  75. ^ a b c «Ответ персонала на запрос комиссии - обзор еженедельного абонемента GTA» . Комиссия по транзиту Торонто . 15 мая 2002 . Проверено 6 июля 2011 года .
  76. ^ a b c «Еженедельный абонемент на территорию Большого Торонто (GTA)» . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального 30 октября 2019 года . Проверено 30 октября 2019 года .
  77. ^ "ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ОПЛАТЫ СБОР ТРАНСФЕРНОЙ ПЛАТЫ В TTC" . Комиссия по транзиту Торонто . 19 июля 2006 . Проверено 4 сентября 2011 года .
  78. ^ (Внешняя ссылка, PDF.)
  79. ^ «Интересно, почему TTC прекращает свои двухчасовые трансферы по маршруту Сен-Клер? Винить в этом новые трамваи» . CBC News . Проверено 6 декабря 2017 года .
  80. ^ http://www.ttc.ca/Fares_and_passes/PRESTO/Two-Hour_Transfer.jsp
  81. ↑ Лук, Джеймс. «58 Malton (1955 = 2014: 19 июля 1999» . Транзит Торонто .
  82. ^ «Протокол - Комиссия по транзиту Торонто - заседание № 1883, среда, 13 июня 2007 г.» . TTC . 13 июня 2008 . Проверено 26 августа 2008 года .
  83. ^ a b «Программа капитальных вложений на 2009–2013 гг. и прогноз капитала на 10 лет» (PDF) . TTC . 22 августа 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2011 года . Проверено 26 августа 2008 года .
  84. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (31 марта 2011 г.). «Официально: провинция и город построят Эглинтон LRT» . Торонто Стар . Проверено 31 марта 2011 года .
  85. ^ «Взаимодействие с провинцией по транзитной системе Торонто» (PDF) . www.toronto.ca . Проверено 9 января 2019 .
  86. ^ «Станции TTC, транспортные средства для использования карты Presto до 2016 года» . CBC. 28 ноября 2012 . Проверено 29 ноября 2012 года .
  87. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (28 ноября 2012 г.). «TTC оформляет тарифную карту Presto» . Торонто Стар . Проверено 29 ноября 2012 года .
  88. ^ «TTC признает, что слишком много читателей Presto терпят неудачу» . Торонто Стар . 26 сентября 2016 . Проверено 9 июня 2018 .
  89. ^ "Отказ ворот платы за проезд Presto сводит пассажиров с ума" . Торонто Стар . Проверено 19 января 2017 года .
  90. ^ «Неисправные устройства Presto привели к 1,4 миллионам бесплатных поездок TTC за два года» . Торонто Стар . Проверено 29 июля 2018 года . 
  91. ^ "TTC и Metrolinx спорят о том, кто и что должен Presto" . Торонто Стар . Проверено 9 июня 2018 .
  92. ^ «Скидка для клиентов карты Presto» . ttc.ca . TTC. Архивировано 21 февраля 2019 года . Проверено 21 февраля 2019 .
  93. ^ Spurr, Бен (2 апреля 2018). «Торонто вводит скидки для пассажиров TTC с низким доходом» . Торонто Стар . Проверено 26 июня 2019 .
  94. ^ "2-часовой перевод TTC доступен на PRESTO, начиная с 26 августа" . Комиссия по транзиту Торонто . 23 августа 2019. Архивировано из оригинала 26 января 2019 года . Проверено 28 июня 2019 .
  95. ^ https://www.ttc.ca/PDF/Maps/Presto_Station_Map.pdf
  96. ^ Wilson, Коди (22 декабря 2016). «Компания TTC развернула PRESTO на всех станциях метро» . CP24 .
  97. ^ «Тестирование Metrolinx одноразовых билетов Presto« ограниченного использования »на TTC в этом месяце» . Торонто Стар . Проверено 9 января 2019 .
  98. ^ a b «TTC расширяет продажи билетов Presto на 10 станций» . Комиссия по транзиту Торонто . 6 мая 2019 . Проверено 2 июня 2019 .
  99. ^ «Билеты PRESTO доступны на всех станциях метро TTC» . Комиссия по транзиту Торонто . 8 июля 2019. Архивировано из оригинала 9 июля 2019 года . Дата обращения 9 июля 2019 .
  100. ^ "На колесе-транс" . Комиссия по транзиту Торонто . 1 января 2019 года Архивировано из оригинального 14 июня 2019.
  101. ^ Spurr, Бен (11 февраля 2020). «Взрослые, использующие детские карты Presto для бесплатного проезда, составляют треть случаев уклонения от платы за проезд, - сообщает TTC» . Торонто Стар . Проверено 12 февраля 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

Официальный [ править ]

  • Официальный сайт TTC
    • страница тарифов
    • страница истории

Фан-сайты [ править ]

Тарифы

  • Тарифы TTC с 1954 года (остановка Mike's Transit Stop)

Карты

  • Исторические системные карты (Транзитная остановка Майка)
  • Карты исторической системы (Transit Toronto)
  • Историческая карта зоны TTC с 1954 года (Транзит Торонто)

Тарифы СМИ

  • Наземные трансферы с 1944 по 1955 год (Транзит Торонто)
  • Переходы на метро с конца 1980-х - начала 1990-х годов (узел первичного доступа)