Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Комиссия по транзиту Торонто
TTC.svg
Монтаж TTC 3.jpg
Сверху по часовой стрелке: станция Йоркского университета , скоростной поезд серии S , автобус Nova Bus, вывеска из плитки на станции Эглинтон с шрифтом Toronto Subway , трамвай Flexity Outlook и поезд метро Toronto Rocket.
Обзор
ВладелецТоронто Город Торонто
LocaleТоронто , Миссиссауга , Воган , Маркхэм
Тип транспортаАвтобус , метро , трамвай
Количество строк149+ автобусных маршрутов
4 линии метро
10 трамвайных маршрутов
Количество станций75 в эксплуатации
22 в стадии строительства
Ежедневная поездка1,69  миллиона пассажиров в будние дни [1]
Ключевые люди
Штаб-квартираWilliam McBrien Building
Канада 1900 Yonge Street
Торонто , Онтарио, Канада
Интернет сайтttc .ca
Операция
Началась операция1921 г.
Количество автомобилей1665 автобусов, 706 скоростных вагонов , 204 трамвая , 214 автобусов Wheel-Trans [2]
Технический
Ширина колеи

Комиссия по транзиту Торонто ( TTC ) - это агентство общественного транспорта, которое управляет автобусами , метро , трамваями и паратранзитными услугами в Торонто и регионе Йорк в Канаде. Это старейший и крупнейший поставщик услуг городского транспорта в районе Большого Торонто с многочисленными подключениями к системам, обслуживающим окружающие его муниципалитеты .

Созданная в 1921 году как Транспортная комиссия Торонто , TTC владеет и управляет четырьмя линиями скоростного транспорта с 75 станциями , более 149 автобусными маршрутами и 11 линиями трамвая . В средний будний день в 2019 году 1,69  миллиона пассажиров совершили 2,76  миллиона несвязанных поездок на TTC, при этом количество поездок примерно поровну разделено между метро (1,34  миллиона) и автобусами и трамваями (1,34  миллиона). [1] TTC также предоставляет услуги паратранзита «от двери до двери» для пожилых людей и инвалидов, известную как Wheel-Trans .

TTC - это наиболее активно используемая городская система общественного транспорта в Канаде и третья по величине в Северной Америке после Управления транспорта города Нью-Йорка и Метро Мехико . [3]

История [ править ]

Основная статья: История Комиссии по транзиту Торонто
Смотрите также: Инциденты транзитной комиссии Торонто
Два автобуса, использовавшиеся TTC, 1936 год. Левый автобус использовался для междугородних автобусных линий агентства , а правый - для местных автобусных маршрутов .

Общественный транспорт в Торонто начался в 1849 году с частной транспортной службы. В последующие годы город управлял некоторыми маршрутами, но в 1921 году взял под контроль все маршруты и сформировал Транспортную комиссию Торонто для их управления. В этот период трамваи обеспечивали большую часть услуг. В 1954 году TTC принял свое нынешнее название, открыл первую линию метро и значительно расширил зону обслуживания, чтобы охватить недавно сформированный муниципалитет Метрополитен Торонто (который в конечном итоге объединился в нынешний город Торонто.). Система эволюционировала, чтобы иметь широкую сеть наземных маршрутов с линиями метро в качестве магистрали. 17 февраля 2008 года TTC внесла множество улучшений в услуги, отменив более чем десятилетнее сокращение услуг и лишь незначительные улучшения. [4]

В дополнение к автобусам, трамваям и метро, ​​TTC также управляла паромным сообщением острова Торонто с 1927 по 1962 год, когда оно было передано Департаменту парков и культуры Метро (теперь парки, лесное хозяйство и отдых Торонто ). TTC также управляла пригородным и региональным междугородним автобусным оператором, Gray Coach Lines, с 1927 по 1990 год. Gray Coach использовала междугородные автобусы, чтобы связать Торонто с пунктами по всему южному Онтарио. Кроме того, Gray Coach управляла туристическими автобусами совместно с Gray Line Tours . Главный терминал был автовокзалом Metropolitan Toronto.на Элизабет-стрит к северу от Дандас-стрит, в центре города. В 1954 году компания Gray Coach расширилась, когда она приобрела пригородные маршруты у независимых автобусных операторов, не объединенных с TTC, поскольку она расширилась до метро Торонто. К 80-м годам прошлого века Gray Coach столкнулась с жесткой конкуренцией на междугородних перевозках в GTA. TTC продала Grey Coach Lines в 1990 году компании Stagecoach Holdings , которая три года спустя разделила деятельность между Greyhound Canada и правительством Онтарио.

Слоган TTC «Оседлай ракету» восходит к выкрашенным в красный цвет поездам серии G , которые эксплуатировались с 1954 по 1990 год.

В Глостере вагоны метро , первая версия TTC вагонов метро, известные как «красные ракеты» из - за их ярко - красную внешности, были изъяты из обращения. Название продолжает жить, поскольку TTC использует фразу для рекламы услуги, например «Ride the Rocket» в рекламных материалах, «Rocket» в названиях некоторых экспресс-автобусов и новых вагонов метро « Toronto Rocket », которые начали приносить доход. операция 21 июля 2011 года. [5] Другой распространенный слоган - «Лучший путь».

Финансы [ править ]

В 2017 году TTC возместила 69,6% своих операционных расходов за счет платы за проезд. [6] С момента своего создания в 1921 году до 1971 года TTC была самоокупаемой как для капитала, так и для операций (она должна была платить налоги на недвижимость до 1967 года). Во время Великой депрессии и Второй мировой войны он накопил резервы, которые позволили ему значительно расшириться после войны, как за счет метро, ​​так и за счет значительного устойчивого роста автобусных перевозок в пригороды. Лишь в 1971 году правительство Метро Торонто и провинция начали предоставлять операционные субсидии, необходимые в первую очередь из-за роста затрат на доставку транспорта в пригороды с низкой плотностью населения в Метро Торонто и значительного повышения заработной платы. [ необходима цитата ]Дефицит и субсидии резко выросли на протяжении 1970-х и 1980-х годов [7], после чего последовали сокращения услуг и период снижения количества пассажиров в 1990-х годах, что отчасти объяснялось рецессией.

В 1997 году прогрессивно-консервативное правительство во главе с премьер-министром Майком Харрисом осуществило « революцию здравого смысла », которая, среди прочего, сократила провинциальную финансовую поддержку на 42 миллиона канадских  долларов для линии метро Eglinton West и на 718  миллионов долларов на поддержку муниципального транспорта, разместив все бремя финансирования системы ложится на муниципалитеты и оставляет ТТК  дефицит финансирования в размере 95,8 млн долларов в год. [8] TTC урезал услуги, в результате чего 18 февраля 1996 года было введено значительное сокращение. С тех пор TTC постоянно испытывала финансовые трудности. Однако сокращения услуг удалось предотвратить в 2007 году, когдаГородской совет Торонто проголосовал за введение новых налогов для оплаты городских услуг, включая TTC. В результате TTC стала крупнейшим транзитным оператором в Англо-Америке, не получившим субсидий от провинций / штатов. [9] TTC получил федеральное финансирование для капитальных проектов еще с 2009 года. [10] TTC также считается одной из самых дорогостоящих систем транзита по цене проезда в Северной Америке. [11] На 2011 операционный год TTC имел прогнозируемый операционный бюджет в размере 1,45  миллиарда долларов. Доходы от тарифов покрывают примерно 70% бюджета, тогда как остальные 30% поступают от города. С 2009 по 2011 годы провинциальные и федеральные субсидии составляли 0% бюджета. [12]В отличие от этого Société de transport de Montréal получает примерно 10% своего операционного бюджета от правительства провинции Квебек [13], а OC Transpo получает 9% своего финансирования из провинции. [14] Справедливость льготного субсидирования транзита в определенных канадских городах подвергается сомнению гражданами. [15]

12 августа 2020 года провинция Онтарио пообещала 404  миллиона долларов на операции TTC, чтобы компенсировать сокращение пассажиропотока и потерю доходов во время пандемии COVID-19 , а дополнительные средства появятся позже. TTC прогнозирует дефицит в 700  миллионов долларов в 2020 году [16].

Операции [ править ]

Автобусы [ править ]

Основные статьи: Автобусная система Торонто Transit Commission и Список автобусных маршрутов Toronto Transit Commission
Пассажир садится в автобус, которым управляет TTC. TTC управляет третьим по величине парком автобусов в Северной Америке.

Автобусы сегодня составляют значительную часть операций TTC. Однако примерно до 1960 года они играли второстепенную роль по сравнению с трамваями. Автобусы начали ходить в городе в 1921 году и стали необходимыми для районов, где не было трамвая. После более раннего эксперимента в 1920-х годах троллейбусы использовались на ряде маршрутов, начиная с 1947 года, но все маршруты троллейбусов были преобразованы в автобусные в период с 1991 по 1993 год. TTC всегда использовала термин «троллейбус» для обозначения своих безрельсовые электромобили. Сотни старых автобусов были заменены низкопольными Orion VII, а TTC приобрела много гибридных электрических автобусов . Гибридные автобусы ТТК впервые начали использовать в 2006 году; [17] за ними последовали более новые 500 OrionVII Next Generation Hybrids в 2008 году. [18] [19] Новый заказ доведет общее количество гибридов до более чем 500, уступая только Нью-Йорку . Более старые (2001–2006 гг.) TTC Orion VII имеют стандартный стиль «хлебницы», тогда как более новые (2007–2006 гг.) Автобусы имеют новый, более стильный кузов. [20] Хотя большая часть автобусного парка уже заменена, у ряда высокопольных автобусов с лифтами заканчивается срок службы, и примерно в 2012 году может потребоваться еще один заказ автобусов. В общей сложности 2031 автобус. автобусов, TTC является третьим по величине оператором транзитных автобусов в Северной Америке после Столичного транспортного управления в Нью-Йорке (более 5600) иГородское транспортное управление округа Лос-Анджелес (2 911).

TTC также управляет Wheel-Trans , услугой паратранзита для людей с ограниченными физическими возможностями со специальными низкопольными автобусами, предназначенными для размещения инвалидных колясок и облегчения посадки для амбулаторных клиентов с ограниченной подвижностью.

К январю 2015 года TTC заказала 27 сочлененных автобусов, и все недавно заказанные автобусы были в эксплуатации. [21] [22] При длине 18 метров (60 футов) Nova LFS Artics вмещает около 112 пассажиров по сравнению с 65 на стандартном 12-метровом автобусе. (40 футов) автобус. [23]

Метро [ править ]

Основная статья: Метро Торонто
Торонто Ракетный поезд метро прибывает на станцию музея . Станция является одной из 75 станций, обслуживаемых четырьмя разными линиями метро.

Система метро Торонто состоит из линии 1 Йондж – Университет , U-образной линии, в основном север-юг, которая была открыта в 1954 году и в последний раз расширена в 2017 году; Линия 2 Блур – Данфорт , линия с востока на запад, которая была открыта в 1966 году и последний раз продолжалась в 1980 году; Линия 3 Scarborough , частично надземная линия легкого метро , открытая в 1985 году и продолжается от восточной конечной станции линии Bloor-Danforth; и Line 4 Sheppard , который был открыт в 2002 году.

Три линии метро обслуживаются 678 вагонами, сгруппированными в составы из четырех вагонов на линии 4 метро Шеппарда и шести вагонов на линии 1 Йондж-Университет и линии 2 Блур-Данфорт. Три линии метро имеют некоммерческие железнодорожные соединения и используют одну и ту же технологию. В настоящее время используются две версии поездов метро: новые Toronto Rockets на линиях 1 и 4 и T1 на линии 2. Линия 3 Скарборо имеет парк из 28 вагонов серии S, сгруппированных в составы по четыре вагона в каждом, и несовместимы. с другими линиями метро, учитывая , что S-серии автомобилей используют 1,435 мм ( 4 фута  8 1 / 2   в ) стандартный датчик. Он не разделяет гусеничных соединений или оборудования.

Все линии метро работают семь дней в неделю примерно с 5:45 до 1:30 (следующий день) (последний поезд отправляется примерно в 1:45 в каждом направлении), за исключением воскресенья, когда открытие откладывается примерно до 8:00 утра. В ночное время метро и его станции закрыты для проведения технического обслуживания на уровне путей и самих станций. Ночлег обеспечивают автобусы и трамваи, курсирующие над землей. Этим ночным маршрутам присваиваются номера из серии 300, которые называются маршрутами Blue Night , на что указывает типичный знак автобусной остановки TTC с добавленной синей полосой.

Строящиеся проекты [ править ]

Линия 5 Eglinton , которая использует легкорельсовый транспорт, находится в стадии строительства и, как ожидается, откроется в 2022 году. [24] Она будет проходить под землей в центральной части линии между Кил-стрит и Лэрд-Драйв, а оставшаяся часть маршрута будет проходить по -оценка. Полный маршрут пройдет почти на всем протяжении города, от г. Деннис из Йорка в Скарборо. [25]

Линия 6 Finch West - это 11-километровая (6,8 миль) линия скоростного трамвая с 18 остановками, которая находится в стадии строительства [26], простирающаяся на запад по выделенной полосе отвода от станции Finch West на линии 1 Yonge – University до Humber. Северный кампус колледжа . По прогнозам  , к 2031 году линия будет обеспечивать примерно 14,6 миллиона поездок в год, или 40 000 поездок в день. Завершение строительства запланировано на 2023 год, а ориентировочная стоимость - 1,2  миллиарда долларов.

Планы на будущее [ править ]

В настоящее время существует четыре приоритетных плана расширения TTC: [27]

  • Линия Онтарио , которая является предлагаемой линией скоростного транспорта и преемницей линии помощи , как ожидается, будет завершена к 2027 году. Правительство Онтарио оценивает стоимость линии в 10,9  миллиарда долларов для 15-километрового (9,3 мили) участка от Онтарио Плейс до Дон Миллс Роуд и Эглинтон Авеню Восток на станции Научный центр (часть строящейся линии 5). Это будет крупнейшее расширение в истории метро Торонто. [28]
  • Расширение метро Yonge North - это расширение линии 1 Yonge – University, предложенное правительством Онтарио, почти идентичное существующему запланированному расширению метро Yonge, предложенному городами Торонто, Metrolinx и York Region. Он продлит линию 1 до Ричмонд-Хилл в регионе Йорк . Линия протяженностью 7,4 км (4,6 мили) будет идти на север от станции Finch до терминала Richmond Hill Center на шоссе 7 и Йонг-стрит . Ориентировочная стоимость проекта составляет 5,4  миллиарда долларов, и предполагается, что он откроется после завершения строительства линии Онтарио . [28] [29]
  • Расширение линии 2 Блур-Данфорт - это 7,8-километровое продолжение метро, ​​которое продолжится по Линии 2 на восток в сторону Мак-Кован-роуд и на север в сторону центра города Скарборо и до нового терминала на пересечении Мак-Кован-роуд и Шеппард-авеню . Расширение стоимостью 5,5 миллиардов долларов заменит стареющую линию 3 в Скарборо и, как ожидается, будет завершено до 2030 года. [28]
  • Расширение Eglinton Crosstown West продлит строящуюся линию 5 Eglinton на запад до станции Renforth и международного аэропорта Пирсон к 2030 или 2031 году. Если западное расширение будет завершено, линия пройдет через все шесть районов Торонто, которые были объединены в 1998 году, и принесет метро до Миссиссоги . [30]

Существует также потенциал для расширения метро линии 4 Sheppard на восток , чтобы заменить бывший проект LRT Sheppard East , который будет соединяться с расширением линии 2 Bloor-Danforth на McCowan Road и Sheppard Avenue.

Трамваи [ править ]

ALRV (слева) и Flexity Перспективы (справа)
Основная статья: система трамвая Торонто

Система трамвая Торонто - одна из немногих в Северной Америке, которая до сих пор работает на улицах. Действует с середины 19 века. Обслуживание конных вагонов началось в 1861 году, а воздушное электрическое сообщение с напряжением 600 В постоянного тока началось в 1892 году. Новые маршруты TTC с 1940-х годов обычно использовались другими видами транспорта, а менее загруженные маршруты трамвая также были преобразованы. Маршруты трамвая сейчас сосредоточены в центре города, и ни один из них не проходит дальше на север, чем Сент-Клер-авеню , в 6 км от озера Онтарио .

Вплоть до 1995 года парк ТТК состоял из 765 трамваев типа PCC , 540 из которых были приобретены новыми. Остальные были куплены по мере того, как другие города продавали свои трамвайные парки PCC.

С 1987 по сентябрь 2019 года TTC эксплуатировала двухвагонные трамваи сочлененного легкорельсового транспорта (ALRV), более длинную версию трамвая канадского легкорельсового транспорта (CLRV).

После вывода из эксплуатации трамваев TTC CLRV 29 декабря 2019 года весь парк трамваев TTC состоит из низкопольных автомобилей Flexity Outlook от Bombardier Transportation , первый из которых был введен в эксплуатацию на маршруте 510 Spadina 31 августа 2014 года. [ 31]

Услуги [ править ]

Тарифы [ править ]

Основная статья: Тарифы транзитной комиссии Торонто
Аверс и реверс жетона транзитной комиссии Торонто для одиночной поездки

С 1 марта 2015 года дети до 12 лет могут кататься на TTC бесплатно. TTC принимает наличные, льготные билеты (для молодежи в возрасте от 13 до 19 лет и пожилых людей от 65 лет и старше), жетоны, карты Presto, билеты Presto и традиционные дневные абонементы. С 1 января 2019 года ежемесячные абонементы TTC и 12-месячный абонемент доступны только на Presto после отказа от собственного ежемесячного абонемента Metropass и плана скидок Metropass (MDP). С 3 января 2016 года стоимость проезда для взрослого составляет 3,25 доллара за одну поездку. [32] [33] [34] С 1 марта 2020 года стоимость одного билета для взрослых с использованием карты Presto составляет 3,20 доллара США. Программа Fair Pass позволяет лицам, имеющим право на участие в Программе поддержки инвалидов Онтарио (ODSP) или Ontario Works.получить скидку при использовании карты Presto. [35]

Платы за проезд в стиле весла на станциях метро Торонто оборудованы считывающими устройствами Presto .

Карта Presto - это электронная унифицированная система оплаты проезда на основе бесконтактных смарт-карт , принадлежащая Metrolinx и управляемая ею , для поставщиков транспортных услуг на территории Большого Торонто и Гамильтона (GTHA) и Оттавы . TTC также предлагает бумажные билеты Presto ограниченного использования, в основном для нерегулярных гонщиков, которые бывают в вариантах с 1-ой, 2-ой поездкой и дневным проездным. Пользователи касаются своей карты или билета Presto считывателем Presto при входе на станцию ​​TTC или транспортное средство. Либо их тариф автоматически оплачивается через сохраненную стоимость, либо подтверждается проездной или двухчасовой трансфер. Их карта или билет затем действует как подтверждение платежа.(POP) для представления сотрудникам TTC, например инспекторам тарифов, которые носят портативные устройства для проверки оплаты проезда Presto, по запросу. С июня 2018 года считыватели Presto доступны у входов на все станции метро, ​​а также во все автобусы и трамваи. [36] [37]

Карту Presto можно использовать для оплаты двойного тарифа, требуемого на пяти экспресс-маршрутах TTC в центре города, а также на всех трансграничных автобусных маршрутах TTC, которые идут в город Миссиссога (действующий от имени MiWay ) и Йорк и из них. Регион (действует от имени York Region Transit ).

В отличие от карты Presto, билет Presto можно использовать только в службах TTC (метро и наземный транспорт в пределах города Торонто). Они не подлежат повторной загрузке и не могут использоваться другими поставщиками транспортных услуг, использующими Presto, включая трансграничные автобусы TTC, которые курсируют в пределах города Миссиссауга или региона Йорк.

Расписания и информация о маршруте [ править ]

15 декабря 2008 года TTC запустила новую систему прибытия следующего транспортного средства (NVAS) [38], чтобы указать время прибытия следующего транспортного средства по заданному маршруту. Все трамваи TTC были модернизированы приемниками глобальной системы позиционирования (GPS) и теперь работают с NVIS.

Доступ к информации о маршруте в реальном времени можно получить из системы прибытия следующего транспортного средства (NVAS) из инициативы открытых данных города Торонто с помощью SMS , отправив текстовое сообщение с номером остановки, отображаемым на стойке остановки автобуса / трамвая, на TXTTTC (898882) или с помощью приложение, использующее данные NVAS. [39]

Информацию о маршруте также можно получить по номеру TTC Info (416) 393-INFO (393-4636). Индивидуальные расписания маршрутов доступны онлайн.

Дополнительная информация TTC распространяется брошюрами «What's On» и «Rocket Rider / TTC Customer News» по некоторым автомобилям. Информацию можно получить лично в головном офисе TTC ( станция Davisville, 1900 Yonge Street), а также в информационном центре TTC, который открылся в 2018 году на станции Union . Пользователи Twitter могут связываться с TTCHelps для запросов. [40]

Некоторые приюты TTC оборудованы дисплеями, которые показывают, когда прибудет следующий автобус или трамвай.

Большинство станций метро оснащены мультимедийными экранами OneStop, на которых отображается время до следующего поезда и другая информация. Следующая функция автомобиля доступна на ЖК-экранах всех станций. С середины 2011 года на всех автобусах и трамваях была включена функция отслеживания, доступная бесплатно онлайн и по SMS для пассажиров. [41]

3 февраля 2010 года TTC запустила онлайн-планировщик поездок, который позволяет пассажирам планировать свои маршруты и пересадки на веб-сайте TTC. Однако с момента запуска планировщик поездок оставался в бета-режиме, и многие ошибки еще предстоит исправить. [42] В октябре 2010 года TTC интегрировала свой планировщик поездок с Google Maps . [43] Информация об общественном транспорте в Торонто доступна в Apple Maps с момента выпуска iOS 9 в сентябре 2015 года, когда Apple Inc. впервые запустила поддержку данных общественного транспорта. [44]

Подключение общественного транспорта [ править ]

Union Station служит центром интермодальных перевозок в Торонто. На этой станции пассажиры TTC могут подключиться к междугородним автобусным и железнодорожным сообщениям.

TTC соединяется с другими транзитными системами Большого Торонто . GO Transit , Union Pearson Express , MiWay , York Region Transit (включая Viva ), Brampton Transit (включая Züm ) и Durham Region Transit связаны с TTC через некоторые станции метро Торонто, станции пригородной железной дороги GO Transit и другие хабы. как международный аэропорт Торонто Пирсон . Помимо Union Station, есть еще 6 станций, где пересекаются сеть метро TTC и линии пригородной железной дороги GO Transit. [45]

Некоторые автобусные маршруты местных транзитных агентств проходят по улицам Торонто вместе с автобусами TTC, в основном, чтобы добраться до станций метро TTC. Примерами этого являются автобусы York Region Transit (YRT) и Viva, курсирующие по Йондж-стрит по пути к автовокзалу Finch, и автобусы MiWay, курсирующие по различным улицам в Etobicoke по пути к станции Islington.. Однако по закону другим местным транзитным агентствам запрещается перевозить пассажиров полностью в пределах города Торонто. Таким образом, автобусы YRT и MiWay могут высаживать и забирать пассажиров только в пределах Торонто. Поскольку эти системы имеют отдельные тарифы от TTC, региональные автобусы, которые используют оплачиваемые автобусные терминалы TTC на станциях метро, ​​высаживают пассажиров на улице за пределами станций. Посадка осуществляется внутри терминалов, и пассажиры оплачивают проезд в пригородном транспорте при входе в автобус.

По железной дороге и Amtrak соединяются с TTC на Union Station , в то время как междугородние автобусы Greyhound и Ontario Northland также соединяются с TTC на автобусных вокзалах Toronto Coach , Scarborough Center , Highway 407 и Yorkdale .

Сотовая связь и Wi-Fi [ править ]

Система связи, используемая наземными транспортными средствами, называется системой связи и информации. [46] [47] Он был опробован в 1970-х годах, реализован в 1991 году и теперь используется на всех наземных транспортных средствах TTC.

Услуга Wi-Fi предоставляется на всех станциях метро TTC через сеть Wi-Fi TCONNECT, предоставленную BAI Communications. Услуга поддерживается за счет рекламы и бесплатна для пользователей. По состоянию на август 2017 года сеть Wi-Fi была установлена ​​на всех существующих станциях и будет доступна на всех будущих станциях. [48]

С начала декабря 2015 года до конца января 2016 года пассажиры должны были войти в Twitter через спонсорскую сделку с сетью социальных сетей, чтобы использовать сеть Wi-Fi станций метро. [49] Эта договоренность была возобновлена ​​на факультативной основе с июля 2016 года до конца ноября / начала декабря 2016 года.

17 июня 2015 года TTC объявила, что клиенты Wind Mobile (позже переименованный в Freedom Mobile ) могут получить доступ к сотовой связи на некоторых станциях метро TTC. [50] BAI Communications построила общую Wi-Fi и сотовую инфраструктуру для TTC, которая позволяет любому оператору беспроводной связи войти в систему и предоставлять своим клиентам подземные сотовые услуги. По состоянию на декабрь 2017 года сотовый DAS BAI работает на всех 75 станциях TTC. [51]

Пользователи Freedom Mobile также имеют покрытие Wi-Fi и сотовой связи в туннелях на линии 1 между станциями Vaughan Metropolitan Center и Sheppard West, а также между станциями Bloor-Yonge и St.George . [52]

Доступность [ править ]

Основная статья: Доступность транзитной комиссии Торонто
Места для инвалидных колясок в поезде метро Toronto Rocket оснащены автоматически складывающимися сиденьями .

Wheel-Trans от двери до двери услуга была доступна с середины 1970-х годов. С 1990-х годов TTC сосредоточился на предоставлении доступных услуг на обычных автобусных маршрутах, RT и метро. 52 из 75 станций на линиях 1, 2 и 3 доступны для инвалидных колясок, оборудованы лифтами, и все станции на линии 4 полностью доступны. В декабре 2011 года все автобусные маршруты стали доступны после вывода из эксплуатации последних недоступных автобусов комиссии. [53] 31 августа 2014 года комиссия запустила новый парк низкопольных самолетов Bombardier's Flexity Outlook.трамваи. После вывода из эксплуатации последнего из недоступных высокопольных транспортных средств CLRV Комиссии 29 декабря 2019 года все маршруты трамвая TTC теперь обслуживаются низкопольными транспортными средствами Flexity. [54]

В соответствии с директивами Закона о доступности для жителей Онтарио с ограниченными возможностями (AODA) все наземные транспортные средства и поезда метро с февраля 2008 года оснащены бортовой системой автоматического объявления следующей остановки. Она работает через динамики, указывающие следующую остановку. Цифровая оранжевая светодиодная табло на трамваях и автобусах, а также в поездах метро Toronto Rocket отображает названия ближайших улиц / станций по мере того, как транспортное средство движется по своему маршруту. [55]

Все коммерческие транспортные средства TTC оснащены внешними динамиками, которые воспроизводят автоматические объявления о маршруте и пункте назначения транспортного средства. [56]

Инфраструктура [ править ]

См. Также: Трасса метро Торонто

Станции, остановки и терминалы [ править ]

Дополнительная информация: Список станций метро Торонто и Торонто Трамваев петель

Большинство наземных маршрутов TTC заканчиваются петлями, переулками или комплексами станций метро. Система TTC - одна из немногих систем общественного транспорта в Канаде, где многие наземные маршруты могут быть доступны внутри платной зоны, общей для других маршрутов или линий метро. Эта функция позволяет осуществлять посадку через черный ход в терминалах, сокращает использование бумажных переводов и необходимость проверки операторами подтверждения оплаты. Однако, если люди будут уличены в незаконном входе в терминалы с оплатой проезда с улицы, они могут быть оштрафованы на 500 долларов за уклонение от оплаты проезда.

Столб автобусной остановки TTC

Укрытия в системе устанавливаются и обслуживаются в соответствии с контрактами с Astral Media (позже стала частью Bell Media ) (с CBS Outdoor с 2006 года и ранее Viacom Media) и Toronto Transportation Services . [57] Приблизительно 4100 приютов находятся в ведении компании Toronto Transportation. Некоторые приюты работают на солнечной энергии и оснащены дисплеями для прибывающих автомобилей.

В городе найдено четыре варианта убежищ: [58]

  • Kramer Design Associates Ltd / Консольная арочная крыша - устанавливается новейшая версия
    • Консольный навес арочной крыши - используется на линии трамвая 512 St. Clair
  • Современная купольная крыша или крыша с цилиндрическим сводом - некоторые от Daytech и установленные Viacom / CBS встречаются в основном в пригородах, таких как Скарборо.
    • Навес купола бочкообразного свода - выберите станции с площадками для трамвая
  • Традиционный плоский верх - более старая версия в бывшем городе Торонто и варианты в Этобико
    • Традиционный большой емкости - используется на линии трамвая 510 Spadina
  • Классические приюты - самая старая версия без рекламы, встречается в основном в пригородах.

В системе TTC есть десять наборов общественных туалетов (для мужчин и женщин), все на станциях метро, ​​которые являются основными пересадочными пунктами, на концах линий метро или на бывших концах линий метро. [59] Все (за исключением станций Highway 407 и Vaughan Metropolitan Center, которые соединяются только с региональными автобусами) расположены в зоне оплаты проезда и, таким образом, доступны только для пассажиров TTC.

Штаб и помещения [ править ]

Головной офис TTC, здание Уильяма Макбрайена , рядом с Дэвисвилл-Ярд , центр технического обслуживания метро.

Автобусы и трамваи TTC эксплуатируются из нескольких гаражей и складских помещений, расположенных по всему городу, и обслуживаются на нескольких других объектах. Наземные маршруты разделены на несколько участков. В отдельных подразделениях есть менеджер, дежурный мобильный супервайзер, центр связи СНГ и гараж, которым поручено управлять автопарком и маршрутами подразделения.

Главный офис TTC находится в здании William McBrien Building , расположенном по адресу 1900 Yonge Street на Davisville Avenue, которое открылось в 1957 году. Автобусный отсек на станции Davisville занимает часть первого этажа здания. Предыдущая штаб-квартира TTC находилась на улицах Йондж и Фронт в здании Торонтской торговой палаты .

Планируется переместить головной офис на строящуюся площадку по адресу 4050 Yonge Street, недалеко от York Mills Road. Сайт представляет собой пригородную стоянку со входом TTC на станцию ​​York Mills . Build Toronto поручено помочь комиссии переехать, но она сталкивается с политической оппозицией со стороны многих кандидатов в мэры. [60]

Пригородные стоянки [ править ]

Управление парковки Торонто от имени TTC управляет 30 местами для пригородных парковок, все на станциях метро, ​​в общей сложности на 13 981 парковочное место. С 1 апреля 2009 г. отменена бесплатная парковка для владельцев абонементов Metropass. Теперь все пассажиры, пользующиеся парковкой в ​​часы пик, должны платить за услугу. [61] Тарифы варьируются в зависимости от местоположения от 2 до 7 долларов с 5:00 до 15:00 в будние дни, при этом на многих участках есть скидки или бесплатная парковка в другое время. [62] Все участки, принадлежащие ТТК, являются открытыми (открытыми) автостоянками; однако некоторые участки расположены в крытых гаражах, например участок Yorkdale, расположенный в подземном гараже одноименного торгового центра .

Безопасность [ править ]

Программы безопасности [ править ]

Функции безопасности, предоставляемые TTC, включают:

  • Запросить остановку: все пассажиры, путешествующие в одиночку по наземным маршрутам (с 21:00 до 5:00, исключая маршруты трамвая), могут попросить водителя остановиться в точках между автобусными остановками. Программа началась в 1991 году, отчасти благодаря деятельности серийного насильника и убийцы Пола Бернардо . 13 октября 2011 года, после многочисленных запросов общественности и, наконец, письма группы по защите прав ЛГБТ-сообщества Queer Ontario [63], TTC объявил, что сделает программу «Запрос остановки» доступной для всех нуждающихся пассажиров; с 1991 по 2011 год программа была доступна только женщинам.
Специальная зона ожидания (DWA) на станции Гленкэрн . DWA - это хорошо освещенные зоны ожидания, которые контролируются, имеют домофоны и расположены рядом с местом, где останавливается машина охраны.
  • Обозначенные зоны ожидания (DWA) на платформах скоростного транспорта: они хорошо освещены, имеют домофоны, контролируются камерами безопасности и находятся рядом с местом, где останавливается машина охраны.
  • Медперсонал Торонто : дислоцируется в ключевых точках внутри системы метро во время утренней и вечерней спешки, чтобы помочь в экстренных случаях и обеспечить более быстрое реагирование на них. Это также сокращает задержки в системе скоростного транспорта. [64]
  • Станции аварийного отключения электроэнергии: обозначены синим маяком и расположены на обоих концах всех платформ скоростного транспорта с телефоном PAX, который можно использовать, для связи с линией экстренной помощи Центра управления транзитом (3555).
  • Желтая аварийная сигнализация (ранее «Сигнализация помощи пассажирам»): желтые полосы на всех вагонах метро и RT с 1977 года, а также на трамваях Flexity Outlook с момента их появления в 2014 году.
  • Механизмы аварийной остановки (аварийный клапан пассажира / охранника или PGEV): в поездах T1 и линиях 3 Скарборо (за исключением поездов метро Toronto Rocket , в которых используется двусторонняя внутренняя связь для связи пассажиров с экипажем поезда, как и в трамваях Flexity. )
  • Около 12 000 камер наблюдают за действиями на станциях метро и в автобусах, трамваях и поездах метро Toronto Rocket . [65]
  • Сообщения Underground Alert: отображаются на видеоэкранах платформы метро для оповещения пассажиров о преступниках.
  • TTC Transit Enforcement Unit: состоит из инспекторов по тарифам и специальных констеблей

Crisis Link [ править ]

Не путать с CrisisLink .

В июне 2011 года TTC объявил о новой программе предотвращения самоубийств под названием «Crisis Link», направленной на людей, находящихся на станции и находящихся в непосредственной опасности причинения себе вреда. Специальные кнопки быстрого набора были установлены на телефонах-автоматах в назначенных зонах ожидания станций, которые «связывают» вызывающего абонента с круглосуточной консультационной службой в кризисных ситуациях, предоставляемой центрами бедствия Торонто. Вывески также были размещены в зонах повышенного риска на платформе станции, чтобы те, кто подвергался риску, могли воспользоваться услугой. Программа включает 141 кнопку быстрого набора на таксофонах системы и 200 плакатов, размещенных на платформах станций. [66]

Инициатива ThisIsWhere и мобильное приложение SafeTTC [ править ]

В сентябре 2017 года TTC создала приложение для iOS / iPadOS и Android под названием ThisIsWhere, которое позволяет пользователям сообщать в TTC о домогательствах и других инцидентах, связанных с личной безопасностью. [67] [68] Позже название было изменено на «SafeTTC» и запущено 6 сентября 2017 года. [69]

Группа контроля за транзитом [ править ]

Основная статья: Группа контроля за транзитом
Инспекторы Управления по обеспечению транзита садятся в трамвай TTC для проверки.

С 1997 по 2011 год в TTC работали специальные констебли, которые несли ответственность за безопасность и охрану и обладали такими же полицейскими полномочиями, что и офицеры полиции Торонто . Во время поэтапного отказа от специальных констеблей полиция Торонто восстановила свое транзитное патрульное подразделение, которое было упразднено в середине 1990-х годов. Специальные констебли были заменены офицерами по соблюдению закона, известными как офицеры по обеспечению соблюдения правил транзита, в составе подразделения TTC по обеспечению соблюдения правил транзита.

Переговоры между TTC и Управлением полиции Торонто состоялись в 2013 году, в результате чего был восстановлен статус специального констебля и полномочия офицера по поддержанию мира.

Принятые постановления [ править ]

Постановление № 1 TTC - это подзаконный акт, регулирующий действия пассажиров и сотрудников при нахождении на территории Комиссии. Это может быть обеспечено «надлежащим органом», который определяется в уставе как: «сотрудник или агент TTC, носящий форму TTC; сотрудник или агент TTC, имеющий удостоверение личности, выданное TTC; или Офицер муниципальной полиции ". [70] Положение охватывает правила, касающиеся оплаты проезда и поведения в системе. С 12 октября 2009 г. опубликована новая редакция подзаконного акта. Изменения включают ограничение размещения ног или «любых предметов, которые могут испачкать» сиденья, запрет на использование ненормативной лексики (в том числе с помощью пользовательских дисплеев на станции Pioneer Village)., которые являются частью публичной арт-инсталляции LightSpell , хотя дисплеи еще не активированы) [71], а также положение о том, что человек должен уступить свое место человеку с инвалидностью или беременностью в приоритетных местах для сидения.

Связь [ править ]

TTC использует три основных системы передачи голоса и данных. Первая - это система, используемая отделом эксплуатации, безопасности и обслуживания. Эта система работает на пяти обычных частотах УВЧ . Каналы 1, 3, 4 и 5 используются для повседневной работы, а канал 2 зарезервирован для службы Wheel-Trans .

Вторая система, коммуникационно-информационная система (CIS), используется автобусами и трамваями, а также использует средства передачи по всему городу. Задуманный в конце 1970-х и полностью реализованный в 1991 году, он состоит из компьютерного блока на борту каждого автобуса и трамвая, который называется Transit Radio Unified Microprocessor (TRUMP). Он прикреплен к приемнику транспондера , который позволяет операторам CIS отслеживать местонахождение транспортного средства с помощью вычислительной системы, известной как « мертвый счет» . Блок TRUMP также позволяет операторам транспортных средств и СНГ отправлять и получать текстовые сообщения о таких вещах, как короткие повороты и корректировка маршрута.. Также существует возможность голосовой связи между автомобилем и операторами СНГ. С введением технологии NextBus для предоставления информации о прибытии в режиме реального времени, CIS был обновлен для использования комбинации данных GPS и предыдущей системы счисления (на основе указателей ). В том случае, если внутренне управляемые связи TTC недоступны, устройство TRUMP работает на Bell Mobility «s CDMA сети для связи с дивизионных операций и контроля транзита.

В 2012 году TTC начал исследования по переходу от устаревшей системы CIS к новой системе автоматизированной диспетчеризации (CAD). Использование этой технологии поможет улучшить скорость движения, обеспечит более надежную связь и позволит диспетчерам подразделений определять местонахождение транспортных средств в режиме реального времени (текущая система GPS отправляет обновления местоположения только каждые 20 секунд). Внедрение системы, позже названной «Информационная система транспортных средств и интегрированная операционная сеть» (VISION), началось в 2016 году [72] с заключения контракта на поставку сопутствующего оборудования компании Clever Devices ULC. [73] После обширных испытаний летом 2018 года началось развертывание VISION на транспортных средствах коммерческого назначения, при этом к 2019 году планируется полностью оборудовать весь парк автобусов и трамваев. [74]

Третья система, известная как «придорожная система», состоит из транкинговых радиостанций UHF MPT-1327, используемых на трех линиях метро для тяжелых железных дорог. Они заменили старые устройства, которые связывались третьим рельсом, и разделены на отдельные системы, представляющие соответствующие линии метро. Эта транкинговая система позволяет Transit Control напрямую связываться с одним поездом, зоной, включающей несколько поездов, или всей линией. (Линия 3 Скарборо использует одноканальную систему УВЧ, во многом аналогичную системе, используемой оперативным персоналом.)

Все эти системы можно контролировать с помощью сканера, работающего в нижнем диапазоне УВЧ (406–430 МГц). [75] Цифровые коды - часто относящиеся к людям или должностям (299 Блур - механик на линии метро в Блуре) - также объявляются по радио и через систему оповещения. У TTC также есть несколько «Планов» (от «План A» до «План G») [76] , которые используются в чрезвычайных ситуациях, но не объявляются в системе громкой связи и упоминаются только по радио. [77]

Медиа-система OneStop [ править ]

Большие ЖК-телевизионные экраны, на которых отображаются новости и обновления услуг TTC, установлены на большинстве станций метро, ​​таких как станция Vaughan Metropolitan Center.

TTC в сотрудничестве с Pattison OneStop (ранее OneStop Media Group) установила большие ЖК-телевизионные экраны на большинстве станций метро по всей системе, за исключением линии 3 Скарборо и расширения метро Торонто-Йорк Спадина (от парка Даунсвью до центра города Воган ) станции. Новая медиасистема заменила старую систему «Метро Онлайн», которая была выведена из эксплуатации.

На знаках размещена реклама, заголовки новостей и информация о погоде. С момента создания в 2005 году до 31 декабря 2017 года новостная лента и реклама телевизионных программ поставлялись в соответствии с контрактом с круглосуточной местной телевизионной службой новостей Bell Media , CP24 . С 1 января 2018 года услуга предоставляется телекомпанией Global Television Network в Торонто CIII-DT 41, принадлежащей Corus Entertainment . [78] Знаки также предоставляют информацию, относящуюся к TTC, об изменениях и задержках обслуживания, информацию, относящуюся к использованию системы, и предупреждения полицейской службы Торонто о подозреваемых. [79] [80]Систему также можно использовать, когда выдается желтое предупреждение , которое также может включать объявления через систему громкой связи.

В сентябре 2008 года на станции Дандас впервые на вывеске появилась надпись «Следующий поезд». Система была расширена на многие другие станции с момента ее первоначального развертывания. [81] С середины июля 2009 года большинство станций были оснащены этой услугой, а с января 2018 года, что совпало с переходом контент-провайдера с CP24 на Global News, уведомления о времени прибытия следующего поезда также были обновлены с указанием номера линии. и пункт назначения следующего поезда. На станциях TYSSE есть экраны, на которых отображается время прибытия следующих двух или трех поездов. В отличие от старых экранов, на этих экранах не отображаются новости или заголовки погоды, предоставленные Global News.

Управление [ править ]

Как агентство города Торонто, город имеет полную власть над мандатом и структурой TTC. TTC подотчетен городскому совету Торонто через свое правление, состоящее из членов совета и граждан, возглавляемых председателем. [82]

Учредительное законодательство [ править ]

Закон о муниципалитете Торонто [83] учредил современную «Комиссию по транзиту Торонто» из «Транспортной комиссии Торонто» в 1954 году. [84] Когда Закон о городе Торонто последний раз обновлялся в 2006 году, TTC продолжал действовать в соответствии с обновленными действовать. [85] [82] Муниципальный кодекс Торонто, глава 279 устанавливает дополнительные налоговые и политические требования для TTC, а также устанавливает требования для совета TTC. [86] Сам TTC регулирует использование своей системы через Постановление TTC № 1, самая последняя редакция - редакция 2009 года. [70]

Правление и председатель [ править ]

Совет директоров или Комиссия TTC состоит из 10 членов: 6 членов городского совета и 4 гражданина. [87] Гражданские члены назначаются через независимый публичный процесс комитетом по гражданским назначениям. [88] Городской совет назначает председателя TTC, в настоящее время Джей Робинсон . Председатель должен быть членом городского совета. Правление избирает заместителя председателя из числа своих членов. [82]

Текущие члены (по состоянию на 15 апреля 2019 г.) [89] [90]
ИмяТипСрок началаПримечания
Брэд БрэдфордСоветникDemember 13, 2018-
Шелли КэрроллСоветникDemember 13, 2018-
Джоан Де ЛаурентисЧлен7 октября 2016 г.-
Алан М. ХейсиЧлен29 марта 2019 г.,Заместитель председателя ТТК
Достопочтенный Джим КаригианнисСоветникDemember 13, 2018-
Рон ЛалондЧлен7 июля 2017 г.-
Дженнифер МакКелвиСоветникDemember 13, 2018-
Дензил Миннан-ВонгСоветникDemember 13, 2018Заместитель мэра Торонто
Джули ОсборнЧлен29 марта 2019 г.,-
Джей РобинсонСоветникDemember 13, 2018Председатель ТТК
Список председателей ТТК
СтулИзДо того как
Филип В. Эллис1921 г.1929 г.
Фредерик Л. Хаббард [91]1929 г.1930 г.
Уильям К. Макбрайен [92]1931 г.1932 г.
SJ McMaster1932 г.1933 г.
Уильям К. Макбрайен1933 г.1954 г.
Уильям Дж. Рассел1954 г.1955 г.
Аллан А. Лэмпорт [93]1955 г.1959 г.
Чарльз А. Уолтон [94]3 января 1959 г.1960 г.
Кларенс К. Дауни [95] [96]1960 г.1963 г.
Ральф К. Дэй [97]12 февраля 1963 г.27 июня 1972 г.
Франклин И. Янг [94]5 июля 1972 г.28 мая 1973 г.
Карл Л. Маллетт [98]14 августа 1973 г.21 января 1975 г.
Г. Гордон Херлберт [99]21 января 1975 г.31 марта 1979 г.
Джулиан Портер15 мая 1979 г.1987 г.
Джеффри С. Лайонс [100]1987 г.1989 г.
Лоис Гриффин [101] [102]1989 г.1991 г.
Майкл Колле1991 г.1994 г.
Пол Кристи1994 г.1998 г.
Ховард Москоу1998 г.2000 г.
Брайан Эштон2000 г.2002 г.
Бетти Дизеро2002 г.2003 г.
Ховард Москоу2003 г.2006 г.
Адам Джамброне [103]1 декабря 2006 г.1 декабря 2010 г.
Карен Стинц [104]1 декабря 2010 г.19 февраля 2014 г.
Мария Аугимери [105]19 февраля 2014 г.30 ноября 2014 г.
Джош Колле [106]1 декабря 2014 г.13 декабря 2018 г.
Джей Робинсон13 декабря 2018 г.Действующий

Управление и персонал [ править ]

Основная статья: Персонал транзитной комиссии Торонто

В TTC работает более 12 000 сотрудников. Большинство из них являются операторами, но Комиссия также нанимает руководителей, хранителей и широкий круг квалифицированных специалистов, которые работают с транспортными средствами и критически важными объектами подземной и наземной инфраструктуры.

Повседневной деятельностью TTC управляет главный исполнительный директор (бывший генеральный директор CGM), в настоящее время Рик Лири , сменивший Энди Байфорда в январе 2018 года. [107]

Исполнительный персонал [ править ]

  • Джим Росс, главный операционный директор
  • Ричард Лири, генеральный директор

Менеджеры станций [ править ]

В 2013 году TTC назначил руководителей групповых станций на большинстве линий метро: [108]

  • Линии 1 Йондж – Университет и 4 Шеппард
    • Финч - Сент-Клер на линиях 1 и 4
    • Сент-Эндрю в Саммерхилл
    • Йоркдейл в Осгуд
    • Метрополитен-центр Воана в Вильсоне
  • Строки 2 Блур – Данфорт и 3 Скарборо
    • От Бродвью до Кеннеди в строке 2 и строке 3
    • Замок Франк в Спадине
    • Батерст в Киплинг

Трудовые споры [ править ]

Профсоюзы работников TTC с 1952 года неоднократно проводили забастовки. По запросу мэра Роба Форда и городского совета Торонто 30 марта 2011 года провинция Онтарио приняла закон, классифицирующий TTC как важную услугу , в результате чего сотрудники были уволены. право на забастовку. [109]

Расследование мошенничества в 2018 г. [ править ]

В 2018 году в результате их причастности к мошенничеству с медицинским страхованием с участием магазина ортопедических изделий Healthy Fit 223 сотрудника были уволены или вынуждены досрочно выйти на пенсию, а 10 были привлечены к уголовной ответственности. [110] [111]

Дочерние компании [ править ]

Помимо основных транзитных операций, у ТТК есть дочерние компании: [112]

  • TTC Insurance Company Limited - занимается страхованием рисков от операций; создана в 1994 г.
  • Toronto Transit Infrastructure Limited - предоставляет консультационные услуги по инфраструктурным проектам.
  • Toronto Coach Terminal Incorporated - отвечает за работу автовокзала Торонто.

См. Также [ править ]

  • Список систем метро
  • Metrolinx , провинциальное региональное транзитное агентство

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Первый раздел TTC» . ttc.ca . Проверено 9 января 2019 года .
  2. ^ «Операционная статистика TTC, 2014, Раздел первый» . ttc.ca . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 10 декабря 2015 года .
  3. ↑ Файф, Роберт (24 июля 2005 г.). «Транзит главный Торонто говорит поисковые запросы вряд ли » . CTV.ca . Проверено 27 декабря 2014 года .
  4. ^ Лейка, Джек (8 марта 2008). «Больной транзит: ТТС грязный, негерметичный, гниющий» . Торонто Стар . Проверено 27 декабря 2014 года .
  5. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (23 декабря 2010 г.). «Новые поезда метро Торонто задерживаются» . Торонто Стар . Проверено 27 декабря 2014 года .
  6. ^ «Смешанные сигналы: транзит через Торонто в контексте Северной Америки» (PDF) . CodeRedTO . п. 39. Архивировано из оригинального (PDF) 13 апреля 2019 года.
  7. ^ Годовые отчеты TTC
  8. ^ Уинфилд, Марк (сентябрь 1999). «Окружающая среда Онтарио и революция здравого смысла: четырехлетний отчет» (PDF) . Канадский институт экологического права и политики . Архивировано из оригинального (PDF) 15 апреля 2019 года.
  9. ^ «Операционная статистика TTC» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 19 сентября 2011 года .
  10. ^ «Операционная статистика TTC» . Комиссия по транзиту Торонто.
  11. ^ "Является ли TTC самой дорогой транзитной системой в Северной Америке?" . Blogto.com . 17 декабря 2011 . Проверено 19 февраля 2012 года .
  12. ^ «Городской бюджет 2012: Примечания аналитика по операционному бюджету Комиссии по транзиту Торонто» (PDF) . Город Торонто. 28 ноября 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) 25 сентября 2013 года . Проверено 27 декабря 2014 года .
  13. ^ "Бюджет 2011 en bref" (PDF) . Société de transport de Montréal. 29 ноября 2010 г. с. 7. Архивировано из оригинального (PDF) 14 декабря 2010 года . Проверено 27 декабря 2014 года .
  14. ^ [1] [ мертвая ссылка ]
  15. ^ Dotan, Хамуталь (11 декабря 2011). «Если город не переведет больше денег, TTC придется повышать плату за проезд на 10 центов - каждый год в течение следующих четырех лет | новости» . Торонтоист . Проверено 19 февраля 2012 года .
  16. ^ Spurr, Бен (12 августа 2020). «TTC получит экстренную помощь в размере 400 миллионов долларов, - заявляет провинция» . Торонто Стар . Проверено 12 августа 2020 года .
  17. ^ "Заседания Комиссии TTC" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинального (PDF) 7 августа 2011 года . Проверено 27 декабря 2014 года .
  18. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (18 октября 2008 г.). «TTC снова переходит на дизельное топливо после сбоя гибридного автобуса» . Торонто Стар . Проверено 27 декабря 2014 года .
  19. ^ "Соглашение о финансировании TTC прибывает автобусом Malvern" . Комиссия по транзиту Торонто. Апрель 2008 . Проверено 19 февраля 2012 года .
  20. ^ "Orion International - ProductsOrion VII" . Орион Интернэшнл. Архивировано из оригинального 10 июля 2012 года . Проверено 27 декабря 2014 года .
  21. ^ Китчинг, Крис. «TTC выкатывает сочлененные автобусы на маршруте 7 Bathurst» . CP24 . Проверено 12 июля 2014 года .
  22. ↑ Холл, Диана. «Пять вещей, которые нужно знать о новых« гибких »автобусах TTC, которые отправятся в путь этой зимой» . Национальная почта . Проверено 12 июля 2014 года .
  23. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (2 января 2013 г.). «Никаких новых маршрутов, но в этом году запланированы некоторые улучшения транзита GTA» . Торонто Стар . Проверено 27 декабря 2014 года .
  24. ^ «Открытие Eglinton Crosstown LRT в Торонто отложено до 2022 года» . Глобальные новости . Проверено 21 августа 2020 года .
  25. ^ «Онтарио достигает главной вехи на строительстве Eglinton Crosstown LRT» . news.ontario.ca . Проверено 30 ноября 2017 года .
  26. ^ "Metrolinx: Для Большого региона - Finch West LRT" . www.metrolinx.com . Проверено 22 июля 2019 года .
  27. ^ «Расширение транзита в районе Большого Торонто» . Правительство Онтарио . Правительство Онтарио . Проверено 27 июля, 2020 .
  28. ^ a b c «Правительство Онтарио выстраивает новый транзитный план Торонто» . Городской Торонто . Проверено 22 июля 2019 года .
  29. ^ "Расширение метро Yonge" . vivaNext . Проверено 22 июля 2019 года .
  30. ^ «Эглинтон Кросстаун Западное расширение» . Проверено 8 июня 2020 года .
  31. ^ «Новые трамваи: встречайте вашу новую поездку» . Комиссия по транзиту Торонто. Сентября 2012 года Архивировано из оригинального 25 октября 2012 года . Проверено 27 декабря 2014 года .
  32. ^ "TTC одобряет повышение платы за проезд на 10 центов" . CityNews . 14 декабря 2011 . Проверено 19 февраля 2012 года .
  33. Рианна Молони, Пол (27 декабря 2014 г.). «TTC одобряет повышение стоимости проезда на 10 центов» . Торонто Стар .
  34. ^ «Увеличение тарифов TTC 2017» . ttc.ca . Архивировано из оригинала на 3 января 2017 года . Проверено 30 декабря 2017 года .
  35. ^ "Программа скидок Fair Pass города Торонто" . www.ttc.ca . Проверено 13 апреля 2019 года .
  36. ^ "Система тарифов Presto" . ttc.ca . 21 сентября 2016 года Архивировано из оригинального 19 сентября 2016 года . Проверено 21 сентября 2016 года .
  37. ^ "Система тарифных карт Presto теперь работает через TTC" . Globalnews.ca . Проверено 30 декабря 2017 года .
  38. ^ "Система информации о следующем транспортном средстве TTC" . Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года . Проверено 27 декабря 2014 года .
  39. ^ "Оставайтесь в курсе" . ttc.ca . Проверено 13 апреля 2019 года .
  40. ^ https://twitter.com/TTCHelps
  41. ↑ Доннелли, Эйлин (11 июля 2011 г.). «Обновлено: NextBus позволяет водителям TTC отслеживать автобусы с помощью GPS» . Национальная почта . Проверено 27 декабря 2014 года .
  42. ^ «Новый способ спланировать поездку TTC - обратная связь от пользователей запрашивается, поскольку TTC представляет бета-версию планировщика поездок» (пресс-релиз). Комиссия по транзиту Торонто. 2 февраля 2010 . Проверено 28 января 2015 года .
  43. ^ «Google Transit добавляет TTC к функции планирования поездки» (пресс-релиз). Комиссия по транзиту Торонто. 12 октября 2010 . Проверено 28 января 2015 года .
  44. ^ «Первый взгляд на транзит iOS 9 в Apple Maps (обновлено для watchOS 2)» . Ilounge.com . Проверено 30 декабря 2017 года .
  45. ↑ Лук, Джеймс. «Текущие и предлагаемые соединения поездов GO / Торонто» . Транзит Торонто . Проверено 5 июля 2017 года .
  46. ^ Catton, FD; Берни, LG (1980). «Коммуникационная и информационная система Комиссии по транзиту Торонто, оценка эксплуатационных испытаний». 30-я конференция IEEE по автомобильным технологиям . VTC30. С. 352–556. DOI : 10,1109 / VTC.1980.1622833 .
  47. ^ «ПОПРАВКА РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАКУПКИ - СИСТЕМА СВЯЗИ И ИНФОРМАЦИИ (СНГ) СОТОВЫЕ УСЛУГИ» (PDF) . 24 апреля 2013 . Проверено 10 апреля 2015 года .
  48. ^ «Wi-Fi на наших станциях» . ttc.ca . Проверено 30 декабря 2017 года .
  49. ^ "Wi-Fi распространяется еще на четыре станции метро TTC" . ttc.ca . Проверено 30 декабря 2017 года .
  50. ^ "TTC, BAI Canada и WIND Mobile запускают подземную сотовую связь" . ttc.ca . Проверено 30 декабря 2017 года .
  51. ^ "BAI Canada и TTC обеспечивают полную мобильную связь в метро: клиенты Freedom первыми извлекут выгоду | BAI Canada" . baicanada.com . Архивировано из оригинала на 11 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 года .
  52. ^ "Метро и туннельная служба Торонто" . Freedommobile.ca . Freedom Mobile .
  53. ^ «TTC Все 170 автобусных маршрутов TTC теперь доступны» (пресс-релиз). Комиссия по транзиту Торонто. 20 декабря 2011 . Проверено 27 декабря 2014 года .
  54. ^ "Устаревшие трамваи TTC, чтобы совершить последнее путешествие по улице Квин-стрит" . Комиссия по транзиту Торонто. 27 декабря 2019 года. Архивировано 29 декабря 2019 года . Проверено 29 декабря 2019 года .
  55. ^ "Езда на автобусе" . www.ttc.ca . Проверено 17 февраля 2021 года .
  56. ^ "Езда на трамвае" . www.ttc.ca . Проверено 17 февраля 2021 года .
  57. ^ Лейка, Джек (17 января 2013). «Ремонтник: попрощайтесь с односторонними транзитными убежищами» . Торонто Стар . Проверено 27 декабря 2014 года .
  58. ^ "Автобусные приюты TTC" . Transitstop.net . Архивировано из оригинала на 11 декабря 2011 года . Проверено 27 декабря 2014 года .
  59. ^ «Отчет главного исполнительного директора» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто. 10 августа 2012 г. с. 5 . Проверено 28 января 2015 года .
  60. ↑ Грант, Келли (6 мая 2010 г.). «Предложение о новом штабе ТТК привлекает зенитную артиллерию» . Глобус и почта . Торонто . Проверено 27 декабря 2014 года .
  61. ^ «TTC, чтобы положить конец бесплатной парковке для пассажиров Метропасса» (пресс-релиз). Комиссия по транзиту Торонто. 26 сентября 2008 . Проверено 28 января 2015 года .
  62. ^ "Парковка TTC" . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 19 февраля 2012 года .
  63. ^ «Письмо советнику Карен Стинц относительно программы остановки запроса TTC» . QueerOntario. 28 сентября 2011 . Проверено 27 декабря 2014 года .
  64. ^ «TTC и Toronto EMS размещают больше парамедиков в системе метро Торонто» (пресс-релиз). Комиссия по транзиту Торонто. 20 марта 2009 . Проверено 19 февраля 2012 года .
  65. ^ «TTC наблюдает за вами в автобусе, метро» . Газета . 25 октября, 2007. Архивировано из оригинала на 11 июня 2011 года . Проверено 19 февраля 2012 года .
  66. ^ "TTC, центры бедствия Торонто, Bell Canada партнер в новой программе предотвращения самоубийств" (пресс-релиз). Комиссия по транзиту Торонто. 16 июня 2011 . Проверено 28 января 2015 года .
  67. ^ «TTC запускает инициативу по борьбе с домогательствами и повышению безопасности» . ttc.ca . Комиссия по транзиту Торонто. 6 сентября 2017 . Проверено 20 ноября 2017 года .
  68. ^ "ThisIsWhere" . Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинала 21 декабря 2017 года . Проверено 12 декабря 2017 года .
  69. Перейти ↑ Whalen, Julia (6 сентября 2017 г.). «Новое приложение SafeTTC позволяет пассажирам сообщать о домогательствах» . CBC News .
  70. ^ a b "Постановление TTC № 1" . Комиссия по транзиту Торонто. 7 декабря 1990 . Проверено 27 декабря 2014 года .
  71. ^ Круикшэнк, Эйнсли (22 декабря 2017). «TTC отказывается от художественной инсталляции за 500 000 долларов» . Торонто Стар . Проверено 22 декабря 2017 года .
  72. ^ https://www.ttc.ca/About_the_TTC/Commission_reports_and_information/Commission_meetings/2016/January_21/Reports/Presentation_Vision_Program.pdf
  73. ^ https://www.ttc.ca/About_the_TTC/Commission_reports_and_information/Commission_meetings/2017/Feb February_21 / Reports / 6_Presentation_VISION_Program_Update.pdf
  74. ^ https://www.ttc.ca/Coupler/PDFs/TTC%20Corporate%20Plan%202018-2022.pdf
  75. ↑ Леннокс, Джон (10 ноября 2006 г.). «Радио ТТК - справочная информация» . Транзит Торонто . Проверено 21 июля 2007 года .
  76. ^ "Что означают все эти планы действий в чрезвычайной ситуации TTC?" . Транзит Торонто. 29 сентября 2009 . Проверено 9 октября 2009 года .
  77. ^ "Кодовые номера метро / RT PA" . Транзит Торонто. 10 ноября 2006 . Проверено 21 июля 2007 года .
  78. ^ "Глобальные новости названы поставщиком контента для экранов TTC от PATTISON Onestop" . globalnews.ca .
  79. ^ «Toronto Crime Stoppers запускает« ПОДЗЕМНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ » » . Преступники Торонто. 12 июня, 2007. Архивировано из оригинала 2 августа 2007 года . Проверено 21 июля 2007 года .
  80. ^ «Разыскиваемые преступники, чтобы появиться на мониторах метро» . CityNews . 12 июня 2007 . Проверено 27 декабря 2014 года .
  81. ^ "TTC начинает развертывание знаков прибытия следующего поезда" . Комиссия по транзиту Торонто. 3 сентября 2008 года архивации с оригинала на 2 октября 2008 года . Проверено 27 декабря 2014 года .
  82. ^ a b c «Городские агентства и корпорации Торонто: структуры управления советом директоров» (PDF) . Город Торонто . Архивировано 15 апреля 2019 года (PDF) . Проверено 15 апреля 2019 года .
  83. ^ "Муниципалитет столичного закона Торонто" . www.ontario.ca . Проверено 15 апреля 2019 года .
  84. ^ "Вехи" . www.ttc.ca . Проверено 15 апреля 2019 года .
  85. ^ "Закон города Торонто" . www.ontario.ca . Проверено 15 апреля 2019 года .
  86. ^ "Муниципальный кодекс Торонто № 279" (PDF) .
  87. ^ "Комиссия по транзиту Торонто" . Город Торонто . 25 августа 2017 года . Проверено 15 апреля 2019 года .
  88. ^ "Комитет выбирает четырех белых мужчин для правления TTC; сказал, чтобы попробовать еще раз" . Проверено 15 апреля 2019 года .
  89. ^ "Профиль тела принятия решений" . toronto.ca . Проверено 15 апреля 2019 года .
  90. ^ "Доска" . www.ttc.ca . Проверено 15 апреля 2019 года .
  91. ^ Архив .today / 20131030172331 / http: // cnews .canoe .ca / CNEWS / Canada / 2009 /02 /01 /8225866-sun .html
  92. ^ "Покойный Фред МакБрайен". Торонто Daily Star . Торонто. 4 июля 1938 г. с. 4.
  93. ↑ Дауни, Донн (20 ноября 1999 г.). «Мэр города подарил воскресный спорт, планирование». Глобус и почта . Торонто. п. A26.
  94. ^ a b "Муфта" . Торонто: Транзитная комиссия Торонто. Журнал Cite требует |magazine=( помощь )
  95. ^ "Муфта" . Vol. 40 нет. 4. Торонто: Комиссия по транзиту Торонто. Апрель 1965 г. Журнал Cite требует |magazine=( помощь )
  96. ^ "Муфта" . Vol. 57 нет. 7. Торонто: Комиссия по транзиту Торонто. Сентябрь 1982 г. Журнал Cite требует |magazine=( помощь )
  97. ^ Муниципальный справочник, город Торонто . Город Торонто. 1940 г.
  98. ^ "Муфта" . Vol. 48 нет. 9. Торонто: Комиссия по транзиту Торонто. Сентябрь 1973 г. Журнал Cite требует |magazine=( помощь )
  99. ^ "Муфта" . Vol. 47 нет. 2. Торонто: Комиссия по транзиту Торонто. Февраль 1973 г. Журнал Cite требует |magazine=( помощь )
  100. ^ "Известный торонтонец Джефф Лайонс умирает в возрасте 75 лет | Торонто и GTA | Новости | Торонто Су" . Torontosun.com . Проверено 26 сентября 2015 года .
  101. ^ Смит, Майкл (13 апреля 1989 г.). «Новый босс TTC едет на работу на машине, но хочет улучшить обслуживание», Toronto Star , p. A12.
  102. ↑ Хауэлл, Питер (24 ноября 1990 г.). «Руководитель TTC показывает более жесткую сторону», Toronto Star , p. D4.
  103. ^ "Советник% 20Adam% 20Giambrone% 20Profile"% 20 City% 20of% 20Toronto .% 20Febury% 2012,% 202010. www .toronto .ca / Councilors / giambrone1 .htm% 20 "Советник% 20Adam% 20Giambrone% 20Profile"% 20 City% 20of% 20Toronto .% 20Febury% 2012,% 202010 .
  104. ^ "TTC% 20marks% 20its% 2090th% 20anniversary"% 20TTC% 20news% 20release,% 20September% 201,% 202011 www .ttc .ca / News / 2011 / September / 0109 _ttc _birth .jsp% 20 "TTC% 20marks% 20its% 2090th% 20anniversary "% 20TTC% 20news% 20release,% 20September% 201,% 202011
  105. ^ WWW .beachmetro .com / 2011 /09 /20 / история-пляж-метро-новости-пляж-бум-1982 /
  106. ^ www .cbc .ca / news / canada / toronto / mike-colle-бывший-советник-mpp-надеясь-на-возвращение совета-as-son-josh-colle-retires-from -unicipal-policy-1 .4760824
  107. ^ "Рик Лири, чтобы быть следующим генеральным директором TTC, подтверждает председатель городского транспорта" . CBC News . 10 Июлю 2018 . Проверено 8 сентября 2018 года .
  108. Рианна Уолтон, Тара (18 апреля 2013 г.). «Познакомьтесь с вашими менеджерами станций TTC» . Торонто Стар . Проверено 27 декабря 2014 года .
  109. ^ Фергюсон, Роб; Калиновский, Тесс (30 марта 2011 г.). «Онтарио запрещает забастовки TTC» . Торонто Стар . Проверено 27 декабря 2014 года .
  110. ^ «Правдивая история о мошенниках, которые обокрали TTC за 6 миллионов долларов и продолжают подсчитывать» . torontolife.com . 20 марта 2018 г. 
  111. ^ «Более 200 человек уволены на фоне расследования мошенничества с пособиями TTC: официальные лица» . globalnews.ca .
  112. ^ «Дочерние компании TTC» . www.ttc.ca . Проверено 15 апреля 2019 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Феррейра, Барбара А. (2015) Riding the Rocket , приключенческая книга для молодых райдеров TTC
  • Файли, Майк (1996). История TTC: первые семьдесят пять лет . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-77070-079-6.
  • Файли, Майк (1990). Не город-одиночка: 125 лет Торонто и его трамваям . Уиллоудейл, Онтарио: Книги Светлячка. ISBN 978-0-920668-77-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Магазин ТТС
  • Транзит Торонто
  • Архивы и специальные коллекции Клары Томас - архивные фотографии из Toronto Telegram Fonds, Йоркского университета
  • Документальный фильм о сотрудниках метро Торонто