Yonge Street

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Yonge Street»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Yonge Street
Региональные дороги Йорка 1/51
Йондж-стрит (раздел Торонто / Йорк)
Информация о маршруте
Поддержкой города Торонто Йорк регион города Ист Gwillimbury
Длина	56 км [2] (35 миль)
Существовал	1794 [1] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	Куинс Куэй в Торонто
	Кинг-стрит Куин-стрит Дандас-стрит Блур-стрит Сент-Клер-авеню Эглинтон-авеню Лоуренс-авеню Уилсон-авеню / Йорк Миллс-роуд  шоссе 401 Шеппард-авеню Финч-авеню Стилз-авеню  шоссе 407 шоссе 7 Майор Маккензи Драйв Кинг-роуд Дэвис-драйв Бывшее шоссе 11 (объездная) Холланд-Лендинг-роуд
Северный конец	Река Голландия
Место расположения
Муниципалитеты	Йорк
Крупные города	Торонто Воан Маркхэм Ричмонд Хилл
Города	Аврора Ньюмаркет Ист-Гвиллимбери
Система автомобильных дорог
Дороги в Онтарио Ближайшие магистрали ←  Бэй-стрит ; Авеню-роуд ; Батерст-стрит Yonge Street Джарвис-стрит ; Бэйвью Авеню  →

Йондж-стрит ( / j ʌ ŋ / ; «молодой») - главная магистраль в канадской провинции Онтарио, соединяющая берега озера Онтарио в Торонто с озером Симко , воротами в Верхние Великие озера . До 1999 года Книга рекордов Гиннеса повторяла распространенное заблуждение , что ее длина составляла 1896 км (1178 миль) ^[4] , что делало ее самой длинной улицей в мире; это произошло из-за слияния Йонг-стрит с остальной частью шоссе 11 Онтарио . Йондж-стрит (включая расширение от Брэдфорда до Барри) составляет всего 56 километров (35 миль) в длину. ^[2]

Строительство улицы Йонг-стрит признано событием национального исторического значения в Канаде. ^[5] Йондж-стрит была неотъемлемой частью первоначального планирования и заселения Западной Верхней Канады в 1790-х годах, формируя основу концессионных дорог в Онтарио сегодня. Когда-то самая южная часть шоссе 11, соединяющего столицу провинции с северным Онтарио , Йондж-стрит называлась «Мэйн-стрит Онтарио». Сегодня ни один участок улицы Йонг-стрит не отмечен как провинциальное шоссе.

Первый колониальный администратор Онтарио, Джон Грейвс Симко , назвал улицу в честь своего друга сэра Джорджа Йонджа , знатока древнеримских дорог . Йондж-стрит - это скорее торговая улица, чем парадная, с такими достопримечательностями, как Итон-центр , площадь Йондж-Дандас и Зал хоккейной славы . В его честь назван торгово-развлекательный район Даунтаун Йонге .

В Торонто и Йорке улица Йондж-стрит является исходной линией с севера на юг, от которой нумерация улиц отсчитывается на восток и запад. Восточная ветка метро линии 1 Yonge – University обслуживает почти всю улицу Торонто; он служит стержнем системы метро Торонто , соединяясь с пригородными системами пригородного сообщения, такими как Viva Blue BRT . См. Раздел «Общественный транспорт» ниже.

Описание маршрута [ править ]

Йондж-стрит берет свое начало на северном берегу залива Торонто в районе Куинс-Куэй и представляет собой четырехполосную магистраль (ограничение скорости 40 км / ч), ведущую на север. Harbourfront Торонто построен на свалке, простирающейся в залив. Бывшая промышленная зона была преобразована из портов, железных дорог и промышленных предприятий в жилые многоэтажные жилые кварталы. Повышенные Гардинер Expressway и перегруженные железнодорожные линии виадука Торонто на подходе к станции Союза переходят Йонг - стрит. Дорога немного поднимается около Фронт-стрит , отмечая береговую линию перед свалкой. Здесь, на южной окраине центрального делового района , находитсяОбщественное здание Dominion , Центр исполнительских видов искусства Sony и Зал хоккейной славы , последний размещался в бывшем офисе Банка Монреаля , когда-то крупнейшем отделении банка Канады. За Фронт-стрит дорога проходит через восточную сторону финансового квартала , в котором находятся многие из самых высоких зданий Канады, и проходит через вход в галерею Аллена Ламберта .

Между Фронт-стрит и Куин-стрит Йондж-стрит ограничена историческими и коммерческими зданиями, многие из которых обслуживают большую часть рабочих в будние дни, сосредоточенные здесь. К ним относятся флагманские локации компании Hudson's Bay Company и Saks Fifth Avenue в Торонто , оба в историческом здании Симпсона . Вся западная сторона Йонг-стрит, от Куин-стрит до Дандас-стрит , занята Eaton Center , многоэтажным закрытым торговым центром с магазинами вдоль фасада на Йонг-стрит и якорным магазином Nordstrom на углу Дандас-стрит. На восточной стороне есть две исторические площадки для выступлений, театр Эда Мирвиша.(бывший Театр Канон, а до этого Пантажес) и театры Элгин и Зимний сад . Кроме того, Massey Hall находится к востоку от улицы Шутер.

Напротив северной оконечности Eaton Center находится площадь Йондж-Дандас . Территория, на которой сейчас расположена площадь, была очищена от нескольких небольших коммерческих построек и реконструирована в конце 1990-х - начале 2000-х годов. Он был оборудован большими видеоэкранами и разработан с торговыми галереями, фонтанами и сидячими местами, чтобы стать « Таймс-сквер в Торонто ». Это место проведения многочисленных массовых мероприятий.

Еще один участок оживленных торговых линий по обе стороны Йонг-стрит к северу от Дандас-стрит. Плотность предприятий уменьшается к северу от Джеррард-стрит ; По бокам этой секции находятся жилые башни с некоторыми коммерческими помещениями на первом этаже. Здание Art Deco College Park , бывший торговый комплекс компании T. Eaton , занимает большую часть западной стороны Йонг-стрит от Джеррард-стрит на север до Колледж-стрит . После постройки Eaton Center он был преобразован в жилой и коммерческий комплекс.

От Колледж-стрит на север до Блур-стрит , Йондж-стрит обслуживает более мелкую уличную торговлю, в основном в двух- или трехэтажных зданиях столетней давности. Предприятия здесь, в отличие от крупных сетей, которые доминируют к югу от Джеррард-стрит, в основном представляют собой небольшие независимые магазины и обслуживают плотные жилые районы по обе стороны от Йонг-стрит.

Пересечение улиц Йондж и Блур - это главный перекресток Торонто, который неофициально считается северным краем центральной части города. Линия метро 2 Блур-Данфорт здесь пересекает линию Йонге, в результате чего между линиями метро проходит пересадка, что делает станцию ​​Блур-Йонг самой загруженной в городе. В северо-восточном квадранте находится офисный и торговый комплекс Hudson's Bay Center , включая магазин Hudson's Bay Company Hudson's Bay. В северо-западном квадранте находится офисная башня Two Bloor West . В юго-восточном квадранте есть башня кондоминиума, построенная в начале 21 века, а в юго-западном квадранте строится кондоминиум. Mink MileГраницы России простираются от Йонге до Авеню-роуд вдоль Блура. Пересечение улиц Йондж и Блур - это перекресток типа «схватка», который позволяет пешеходам переходить из любого угла в любой другой.

Непосредственно к северу от Блура улица является частью старого города Йорквилл , сегодня это крупный торговый район, простирающийся к западу от Йонг-стрит вдоль улиц Камберленд и Блур. К северу от Йорквилля плотность и трафик несколько уменьшаются, а ограничение скорости немного увеличивается (до 50 км / ч, которое остается на большей части городской протяженности), поскольку Йонг-стрит образует главную улицу Саммерхилла , которая вместе с Роуздейлом на востоке является известен своими роскошными резиденциями. Район отмечен исторической железнодорожной станцией Северного Торонто , ранее обслуживаемой Канадской Тихоокеанской железной дорогой, а сейчас здесь находится магазин LCBO. Маршрут CPR проходит параллельно подножию береговой линии ирокезов.откос, который здесь поднимается по Йонг-стрит в сторону Мидтауна . Развитие вдоль авеню Йонге до Сент-Клер-авеню представляет собой в основном двух- и трехэтажные здания с цокольными этажами коммерческого использования различных типов.

Примерно от Сент-Клер-авеню до бульвара Йонг-стрит, Йондж-стрит является центральной частью бывшего пригорода Северного Торонто , теперь широко известного как Мидтаун . Он разделен на несколько кварталов. На Йондж-стрит на этом участке расположены небольшие жилые, торговые и коммерческие здания. Пересечения на Эглинтон - авеню стал координационным центром, выступающей в качестве высокой плотности жилой, коммерческой и транзитного узла. Сайт Таверна Монтгомери находится поблизости., ^[6] Это было место значительного столкновения в Верхней Канаде восстания и отмечается как Национальный исторический .

К северу от бульвара Йонг-стрит проходит через глубокое лесное ущелье долины Западного Дона в Хоггс-Холлоу , грозное препятствие в дни первопроходцев и место одного из последних из бывших платных ворот. Жилой район с низкой плотностью населения и парковая зона здесь представляют собой промежуток между Северным Торонто и более новым многоэтажным районом за его пределами, возвышающимся над долиной. Самый загруженный участок канадской автомагистрали ( шоссе 401 ) проходит через долину через мост Хоггс Холлоу (выезд 369). Покидая долину к северу от шоссе 401, плотность движения и трафик значительно увеличиваются при въезде в центр Северного Йорка , центр бывшего пригородного города Северного Йорка.. Центр Северного Йорка включает в себя многочисленные жилые и офисные башни, большинство из которых предназначены для коммерческого использования на первом этаже, с некоторыми участками более старых двухэтажных зданий, многие из которых планируется реконструировать. Немного ниже на полпути по Йонг-стрит от Шеппарда до Финча на западной стороне находится комплекс North York Civic Center и прилегающие к нему офис North York Center и торговые башни. На этих землях находится площадь Мела Ластмана , фактические муниципальные учреждения округа Северный Йорк, Центральная библиотека Северного Йорка и Центр исполнительских искусств Торонто. Улица расширяется до шестиполосной городской магистрали через центр Норт-Йорк (хотя к северу от Шеппард-авеню внешние полосы предназначены для парковки в нерабочее время), минуя внутренние пригородные транзитные узлы в Шеппард иФинч- авеню.

От Финч-авеню до Стоуфвилл-роуд (приобретение обозначения York Regional Road 1 к северу от городской черты Торонто на Стилз-авеню в регионе Йорк ), Йондж-стрит представляет собой пригородную коммерческую полосу, проходящую по шоссе 407 (выход 77) в двух километрах к северу от Стилза. Этот участок длиной 16,5 км (10,3 миль) представляет собой оживленную пригородную магистраль, прерываемую первоначальными городскими центрами пригородных сообществ, такими как Торнхилл (где маршрут пересекает долину Восточного Дона в верхней части своего водораздела) и Ричмонд-Хилл.. На различных участках улицы Йонг-стрит в этом районе есть многоэтажные жилые дома разного возраста, некоторые из которых в настоящее время находятся в стадии строительства. Непрерывная урбанизация заканчивается к югу от Стоуфвилл-роуд, и улица проходит через короткие полусельские пригородные участки между Ричмонд-Хиллом, Авророй, Ньюмаркетом и Холланд-Лендингом , минуя множество озер с котлованом и пересекая гребень Морен Ок-Риджес , оттуда уходя. бассейн озера Онтарио. Йондж проходит через ядро ​​Авроры и в региональном центреНьюмаркет, Йонг служит главной пригородной артерией города, проходящей через жилые и коммерческие районы с низкой плотностью населения, минуя его ядро ​​на запад. К северу от Грин-лейн региональная дорога 1 отклоняется от исходной базовой линии в 56 км (35 миль) к северу от озера Онтарио, минуя центр Холланд-Посадки с северо-западным курсом и тем самым огибая Куковский залив и нижнюю часть Холландского болота через пригородные районы по пути. в Брэдфорд . Объездная дорога построена в 1959 году.

York Regional Road 51 [ править ]

Региональная дорога 51 - это первоначальный маршрут основного участка. Улица Йонг-стрит ответвляется от региональной дороги 1 у подножия объездной дороги, чтобы продолжить движение на север через Холланд-Лендинг. Этот короткий участок, известный в местном масштабе как расширение Йондж-стрит , подписан с региональной дорогой 13 . На Queensville Side Road дорога прерывается и снова возобновляется немного западнее на 2 километра (1,2 мили), прежде чем заканчивается в верхней части Голландского болота.

Simcoe Road 4 [ править ]

Йонг возвращается к северо-западу в Брэдфорде (добраться до него можно по региональной дороге 1), на правом повороте на перекрестке в центре Брэдфорда, где он первоначально назывался Барри-стрит, прежде чем название Йондж возобновляется, примерно параллельно западному берегу озера Симко через сельскую местность, пересекая холмы юго-востока округа Симко и подписана Симко-роуд 4 . Улица официально заканчивается в Барри на железнодорожной ветке , где ее название меняется на Бертон-авеню , которая заканчивается менее чем в километре от залива Кемпенфельт, на Т-образном перекрестке с Эсса-роуд.

Общественный транспорт [ править ]

В Торонто улица Йонг- стрит обслуживается восточной половиной линии метро Йондж-Университет , которая проходит на север от станции Union на Фронт-стрит до Финч-авеню . Вдоль улицы проходит дополнительный автобусный маршрут, а также ночной маршрут Blue Night, который работает после закрытия метро. В регионе Йорк он обслуживается скоростным автобусным маршрутом Viva Blue , который соединяется со станцией Finch на северной оконечности метро. Метро предлагается продлить на север до шоссе 7 в Ричмонд-Хилл, а также построитьвыделенные автобусные полосы, называемые скоростными автомагистралями для автобусов Viva, открываются с 2017 года от шоссе 7 до Major Mackenzie Drive . Viva Blue также дополняется двумя маршрутами местного обслуживания. В Holland Landing также есть услуги транзита. В графстве Симко компания GO Transit курсирует по Йонге на автобусе от Ньюмаркета до Барри. Barrie Transit управляет круговым маршрутом с направленными ответвлениями, которые служат Йонге для части соответствующих маршрутов.

Магистральные маршруты, обслуживающие улицу:

Торонто ( TTC ):

Йорк ( YRT ):

Округ Симко ( GO Transit ):

Барри ( Транзит Барри ):

История [ править ]

Установление маршрута [ править ]

С началом военных действий между Францией и Великобританией в 1793 году, в рамках войны Первой коалиции , вице-губернатор Верхней Канады (ныне Онтарио) Джон Грейвс Симко был обеспокоен возможностью вступления Соединенных Штатов в Британский Север. Америка в поддержку своих французских союзников. В частности, Ньюарк (ныне Ниагара-он-зе-Лейк ), первая и бывшая столица Верхней Канады, находился под угрозой нападения американцев с близлежащей границы. Кроме того, американские войска могли бы легко разорвать британского доступа к верхним озерам на озере Сент - Клер илиРека Детройт , отрезавшая колонию от важного торгового поста в Мичилимакинаке .

Симко планировал перенести столицу в более защищенное место и как можно скорее проложить сухопутные маршруты к верхним озерам. Симко сделал Йорк , как первоначально называлось Торонто, с его естественной замкнутой гаванью , в качестве защищаемого участка для новой столицы. Чтобы обеспечить связь между участком и верхними озерами, он спроектировал две соединенные дороги: первая идет на север от Йорка до озера Симко (затем называлось Lake aux Claies), а вторая соединяет озеро Симко с заливом Джорджиан . Это позволит наземным транспортом добраться до верхних озер, минуя опорные пункты США. Маршрут от озера Онтарио до озера Симко до сих пор известен как улица Йонг-стрит, а второй этап до залива Джорджиан-Бэй долгое время был известен как дорога Пенетангишен..

Перед началом строительства Йонг - стрит, волок маршрута, в Торонто Несущая-Place Trail , уже связаны озера Онтарио и Симко. 25 сентября 1793 года Симко и небольшая группа солдат и местных гидов двинулись на север по тропе, основав Сосновый форт на западном рукаве реки Голландия , недалеко от современного местоположения Брэдфорда . Остановившись только для того, чтобы переименовать озеро aux Claies в «Lake Simcoe» в память о его отце, группа продолжила путь на север к озеру Couchiching , а затем вниз по реке Северн до залива Джорджиан. Здесь он выбрал Пенетангишене как место для новой военно-морской базы и порта.

По возвращении он встретился с оджибвеем по имени «Старый парус», и ему показали новый маршрут по другому ответвлению тропы, начинающемуся на восточном рукаве реки Голландия и избегающему болот на западном рукаве (ныне Голландия). Марш ). Они покинули Пайн-Форт 11 октября и достигли Йорка 15-го. Симко выбрал этот восточный маршрут для своей новой дороги, переместив южный конец от реки Руж к западным окраинам населенного пункта Йорка, а северный конец - к предполагаемому новому городу на реке Голландия, Сент-Олбанс. ^[11]

Известно, что медведи бродили по Йонг-стрит в первые дни существования Торонто. В 1809 году лейтенант Фосетт из 100-го полка наткнулся на большого медведя на Йонг-стрит и разрезал ему голову мечом. ^[12]

Дорога сначала называлась Концессией 1 с Концессией 2 и т. Д. По обе стороны. Например, концессия 1 Whitchurch Township выходит на улицу Yonge и идет на восток к Concession 2, которая начинается на Bayview Ave. Concession 1 King Township выходит на Yonge St. и идет на запад к Concession 2, которая начинается на Bathurst St. В Йорке есть 10 концессий. Округ идет на восток и запад от Концессии 1, Йондж-Стрит. Восточная сторона заканчивается в тогдашнем графстве Онтарио, ныне регион Дарем, а западная сторона заканчивается в округе Пил (ныне регион Пил).

Строительство Йонг-стрит [ править ]

Следующей весной Симко поручил заместителю генерального инспектора Огастесу Джонсу проложить небольшую тропу, обозначающую маршрут. ^{[13] [14]} Симко инициировал строительство дороги, предоставив землю поселенцам, которые взамен должны были очистить 33 фута от дороги, проходящей мимо их участка . В определенные сезоны грязные тротуары Йорка находились в плачевном состоянии, а Йондж-стрит была известна как очень плохая, из-за чего по ней было трудно перевозить грузы. Известно, что первым жителем Торонто, открывшим тротуары, был Джесси Кетчум , который использовал дубленую кору. ^[15]

Летом 1794 года Уильям Берчи первым принял предложение, возглавив группу из 64 семей к северо-востоку от Торонто, чтобы основать город Германские Миллс в современном Маркхэме . К концу 1794 года поселенцы Берчи расчистили путь вокруг Торнхилла . Однако в поселке произошел ряд неудач, и строительство дороги застопорилось.

Работа на дороге возобновилась в 1795 году, когда к власти пришли рейнджеры королевы . Они начали свою работу на Эглинтон-авеню и двинулись на север, достигнув участка Сент-Олбанс 16 февраля 1796 года. Расширение тропы до дороги было условием поселения фермеров вдоль маршрута, которые должны были проводить 12 дней в году. расчистить дорогу от бревен, впоследствии убранных осужденными пьяными в рамках своего наказания. Южный конец дороги использовался в первом десятилетии XIX века и стал проходимым до северного конца в 1816 году. ^[16]

Дорога была продлена на юг от Эглинтона до Блур-стрит в 1796 году Берчи, которому нужен был путь к своему складу на берегу озера Торонто. Район к югу от Блур-стрит оказался слишком заболоченным для главной дороги. Между улицами Куин и Блур существовала тропа, но она называлась «дорогой на Йонг-стрит», а не считалась частью самой улицы из-за ее плохого состояния. Со временем ручьи были перенаправлены, а болота осушены. В 1812 году маршрут был продлен от Куин-стрит до гавани, а в 1828 году вся южная часть была засыпана гравием. ^[17]

Сент-Олбанс никогда не развивался так, как надеялся Симко, но в конечном итоге на этом месте вырос город Холланд-Лендинг , получившее более описательное название. Холланд Лэндинг был заселен квакерами, которые переехали в этот район после того, как покинули Соединенные Штаты после Американской революции . Поселенцы отходили от своего первоначального города «Аппер-Йонг-стрит», который позже стал Ньюмаркетом .

Дорога почти выполнила свое первоначальное военное предназначение во время войны 1812 года , когда на Озерах началось строительство нового флота первоклассных кораблей, что потребовало отправки большого якоря из Англии для использования на строящемся фрегате на озере Гурон. Война закончилась, когда якорь еще двигался, и теперь он находится недалеко от Холланд-Лэндинг в парке, названном в его честь.

Эволюция Йонг-стрит [ править ]

В 1824 году начались работы по расширению Йонг-стрит до залива Кемпенфельт возле Барри . Северо-западное расширение было ответвлением от оригинальной улицы Йонг-стрит в Холланд-Лэндинге и вело к новому поселению Брэдфорд, прежде чем повернуть на север в сторону Барри. Работы были завершены к 1827 году и соединены с дорогой Пенетангишене.

Решение о выводе военного гарнизона в Пенетангишене было принято в 1852 году. Годом позже Северная железная дорога Канады была построена вдоль этого установленного маршрута между Торонто и заливом Кемпенфелт и продлена до Коллингвуда к 1855 году. сама дорога. Последующие расширения Йонг-стрит (хотя никогда не назывались так), которые позже стали более северными частями шоссе 11, построенного в 1830-х годах (некоторые с учетом военной стратегии), подтолкнули поселение на северо-восток вдоль берегов озера Симко. К 1860 году дорога Мускока пересекала южные окраины Канадского щита , продвигаясь к озеру Ниписсинг..

Линия трамвая, запряженного лошадьми, была построена на улице Йонг-стрит в Торонто в сентябре 1861 года и эксплуатировалась железной дорогой Торонто-стрит . ^[18] Линия проходила от Сколлард-стрит до Кинг-стрит. ^[19] Трамвай будет электрифицирован в Торонто к 1892 году.

Конфедерация и строительство Канадской Тихоокеанской железной дороги еще больше уменьшили важность Йондж-стрит, поскольку новый Доминион Канады возвестил строительство торговых путей с востока на запад, охватывающих весь континент. К 1870-м годам Генри Скэддинг , автор « Старого Торонто» , заявил, что Пенетангвишен не имеет важности и нуждается в таком подходе, как «расширение улицы Йонг-стрит».

В конце 1800-х годов Торонто-Йоркская радиальная железная дорога использовала полосу отчуждения на Йондж-стрит, первоначально ведущую в город Северный Торонто, но с годами расширяющуюся до Саттона на юге озера Симко. ^[20] Радиальная железная дорога проходила по восточной стороне улицы, позволяя преобладающим западным ветрам смывать снег со слегка приподнятых рельсов. Прибытие Канадской Северной железной дороги в 1906 году уменьшило движение на Radial, но только когда Yonge стал основным маршрутом для автомобилей, Radial действительно вышел из употребления. Последний поезд TYRR к северу от Торонто отправился 16 марта 1930 года. Затем линия была куплена поселками к северу от города и преобразована в North Yonge Railways., обслуживала еще восемнадцать лет до того, как закончились операции, наряду с обслуживанием на многих других участках Радиальных линий в 1948 году. Пространство, которое он раньше занимало, использовалось для расширения дороги между Авророй и Ньюмаркетом.

Йондж-стрит как «самая длинная улица в мире» [ править ]

Йондж-стрит ранее была частью шоссе 11 , что привело к утверждениям, что Йондж-стрит была самой длинной улицей в мире. Шоссе проходило (в основном) одновременно с Йонджем на севере до Барри, а затем продолжалось через центральный и северный Онтарио до границы Онтарио- Миннесота у реки Рейни. Его протяженность составляла более 1896 километров (1178 миль). Но Йондж-стрит можно было бы назвать самой длинной улицей в мире, только если бы она была полностью синонимом шоссе 11, чего никогда не было.

Оригинальная улица Йондж-стрит продолжается по своему первоначальному маршруту и ​​заканчивается Холланд- Стрит . Это выравнивание растягивалось на протяжении многих лет, и сегодня оно заканчивается к югу от озера Симко . Оригинальное расширение, идущее от Holland Landing до Брэдфорда.был назван в честь городов, известных как Брэдфорд-стрит в Холланд-Лендинг и Холланд-Лендинг-роуд в Брэдфорде. Последний позже был расширен за счет добавления обходной дороги, искривившей исходное расположение. Позже был построен второй объездной путь, полностью обойдя Холланд-Лендинг-роуд и присоединившись к Брэдфорду на Бридж-стрит. Точно так же дорога между Брэдфордом и Барри известна как Барри-стрит в Брэдфорде и Брэдфорд-стрит (вместе с Йондж-стрит) в Барри, хотя сегодня Брэдфорд-стрит является отдельной улицей. Весь маршрут шоссе 11 ошибочно стал синонимом Йондж-стрит. Ни один участок шоссе к северу от Барри никогда не носил этого названия. Однако Книга рекордов Гиннеса признала это утверждение только в 1999 году.

Провинциальная загрузка отделяла Йондж-стрит от шоссе 11 в 1990-х годах. В результате шоссе 11 не начинается до Краун-Хилл недалеко от Барри , в нескольких километрах к северу от того места, где заканчивается название «Йонг-стрит». Книга рекордов Гиннеса больше не называет Йонг-стрит самой длинной улицей в мире и не выбирает замену, а называет Панамериканское шоссе самой длинной в мире «автомобильной дорогой».

Хотя текущие туристические кампании не придают большого значения протяженности Йонг-стрит, ее статус городского мифа был подкреплен арт-инсталляцией у подножия Йонг-стрит и картой предполагаемой длины, выложенной на тротуаре в бронзе в юго-западном углу улицы. Улицы Йондж и Дандас. Однако, возможно, из-за более широкого признания фактической длины улицы, инкрустация карты теперь удалена.

Атака фургона, 2018 г. [ править ]

23 апреля 2018 года водитель арендованного микроавтобуса Ryder намеренно сбил множество пешеходов, убив 10 и ранив еще 16 человек на улице Йонг-стрит между авеню Финч и Шеппард . ^[21]

Культурное значение [ править ]

В Йонге, главной улице Торонто, проводятся парады, уличные представления и протесты. После крупных спортивных побед тысячи людей соберутся на центральных частях улицы, особенно возле площади Дандас, чтобы отпраздновать это событие, и улица будет закрыта для движения автотранспорта, пока они происходят. Трамваи на маршрутах, пересекающих Йондж в этом районе (Карлтон, Дандас, Куин, Кинг) во время этих празднований, часто должны будут прекращать работу в нескольких сотнях метров к востоку или западу от Йондж-стрит из-за скопления людей. В последнее время эти празднования особенно случались после того, как команда Toronto Blue Jays выиграла Мировую серию бейсбола в 1992 и 1993 годах, когда мужская сборная Канады по хоккею с шайбой выиграла олимпийскую золотую медаль в 2002, 2010 и 2014 годах, и когдаToronto Raptors выиграли чемпионат НБА в 2019 году. Во время этих праздников автомобилисты проезжают вверх и вниз по другим участкам улицы, сигналя рогами и развевая флаги, а во время менее значительных праздников (когда толпы не закрывают улицу) они будут делать это вдоль части улицы в центре города.

Отдельные участки улицы часто закрыты для других мероприятий, например, ежегодного уличного фестиваля. В 1999 году Рики Мартин дал автограф-сессию на Sunrise Records, и на весь день закрыли большую часть Йондж-стрит. ^[22] Пересечение улиц Йонге и Дандас, в центре площади на площади Йондж-Дандас , время от времени было закрыто для проведения бесплатных концертов, включая выступления REM 17 мая 2001 года, Бейонсе 15 сентября 2006 года и Джона Майера. 16 сентября того же года.

В 2008 году первая пешеходная схватка в Торонто была открыта на пересечении улиц Йонге и Дандас .

Боулинг с пятью кеглями был изобретен, и впервые в него играли в боулинг-клубе Торонто на улицах Йондж и Темперанс.

Кен Вестерфилд и Джим Кеннер приписывают введение в Канаду высших и других дисковых видов спорта (фрисби). Между Джеррардом и Дандасом в 1971–1974 годах они устраивали вечерние фрисби- шоу в торговом центре Yonge Street Mall. ^{[23] [24]}

Торонто ежегодный LGBTQ Pride , Orange Order , ^[25] и Санта - Клаус парадов также использовать Йонг - стрит значительную часть своих маршрутов.

Ранние работы канадских певцов и авторов песен, таких как Джони Митчелл и Гордон Лайтфут, были представлены в локации Сэма-рекордсмена на Йондж-стрит , к северу от Дандас-стрит, в то время, когда записи канадских музыкантов не были широко доступны. У Лайтфута есть песня о Йонг-стрит под названием «На Йонг-стрит» в его альбоме A Painter Passing Through .

Йонг-стрит также была предметом или местом действия комедийного скетча SCTV с участием Джона Кэнди , Джо Флаэрти , Андреа Мартин и Джейн Иствуд . Эскиз « Гарт и Горд, Фиона и Алиса» был пародией на канадский фильм «Идем по дороге» , о молодых людях из провинции, обнаруживающих яркие огни Йонг-стрит.

Канадский певец и автор песен Брюс Кокберн упоминает об этом в своей песне «Самая холодная ночь года» из своего альбома 1981 года Mummy Dust : «Я сразу увидел Йонг-стрит / Слышал, как играют панки / Смотрел, как танцуют байкеры / Все желающие они могли бы поехать на юг Франции / А тебя здесь нет / Самой холодной ночью в году ».

Певец и рэпер K-os также ссылается на улицу в текстах своего сингла 2004 года " Crabbuckit ": "Идя по Йонг-стрит в пятницу / Не могу идти за ними, надо делать это по-своему / Нет скоростной полосы, все еще на шоссе. ".

Фотографии [ править ]

См. Также [ править ]

• Penetanguishene Road

Ссылки [ править ]

Библиография

• Berchem, FR (1977). История Йонг-стрит (1793–1860) . Торонто, Онтарио: Книги природного наследия.
• Магель, Ральф (1998). 200 лет Йонге; история . Торонто, Онтарио: Книги природного наследия.

Ссылки на старый Торонто [ править ]

(а) Черновик письма Берчи в Государственном архиве Канады. Среди документов Уильяма Берчи (MG23, H ii, Vol 2, p. 419 и Vol. 3, p. 527). А также соглашение немецкой компании, воспроизведенное в переписке The Simcoe, I, p. 191, 192

(b) Коллекция младенцев, Монреальский университет. Национальный архив документов Сальсо Берчи.

(c) Джон Андре Беркзи изучает младенца Торонто как безумие Симко с. 137. Также см. Таблицу II, в которой показано сравнение по среднегодовому росту с 1802 до 1825 п.п. 138

(d) Ферт, стр. 10 шт. 10 П.Рассел - Элизабет Рассел, 1 сентября 1793 г. Также в Eric ArthurToronto No Mean City "Toronto, 1964 p. 138

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Йонг-стрит, Торонто .

Викискладе есть медиафайлы по теме Йонг-стрит, регион Йорк .

В Wikivoyage есть путеводитель по Йонг-стрит .

• Страница, которая выступает против утверждения Йондж-стрит как самой длинной улицы в мире
• Портрет сэра Джорджа Йонджа
• Yahoo! страница, которая утверждает, что Йонг-стрит - самая длинная улица в мире
• Ontarioplaques.com
• Серия блогов о южной части Йонг-стрит
• Карты Google Yonge Street