Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Метро Тулузы
ToulouseMétro-Collage.png
Обзор
Родное имяMétro de Toulouse
LocaleТулуза-Метрополь , Франция
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк2 [1]
Количество станций38 [1]
Ежедневная поездка281 000 (2011) [2]
Годовая гонка110,3 миллиона (2018) [3]
Веб-сайтTisséo
Операция
Началась операцияИюнь 1993 [1]
Оператор (ы)Tisséo
Технический
Длина системы28,2 км (17,5 миль) [1]
Электрификация750 В постоянного тока, третий рельс
Системная карта
План метро Toulouse.svg

Metro Toulouse ( французский : Métro де Тулуз , Occitan : METRO - де - Толоса ) является быстрое транзитной системы обслуживания Toulouse Metropole , Франция . Система общественного транспорта города первоначально находилась в ведении Société d'économie mixte des voyageurs de l'agglomération toulousaine (SEMVAT), которая на 80% принадлежала органам местного самоуправления и на 20% находилась в частной собственности. С 2003 года им управляет компания Tisséo под руководством Syndicat Mixte des Transports en Commun, органа, учрежденного различными органами местного самоуправления.

В 2018 году сетью воспользовались 110,3 млн пассажиров. Метро Тулузы состоит из двух преимущественно подземных линий метро, ​​линии A и линии B, которые вместе обслуживают 37 станций, составляющих 28,2 км (17,5 миль) маршрута. [1] Он дополняется железнодорожной сетью Тулузы (включая пригородные линии C, D и F) и трамвайными путями Тулузы (линии T1 и T2 - бывшая линия E), которые обслуживают северо-западные пригороды и аэропорт Тулуза-Бланьяк .

История [ править ]

  • 1983: Городской совет решает построить линию метро на юго-западной / северо-восточной оси.
  • 1985: муниципалитет решает использовать технологию VAL .
  • 1987: проект получил одобрение планирования и охраны окружающей среды.
  • 1989: начало работ на линии А.
  • 1993: открытие линии А.
  • 1997: начало предварительных исследований по продлению линии A и строительству линии B.
  • 2001: начало работ по продлению линии A и строительству линии B.
  • 2003: (декабрь) открытие продолжения линии А до Балма-Грамон.
  • 2007: (30 июня) Открытие линии B ( Бордерруж - Рамонвиль ).
  • 2010: открывается трамвайная линия T1 от Арена до Бланьяка.
  • 2013: Открытие расширения линии T1 до Дворца правосудия
  • 2028: Запланированный запуск Toulouse Aerospace Express (третья линия метро) [4]

Сеть [ править ]

Метро Тулузы в настоящее время состоит из двух линий: [1]

  • Линия A (12,5 км), [1] Basso-Cambo - Balma Gramont . Открыт в 1993 году [1], он в основном находится под землей, но включает несколько надземных участков.
  • Линия B (15,7 км), [1] Borderouge - Ramonville . На оси Север-Юг, полностью под землей и открылся 30 июня 2007 г. [1]

Карта [ править ]

Линии [ править ]

См. Также: Список станций метро Тулузы

Метро: линия А [ править ]

VAL208 на станции Франсуа-Вердье.

Линия A в настоящее время включает 18 станций [1] на маршруте длиной 12,5 км (7,8 миль). [1] Первоначальный участок линии А открылся в июне 1993 года; [1] расширение от Jolimont до Balma-Gramont было открыто в 2002 году. [1] Оно простирается от торгового центра Balma через Тулузу со станциями в Marengo (соединяясь с главным железнодорожным вокзалом SNCF ), Capitole , Place Esquirol и University of Mirail . После конечной остановки Basso-Cambo, представляет собой вагонную мастерскую, которая обеспечивает хранение, обслуживание и испытания подвижного состава по всей сети. Центральный диспетчерский пункт также находится в гараже-мастерской.

Часы работы: с 05:15 до полуночи (с воскресенья по четверг) и до 03:00 (пятница и суббота). [5]

Для снижения затрат на пяти из 18 станций установлены короткие платформы. Для использования четырехвагонных поездов вместо двух необходимы длинные платформы, чтобы увеличить пропускную способность линии вдвое. В результате через 13 лет после открытия линия становится насыщенной - часы пик длится все дольше и дольше, а открытие линий B (2007 г.), E (2009 г.) и различных эксклюзивных автобусных полос приведет к увеличению транспортных потоков на линии A. и предполагает, что использование линии А будет становиться все более неудобным. Короткие платформы удлиняются, и ожидается, что к концу 2019 года более длинные поезда будут обслуживать всю линию. [6]

К 2030 году изучается также 5-километровое северное расширение до L'Union . Конечная станция будет на Plaine des Monges .

Метро: линия B [ править ]

В системе метро Тулузы на каждой станции есть произведение искусства. Здесь свод потолка станции Кармес.

Эта линия изначально имеет 20 станций [1] на маршруте 15,7 км (9,8 миль). [1] Он открылся 30 июня 2007 года [1] Автостоянки были построены на Borderouge и Ramonville станции. Построены новые автобусные станции Borderouge , Université Paul Sabatier и Ramonville .

В январе 2006 года мэр Тулузы Жан Лус Мауденк призвал к быстрому решению на южном продолжении расширения линии B. Это будет включать в себя 5 км линии на эстакаде, с пересечением Канал дю Миди и A61 автострады , четыре станции и закончится в Лабеж - Иннополь . Он будет стоить 330 миллионов евро и будет открыт в 2019 году. Этот проект был отложен в пользу строительства третьей линии метро.

Трамвай: линии T1 и T2 [ править ]

Линия T1 трамвайной системы Тулузы, станция Purpan
Основная статья: Тулузский трамвай

Трамвайная линия T1 проходит между Бозелем и Тулузом-аренами , проходящих через Blagnac. Он должен был открыться в ноябре 2010 года, но это было отложено из-за забастовки; вместо этого он открылся в декабре 2010 года. [7] На линии 18 остановок: - Arènes ( соединение с линиями метро A и C ) - Zénith - Cartoucherie - Casselardit - Purpan - Arênes Romaines - Ancely - Servanty - Guyenne - Pasteur - Relais - Marronniers - Патинуар - Великая знать - Жорж Брассенс - Лицей - Бозель - Гаросос

Линия Т2 открылась в 2015 году как ответвление линии Т1. Обе линии имеют общий участок от южной конечной остановки Palais de Justice до Ancely. Затем линия T2 идет в сторону аэропорта Тулуза Бланьяк .

Технология [ править ]

VAL 208

Линии A и B - это автоматические линии метро, ​​в которых используется технология VAL, построенная компанией Matra , которая теперь является частью Siemens Transportation Systems .

13 из 18 станций линии А имеют длину 52 метра и поэтому могут принимать поезда с четырьмя вагонами. Двери экрана платформы отделяют платформы от путей и синхронизируются с дверями поездов. Поэтому каждая площадка должна быть абсолютно прямой. Каждый двухвагонный комплекс вмещает от 150 до 220 человек.

В поездах есть резиновые шины и использовать третий рельс V 750 постоянного тока электроснабжение . Они могут преодолевать склоны до 7%, развивать максимальную скорость около 60 км / ч и могут работать на линии с максимальной частотой 65 секунд.

Центральный центр управления регулирует сеть и обеспечивает ее безопасность, а также может удаленно управлять поездами в случае аварии или поломки.

В настоящее время в обращении находятся два типа подвижного состава: ВАЛ 206 и ВАЛ 208 . Название следующей станции объявляется непосредственно перед каждой остановкой и сразу после отправления с предыдущей станции. В поездах VAL 208 название следующей станции и ее соединения отображаются в каждом вагоне на панели светодиодов .

Планы на будущее [ править ]

Тулуза Аэрокосмический Экспресс.

Планируется продление трамвайной линии до Гранд Ронд и Бозель. Другая трамвайная линия также может быть построена к прибытию LGV Bordeaux – Toulouse . [7] Проект был отменен в 2014 году в связи со сменой руководства города в пользу новой линии метро. [8]

В декабре 2015 года транспортное управление SMTC обнародовало набросок маршрута Toulouse Aerospace Express, который станет третьей линией метро в городе. 27-километровая линия из 20 станций соединит железнодорожный вокзал Коломье возле аэропорта Тулуза-Бланьяк на западе через центр города и завершится в Лабеже в юго-восточном пригороде Тулузы . Дальнейшие исследования и общественный опрос будут проводиться для выбора окончательного маршрута. Ожидается, что линия будет стоить 1,72 млрд евро, и строительство будет завершено в 2024 году. [9]

См. Также [ править ]

  • Список станций метро Тулузы
  • Трамвай Тулузы
  • Метро на резиновых шинах
  • Список систем метро

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Qui sommes-nous? - Nos réalisations" [Кто мы? - Наши достижения] (на французском). Tisséo . Проверено 28 сентября 2013 .
  2. ^ "Toulouse Métropole en chiffres" . Тулуза-Метрополь. 2012 . Проверено 26 сентября 2012 .
  3. ^ "Chiffres Clés 2018" . Tisséo . Проверено 12 августа 2018 .
  4. ^ https://www.ladepeche.fr/2020/12/14/toulouse-la-troisieme-ligne-de-metro-en-2028-au-lieu-de-2025-9257256.php
  5. ^ https://www.tisseo.fr/en/getting-around Как добраться - Tisséo
  6. ^ "Тулуза: la ligne A du métro réouvre avec des travaux bien avancés" . France Bleu (на французском). 2018-08-27 . Проверено 14 сентября 2018 .
  7. ^ a b «Железнодорожный вестник: ложный старт трамвая линии T1 в Тулузе» . 2010-12-17 . Проверено 17 декабря 2010 .
  8. ^ "Le tramway at-il бис un avenir à Toulouse?" . ladepeche.fr (на французском) . Проверено 26 июня 2020 .
  9. ^ "Тулуза планирует третью линию метро" . Железнодорожный вестник. 21 декабря 2015.

Внешние ссылки [ править ]

  • Интерактивная карта метро Тулузы
  • Tisséo - официальный сайт (на французском)
  • Тулуза на UrbanRail.net (на английском языке)
  • Сеть железнодорожного транспорта Тулузы на сайте CityRailTransit.com (на английском языке)