| Башня станции | |
|---|---|
Пассажирская станция железнодорожной компании Дулут и Айрон-Рендж | |
 Бывшая станция с северо-востока | |
   | |
| Расположение | 404 Pine Street, Тауэр, Миннесота |
| Координаты | 47 ° 48′16 ″ с.ш. 92 ° 16′44 ″ з.д. / 47.80444 ° с.ш. 92.27889 ° з.д. Координаты: 47 ° 48′16 ″ с.ш. 92 ° 16′44 ″ з.д. / 47.80444 ° с.ш. 92.27889 ° з.д. |
| Область | 0,75 акра (0,30 га) |
| Построено | 1916 г. |
| Построен | Джордж Спербек |
| Архитектор | Уильям Х. Бейрер |
| NRHP ссылка No. | 13000380 [1] |
| Добавлено в NRHP | 14 июня 2013 г. |
Станция Тауэр , часто называемая Пассажирским Депо Башни , [2] - это бывшее депо пассажирских железных дорог в Тауэре, Миннесота , США, которое внесено в Национальный реестр исторических мест . Построенный в 1916 году железной дорогой Дулут и Айрон-Рейндж , он обслуживал пассажирские поезда до 1951 года. В настоящее время он [Обновить]функционирует как музей Центра исторического общества Тауэр-Судан .
История [ править ]
Первая железнодорожная линия к Тауэру была построена компанией Duluth and Iron Range Railroad (D&IR) и завершена в 1884 году. Шахта Судан открылась в прошлом году, что потребовало строительства железнодорожной линии для транспортировки руды. [3] Первое железнодорожное депо в Тауэре было построено примерно до 1886 года; Хотя на картах это обозначено как пассажирское депо, на самом деле это была грузовая база. [4]
Примерно с 1908 года D&IR начала активно продвигать туризм в районе озера Вермилион . Дизайн депо, ориентированный на грузовые перевозки, и плохое расположение для путешественников стимулировали строительство новой пассажирской станции, о которой было объявлено в феврале 1916 года. [5] Жители восточной башни протестовали против запланированного западного места в пользу более центрального расположения, но просьба Было отказано. [6] Пассажирское депо было спроектировано Уильямом Х. Бейрером и построено подрядчиком Джорджем Спербеком по цене 10 000 долларов. Строительство закончилось позже, в 1916 году, и первый поезд прибыл утром 25 ноября 1916 года. [7]
В 1930-х и 1940-х годах движение поездов стало сокращаться в пользу автомобилей. Увеличение количества владельцев автомобилей и улучшение дорог открыли туризм по всему штату, уменьшив особое положение озера Вермиллион. Автомобильные ассоциации также смогли продвигать туризм более успешно, чем D&IR. [8] Пассажирское обслуживание депо Тауэра было прекращено в 1951 году из-за сокращения количества пассажиров, а грузовые перевозки в Тауэр прекратились в 1962 году с закрытием шахты Судан. [3] [8] D&IR пожертвовала депо в 1966 году городу Тауэр. [9] Позже он открылся как Центр исторического общества Тауэр-Судан, краеведческий музей. [10] [2]Станция была номинирована для включения в Национальный реестр исторических мест в соответствии с критерием А за ее значимость в сфере туризма и транспорта; [9] он был указан 14 июня 2013 года как пассажирская станция компании Duluth and Iron Range Railroad Company . [11]
Дизайн и настройка [ править ]
Деревянный каркас высотой в полтора этажа занимает площадь примерно 23,5 на 62,5 футов (7,2 на 19,1 м), ориентированную с северо-запада на юго-восток. Внешняя покрыта вагонкой от земли до около четырех футов (1,2 м), выше которого является штукатурка . Асфальтовая крыша неглубокая, сложной вальмовой конструкции с пятифутовым (1,5 м) свесом. [12] Структурная усталость привела к провисанию карниза, что побудило добавить шесть стоек размером 10 на 10 см для поддержки на краю крыши. [13]
На северо-западной стороне есть табличка с надписью «БАШНЯ» печатными буквами, прикрепленная к краю крыши. [14]
К юго-западу по погрузочной платформе остатки железнодорожного полотна. На пути находятся D&IR 218 (позже DM&IR 1218), паровоз К класса 2-8-0 и его тендер, два вагона поезда и камбуз. [15] Тент, построенный в 2008 году, укрывает локомотив и легковой автомобиль. [16] В 2012 году навес был оборудован солнечными батареями для обеспечения электричеством железнодорожных вагонов и депо. К западу от локомотива, за границей депо, стоит памятник президенту Уильяму Мак-Кинли 1901 года, сделанный из листового металла. [17]
См. Также [ править ]
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Сент-Луис, Миннесота
Ссылки [ править ]
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ a b Zahn & Gladhill 2013 , стр. 4.
- ^ a b Zahn & Gladhill 2013 , стр. 15.
- ^ Zahn & Gladhill 2013 , стр. 16.
- ^ Zahn & Gladhill 2013 , стр. 17.
- ^ Зан и Gladhill 2013 , стр. 17-18.
- ^ Zahn & Gladhill 2013 , стр. 18.
- ^ a b Zahn & Gladhill 2013 , стр. 22.
- ^ a b Zahn & Gladhill 2013 , стр. 13.
- ^ Zahn & Gladhill 2013 , стр. 1.
- ^ «Еженедельный список действий, предпринятых в отношении свойств: 10.06.13 - 14.06.13» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 22 июня 2013 года .
- ^ Zahn & Gladhill 2013 , стр. 5.
- ^ Zahn & Gladhill 2013 , стр. 7.
- ^ Zahn & Gladhill 2013 , стр. 6.
- ^ Zahn & Gladhill 2013 , стр. 9.
- ^ Зан и Gladhill 2013 , стр. 9-10.
- ^ Zahn & Gladhill 2013 , стр. 10.
Библиография [ править ]
- Zahn, Thomas R .; Глэдхилл, Бетани (14 июня 2013 г.). "Номинация NRHP: Пассажирская станция железнодорожной компании Дулут и Айрон-Рендж" (PDF) . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Музей поездов в башне . |
- Историческое общество Тауэр-Судан
