Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о военно-морской катастрофе 1997 года. Чтобы узнать об исторической резне, см. « Мученики Отранто» .

Tragedy of Otranto.png
Место затопления в проливе Отранто
МероприятиеГибель албанского катера Kateri i Rades
ПричинаСтолкновение с корветом ВМС Италии Sibilla
МестоПролив Отранто , 35 миль (56 км) от итальянского побережья
Летальные исходы83 человека
Время28 марта 1997 г .; 16:30 (UTC-3: 30 PM)
На борту142 человека
Часть
Албанская гражданская война
Боевые группы
Банды 1997 года
Резня 1997 года
Трагедии 1997 года
Кражи казначейства
Спасательные миссии
Резолюции ООН
Важные события
Смотрите также

Tragedy Отранто состоялось 28 марта 1997 , когда албанский корабль Катери я RADES затонул при столкновении с итальянским военно - морское судно Сибиллы в проливе Отранто и , по меньшей мере , 57 албанцев, в возрасте от 3 месяцев до 69 лет, погибли. [1] Эмигранты были частью большой миграции албанцев в Италию после народного восстания, известного как гражданская война в Албании , которое началось после краха нескольких крупномасштабных пирамид . Чтобы предотвратить несанкционированный въезд нелегальных мигрантов в Италию, ВМС Италии установили процедуру высадки на албанские суда, когда бы они ни встречались.де-факто блокада.

Выполняя посадку, итальянское судно Sibilla столкнулось с Kater i Radës и перевернуло его, в результате чего албанцы погибли. Капитаны обоих кораблей были привлечены к ответственности за «кораблекрушение и множественное непредумышленное убийство». [2] Событие вызвало вопросы о степени власти, которую государство может использовать для защиты от несанкционированного проникновения. Были представлены аргументы, что государство должно ограничить принудительные действия, несоразмерные риску несанкционированного проникновения. Управление Верховного комиссара ООН по делам беженцев раскритиковало итальянскую блокаду как незаконную, поскольку она была установлена ​​исключительно на основе межправительственного соглашения с Албанией.

Фон [ править ]

После многих лет принудительной изоляции и запрета на международные поездки, а также приказа о стрельбе на поражение на границе тысячи албанцев начали мигрировать в Италию и Грецию в конце 1990 года, когда коммунизм в Албании начал падать. Две большие волны людей прибыли в Италию, сначала в марте, а затем в августе 1991 года. Первая волна была вызвана слухами о том, что Италия выдает визы, и тысячи людей реквизировали лодки всех размеров в порту Дурреса. К тому времени в Италию добралось около 20 000 албанцев, большинство из них в Бриндизи. Многие итальянские СМИ изображали ситуацию как вторжение «варваров» на итальянскую землю. [3] В результате войны в Персидском заливе итальянские общественные деятели выразили озабоченность по поводу предполагаемой « исламской опасности».[4] миграции. Другие видели связь между османским вторжением в Отранто (1480–1481) через пролив Отранто шириной 40 миль (64 км)и современной миграцией. [4]

В 1997 году в Албании разразился кризис после краха нескольких крупных финансовых пирамид , что привело к ухудшению социального положения и насилию в стране. Введение комендантского часа и чрезвычайного положения 2 марта спровоцировало народное восстание, вызвав обеспокоенность в Италии, которая опасалась нового крупномасштабного миграционного потока. Албанская миграция в Италию достигла своего пика во второй половине марта, оказав сильное давление на итальянские центры размещения и вызвав бурную реакцию итальянского общественного мнения. [5] Италия действовала в соответствии с двусторонним соглашением с Албанией о высадке на албанские суда всякий раз, когда они встречаются [6]начиная с 3 апреля 1997 г. албанские потенциальные мигранты, направляющиеся в Италию, будут отправляться обратно в Албанию в обмен на итальянскую финансовую, полицейскую и гуманитарную помощь стране. Военная операция «Белые флаги» была развернута в международных водах пролива и осуществила де-факто морскую блокаду. [7]

Тонет [ править ]

ВМС Италии корвет Sibilia

Инцидент произошел 28 марта 1997 года в проливе Отранто, когда судно итальянского военно-морского флота Sibilia столкнулось с албанским судном Kateri i Radës, которое вышло из албанского портового города Влёра с 142 людьми на борту. [8] [9] « Сибилла» попыталась остановить и осмотреть судно, подозреваемое в содержании нелегальных мигрантов. Вместо этого судно столкнулось с кораблем и потопило его. [6] По данным итальянских властей, столкновение не было намерено. Zefiro первый подошел и определил Катери я Radesкак моторная лодка с примерно 30 гражданскими лицами на борту. Катер продолжал движение в сторону Италии, несмотря на приказ о остановке, отданный Zefiro . [2] Это произошло около 16:30, недалеко от албанского острова Сазан . [9] Сибилия затем взяла на себя операцию, и во время ее маневров итальянский корабль повернул Катери и Радес, что привело к последующим смертельным случаям. [2] После того, как албанское судно перевернулось, « Сибилия» якобы ушла и вернулась примерно через 20 минут. [9 ] Были обнаружены тела по крайней мере 52 погибших [2] . [8]Общее количество погибших может достигать 83. [6] Выживших доставили в апулийский порт Бриндизи , куда они прибыли в 2:45. Затем их посадили в автобус и отвезли в иммиграционный центр для установления личности. [10] 29 и 30 марта 1997 года новости о катастрофе попали на первые страницы крупных итальянских газет, в которых говорилось о серьезности инцидента, в которых сообщалось либо о столкновении, либо о таране. [7] 31 марта в Албании был днем ​​траура.

28 марта Совет Безопасности ООН принял резолюцию 1101 , согласно которой в Албании были созданы многонациональные силы защиты для содействия доставке гуманитарной помощи. Сила, известная как операция «Альба», возглавлялась итальянцами и включала в себя 6 500 солдат из восьми других стран. [11] Неизвестной причиной вмешательства было пресечение потока беженцев. [1]

Судебные разбирательства [ править ]

Авария подняла вопросы о степени власти, которую государство может использовать для защиты от несанкционированного проникновения. Несмотря на то, бесспорно , что затопление было непреднамеренным, разногласие существует, было ли это результат опасного маневрирования, что было непропорциональным по отношению к остановке судна. Авторы утверждают, что государство обязано ограничивать принудительные действия, несоразмерные риску вторжения. [2] Управление Верховного комиссара ООН по делам беженцев раскритиковало итальянскую блокаду как «незаконную» [7], поскольку Италия установила ее только в рамках двустороннего межправительственного соглашения с Албанией. [7]

Xhavara и др. Дело al против Италии и Албании было признано неприемлемым из-за неисчерпаемых национальных средств правовой защиты. [6] Европейский суд по правам человека , который провел случай, предполагается , юрисдикция , опираясь на двусторонний соглашении между Албанией и Италией. [12] Корабль был найден в 35 милях (56 км) от итальянского побережья, не более чем в 10–15 милях (24 км) от албанского побережья в территориальных водах Албании. [10]Суд признал Италию виновной в инциденте, поскольку считалось, что она осуществляла юрисдикцию. На Италию также возложили ответственность за проведение расследования смертей - требование, которое было сочтено выполненным в ходе публичного разбирательства по делу о непредумышленном убийстве, проведенного против капитана итальянского судна. [6] К концу восьмилетнего разбирательства суд Бриндизи признал итальянских и албанских капитанов виновными в «кораблекрушении и множественном непредумышленном убийстве» [2], приговорив первого к трем годам лишения свободы, а второго - к четырем. Ответственность за «несчастный случай» [2] возлагалась на обоих и перекладывалась на индивидуальный уровень. [2]Более широкое подчинение, правовая база, дискурсы и устоявшаяся практика, приведшие к потоплению, не были расследованы в судебном порядке. [7]

Воспоминание [ править ]

Мемориал в порту Отранто

Трагедия вошла в репертуар албанских народных песен, связанных с переселением албанцев за границу. Ведущие деятели этой практики были местные интеллектуалы называют rapsods , связанное с mythistory из kurbet перед тем Второй мировой войны с миграцией. Они используют метафоры и приемы исполнения, взятые из устной народной поэзии и предсмертных плачей, которые реагируют на миграции, чтобы закрепить их в памяти сообщества. Это стало инструментом реагирования на гибель людей в результате трагедии Отранто и других трагических событий. [13]

Части Катери и Радес были перевезены на бетонную платформу в порту Отранто как памятник трагедии. Проект стоимостью 150 тысяч евро был поручен греческому скульптору Костасу Варотсосу. До проекта то, что осталось от корабля, лежало в углу порта Бриндизи. [14] Проект назывался L'Approdo. Opera all'Umanità Migrante ( Посадка. Произведение, посвященное миграции человечества ). [15] Фотографы Арта Нгукай и Арбен Бекирадж опубликовали фотографии корабля в албано-итальянской газете Shqiptari i Italisë . [16] Семьи умерших просили реликвии Катери и Радес.будет размещен в Албании после того, как итальянские СМИ сообщили, что он будет использоваться как памятник. [17]

См. Также [ править ]

  • Албанская гражданская война
  • Операция Альба
  • Албанская диаспора
  • Карабурунская трагедия

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Абрахамс, Фред С. (2015). Современная Албания: от диктатуры к демократии . Нью-Йорк: NYU Press. п. 210. ISBN 9780814705117.
  2. ^ a b c d e f g h Райан, Бернард; Мицилегас, Валсамис (2010). Экстерриториальный иммиграционный контроль: юридические проблемы . БРИЛЛ. п. 294. ISBN 978-90-04-17233-3.
  3. ^ Гильдия, Элспет; Миндерхоуд, Пол (2006). Иммиграционное и уголовное право в Европейском Союзе: правовые меры и социальные последствия уголовного права в государствах-членах в отношении торговли людьми и контрабанды людей . Иммиграционное право и политика предоставления убежища в Европе. 9 . Издательство Martinus Nijhoff. п. 182. ISBN. 90-04-15064-1.
  4. ^ a b Альбахари, Маурицио (июнь 2006 г.), Смерть и нравственное состояние: создание границ и суверенитет на южных окраинах Европы (PDF) , Центр сравнительных иммиграционных исследований, Калифорнийский университет, Сан-Диего, стр. 5 , проверено 26 января 2010 г.
  5. ^ Райан, Бернард; Мицилегас, Валсамис (2010). Экстерриториальный иммиграционный контроль: юридические проблемы . БРИЛЛ. п. 293. ISBN 978-90-04-17233-3.
  6. ^ a b c d e Гибни, Марк; Скогли, Сигрун (2010). Универсальные права человека и экстерриториальные обязательства . Университет Пенсильвании Press. п. 72. ISBN 978-0-8122-4215-7.
  7. ^ a b c d e Альбахари, Маурицио (июнь 2006 г.), Смерть и моральное состояние: создание границ и суверенитет на южных окраинах Европы (PDF) , Центр сравнительных иммиграционных исследований, Калифорнийский университет, Сан-Диего, стр. 8 , проверено 26 января 2010 г.
  8. ^ a b Вульпио, Карло (18 марта 1998 г.). "Strage di Otranto, indagati due ammiragli" . Corriere della Sera . Проверено 25 января 2012 года .
  9. ^ a b c Альбахари, Маурицио (июнь 2006 г.), Смерть и нравственное состояние: создание границ и суверенитет на южных окраинах Европы (PDF) , Центр сравнительных иммиграционных исследований, Калифорнийский университет, Сан-Диего, стр. 6 , проверено 26 января 2010 г.
  10. ^ a b Альбахари, Маурицио (июнь 2006 г.), Смерть и нравственное состояние: создание границ и суверенитет на южных окраинах Европы (PDF) , Центр сравнительных иммиграционных исследований, Калифорнийский университет, Сан-Диего, стр. 7 , проверено 26 января 2010 г.
  11. ^ Государствами-участниками были: Австрия, Дания, Франция, Греция, Италия, Румыния, Словения, Испания и Турция.
  12. ^ Гейсс, Робин; Петриг, Анна (2011). Пиратство и вооруженный разбой на море: правовая основа для операций по борьбе с пиратством в Сомали и Аденском заливе . Издательство Оксфордского университета. п. 114. ISBN 978-0-19-960952-9.
  13. ^ Пистрик, Эккехард (2010), Напевая курбетли - Ответы на миграцию в албанской народной культуре как культурно новаторская практика (PDF) , Антропологические тетради, 16 , Словенское антропологическое общество, стр. 29, ISSN 1408-032X , проверено 25 января 2012 г.  
  14. ^ "Памятник трагедию и Отрантос" . Коха Диторе. 15 декабря 2011 . Проверено 19 февраля 2012 года .
  15. ^ Biçoku, Кети (30 января 2012). "L'ultimo Approdo della Katër i Radës" . Shqiptari i Italisë . Проверено 19 февраля 2012 года .
  16. ^ "Фототэксклузив: Катер и Радэс копэтохет на монумент ту берё" . Shqiptari i Italisë. 14 декабря 2011 . Проверено 19 февраля 2012 года .
  17. ^ "Tragjedia e Otrantos, familjarët: 'Kateri i Radës' të kthehet në Shqipëri" . Balkanweb. 13 декабря 2011 . Проверено 25 января 2012 года .

Координаты : 40 ° 13′10 ″ с.ш. 18 ° 48′32 ″ в.д. / 40,21944 ° с. Ш. 18,80889 ° в. / 40.21944; 18,80889