Построенная в начале 20 века, до 2014 года трамвайная сеть Каира использовалась в современном Каире , особенно в современных районах, таких как Гелиополис , Наср-Сити . В 1970-х годах государственная политика благоприятствовала созданию пространства для автомобилей, что привело к удалению более половины 120-километровой (75 миль) сети. Трамваи были полностью удалены из центра Каира, но продолжали курсировать в Гелиополисе и Хелуане . [2]
Карта трамвайных линий Каира и Хелуана
Однако часть системы Helwan полностью отключилась после египетской революции 2011 года [2], а в 2014–2015 годах сохранившееся трамвайное сообщение в Гелиополе было почти полностью прекращено. Лишь короткий участок одной линии в Гелиополисе, между Судовой площадью и куполом Тиволи, продолжал эксплуатироваться. [3] К концу 2019 года обслуживание было окончательно прекращено, и рельсы были демонтированы, чтобы расширить дороги в районе. [4]
^ Lucker, Кристиан (22 июня 2018). «Мега-город с румпелем-трамваем» [Мегагород с грохотом трамвая]. Straßenbahn Magazin (на немецком языке). № 7/18. GeraMond Verlag GmbH. С. 36–39. ISSN 0340-7071 .