 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |||
 Тафура - станция Grande Poste | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя | مترو الجزائر العاصمة Adubrid en Dzayer Métro d'Alger | ||
| Locale | Алжир, Алжир | ||
| Тип транспорта | Быстрый транзит | ||
| Количество строк | 1 [1] ( 2 запланировано ) [2] | ||
| Количество станций | 19 [3] | ||
| Годовая гонка | 40 032 641 (2018) [4] | ||
| Интернет сайт | www | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 1 ноября 2011 г . [2] | ||
| Оператор (ы) | RATP Эль-Djazaïr ( FR ) | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 18,5 км (11,5 миль) [3] | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр [5] | ||
| Электрификация | 750 В постоянного тока, третья шина [5] | ||
| |||
Алжирские Метро ( арабский : مترو الجزائر العاصمة , берберский : Adubrid ан Dzayer, французский : Métro d'Alger ) является быстрой транзитной системой , которая обслуживает Алжир , столицу Алжира . Первоначально созданный в 1970-х годах, он открылся в 2011 году после десятилетий задержек из-за финансовых трудностей и проблем с безопасностью. [1] [2] Метро Алжира было вторым метрополитеном, открывшимся в Африке после Каирского метрополитена . [6]
Первая фаза линии 1 «Хай-эль-Бадр» - «Тафура - центральное почтовое отделение», протяженностью 9,2 км (5,7 миль) и 10 станциями, открылась для обслуживания населения 1 ноября 2011 года. [1] 4-километровый ( 2,5 мили) расширение от "Haï el Badr" до "El Harrach Center" открылось для коммерческого обслуживания 4 июля 2015 года после тестовых запусков в июне. [7] [8]
История [ править ]
В течение 1970-х годов инициаторы проекта метро Алжира предусматривали создание сети протяженностью 64 км (40 миль). Официально проект был запущен в 1982 году, а технические исследования были завершены в 1985 году. Власти наняли немецкую компанию и японского специалиста для построения сети. Распад нефтяных цен в 1980 - х годах значительно повлиял на способность алжирского государства продолжить финансирование проекта. Власти обсуждали возможность объединения программы развития метро в другие проекты общественного транспорта, но в конце концов решили продолжить первоначальную программу метро, хотя и медленно.
В 1988 году Алжир заключил строительные контракты с двумя национальными компаниями: COSIDER и GENISIDER. [ необходима цитата ] Ни один из них не имел опыта в управлении крупными проектами развития городского транспорта. Строительство столкнулось с финансовыми и политическими трудностями: за 15 лет построено всего четыре станции. Кроме того, алжирская почва труднопроходима, а рельеф города неровный. Работа много лет не продвигалась существенно.
В 1994 году был завершен первый участок длиной 450 м под названием Эмир-Абделькадер. Вскоре был завершен еще один 650-метровый участок, соединяющий центральное почтовое отделение с Хелифа-Бухальфа. В 1999 году компания Metro of Algiers (EMA) пригласила международные компании принять участие в тендере, в результате чего к проекту были добавлены два новых подрядчика: французская Systra-Sgte для управления проектом и Agéro-German GAAMA для строительства и завершения строительства. в течение 38 месяцев - выполнение инженерно-строительных и земляных работ.
В 2003 году благодаря восстановлению экономической стабильности и безопасности правительство увеличило финансирование и ввело новую организационную и операционную структуру.
В январе 2006 года в проект были внесены дальнейшие изменения: разработка комплексной системы была передана компании Siemens Transportation Systems. Это включало установку фиксированного материала, сигналов и электрификации. Винчи отвечал за гражданское строительство, а испанская компания Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) должна была поставить новый подвижной состав, в том числе 14 поездов по 6 вагонов в каждом. Сеть будет использовать Trainguard MT CBTC технологию, которая уже реализована на линии 1 и 14 в парижском метро . [9]
Система [ править ]
При длине 9,2 км (5,7 миль) первый открывшийся участок линии 1 включал десять станций, соединяющих Тафура – Гранде Пост и Хай-эль-Бадр. [1] Девять из десяти станций находятся под землей с двумя центральными путями, окруженными двумя боковыми платформами длиной 115 метров (377 футов). На поверхности находится только конечная станция Хай-эль-Бадр с тремя путями и двумя островными платформами.
- Участок Эль-Хамма - Хай-Эль-Бадр с его 4 станциями и 17 другими работами по вентиляции и кабелям был выполнен в течение 38 месяцев. Строительные работы и укладка рельсов были официально завершены 30 июня 2007 года.
- Монтаж и сварка 23 километров (14 миль) путей были начаты в апреле 2007 года французской компанией South-western Travaux France (TSO) с первым вагоном метро, который должен быть доставлен в Алжир к декабрю 2007 года.
В июле 2015 года это было дополнено открытием 4-километрового (2,5 миль) расширения с четырьмя станциями от «Хай-эль-Бадр» до «центра Эль-Харрах». В настоящее время система обслуживает 14 станций на общей протяженности маршрута около 13,5 км (8,4 миль).
Станции [ править ]
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
| Имя | Сообщество | Примечания |
|---|---|---|
| Place des Martyrs | Casbah of Algiers | 2018 г. |
| Али Боуменджель | Алжирский центр | |
| Тафура - Grande Poste | 2011 г. | |
| Хелифа Бухалфа | ||
| 1er Mai | Сиди М'Хамед | |
| Айссат Идир | ||
| Хамма | Белуиздад | |
| Jardin d'essai | ||
| Les Fusillés | Хусейн Дей | |
| Cité Amirouche | ||
| Cité Mer et Soleil | ||
| Хай Эль Бадр | Эль-Магария | |
| El Harrach Gare | Bourouba | 2015 г. |
| El Harrach Center | Эль-Харрах | |
| Бахджара - Теннис | Bachdjerrah | |
| Бахджара | Bachdjerrah / Bourouba | |
| Les Ateliers | Bachdjerrah | 2018 г. |
| Gué de Constantine | Джаср Касентина | |
| Айн Нааджа |
Операции [ править ]
Общая стоимость первой фазы линии 1 выросла до 77 миллиардов DZD (900 миллионов евро ), включая 30 миллиардов DZD на гражданское строительство и 47 миллиардов DZD на оборудование. [ необходима цитата ]
- Используются 14 шестивагонных поездов. Каждый поезд имеет длину 108 м, вместимость 208 мест и может перевезти 1216 человек.
- Линия метро может перемещать 41 000 пассажиров в час, что эквивалентно 150 миллионам пассажиров в год, с интервалом менее 2 минут. Поезда могут двигаться со скоростью до 70 км / ч, а линия работает с 5 утра до 11 вечера.
- За ежедневную работу метро отвечает группа компаний РАТП , с которой в августе 2007 года был заключен контракт.
Расширения [ править ]
Приглашения на конкурс были запущены на строительство 4 - километровый участок в между Bachdjarrah и Элем Гаррахом состоит из 4 -х станций и одного путепровода 250 м над подъездной дорогой к Ouchaïah Вади автомагистрали . Он открыт для государственной службы 4 июля 2015 года. [7] [8]
- Группа Gaama, которая выполнила первый участок, оценила 250 миллионов евро, включая строительство мультимодальной станции (метро / поезд / такси) на железнодорожной станции Эль-Харрах .
Два других продолжения линии 1 были запланированы для публичного открытия в 2017 году: [8]
- ветка от HAI Эль Бадр Айн Naâdja.
- расширение к северу от Tafourah Grande Poste до Place des Martyrs
Карта сети [ править ]
См. Также [ править ]
- Алжир
- Алжирский трамвай
- Список систем метро
- Транспорт в Алжире
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Открытие метро Алжира" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 31 октября 2011 . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ a b c «Первая система метро Магриба открывается в Алжире» . Радио Франс Интернешнл . 31 октября 2011 . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ a b "Le Président Bouteflika inaugure deux nouvelles extension du Métro d'Alger" . aps.dz . Проверено 10 апреля 2018 года .
- ^ "Statistiques voyageur" [Статистика пассажиров] (на французском языке). EMA - Entreprise Metro d'Alger. Архивировано из оригинала 22 июля 2017 года.
- ^ a b «Железнодорожные проекты в Алжире: фокус на трамвайных системах» . Глобальный массовый транзит. 1 февраля 2013 . Проверено 23 февраля 2018 года .
- ^ «Системы метро: Переход в метро» . Экономист . 5 января 2013 . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ a b «Метро Алжира: новая линия Хай-эль-Бадр-Эль-Харрах введена в эксплуатацию в июле» . Пресс-служба Алжира . 14 июня 2015. Архивировано из оригинала 18 ноября 2016 года . Дата обращения 6 августа 2015 .
- ^ a b c «Метро Алжира расширяется» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 6 июля 2015 . Дата обращения 7 августа 2015 .
- ^ «Алжир» [Алжир] (на французском языке). Сименс . Проверено 23 февраля 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Метро Алжира . |
 | В Wikivoyage есть путеводитель по Алжиру . |
- Интерактивная карта метро Алжира
- Метро Алжира
- L'Etablissement de Transport Urbain et Suburbain d'Alger (ETUSA)
- Siemens Transportation Systems - Метро Алжира
- Subways.net Метро Алжира
- UrbanRail.Net - описания всех систем метро в мире, каждая со схематической картой, показывающей все станции.
