Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Трансамазонского шоссе )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит Трансамазонского шоссе BR-230}}

Трансамазонское шоссе BR-230
Карта BR-230 (участок с твердым покрытием показан красным) [1]
Трансамазонское шоссе в городе Помбал, Параиба .
Система автомагистралей
Автомагистрали в Бразилии

Транс-амазонские шоссе (официальное обозначение BR-230 , официальное название Rodovia Трансамазоника ), было введены 27 сентября 1972 г. Это 4000 км, что делает его третьим самое длинное шоссе в Бразилии . Он проходит через лес Амазонки и бразильские штаты Параиба , Сеара , Пиауи , Мараньян , Токантинс , Пара и Амазонас , от окрестностей Сабойро до города Лабреа .

История [ править ]

Немощеный участок шоссе, взятый между Рурополисом и Уруара .

Шоссе предназначалось для объединения этих регионов с остальной частью страны, а также с Колумбией , Перу и Эквадором . Другой основной целью проекта было смягчить последствия засухи, поразившей северо-восточный регион страны, путем создания маршрута к большей части пустой земли посреди тропического леса [2], которую можно было бы заселить. [3] Изначально планировалось, что это будет шоссе длиной 5200 километров с полностью асфальтированным покрытием. Однако после его открытия в эти планы были внесены изменения . [4]

В частности, из-за высоких затрат на строительство и финансового кризиса в Бразилии в конце 1970-х годов была заасфальтирована только часть шоссе, от начала до 200 км перед Марабой . Отсутствие полностью закрытой дороги вызвало множество проблем. Путешествовать по немощеным участкам шоссе чрезвычайно сложно в сезон дождей с октября по март. [5] В сезон дождей автомобили часто застревают на плохо построенной дороге, а в сухой сезон на сухой грязной дороге часто появляются выбоины, которые повреждают автомобили.

Строительство шоссе было очень сложным из-за удаленности участка. Рабочие, строившие дорогу, часто были изолированы и лишены связи. Единственным внешним контактом были случайные визиты в близлежащие города. Однако затем были использованы суровые методы и процедуры, разработанные во время строительства шоссе Белен-Бразилиа ( BR-153 ). [ необходима цитата ] По данным DNIT  [ pt ] , примерно 800 км дороги должны быть заасфальтированы в течение следующих 4 лет, [ когда? ] улучшение транспортного сообщения в центральном районе Парагосударственный. Правительство Бразилии теперь планирует заасфальтировать всю дорогу. По состоянию на декабрь 2009 года велось асфальтирование между городами Рурополис и Итаитуба и на север до Сантарена . Это свяжет соевые плантации с наземными транспортными маршрутами на юг Бразилии. Однако дорога осталась нетронутой в некоторых точках к западу от Итаитубы, временами сужаясь примерно до 2 метров в ширину.

Доступ к строительным площадкам осуществлялся в основном небольшими самолетами с использованием временных взлетно-посадочных полос и катеров. Сегодня можно увидеть строительные машины, пересекающие дорогу с востока и запада, привозящую грунт и гравий для подготовки к укладке дорожного покрытия. [6]

Характеристики [ править ]

Воспроизвести медиа
Министерство инфраструктуры возобновляет работы по укладке дорожного покрытия на Transamazônica
Трансамазонское шоссе, продублированный участок между Кампина Гранде и Кабедело
Трансамазонское шоссе, внутри города Помбал .

BR-230 или Transamazônica - это поперечная автомагистраль, которая считается третьей по длине автомагистралью в Бразилии, протяженностью 4260 км, которая соединяет портовый город Кабеделу в Параибе с муниципалитетом Лабреа в Амазонасе, пересекая некоторые из основных городов. из Бразилии. Он также служит связующим звеном с портами в штате Пара, такими как порт Сантарен ; Мараба, Альтамира и Итаитуба. Он также соединяется с портами на северо-восточном побережье, такими как порт Суапе.. В Параибе он представляет собой главную ось перемещения людей и товаров между муниципалитетами, имея в качестве ориентира порт Кабеделу и города Жуан-Песоа, Кампина-Гранди, Патос, Помбал, Соуза и Кахазейрас, крупнейшие экономические центры штата. Он пересекает землю Параиба на протяжении 521 км с хорошими транспортными условиями до границы со штатом Сеара. [7] [8] [9]

Участок длиной 147,6 км между Кабедело, где находится его веха 0, и Кампина-Гранди, проходящей через Гранди-Жуан-Песоа и другие муниципалитеты, был удвоен при правительстве FHC. Ожидается дополнительное дублирование между муниципалитетами Кампина-Гранди и Кахазейрас. [10] [11] [12]

Созданный для лучшей интеграции севера Бразилии с остальной частью страны, он был открыт 27 августа 1972 года, все еще не достроен, и есть несколько участков, которые нужно заасфальтировать. Первоначально он был спроектирован как шоссе с твердым покрытием протяженностью 8000 километров, соединяющий северные и северо-восточные регионы Бразилии с Перу и Эквадором, и не претерпел серьезных изменений с момента своего открытия. Позже проект был изменен на 4977 км до Бенджамина Константа, однако строительство в Лабреа было прервано, в общей сложности 4260 км. [13] [14] [15]

См. Также [ править ]

  • Трансамазонская железная дорога
  • Железная дорога Мадейра-Маморе

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Новая страница 1" . .transportes.gov.br. Архивировано из оригинала на 2013-11-29 . Проверено 5 февраля 2014 .
  2. ^ Moran, Эмилио Ф. (2019-05-28), "правительство-Directed урегулирование в 1970 - е годы: Оценка Transamazon шоссе Колонизация" , Дилемма амазонских развития , Routledge, стр 297-317,. ISBN 978-0-429-31004-1, получено 13.01.2021
  3. ^ Найджел Дж. Х. Смит. «Схема урегулирования споров по Трансамазонской автомагистрали Бразилии» (PDF) . Колледж свободных искусств и наук Университета Флориды . Проверено 5 февраля 2014 . [ мертвая ссылка ]
  4. ^ Канада. «Из ничего в никуда - Трансамазонское шоссе» . Новый интернационалист . Проверено 5 февраля 2014 .
  5. ^ "Amazon Brazil Tours" . Brazil-travel-guide.com . Проверено 5 февраля 2014 .
  6. ^ "Pacas That Go Bump в ночи" . Amazonpilgrim.com. 2009-10-10. Архивировано из оригинала на 2009-10-14 . Проверено 5 февраля 2014 .
  7. ^ Rodovias Transversais
  8. ^ Construcción de TransAmazônica
  9. ^ Трансамазоника: conozca с дие га cambiado ан 45 años де Строящиеся
  10. ^ Rodovias Transversais
  11. ^ Construcción de TransAmazônica
  12. ^ Трансамазоника: conozca с дие га cambiado ан 45 años де Строящиеся
  13. ^ Rodovias Transversais
  14. ^ Construcción de TransAmazônica
  15. ^ Трансамазоника: conozca с дие га cambiado ан 45 años де Строящиеся