Транс-Панама Pipeline ( испанский : Oleoducto Чирики Бокас - дель - Торо ) является нефтепровод через Панаму недалеко от Коста - Рики границы от порта Чирики Гранде , Бокас - дель - Торо на карибском побережье в порт Чарко Azul на побережье Тихого океана .
Транспанамский трубопровод | |
---|---|
Место расположения | |
Страна | Панама |
Общее направление | Запад Восток |
Из | Чирики Гранде , Бокас-дель-Торо |
К | Чарко Асуль , Пуэрто-Армуэльес , Бару , провинция Чирики |
Основная информация | |
Тип | Масло |
Партнеры | Правительство Панамы |
Оператор | Petroterminal de Panama SA |
Введен в эксплуатацию | 1982 г. |
Техническая информация | |
Длина | 130 км (81 миль) |
Максимальный разряд | 860 тыс. Баррелей в сутки (137 × 10 3 м 3 / сут) |
История
Транспанамский трубопровод был открыт в 1982 году в качестве альтернативы транспортировке сырой нефти из Тихого океана в Атлантический океан . [1] В 1980-х годах в среднем двадцать супертанкеров, каждый вместимостью миллиона баррелей сырой нефти, каждый месяц прибывали в Пуэрто-Армуэльес из Вальдеса на Аляске для транспортировки в Карибское море. [2] В период с 1982 по 1996 год по трубопроводу было транспортировано 2,7 миллиарда баррелей аляскинской нефти в порты побережья Мексиканского залива США. После сокращения поставок нефти с Аляски в 1996 году трубопровод был закрыт. В ноябре 2003 года Транспанамский трубопровод был вновь открыт для транспортировки эквадорской сырой нефти в порты США в Персидском заливе. [3]
В 2005 году Венесуэла начала переговоры об обратном использовании трубопровода для экспорта своей нефти в Китай. [4] В мае 2008 года BP подписала соглашение с Petroterminal de Panama SA, в соответствии с которым трубопровод был модернизирован и переведен на обратный путь для транспортировки ангольской и другой сырой нефти BP на нефтеперерабатывающие заводы Западного побережья США. BP приобрела 5 миллионов баррелей (790 × 10 3 м 3 ) складских мощностей и обязана обеспечить отгрузку 65 тысяч баррелей в сутки (10,3 × 10 3 м 3 / сут). [1] 28 августа 2009 года нефтяная компания Tesoro начала реверсивные поставки нефти по трубопроводу для поставки нефти из Атлантического бассейна на нефтеперерабатывающие заводы Тихоокеанского региона. [5]
15 октября 2009 года Petroterminal de Panama SA подписала контракт с Chicago Bridge & Iron Company на проектирование и строительство второй фазы расширения терминальных складских помещений. [6]
Технические особенности
Длина трубопровода составляет 130 километров (81 миль), а пропускная способность - 860 тысяч баррелей в сутки (137 тысяч кубометров в сутки). [3] Его терминальные сооружения расположены в заливе Чарко Асуль , в 7 км (4,3 мили) к югу от Пуэрто-Армуэльес , с тремя доками, построенными для приема супертанкеров, системой очистки балластной воды и тремя большими резервуарами общей вместимостью 2,5 миллиона. баррелей (400 тысяч кубометров) сырой нефти. С 1979 по 1982 год, до строительства трубопровода, эти сооружения использовались для перекачки нефти с больших супертанкеров (200 000 тонн) на танкеры меньшего размера (65 000 тонн), которые могли проходить через Панамский канал. [2]
Факты и проблемы, связанные с окружающей средой
Многие экологические проблемы были рассмотрены учеными и экологическими активистами. Однако компания PTP практически не ограничивалась строительством и эксплуатацией трубопровода с учетом окружающей среды. Проект трубопровода «был утвержден и завершен в 1981–1982 гг. До подачи экспертизы воздействия на окружающую среду». [2] Исследования окружающей среды имели серьезные недостатки из-за многих упущений в биотических и социально-экономических базовых показателях. [2] PTP никогда не уделяла серьезного внимания возможности разливов нефти и их воздействия на морские или наземные экосистемы. Например, «исследования нефтяных углеводородов в морских экосистемах не проводились». [2] Контроль эрозии был минимальным, и тысячи тонн почвы были перемещены во время строительства. Многие леса, реки и ручьи были повреждены или уничтожены, что отрицательно сказалось на естественных экосистемах. Строительство трубопровода через горы Фортуна (Бокете и Гуалака) в Центральной Кордильере позже стало базой для строительства первой дороги из Чирики в Бокас-дель-Торо. Строительство дороги было положительным с социальной точки зрения, но экологическое воздействие на девственные леса привело к общей утрате биоразнообразия в лесном заповеднике Пало-Секо и буферной зоне вдоль побережья от Чирики-Гранде до Альмиранте-Чангвинола и Комарка-Нгабе-Бугле. Мир
Оператор
Трубопровод принадлежит и управляется Petroterminal de Panama SA, совместным предприятием правительства Панамы и NIC Holding Corporation, расположенным в городе Мелвилл на Лонг-Айленде (Нью-Йорк). [1] [4] Правительство Панамы, в настоящее время владеющее 40% компании, планирует приобрести оставшуюся часть акций компании. [7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c «BP находит путь к нефтеперерабатывающим заводам западного побережья США» . Downstream сегодня . 2008-05-28 . Проверено 31 мая 2008 .
- ^ а б в г д Суман, Дэниел (1987). «Социально-экологические последствия трансистмического трубопровода Панамы». Environ. Оценка воздействия. Ред . 7 : 227–246.
- ^ а б Феллерс, Гордон (1 июня 2004 г.). "Где находятся узкие места для транзита нефти в мире?" . Трубопровод и газовый журнал . Проверено 31 мая 2008 .
- ^ а б «Энергетические данные Центральной Америки, статистика и анализ - нефть» . Управление энергетической информации. Ноября 2007 . Проверено 31 мая 2008 .
- ^ Смит, Кристофер Э. (28 августа 2009 г.). «Tesoro запускает поток нефти по реверсивному Панамскому трубопроводу» . Нефтегазовый журнал . PennWell Corporation . Проверено 5 сентября 2009 .
- ^ Уоткинс, Эрик (2009-10-15). «Контракт на расширение панамского терминала» . Нефтегазовый журнал . PennWell Corporation . Проверено 17 октября 2009 .
- ^ «Republica de Panama приобретает Petroterminal de Panama SA (ожидается)» . Финансовые слияния и поглощения Thomson. 2008-04-22 . Проверено 31 мая 2008 .