ТАНК BRT 881 на CVG | |
Родитель | Зеленая линия |
---|---|
Основан | 1973 [1] |
Штаб-квартира | 3375 Мэдисон Пайк, Форт Райт, Кентукки [1] |
Locale | Северный Кентукки |
Зона обслуживания | Бун, Кентон, округа Кэмпбелл и центр города Цинциннати |
Тип Обслуживания | автобусное сообщение , паратранзит |
Альянс | СОРТА |
Маршруты | 27 [1] |
Остановки | 1,269 |
Концентраторы | Форт Райт Хаб, Флоренция Хаб |
Станции | Транзитный центр Ковингтона |
Флот | 107 Автобусов |
Ежедневная поездка | 11 294 несвязанных пассажирских поездки [2] |
Оператор | Управление транзита Северного Кентукки |
Интернет сайт | tankbus.org |
Управление транзита Северного Кентукки ( TANK ) - это система общественного транспорта , обслуживающая пригороды Северного Кентукки Цинциннати, Огайо, расположенные в округах Кентон , Бун и Кэмпбелл . TANK был основан в 1973 году, когда частная компания Greenline Bus Company прекратила свою деятельность, и избиратели в трех округах выбрали публичное финансирование транспортной системы. [3] Управление осуществляла компания ATE Management, основанная владельцами Greenline. [4] ATE и ее преемник First Transitосуществлял управление до 2010 года, когда ТАНК стал самоуправляемым. [5]
В настоящее время ТАНК имеет парк из 100 маршрутных автобусов и 25 автомобилей, отвечающих требованиям спроса. [6]
Хотя основной зоной обслуживания TANK являются три округа Северного Кентукки, все маршруты TANK также соединяются с центром Цинциннати, где пассажиры могут пересесть на транспортные средства, управляемые региональным транзитным управлением Юго-Западного Огайо . Хотя эти две системы являются отдельными, TANK и SORTA работают, чтобы упростить переводы между системами и даже продать общий пропуск.
Модернизация автобуса вступила в силу 31 января 2021 года. [7]
Структура тарифа [ править ]
С 1 января 2012 года TANK взимает 1,50 доллара за неэкспресс-маршруты и 2 доллара за экспресс-маршруты (отмечены знаком X в конце автобусного маршрута). Учащиеся с детского сада до 12 класса в школьные дни, ездящие в школу и из школы, должны заплатить всего 1 доллар. У TANK также есть пропуски: месячный проездной (безлимитный) за 53 доллара, экспресс-месячный проездной (безлимитный) за 70 долларов, месячный неэкспресс-проездной на МЕТРО / ТАНК (безлимитный, МЕТРОтарифная зона 1) за 105 долларов. Комбинированный экспресс-проездной стоит 115 долларов. Кроме того, у TANK есть проездной на 10 поездок за 13,50 долларов и экспресс-проезд на 10 поездок за 18 долларов. Начиная с лета 2010 года TANK модернизировал свою систему тарифов, и проездные, действовавшие в течение календарного месяца, были заменены на проездные, действующие в течение 30 дней подряд с момента первого использования. Кроме того, были введены другие варианты проездных, включая 24-часовой проездной, подходящий для линий МЕТРО / ЦИСТЕРН за 5 долларов. Чтобы увидеть полный список вариантов тарифов, щелкните здесь .
Верховая езда [ править ]
Год | Всего несвязанных пассажирских поездок [8] |
---|---|
1991 г. | 4,546,106 |
1992 г. | 4 501 623 |
1993 г. | 4 080 269 |
1994 г. | 4 080 015 |
1995 г. | 4 080 015 |
1996 г. | 3 710 341 |
1997 г. | 3,715,599 |
1998 г. | 3 747 643 |
1999 г. | 3 884 654 |
2000 г. | 4 615 265 |
2001 г. | 4 386 976 |
2002 г. | 4 281 789 |
2003 г. | 3 872 407 |
2004 г. | 3 709 526 |
2005 г. | 3 770 649 |
2006 г. | 3 638 815 |
2007 г. | 3 719 871 |
2008 г. | 3 804 210 |
2009 г. | 3 806 772 |
2010 г. | 3,534,695 |
2011 г. | 3 634 802 |
2012 г. | 3 635 954 |
2013 | 3 636 937 |
2014 г. | 3 580 867 |
2015 г. | 3 473 843 |
Маршруты [ править ]
Число | Описание |
---|---|
1 | Дикси Хви / Флоренция |
2X | Airporter |
3 | Ладлоу / Бромли |
5 | Холман-авеню / Форт-Райт |
7 | Мэдисон авеню / Латония |
8 | Восточная авеню / Крествью-Хиллз |
12 | Bellevue / Dayton |
16 | Вест Ньюпорт / Форт Томас |
17X | Пахта Щучья Экспресс |
22X | Ричвуд / Уолтон Экспресс |
24 НКУ Шаттл | Каллахан Холл / Кампус |
25 | НКУ / Александрия |
25X | Александрия Экспресс |
30X | Форт Райт / Независимый экспресс |
32X | Берлингтон Экспресс |
39X | Петербург Роуд / Экспресс Южный Хеврон |
40X | Worldwide Blvd / North Hebron Express |
42X | Флоренция Хаб Экспресс |
61 | Covington Health Connection |
Southbank Shuttle | Ковингтон / Цинциннати / Ньюпорт |
Бывшие маршруты [ править ]
- 1A Buttermilk Pike Express (перенумерованный маршрут 17X в 1995 году)
- 1B Edgewood Express (перенумерованный маршрут 18X в 1995 году)
- 1C Beechgrove Express (маршрут 19X в 1995 году перенумерован)
- 1X Houston Rd / Mineola Pike Express (прекращено 30 января 2021 года; альтернативный сервис доступен на маршрутах 42X и 17X) [9]
- 2 Greenup (производство прекращено в 1950-х годах)
- 2 Kenton Hills (создано в 1950-х годах; прекращено к 1995 году, когда был создан текущий маршрут 2X)
- 4 Park Hills (прекращено 6 января 2007 г., частично заменено пересмотренным маршрутом 5) [10] [11]
- 4 CVG Shuttle (создан 13 марта 2017 г., снят с производства в августе 2017 г., заменен на измененный маршрут 2X)
- 6 Rosedale (слился с Маршрутом 7 28 октября 2000 г.) [12] [13]
- 9-я поясная линия (стала частью маршрута 17 26 февраля 1939 года; следующий маршрут 9 был создан примерно в то же время)
- 9 Taylor Mill / Independence (прекращено 30 января 2021 года; заменено пересмотренными маршрутами 7 и 8) [14]
- 10 Льюисбург (прекращено 16 октября 1964 года, заменено на пересмотренный маршрут 1)
- 10 Visalia (работал с 1975 по январь 1976)
- 10 Erlanger-Elsmere (создан 5 января 2015 г., прекращен 1 мая 2015 г.) [15] [16]
- 11 Форт Томас (прекращено 30 января 2021 года; частично заменено пересмотренным маршрутом 12) [17]
- 13 South Bellevue (прекращено 10 июня 1954 года, заменено маршрутом 23)
- 14 York (снято с производства 6 июля 1953 г., заменено на маршрут 24)
- 15 Саутгейт (прекращено в 1976, заменено маршрутом 24)
- 16 Вашингтон (прекращено 10 июня 1954 года, заменено маршрутом 11; текущий маршрут 16 был создан позже)
- 17 Crosstown (производство прекращено в 1972 году)
- 18 Ист-Ньюпорт (прекращено в июне 1963 г.)
- 18X Edgewood Express (прекращено 30 января 2021 года; альтернативный сервис доступен на маршрутах 1, 17X и 30X) [18]
- 19 Западный Ньюпорт (слился с Маршрутом 20)
- 19X Beechgrove Express (прекращено 12 августа 2017 г., альтернативная услуга доступна на маршрутах 1, 28X и 35X) [19]
- 20 Южный Ньюпорт (прекращено 12 августа 2017 г., частично заменено пересмотренным маршрутом 16) [20]
- 21 North Fort Thomas (прекращено в 1980-х годах, заменено расширением бывшего маршрута 11)
- 21X Toebben Drive Express (создан 30 ноября 2015 г., производство прекращено в декабре 2016 г. или в январе 2017 г.) [21]
- 22 Fairfield (прекращено 6 июля 1953 года; текущий маршрут 22 был создан в 1995 году)
- 23 South Bellevue (прекращено с 1 ноября 2014 г., частично заменено пересмотренным маршрутом 12) [22]
- 24 Crestview (прекращено 14 сентября 2002 г.) [23] [24]
- 24X Crestview Express (производство прекращено 14 сентября 2002 г.) [25] [26]
- 26 Грантс Лик (прекращено 14 сентября 2002 г.) [27] [28]
- 26X Southern Campbell County Express (переименовано в 26X Grants Lick Express 6 января 2007 г .; прекращено 27 августа 2011 г.) [29]
- 27 Moock Road Express (прекращено 28 октября 2000 г.) [30] [31] [32]
- 28X Empire Dr / Industrial Rd Express (производство прекращено 30 января 2021 года; частично заменено пересмотренным маршрутом 42X) [33]
- 29X Hebron Express (разделен на маршруты 39X и 40X 7 сентября 2013 г.) [34]
- 31X Rolling Hills Dr Express (включен в маршрут 30X 30 января 2021 г.) [35]
- 31X Hands Pike (производство прекращено 14 сентября 2002 г .; номер повторно использован 21 января 2013 г.) [36] [37] [38]
- 33 Thomas More Pkwy / Crestview Hills (производство прекращено 30 января 2021 года; заменено пересмотренным маршрутом 8) [39]
- 34 Соединитель Уолтона-Берлингтона (производство прекращено 24 августа 2000 г.) [40] [41]
- 35 Florence-Crestview Connector (создан 4 сентября 1999 г., прекращен с июня по октябрь 2001 г .; номер повторно использован 24 августа 2014 г.) [42] [43] [44]
- 35X East-West Express (прекращено 30 января 2021 года; заменено увеличенной частотой на маршрутах 1 и 25)
- 36 Wilder (создан в феврале, марте или апреле 2001 г .; прекращен 14 сентября 2002 г.) [45] [46] [47]
- 37X Commonwealth Houston Express (начат летом 2004 г., прекращен 16 августа 2008 г., заменен пересмотренным маршрутом 1X) [48] [49]
- 38 больниц в аптауне
- 98 Burlington-Florence Connector (создан в начале 2018 г., выпуск прекращен 26 апреля 2019 г.) [50]
Обратите внимание, что Route 8 Eastern Avenue был объединен с Route 25 Alexandria 9 января 2010 г .; Маршрут 25 был разделен 1 октября 2015 года, вернув этот маршрут обратно. [51] [52] [53]
Текущий автобусный парк [ править ]
Актуально на 24.03.14
Год | Производитель | Модель | Номера флота | Двигатель и трансмиссия | Тип топлива | Примечания | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2107-2115 |
| Дизель | 2109 и с 2115 по 2127 сняты с производства. | |
2002 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2128-2132 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
2004 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2133-2143 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
2005 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2144-2153 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
2006 г. | Гиллиг | BRT | 880-889 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
2007 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2154-2157 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
2007 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 601-604 |
| Дизель-электрический | 35 футов | |
2008 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2158-2164 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
2009 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2165-2172 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
2012 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 706-708 |
| Дизель-Электрический | ||
2012 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2173-2180 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
2013 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2181-2188 |
Трансмиссия Allison B400R-6 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
2014 г. | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2189-2196 |
Трансмиссия Allison B400R-6 ступенчатая автоматическая | Дизель |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «БАК - Управление транзита Северного Кентукки> Домой» . www.tankbus.org .
- ^ TANK Данные по посадкам на сентябрь 2018 г.
- ^ «История» . Официальный сайт транзитного управления Северного Кентукки (без даты). Проверено 5 октября 2007 г.
- ^ «Управление транзита Северного Кентукки возобновляет контракт | Первый транзит» . Проверено 21 октября 2018 .
- ^ "Нет. Ки. Агентство называет нового GM" . Проверено 21 октября 2018 .
- ^ "Билл проходит Сенат" . Почта Кентукки . Компания EW Scripps . 2007-09-13. п. A2 . Проверено 5 октября 2007 .
Законопроект об ассигнованиях на транспорт, жилищное строительство и городское развитие и связанные с ним агентства от 2008 года поможет TANK заменить три автобуса в его парке из 90 автобусов.
- ^ https://web.archive.org/web/20210106144742/https://www.tankbus.org/2021-service-changes . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ «TS2.2 - Временные ряды сервисных данных и операционных расходов по системе» . Национальная база данных по транзиту . USDOT, Федеральное управление транзита. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года . Проверено 25 декабря 2014 .
- ^ https://web.archive.org/web/20210106144742/https://www.tankbus.org/2021-service-changes . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20070101195944/http://www.tankbus.org:80/?id=1002&subid=2013&lid=3048 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20070101200000/http://www.tankbus.org/ . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20001009052530/http://www.tankbus.org/routes.shtml . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20010522114555/http://www.tankbus.org/news_arch_sel.asp?Action=8 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20210106144742/https://www.tankbus.org/2021-service-changes . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20141231143717/http://www.tankbus.org/news.aspx . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20150509092022/http://www.tankbus.org/news/articletype/archiveview/year/2015.aspx . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20210106144742/https://www.tankbus.org/2021-service-changes . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20210106144742/https://www.tankbus.org/2021-service-changes . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20170719233238/http://www.tankbus.org/connect/press-center/2017/06/12/service-changes-effective-august-12th-2017 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20170719233238/http://www.tankbus.org/connect/press-center/2017/06/12/service-changes-effective-august-12th-2017 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20160111101151/http://www.tankbus.org/ . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20150905211842/http://www.tankbus.org/news/id/170/important-schedule-and-route-changes.aspx . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20020926085730/http://www.tankbus.org:80/news_digest.asp . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20021129001203/http://www.tankbus.org/news_arch_sel.asp?Action=22 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20020926085730/http://www.tankbus.org:80/news_digest.asp . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20021129001203/http://www.tankbus.org/news_arch_sel.asp?Action=22 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20020926085730/http://www.tankbus.org:80/news_digest.asp . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20021129001203/http://www.tankbus.org/news_arch_sel.asp?Action=22 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20150906000847/http://www.tankbus.org/news/id/110/schedule-and-route-changes-effective-august-27-2011.aspx . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20001009052530/http://www.tankbus.org/routes.shtml . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20010522114555/http://www.tankbus.org/news_arch_sel.asp?Action=8 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20010126190800/http://tankbus.org/Sch_Format/popup26_out.html . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20210106144742/https://www.tankbus.org/2021-service-changes . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20150905232512/http://www.tankbus.org/news/id/152/29x-schedule-and-route-changes--effective-saturday-september-7- 2013.aspx . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20210106144742/https://www.tankbus.org/2021-service-changes . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20020926085730/http://www.tankbus.org:80/news_digest.asp . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20021129001203/http://www.tankbus.org/news_arch_sel.asp?Action=22 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20130129175025/http://www.tankbus.org/news/id/140/starting-january-21-2013.aspx . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20210106144742/https://www.tankbus.org/2021-service-changes . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20000816175727/http://www.tankbus.org/routes.shtml . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20001021214046/http://www.tankbus.org/connector_in.shtml . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20000521181525/http://www.tankbus.org/35-mf.shtml . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20010602233117/http://www.tankbus.org:80/weekday.html . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20150206124839/http://www.tankbus.org/news/id/166/ride35.aspx . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20010418205553/http://www.tankbus.org:80/weekday.html . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20020926085730/http://www.tankbus.org:80/news_digest.asp . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20021129001203/http://www.tankbus.org/news_arch_sel.asp?Action=22 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20040604204800/http://www.tankbus.org/weekday_sept.html . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20080804033112/http://tankbus.org/Home/tabid/36/ctl/ViewItem/mid/465/ItemId/12/Default.aspx?SkinSrc=/Portals/ 0 / Скины / TANK / Нормальный макет-wo-SubNavigation и ContainerSrc = / Portals / 0 / Containers / TANK / Head-Container-Green-NoPadding . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://www.tankbus.org/alerts/alert/route-98-eliminated-after-april-26 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20100107002119/http://www.tankbus.org:80/ . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20100117013924/http://www.tankbus.org:80/ . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20151101080723/http://www.tankbus.org/ . Отсутствует или пусто
|title=
( справка )
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Управлением транзита Северного Кентукки . |
- Официальный веб-сайт