Транспорт в Танзании включает автомобильные, железнодорожные, воздушные и морские сети. Дорожная сеть составляет 86 472 км (53 731 миль) в длину, из которых 12 786 км (7945 миль) классифицируются как магистральная дорога и 21 105 км (13 114 миль) как региональная дорога. [1] Железнодорожная сеть состоит из 3 682 километров (2288 миль) путей. Пригородное сообщение есть только в Дар-эс-Саламе . В городе 28 аэропортов, самый большой и загруженный - международный аэропорт имени Джулиуса Ньерере . Паромы соединяют материковую Танзанию с островами Занзибар. Несколько других паромов работают на реках и озерах страны.
Дороги [ править ]
Национальное дорожное агентство Танзании ( TANROADS ) - исполнительное агентство при Министерстве труда, транспорта и коммуникаций - начало работу в июле 2000 года и является агентством, ответственным за обслуживание и развитие сети магистральных и региональных дорог на материковой части Танзании. Общая засекреченная дорожная сеть на материковой части Танзании оценивалась в 86 472 км (53 731 миль) на основании Закона о дорожном движении 2007 года. Министерство работ через TANROADS управляет национальной дорожной сетью протяженностью около 33 891 км (21 059 миль), включая 12 786 км ( 7,945 миль) магистральной дорогии 21 105 километров (13 114 миль) региональной дороги. Оставшаяся сеть протяженностью около 53 460 километров (33 220 миль) городских, районных и подъездных дорог находится в ведении региональной администрации и местного правительства при канцелярии премьер-министра (PMO-RALG). [1]
В 2007 году было 91 049 километров (56 575 миль) дорог, из которых 6 578 километров (4087 миль) были с твердым покрытием. Дорожная сеть занимает 51-е место в мире по длине. [2]
Магистральные дороги [ править ]
- Дар-эс-Салам и Додома (451 км (280 миль) полностью заасфальтированы): [3] Дорога A-7 связывает Дар-эс-Салам и Морогоро . Затем дорога B-129 соединяет Морогоро с Додомой.
- Дар-эс-Салам и Иринга (492 км (306 миль) [3] полностью заасфальтированы): эти города соединяет дорога A-7.
- Дар-эс-Салам и Танга (354 км (220 миль) [3] полностью заасфальтированы): дорога A-7 соединяет Дар-эс-Салам и Чалинзе . Затем дорога А-14 соединяет Чалинзе с Тангой.
- Дар-эс-Салам и Мтвара (556 километров (345 миль) [3] полностью заасфальтированы): эти города соединяет дорога B-2.
«Танзания: объяснение саги о задержке проекта дороги Ндунду-Соманга», Daily News , перепечатано на allAfrica.com, 17 мая 2013 г. </ref> Остальная часть дороги в Дар-эс-Салам заасфальтирована. Длинный мост Мкапа находится на этом участке дороги, пересекающем реку Руфиджи .
- Танга и Аруша (435 километров (270 миль) [3] полностью заасфальтированы): дорога A-14 соединяет Тангу и Сегеру . Оттуда дорога B-2 соединяет Сегера с конечной точкой дороги на перекрестке Химо. Затем дорога A-23 ведет на запад в Моши и Арушу .
- Додома и Мванза на озере Виктория (701 километр (436 миль) [3] (полностью асфальтированный)): дорога B-129 ведет на запад в Маньони , а затем по дороге B-141 на север в Сингиду . Оттуда идет дорога B-3. привожу в основном к западу Nzega . последний участок находится на пути Б-6 через Шиньянг Мванзу. [4] [5] [6]
- Дар-эс-Салам и граница с Руандой у водопада Русомо (1281 км (796 миль) (полностью заасфальтирован): из Нзеги в регионе Табора дорога B-3 ведет к руандийской границе (380 км (240 миль)).
- Кигома и граница с Бурунди в Маньову : дорога полностью заасфальтирована.
- Мванза и Мусома (218 километров (135 миль) [3] полностью заасфальтированы): дорога B-6 соединяет эти города, а затем идет на север к границе с Кенией.
- Аруша и Наманга на границе с Кенией (106 км (66 миль)): дорога A-104 полностью заасфальтирована.
- Иринга и Мбея (330 километров (210 миль) [3] полностью заасфальтированы): дорога A-104 связывает эти города с конечной точкой в Тундуме на границе с Замбией .
Магистральные дороги в Танзании были обозначены номерами по двухуровневой системе счисления с префиксами A- и B-, как это практикуется в остальной части Восточной Африки. [7] Ниже приводится список магистральных дорог Танзании. [8] Тем временем Танзания ввела систему нумерации для магистральных дорог с использованием номеров, начинающихся с буквы «Т» [9], но до сих пор обозначения «А» видны, если вообще видны.
| Дорога No. | Длина | Охватывать | Через | Положение дел | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 | 492 км | Дар-эс-Салам - Иринга | Чалинзе - Морогоро - Микуми | Асфальтированный | |
| A14 | 315 км | Чалинзе - Хорохоро | Сегера - Танга | Асфальтированный | Продолжается в Кении до Момбасы. |
| A19 | 620 км | Масаси - залив Мбамба | Тундуру - Сонгеа - Мбинга | С твердым покрытием / без покрытия | Асфальтированные: Масаси - Нгомано Роуд (56 км) и Намтумбо - Мбинга (168 км) |
| A23 | 117 км | Аруша - Холили | Моши | Асфальтированный | Продолжается в Кении до Вои |
| A104 | 1218 км | Тундума- Наманга | Мбея - Иринга - Додома - Кондоа - Аруша | Асфальтированный | Полностью часть шоссе Каир-Кейптаун , недавно заасфальтированная: Додома - Бабати (257 км) |
| B1 | 263 км | Сегера - Химо | Асфальтированный | Соединяет A14 с A23 | |
| Би 2 | 561 км | Дар-эс-Салам - Мтвара | Килва - Линди | Асфальтированный | Асфальтированная 30-километровая дорога к Килва Масоко из Нангурукуру |
| B3 | 625 км | Сингида - водопад Русумо | Нзега - Исака - Кахама | Асфальтированный | Маршрут курсирует по B6 Nzega - Tinde (42 км), продолжается по RN3 в Руанде до Кигали. |
| B4 | 293 км | Макамбако - Сонгеа | Njombe | Асфальтированный | |
| B5 | 146 км | Мингойо - Масаси | Асфальтированный | Соединяет B2 с A19 | |
| B6 | 1071 км | Макоголоси - Сирари | Рунгва - Табора - Шиньянга - Мванза | С твердым покрытием / без покрытия | С твердым покрытием: Нзега - Сирари (524 км), трассы B3 Нзега - Тинде (42 км) |
| B8 | 1128 км | Казеша - Мутукула | Сумбаванга - Мпанда - Касулу - Бихарамуло - Букоба | С твердым покрытием / без покрытия | Асфальтированные: Лусахунга (B3) - Мутукула (287 км) |
| B129 | 388 км | Морогоро - Маньони | Додома | Асфальтированный | |
| B141 | 308 км | Рунгва - Сингида | Итиги - Маньони | С твердым покрытием / без покрытия | Асфальтированный: Итиги - Сингида (160 км) |
| B143 | 151 км | Сингида - Бабати | Асфальтированный | ||
| B144 | 390 км | Макуюни - Кукиранго | Карату - Нгоронгоро - Национальный парк Серенгети | С твердым покрытием / без покрытия | Асфальтированный: Макуюни - Нгоронгоро (79 км), остальное нельзя асфальтировать, потому что это национальный парк. |
| B163 | 230 км | Усагара - Бихарамуло | Сенгерема - Гейта | С твердым покрытием / без покрытия | Без покрытия: Бванга - Бихарамуло (68 км), асфальтированная дорога проходит через Чато, чтобы добраться до Букобы. |
| B182 | 171 км | Ньякасанза - Кьяка | Кимиси - Заповедник Буриги - Омурушака | С твердым покрытием / без покрытия | Асфальтированный: Омурушака - Кяка (57 км), соединяет B3 с B8 |
| B182 W | 111 км | Омурушака - Муронго | Немощеный | Ответвления от B182 и до пункта пересечения границы Муронго с Угандой. | |
| 173 км | Булаху - Ламадаи | Бариади | С твердым покрытием / без покрытия | Асфальтированная дорога: Бариади - Ламадай (72 км), обозначена TANROADS как магистральная дорога, но без номера | |
| 59 км | Ньякасанза - Коберо | Нгара - Кабанга | Асфальтированный | Ответвления от B3 до пограничного перехода Коберо с Бурунди, далее позывным RN6. |
Региональные дороги [ править ]
- Регион Мтвара : Асфальтированные дороги соединяют Мтвару и Масаси, а оттуда почти до Нангомы . Затем грунтовая дорога ведет к Мтамбасвале и современному мосту Единства на границе с Мозамбиком . [10] Африканский банк развития в апреле 2012 года одобрил кредит в Танзанию , чтобы проложить эту дорогу, [11] а затем в апреле 2013 года с дополнительным кредит в размере 7.659 млрд иен (US $ 77,9 миллиона долларов ) из Японии. [12]
- Западные регионы обслуживаются хуже всего, здесь нет дорог с твердым покрытием, за исключением Кигомы и Удджиджи . Только одна грунтовая дорога проходит по западной стороне страны, это просто дорога между Касулу и Сумбаванга, склонная к затоплению к югу от Мпанды . Между Тундумой на юго-западе и перекрестком Ньяканязи возле Кибондо на северо-западе, расстояние почти 1000 км, в центре страны нет автомагистралей.
Международные автомагистрали [ править ]
Каир-Кейптаун шоссе , шоссе , 4 в сети Трансафриканского шоссе , проходит между северным городом Наманг на кенийской границе и замбийским пограничный городом Tunduma на юго - западе, через Аруш , Dodoma , Iringa и Мбей . Участок между входом в национальный парк Тарангире и Иринга был недавно заасфальтирован между Бабати-Кондоа-Додома-Иринга. Больше нет необходимости пересекать более длинный восточный маршрут из Аруши в Ирингу через Моши и Морогоро.вымощен. Этот маршрут составляет 921 километр (572 мили) по сравнению с 689 километрами (428 миль) для маршрута Аруша-Додома-Иринга. [3]
На юго-западе, от Иринги до Тундумы, шоссе Каир-Кейптаун следует за шоссе Танзам, соединяющим Замбию и Дар-эс-Салам .
Железнодорожный транспорт [ править ]
━━━ Железная дорога ТАЗАРА
В 2008 году в Танзании было 3689 км (2292 мили) железных дорог, что занимало 46-е место в мире по длине. Она включает 2720 км (1690 миль) из 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма). 3 / 8 в) метр калибра и 969 км (602 миль)1,067 мм(3 фута 6)калибровочнойдорожки. 31 марта 2015 года правительство Танзании объявило, что будет использовать коммерческие кредиты в размере 14,2 миллиарда долларов для строительства новой железнодорожной инфраструктуры по всей стране до 2021 года и превращения страны в региональный транспортный узел. [13]
Железные дороги Танзании [ править ]
Были сделаны предложения о строительстве железной дороги, которая свяжет Мтвару с месторождениями железной руды на западе, возможно, с Мбеей .
Центральная линия между Кигомой и Дар-эс-Саламом перевозит международные грузы и пассажиров транзитом из Бурунди, Демократической Республики Конго и Руанды в Индийский океан , а ответвление из Таборы в Мванзу служит для перевозки грузов и пассажиров между Угандой и Индийским океаном. .
Сухой порт Исака - небольшой городок и станция на линии Мванза на пересечении с асфальтированным шоссе на Кигали . Он был преобразован в так называемый «сухой порт» для перевалки грузов из Бурунди и Руанды на грузовые поезда в морской порт Дар-эс-Салам . Есть предложения построить железную дорогу из Исаки в Руанду / Бурунди . [14]
ТАЗАРА железная дорога [ править ]
Танзания-Замбия Железнодорожный орган (ТАЗАР), ранее называемый также TanZam Железнодорожной работает 1,860 км (1 156 миль) 1,067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) узкая колея трек (соответствие замбийского / Южные африканские сети) между Энтеббом и Kapiri Mposhi в Замбия , из которых 969 км или 602 мили находятся в Танзании и 891 км или 554 мили в Замбии ). Он не входит в состав Tanzania Railways Corporation , и из-за разницы в ширине колеи между сетями нет железнодорожного сообщения. [15] Есть контейнерная площадка для перевалки.грузовые контейнеры между TAZARA и Tanzania Railways Corporation в Кидату около Морогоро . Это позволяет отправлять контейнеры из Уганды и Кении через паромы на озере Виктория и верфь Кидату до южноафриканской железнодорожной сети через Замбию.
- Дар-эс-Салам - океанский порт - в 8 км от линии TRC [16]
- Кидату - разрыв колеи с Корпорацией железных дорог Танзании , с перевалкой контейнеров
- Мбея
- Tunduma - замбийские границы
Городская железная дорога [ править ]
Воздушный транспорт [ править ]
Аэропорты [ править ]
Воздушные перевозки регулируются Управлением гражданской авиации Танзании . Управление аэропортов Танзании управляет 25 аэропортами из 58 аэродромов на материковой части Танзании. Международный аэропорт Килиманджаро управляется государственной компанией по развитию аэропортов Килиманджаро, в то время как аэропорты полуавтономного архипелага Занзибар находятся под юрисдикцией Управления аэропортов Занзибара. Пятнадцать аэропортов предлагают услуги аэропорта въезда .
Воздушные перевозки, как чартерные, так и регулярные, предоставляются местными авиакомпаниями, такими как авиакомпания Air Tanzania , Precision Air и Coastal Aviation . До запуска Fastjet , бюджетного перевозчика , авиаперелеты были и остаются недоступными для подавляющего большинства из-за высоких тарифов . Самый низкий тариф, предлагаемый Fastjet для одной поездки, составляет 20 долларов США (без учета налогов ), а его внутренняя сеть маршрутов ограничена только пятью пунктами назначения, поскольку для взлета Airbus A319 требуется взлетно-посадочная полоса длиной 2164 метра (7100 футов).
Правительство осознает важность авиаперелетов для экономики и поэтому восстановило аэропорты в таких стратегических местах, как Кигома, чтобы захватить рынок из соседних стран. Он намеревается построить международный аэропорт Каджунгути на северо-западе для обслуживания региона Великих африканских озер . Другими крупными аэропортами, находящимися на стадии планирования и рассмотрения, являются Msalato International и Serengeti International , которые будут обслуживать столицу Додому и Национальный парк Серенгети соответственно.
Взлетно-посадочные полосы [ править ]
Есть значительное количество как государственных, так и частных взлетно-посадочных полос . Управление аэропортов Танзании управляет 32 взлетно-посадочными полосами, такими как Морогоро и Сингида .
Управление национальных парков Танзании управляет 26 взлетно-посадочными полосами в национальных парках . Seronera Airstrip - самая загруженная в стране. Шестьдесят одна взлетно-посадочная полоса находится в ведении Министерства природных ресурсов и туризма .
Частные организации владеют 93 аэродромами, например, Танзанийская корпорация развития нефти, эксплуатирующая взлетно-посадочную полосу Сонго-Сонго . [17]
Морской транспорт [ править ]
Порты и гавани [ править ]
Обилие прибрежных и озерных водотоков. В центральных районах нет судоходных озер и рек. Есть сильные морские традиции, уходящие в глубину веков. Zanzibar когда - то был главным портом на Восточной Африки , побережье Индийского океана . Его внутренние районы доходили до Центральной Африки до середины реки Конго . Торговцы суахили использовали доу для торговли через множество портов на побережье. Эта традиция продолжается сегодня в моторизованном судостроении. В 2010 году правительство объявило о планах по развитию нового порта в Мбегани, недалеко от Багамойо, в качестве глубоководной гавани с двухместным контейнерным терминалом.[18]
Паромы [ править ]
- Озеро Виктория
На протяжении примерно 80 лет паромы к озеру Виктория доставляли железнодорожные вагоны и автомобили из Уганды в Танзанию . Эти паромы совместно управляют железнодорожными компаниями Танзании и Уганде и являются основным средством передвижения между Танзанией и Угандой, а также между северной Танзании и юго - западе Кении . Другие паромные переправы связывают архипелаг Занзибар и порты Танзании.
- Озеро Танганьика
Когда-то конкурировавшие с озером Виктория водным путем, паромы к озеру Танганьика уже не так загружены, и железнодорожные паромы больше не работают. Торговля пострадала от войн в Демократической Республике Конго . Небольшие паромы связывают населенные пункты вдоль побережья Танзании (некоторые из них не имеют доступа к дорогам), а коммерческое сообщение курсирует между Кигомой и Бужумбурой , Бурунди и Мпулунгу , Замбия , в том числе MV Liemba .
- Озеро Ньяса
Сообщества вдоль северо-восточного берега (некоторые без доступа к дорогам) связаны паромом, а малавийские пароходы и лодки курсируют по озеру уже около 120 лет.
Торговый флот [ править ]
В 2008 году торговый флот насчитывал девять судов под флагом Танзании и одно судно, зарегистрированное в Гондурасе. Небольшое количество судов может быть объяснено небольшим объемом экспорта, относительной недостаточностью береговой охраны и военно-морских сил, а также единственным крупным портом в Дар-эс-Саламе . Девять судов под национальным флагом - это одно грузовое судно, четыре пассажирских / грузовых судна и четыре нефтяных танкера.
Другие режимы [ править ]
Трубопроводный транспорт [ править ]
В 2008 году было 253 км (157 миль) газа трубопровода , 888 км (552 миль) нефти трубопровода, и (5,0 миль) трубопровод 8 км для очищенных нефтепродуктов . На частный трубопровод Tazama Pipeline приходится значительная часть возможностей транспортировки сырой нефти. В настоящее время он перерабатывает 600 000 тонн сырой нефти в год, но был рассчитан на переработку 1,1 миллиона тонн.
Регистрация горизонта [ править ]
В районе Лушото существует кабельная лесозаготовительная система , с помощью которой бревна вывозятся с горы Усамбара под гору.
См. Также [ править ]
- Министерство транспорта (Танзания)
- Экономика Танзании
- Усамбара Железная дорога
- Генеральный план Восточноафриканской железной дороги
- Паромы на озере Виктория
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Официальный сайт TANROADS :: Главная" . Танроадс . Проверено 27 февраля +2016 .
- ^ "The World Factbook: Танзания", Центральное разведывательное управление США, 10 июля 2013 г.
- ^ a b c d e f g h i Таблица расстояний до дорог - июнь 2012 г. pdf Таблица расстояний до дорог Танзании, TANROADS, июнь 2012 г.
- ^ Dodoma Roads Network, TANROADS
- ^ Сингида сеть дорог, TANROADS
- ^ Сеть дорог Шиньянга, TANROADS
- ^ "Инфраструктура Восточноафриканского сообщества" . Архивировано из оригинального 24 марта 2016 года . Проверено 5 июня +2016 .
- ^ "ЗАГАНЫ" (PDF) . Проверено 5 июня +2016 .
- ^ Комплексный генеральный план развития транспортной и торговой системы в Объединенной Республике Танзания (2011 г.), Глава 4 Дорожный сектор, веб-страница Японское агентство международного сотрудничества - JICA
- ^ Mtwara Roads Network, TANROADS
- ^ "АфБР одобряет финансирование дорог в Танзании и Сьерра-Леоне в размере 251 млн долларов США", Группа Африканского банка развития, 5 апреля 2012 г.
- ^ «Обмен нотами, относящимися к« Проекту поддержки дорожного сектора II »», Посольство Японии в Танзании, 8 апреля 2013 г.
- ^ Африканские рынки - факторы, на которые стоит обратить внимание 31 марта, Рейтер, https://www.reuters.com/article/2015/03/31/africa-factors-idUSL6N0WX0EG20150331
- ^ Железные дороги Африки - СТАНДАРТНЫЙ ДАТЧИК ДЛЯ РУАНДЫ
- ^ ТАЗАРА
- ^ Железные дороги в Танзании
- ^ «Список аэродромов в Танзании» (PDF) . Управление гражданской авиации Танзании . Проверено 8 декабря 2013 года .
- ^ "Зеленый свет для нового танзанийского порта" . Ноября 2010 . Проверено 30 июля 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ из Wikimedia Commons
- Карта УВКБ ООН