Питтсбург: Транспорт

Питтсбург , окруженный реками и холмами, имеет уникальную транспортную инфраструктуру, которая включает дороги, туннели, мосты, железные дороги, склоны, велосипедные дорожки и лестницы.

Мост Форт-Питт на фоне центра Питтсбурга.

Дороги и инфраструктура [ править ]

Улицы [ править ]

Карта Питтсбурга 1795 года

Питтсбург является домом для нескольких известных улиц. Рослин Плейс - это небольшой вымощенный деревом тупик, расположенный в районе Шедисайд в Питтсбурге , штат Пенсильвания . Улица была построена в 1914 году в стиле Николсон Тротуар и является домом для исторического района Рослин-Плейс .

Кантон-авеню - самая крутая официально зарегистрированная улица в США . ^{[1] [2] [3]}

На Ист-Карсон-стрит находится одно из самых больших скоплений домов 19-го века, что побудило посторонних называть этот район Джорджтауном Сити . ^[4] Он включает в себя множество баров и ресторанов, а также жилые дома.

Грант-стрит - это главный правительственный и деловой коридор в Питтсбурге , штат Пенсильвания . Здесь находится глобальная штаб-квартира US Steel , Koppers Chemicals , Federated Investors и Oxford Development . Он также является домом для резиденции округа Аллегейни , города Питтсбург и региональных офисов федерального правительства. Он является частью исторического района Центрального центра Питтсбурга .

Скоростные дороги [ править ]

В Питтсбурге зимой наблюдается большое количество циклов замораживания / оттаивания, которые иногда объясняют сложностью содержания местных дорог. Холмы и реки создают множество препятствий для передвижения по городу.

Главная автомагистраль, соединяющая Питтсбург с Пенсильванской магистралью ( I-76 ) на востоке, - это I-376 , известная местным жителям как «Восточная автострада». Он включает в себя широко известную развязку Squirrel Hill, где необычные схемы движения и прилегающий туннель часто вызывают заторы на дорогах. В нескольких авариях высокие грузовики застревали в крыше туннеля. Также частью I-376 является "Parkway West", который ведет из центра Питтсбурга к главному терминалу международного аэропорта Питтсбурга и ведет к смежным улицам Airport Parkway и Southern Expressway. I-279 , известная как «Северный бульвар», проходит к северу от города и соединяется с I-79.. Он соединяет город с Северными холмами и районом Клюквы. Нет никакого "Южного бульвара".

I-579 , или «Скоростная автомагистраль Кросстауна», является ответвлением от I-279, которое облегчает движение в центре города и Северного берега, направленное на север или юг, а также на мероприятия в конференц-центре или PPG Paints Arena .

К северу от города, на Северном бульваре и на коротком участке межштатной автомагистрали 579 над мостом ветеранов есть реверсивные полосы HOV для автомобилей с высокой посещаемостью для поездок на работу в час пик, для использования которых требуется как минимум два пассажира на автомобиль; Программа "HOV OK" для электромобилей и гибридных автомобилей еще не доступна. 25 августа 1995 года шесть человек погибли в результате лобового столкновения на полосах движения HOV после того, как сотрудник PennDOT Уильям Дин Снайдер не выполнил процедуры. Снайдер поддерживал открытыми ворота движения в обоих направлениях одновременно.

• I-579 проходит через центр Питтсбурга

• I-376 приближается к центру Питтсбурга

Ременная система [ править ]

В отличие от многих других крупных городов США, в Питтсбурге нет выделенной непрерывной кольцевой дороги, окружающей город. Автомагистрали I-76 ( магистраль Пенсильвании ), I-79 и I-70 образуют «кольцевую дорогу» примерно треугольной формы, но расстояние между этими дорогами от центра города и необходимость выезда и въезда на каждый участок, чтобы продолжить движение по кругу город делает их непрактичными в качестве кольцевой дороги; пассажиры вынуждены использовать второстепенные дороги для перехода от пригорода к пригороду. Система поясов округа Аллегейни - это попытка решить эту проблему без создания дополнительной инфраструктуры. Система Pittsburgh Wayfinder - это аналогичная система, цель которой - направлять путешественников по популярным направлениям и услугам в самом городе.

• Зеленый пояс на PA 837

• Вывески с двумя синими и зелеными поясами

Мосты и туннели [ править ]

Питтсбург - город мостов: более 2000 мостов усеивают ландшафт округа Аллегейни. ^[5] Южный вход в центр города проходит через туннель Форт-Питт, а затем через мост Форт-Питт .

Мост Панхандл , бывший железнодорожный мост, несет синюю и красную линии метро администрации порта (ранее 42S / 47L) через реку Мононгахела . Другие известные мосты Форт Duquesne мост , то мост Свободы , и три сестры . ^[6]

Заметные туннели включают два межгосударственных шоссе туннелей на I-376 , Форт Питт тоннель и Белка Хилл тоннеле ; основные транспортные туннели Armstrong Tunnel и Liberty Tunnels ; тоннель легкорельсового транспорта, Mt. Вашингтон Транзитный туннеля , то Schenley тоннеля , то Уобаш Tunnel и Корлисс тоннеля .

• На этом аэрофотоснимке видно как минимум 15 мостов Питтсбурга.

• Туннели Свободы

Региональный общественный транспорт [ править ]

Местный общественный транспорт координируется портовым управлением округа Аллегейни , или PAT, 14-й по величине системой городского общественного транспорта в Соединенных Штатах . Он обслуживает 730 квадратных миль (1900 км ² ), включая весь округ Аллегейни и части округов Армстронг , Бивер , Вашингтон и Уэстморленд . ^[7] PAT поддерживает сеть внутригородских автобусных маршрутов, два подъема на Mt. Вашингтон над центром города (в основном это туристическая достопримечательность, а не средство передвижения) и легкорельсовый транспорт /автобусная система. PAT прекратил выпуск своей системы пригородных поездов PATrain в 1989 году.

Питтсбургский трамвай [ править ]

Сеть легкорельсового транспорта является прямым потомком оригинальной системы трамвая , которая когда-то насчитывала десятки линий и включала междугородные маршруты в соседние города, такие как Вашингтон и Шарлеруа . Текущая сеть включает пять маршрутов на 25 миль (40 км) путей, которыми управляют современные сочлененные легкорельсовые поезда . Хотя большинство из них находится на выделенной полосе отвода, включая Mt. Вашингтонский транзитный туннель , поезда по-прежнему ходят по улице в районе Бичвью. Пройдя через реку Мононгахела, поезда заходят в метро и отправляются в центр Питтсбурга . С марта 2012 года North Shore Connectorрасширила обслуживание через реку Аллегейни через туннель до таких мест, как PNC Park , Heinz Field и Rivers Casino .

• Поезд синей линии

• Поезд красной линии

• Станция Steel Plaza

Pittsburgh Bus Rapid Transit [ править ]

PAT управляет более чем 800 автобусами как на стандартных маршрутах, так и на маршрутах скоростных автобусов в округе Аллегейни. Последние используют высокоскоростные сочлененные автобусы, которые курсируют на уровне земли и над землей на своей полосе отчуждения со станциями на платформе, что очень похоже на железнодорожную систему. В некоторых случаях, например в туннеле на горе Вашингтон, эти автобусы едут по мощеным участкам линии легкорельсового транспорта. В настоящее время существует три маршрута: Южный автобусный маршрут из центра города в южную часть округа Аллегейни, Восточный автобусный маршрут Мартина Лютера Кинга-младшего от станции Амтрак до восточных пригородов и Западный автобусный путь в западные пригороды. В планах на будущее - продление Западного автобуса доМеждународный аэропорт Питтсбурга .

На всех станциях легкорельсового транспорта / автобусных остановок за пределами центра города есть шаттлы станций PAT, которые обслуживают окружающие районы, а в некоторых частях мегаполиса, не обслуживаемых системой легкорельсового транспорта / автобусов, включая большинство северных пригородов, есть регулярные автобусные маршруты PAT. Системы общественного транспорта в округах Бивер , Файет , Лоуренс , Вашингтон и Уэстморленд (включая Управление транзита в долине Мид Мон ) используют собственные пригородные автобусы в город и из города; частная компания Myers Coach Line обслуживает пригородные перевозки из округа Батлер. ^[8] Система общественного транспорта округа Мононгалия, Западная Вирджиния.также обеспечивает соединение с Питтсбургом. В начале 2005 года Комиссия Юго-Западной Пенсильвании предложила объединить администрацию порта с девятью транзитными агентствами округов метрополитена. ^{[9] [10]}

• Типичный знак транзитного автобуса PAT.

• Автобусная остановка с тремя автобусами PAT.

• Автобус напротив вокзала Юнион

Междугородние пассажирские автобусы и рельсы [ править ]

Транспортный центр Грант-стрит [ править ]

Megabus , Greyhound Lines и Fullington Trailways соединяют Питтсбург с отдаленными городами на автобусе; Автобусы Greyhound и Fullington Trailways останавливаются на междугородном автобусном вокзале Grant Street Transportation Center . Популярные направления включают Филадельфию , Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия . ^[11]

• Автобусный вокзал Питтсбурга Greyhound

• Автобус борзой в центре Питтсбурга

Станция Союза Питтсбурга [ править ]

Два поезда Amtrak обслуживают Пенсильванский вокзал: от Пенсильванского до Нью-Йорка через Филадельфию и от Capitol Limited между Вашингтоном, округ Колумбия и Чикаго , который использует CSX от Вашингтона до внешнего периметра Питтсбурга, AVR на участке P&W через туннель Пантер-Холлоу в университетский район и NS от развязки AVR через Пенсильванский вокзал до Чикаго.

• Станция Питтсбург Юнион

• Поезд PRR на вокзале Питтсбург Юнион, 31 марта 1968 г.

Аэропорты [ править ]

Международный аэропорт Питтсбурга [ править ]

Город обслуживается международным аэропортом Питтсбурга в пригороде Финдли-Тауншип, штат Пенсильвания , который ранее был узловым аэропортом и ключевым городом для компании US Airways . ^[12]

Другие аэропорты Питтсбурга [ править ]

Авиация общего назначения обслуживается аэропортом округа Аллегейни . Его терминал выполнен в стиле ар-деко 1920-х годов. Когда-то он принимал Чарльза Линдберга и обслуживает 139 000 рейсов частных и корпоративных самолетов в год.

Второй вспомогательный аэропорт находится в восточном пригороде Латроба, штат Пенсильвания . За последние несколько десятилетий региональный аэропорт Арнольда Палмера обслуживал 2–3 ежедневных рейса авиакомпаний US Airways , Northwest Airlines / Delta Air Lines и в настоящее время Spirit Airlines , а также служил в качестве узлового авиационного узла для жителей восточных холмов.

К другим районным аэропортам относятся:

Пешеходы и велосипеды [ править ]

Следы [ править ]

В Питтсбурге процветает велосипедное сообщество, несмотря на крутые холмы и переменную погоду. Были предприняты попытки включить велосипед в транспортную систему. Three Rivers Heritage Trail охватывает все маршруты в городе. Тропа Элизы Фернэйс, известная в местном масштабе как «Тропа тюрьмы», тянется от центра города (в тюрьме округа Аллегейни) до региона Ист-Энд, где по некоторым дорогам можно найти доступ к тропе. Маршрут North Shore Trail простирается от завода Alcosan вдоль реки Огайо и продолжается вдоль реки Allegheny до Миллвейла. Тропа Саутсайд следует вдоль реки Мононгахела и за пределами округа Болдуин соединяется с Маккиспортом через пролив Грейт-Аллегейни . Этот маршрут, связанный с маршрутом C&O Canal Trail, образует непрерывный маршрут без автомобилистов из государственного парка Пойнт в Питтсбурге до Вашингтона. Округ Колумбия PAT установил велосипедные стойки на всех автобусах и позволяет использовать велосипеды в своей системе метро / автобусных маршрутов в любое время.

Bike Pittsburgh (BikePGH) - это местная группа по защите интересов велосипедистов, которая работает над тем, чтобы сделать Питтсбург более безопасным, доступным и дружелюбным для велосипедных перевозок. Некоммерческая велосипед коллектив , Фрирайд , перерабатывает велосипеды и велосипедные части, учит конструкцию велосипеда, и есть программы , чтобы продать или заработать перестроен велосипед. Кроме того, велосипеды можно взять напрокат в двух местах вдоль Тропы наследия в рамках программы Friends of the Riverfront / Dasani Blue Bikes .

В 2014 году городские власти начали установку отдельных велосипедных дорожек, которые обеспечивают большую физическую безопасность байкерам. ^[13] 6 сентября были проложены велосипедные дорожки, которые простираются от центра Питтсбурга до моста на 16-й улице на Пенн-авеню. Чтобы приспособить эти велосипедные дорожки, переулок западного направления Пенн-авеню был удален, сделав его односторонним. Другие отдельные велодорожки были проложены на Шенли Драйв в Окленде и Салин Стрит в Гринфилде. ^[14]

Весной 2016 года введена в эксплуатацию система проката велосипедов « Healthy Ride » , поставленная компанией Nextbike . Цена составляет 2 доллара за полчаса или 12 или 20 долларов в месяц. ^[15]

Наклоны и лестницы [ править ]

На гору Вашингтон поднимаются по двум склонам : склон Дюкен и склон Мононгахела . В Питтсбурге уклоны были значительно больше ^[16], а уклон Мононгахела проходил параллельно грузовому уклону.

В Питтсбурге больше общественных лестниц (737), чем в любом другом городе США, за ним следуют Цинциннати и Сан-Франциско . ^[17] Многие из этих лестниц имеют названия улиц и ведут в районы на склоне холма, к которым зимой может быть трудно добраться на машине.

• Общественная лестница в Питтсбурге, ок. 1940 г.

• Duquesne Incline .

Грузовые железные дороги [ править ]

В период расцвета сталелитейной промышленности Питтсбург был одним из крупнейших железнодорожных центров не только в стране, но и в мире. На протяжении многих лет многочисленные железнодорожные переезды в пригороде Порт-Перри в устье Тертл-Крик на реке Мононгахела и рядом с заводами Эдгара Томсона и заводами Дюкен были самой высокой концентрацией грузовых перевозок в мире. Даже сегодня, с учетом речного движения, Порт Перри часто находится очень близко или вверху списка. Conway двор к западу от города вдоль реки Огайобыл крупнейшей железнодорожной станцией в мире с 1956 по 1980 год. С начала индустриальной эры в Америке до ее краха в 1980-х годах Питтсбург был ключевым рынком для крупнейших и наиболее важных железных дорог страны (в первую очередь Пенсильванской железной дороги [ крупнейшая в мире компания , на протяжении большей части 20 - го века], и Нью - Йорк Центральной железной дороги [через Питтсбург & Lake Erie ], Балтимор и Огайо и Pittsburgh & West Virginia ). Несмотря на почти полный крах тяжелой промышленности на северо-востоке, Питтсбург остается чрезвычайно важным звеном в железнодорожной сети страны. Текущие железные дороги в Питтсбурге включают:

Железные дороги класса I [ править ]

Норфолк Южный (NS) [ править ]

Norfolk Southern управляет бывшими активами Conrail , состоящими из Пенсильванской железной дороги , которая сыграла важную роль в формировании современного Питтсбурга. NS управляет тремя линиями через Питтсбург:

• исходная линия, Питтсбургская линия , от сталелитейного завода Эдгара Томсона компании US Steel в Брэддоке, штат Пенсильвания, через реку Аллегейни недалеко от центра Питтсбурга, в сторону Айленд-авеню, где она становится линией Форт-Уэйна ;
• пн линия , вдоль южного берега реки Мононгиела из Западной Браунсвилл, штат Пенсильвания , в Island Ave Ярда, бывший в Питтсбурге, штат Вирджиния и Чарльстон железной дороги. Эта линия используется угольными поездами из южной Пенсильвании и поездами с большими вагонами, которые не могут поместиться под крышей Пенсильванского вокзала на линии Питтсбург, доступ к нему осуществляется через ветку к востоку от Брэддока до моста Порт-Перри . Линия Пн присоединяется к Линии Форт-Уэйна на Айленд-Авеню Ярд после пересечения реки Огайо по соединительному железнодорожному мосту Огайо (OC) ;
• Conemaugh линия , вдоль северного берега реки Allegheny, обслуживающего несколько угольных ветки и электростанции. Операции сосредоточены на небольшом дворе в Этне , штат Пенсильвания.

На линиях Пн и Питтсбург через город ежедневно проходит более 60 поездов.

CSX [ править ]

CSX управляет бывшей железной дорогой Балтимор и Огайо (B&O) и железной дорогой Питтсбург и Лейк-Эри (P&LE). Многие из старых линий B&O были удалены или не используются. Ранее являвшаяся важной частью системы B&O, Glenwood Yard арендована и эксплуатируется компанией Allegheny Valley Railroad для местных рабочих мест. Двор раньше давал доступ к станции Грант-стрит B&B в центре Питтсбурга. Здание было перестроено в здание PNC Bank, а на старой полосе отвода теперь проложена велосипедная дорожка . Основная линия B&O, которая пересекает Питтсбург на север и под туннелем Шенли , теперь используется AVR. 33rd Street Железнодорожный мостчерез реку Аллегейни до сих пор используется: поезда AVR соединяются с линией Питтсбурга Норфолк Саузерн примерно в миле к востоку от Пенсильванского вокзала. Грузовые поезда CSX используют бывший P&LE через Маккиспорт , штат Пенсильвания, и Брэддок , штат Пенсильвания, прежде чем пересечь реку Мононгела в Хомстед , штат Пенсильвания. Линия P&LE и линия Mon Line проходят бок о бок, пока линия Mon Line не пересечет соединительный железнодорожный мост Огайо в Маккиз-Рокс, штат Пенсильвания . В среднем в день по линии P&LE проходит около 30–35 поездов.

Железные дороги класса II [ править ]

Уилинг и озеро Эри [ править ]

Wheeling & Lake Erie является региональной железной дорогой включен в 1990 году после Норфолка и Западная железной дорога проданной железнодорожной сети от первоначальных катить и озеро Эри железной дороги .

• Уилинг и озеро Эри RR

Бессемер и озеро Эри [ править ]

Бессемер & Lake Erie Railroad проходит к северу от Северного бессемеровского Ярда в Penn Hills в Conneaut, штат Огайо . В 2004 году B&LE была куплена Канадской национальной железной дорогой .

Железные дороги класса III [ править ]

Железная дорога Аллегейни-Вэлли [ править ]

Allegheny Valley Railroad работает главным образом на бывшей железной дороги Пенсильвании и Балтимор и Огайо Железнодорожные линии.

• AVR (железная дорога Аллегейни-Вэлли)

Центральная железная дорога Питтсбурга и Огайо [ править ]

Питсбург и Огайо Центральная Железная дорога работает бывший Пенсильвания Railroad железнодорожную сеть на Chartiers отделения и Панхандл пути к юго - западу.

Union Railroad [ править ]

Union Railroad в основном обслуживает последние оставшиеся сталелитейные заводы в городе. Он имеет развязки с B&LE в Северном Бессемере.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме транспорта в Питтсбурге .