Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из проекта коридора реки Тринити )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Проект « Тринити-Ривер» - это проект общественных работ, предпринятый в 2000-х годах в городе Даллас , штат Техас , США . [1] Его цель - реконструировать реку Тринити . Проект направлен на то, чтобы превратить речную тропу в комплекс спортивных площадок, троп, природных центров и мест для отдыха. На 10000 акров (4000 га) ( в том числе Великой Троицком лесу , [2] , который в 6000 акров (24 км 2 ) является крупнейшим городским поймы леса в мире) это один из крупных городских парков в Соединенных Штатах.

История [ править ]

Деловые круги и бизнесмены, такие как Росс Перо-младший , в последние годы настаивали на строительстве многомиллионного исторического моста через реку и превращении участка реки недалеко от центра города в парковую зону с близлежащими коммерческими и розничными услугами, в некоторой степени. похоже на Речную прогулку в Сан-Антонио или озеро Леди Берд в Остине .

В 1998 году тогдашний мэр Рон Кирк поддержал новый проект, направленный на реконструкцию реки через Даллас. Избиратели одобрили предложение о внесении залога для финансирования крупной очистки реки, строительства парковых сооружений, мест обитания диких животных, устройств защиты от наводнений, таких как дамбы , и связанного с этим строительства дорог. После этого процесс планирования начался со строительства проекта, начавшегося в 2005 году. Сторонники считают, что это развитие принесет больше жизни, коммерции и доходов в центр города Даллас.

В 2004 году был сформирован фонд Trinity Trust Foundation для повышения осведомленности общественности и обеспечения частных средств в поддержку проекта коридора реки Тринити, включая мост Маргарет Хант Хилл, мост Маргарет Макдермотт, мост Рональда Кирка, тропы и другие компоненты проекта.

Мост Маргарет Хант Хилл (2012)

12 декабря 2005 г. началось строительство моста Маргарет Хант-Хилл, который является одним из трех мостов, спроектированных Сантьяго Калатрава, которые будут построены в рамках проекта. [3] Хотя официальное строительство началось почти на полтора года раньше, тяжелое строительство началось только в июне 2008 года. Завершенное в 2012 году, оно соединяет шоссе Вудалл Роджерс в центре города с Синглтон-авеню в западном Далласе . Обычный бетон мол-и-балка моста с косметическими арками и вант, поддерживающих только велосипедные дорожки, стоят $ 235 млн, [4]его общая длина составляет 570 метров (1870 футов), главный пролет - 365 метров (1198 футов), а высота вершины - 122 метра (400 футов). [5]

Компоненты [ править ]

Проект коридора Тринити-Ривер был заявлен как трехстороннее предприятие: оно направлено на защиту центра Далласа от будущих наводнений, улучшение транспорта через перегруженный центральный район и обеспечение места отдыха и игр для жителей центра, которые в настоящее время имеют ограниченные возможности на открытом воздухе. возможности для отдыха.

Защита от наводнения [ править ]

Хотя это и случается редко, центр Далласа пострадал от сильного наводнения, и в рамках проекта Trinity River Project были привлечены местные и правительственные чиновники для получения рекомендаций по расширению и улучшению существующей системы дамбы, защищающей центр города.

Текущие планы по улучшению существующих дамб являются частью того, что известно как проект расширения Далласского паводка . Они предполагают расширение двух существующих дамб и возведение двух других, прилегающих к центру города Даллас.

Второй компонент усилий Далласа по усилению защиты от наводнений включает строительство ряда водно-болотных угодий в бассейне реки Тринити; эти водно-болотные угодья строятся, чтобы отводить лишнюю воду от Троицы и поглощать ее за пределы русла реки, что еще больше снижает опасность наводнений. Два участка водно-болотных угодий находятся в стадии строительства: верхняя цепь и нижняя цепь , строительство которой завершено в 2008 году.

Транспорт [ править ]

Троица Parkway , наиболее противоречивая часть проекта, была предложена девять миль (14 км) бульвар находится внутри речных дамб , но выше пойм; он должен был предоставить альтернативный маршрут для жителей Далласа и деловых путешественников, а также облегчить интенсивное движение на шоссе Далласа. [6] Под руководством чиновников Даллас Северного Техас Tollway Authority ( NTTA ) и Техас Департамент транспорта ( TxDOT ), то Толуэй должны было быть построено на стороне Троицы ближе всего к центру города. Он мог бы вместить четыре полосы движения, а некоторые участки, возможно, увеличили бы до шести полос; бульвар должен был стоить примерно 1,8 миллиарда долларов. [7]

Отдых [ править ]

Проект Trinity River включает в себя несколько новых развлекательных мероприятий, направленных на улучшение качества жизни жителей и гостей центра Далласа. К ним относятся центр Audubon (открытый в октябре 2008 г. на месте незаконной свалки в Южном Далласе), набор новых маршрутов для езды на велосипеде, пеших и пеших прогулок, парки, стоячая волна, спортивные комплексы, конный парк и два искусственные озера. [8]

Эти удобства будут добавлены в различные районы, прилегающие к центру Далласа. Два озера, названные руководителями проекта Городским и Природным озером , должны быть построены в соответствии с городским пейзажем Далласа, чтобы автомобили, пересекающие вышеупомянутые мосты, проезжали через озера перед въездом в центр города.

Проект также включает ударную зону площадью 40 000 акров (160 км 2 ) для экономического развития вдоль реки Тринити. Он будет включать в себя торговлю, рестораны, жилые комплексы и офисы, а также привлечет в город бизнес.

В настоящее время существует широкий участок благоустроенной земли между небоскребами в центре города и у кромки воды Троицы и двух озер. Недавно мэрия Далласа приняла новые законы о зонировании в этой области; это новое законодательство переопределяет типы структур, которые могут быть построены в этой области, и расширяет сферу влияния центра города с его моделью многоэтажного строительства и строительства высокой плотности до реки Тринити. [9]

Критика [ править ]

Хотя первоначальное предложение по облигациям было принято в 1998 году, работа продвигалась медленно.

Предлагаемая платная дорога вызвала серьезную критику со стороны общественных активистов. Предложение по облигациям 1998 года предусматривало создание «бульвара» на территории проекта. К 2007 году деловые и политические лидеры Далласа убедили город спланировать строительство платной дороги с шестью-восьмью полосами движения, которая свяжет пригородный район Северного Далласа с южными автострадами без въездных и выездных пандусов рядом с парком. Следуя требованию инженерного корпуса армии переместить дорогу в предложенную парковую зону, член городского совета Анджела Хант и местные активисты утверждали, что дорога нанесет ущерб запланированному строительству; Сторонники платных дорог указали на способность планируемой проезжей части разгрузить малоразмерную развязку «Mixmaster» между I-35, I-30 и US-75,и утверждал, что попытка сдвинуться с мертвой точки потребует недорогое занятие выдающейся властью. На референдуме, инициированном Хантом, избиратели единодушно одобрили строительство платной дороги, в первую очередь благодаря избирателям в пригородном северном конце города. После того, как разногласия по поводу референдума продолжились, граждане начали менять свое мнение, и городской совет окончательно отменил проект дороги в августе 2017 года.

Прогресс [ править ]

Мост Маргарет Хант-Хилл, самая большая часть начатого к настоящему времени проекта Trinity, в настоящее время завершен и открыт для движения, соединяющего Spur 366 с Singleton Blvd. Построенный за 120 миллионов долларов, он открылся в марте 2012 года [5].

Мост Маргарет Макдермотт , второй знаковый мост, заменит существующий мост между штатами 30 через реку Тринити. Первоначально планировалось, что строительство моста начнется в 2011 году и будет завершено к 2014 году. Однако в конце 2011 года финансирование моста было переведено в рамках инициативы Project Pegasus, а контракты на строительство должны быть заключены в середине 2012 года. Новый план включает в себя «смягченные» элементы первоначальной конструкции арки, хотя Калатрава все еще планирует выполнение проектных работ. По состоянию на апрель 2014 года были сооружены опоры для арок моста, в то время как стальные конструкции производились на заводе Tampa Steel Erecting Company во Флориде. Генеральный подрядчик American Bridge ожидала, что стальные компоненты будут доставлены на стройплощадку в Далласе осенью 2014 года.[10]

Центр Trinity River Audubon открылся в середине октября 2008 года. Набор троп и парков, включенных в проект, имеет разные даты начала и окончания: для большинства строительство уже началось или начнется в этом году и должно быть завершено в 2009 году.

Строительство стоячей волны также начнется в 2008 году с датой завершения весной 2009 года. И спортивный комплекс, и конный парк планируется сдать в 2009 году, а сроки завершения - 2010 и 2011 годы, соответственно. Строительство двух озер планируется начать в 2011 году, а открытие - в 2014 году. Из-за проблем с финансированием сроки завершения многих из этих проектов были перенесены. [8] [11]


Ссылки [ править ]

  1. ^ "О проекте коридора реки Троицы" . Проект коридора реки Троицы . Город Даллас. 2015. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2016 года . Проверено 2 января 2017 года .
  2. ^ "Великий Троицкий лес-Даллас" . Великий Троицкий лес . Проект коридора реки Тринити в городе Даллас . Проверено 20 августа 2014 года .
  3. ^ Проектирование и проектирование мостов: Новости Архивировано 16 марта 2006 г.на Wayback Machine - «Первое из трио Калатравы ломает землю в Далласе» - Проверено 3 мая 2006 г.
  4. ^ Schutze, Джим (2018-06-13). «Нет, правда. Не шучу. Огромные арки на мосту Макдермотта - фальшивка . Даллас Обсервер . Проверено 18 июня 2018 .
  5. ^ a b (1) «Мост Маргарет Хант Хилл» . Проект коридора реки Троицы . Город Даллас. 2015. Архивировано из оригинального 15 марта 2016 года . Проверено 2 января 2017 года .
    (2) Мост Маргарет Хант Хилл в Структуре . Проверено 3 мая 2006 г.
    (3) «Мост Маргарет Хант Хилл / Сантьяго Калатрава» . ArchDaily . 25 июня 2012 . Проверено 2 января 2017 года .
    (4) «Сантьяго Калатрава: мост Маргарет Хант Хилл» . Архитектура . Designboom. 13 марта 2012 года Архивировано из оригинального 22 ноября 2012 года . Проверено 2 января 2017 года .
  6. ↑ Vision: Trinity Parkway. Архивировано 6 июля 2008 г.на сайте Wayback Machine , веб-сайт Trinity River Corridor, проверено 24 мая 2008 г.
  7. ^ "Trinity Parkway" , проверено 24 мая 2008 г.
  8. ^ a b «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 06.07.2008 . Проверено 24 мая 2008 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) - Проверено 24 мая, 2008 г.
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2008-05-18 . Проверено 24 мая 2008 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) - Проверено 24 мая, 2008 г.
  10. ^ Раздел, озаглавленный «Проект подковы» (на вкладке «Транспорт») на веб-сайте проекта коридора реки Тринити, «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2014-04-20 . Проверено 19 апреля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ), по состоянию на 19 апреля 2014 г.
  11. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 06.07.2008 . Проверено 24 мая 2008 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) - Проверено 24 мая, 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект коридора реки Троицы
  • Проект разъяснения результатов голосования Trinity River
  • Река Троица в ратуше