Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Troupville (иногда записываются как Troupeville) является неприсоединенным сообществом в Lowndes County , Джорджия , США, недалеко от Вальдоста . Трупвилль был речным судном, высаживающимся в месте слияния рек Уитлакучи и Литл-Ривер (река Витлакучи) в самой верхней судоходной точке. Это был третий административный центр округа Лаундс. Трупвилль был назван в честь губернатора Джорджа Трупа .

Железные дороги вытеснили речные суда по всему штату. После того, как в 1859 году в Валдосте была открыта железнодорожная станция, многие жители Труупвилля собрали свои дома и переехали на железную дорогу. Они основали Валдосту, которая в следующем году была определена законодательным собранием в качестве округа.

История [ править ]

В 1833 году Лоундесвилл, штат Джорджия, заменил Франклинвилл , расположенный к востоку от современной Хахиры , в качестве административного центра графства. [1]

В 1834 году была назначена группа граждан для выбора нового административного округа, чтобы не отставать от поселения. В июле 1836 года группа комиссаров рекламировала поселение торговцев и механиков в Трупвилле. Они считали, что реки Литл-Ривер и Витлакучи можно сделать судоходными до этого места за небольшие деньги. [2] После того, как округ был перенесен из Франклинвилля и Лаундесвилля в свою очередь, они отказались.

В октябре 1836 года в газетах появились объявления о строительстве здания суда в Трупвилле. Город был включен 14 декабря 1837 года актом законодательного собрания Джорджии [3] и обозначен как центр графства (третий).

Местоположение Трупвилля на слиянии рек Витлакучи и Литтл, на пути сцены из Томасвилля в Уэрсборо и вдоль запланированного маршрута железной дороги Брансуика и Флориды вскоре оказалось успешным. В 1839 году городские участки продавались по 3443 доллара. Десять лет спустя они выросли до 9 162 долларов. На пике своего развития в Труупвилле было три отеля, четыре магазина, многочисленные магазины, три церкви и профессионалы разного профиля. У него также была газета под названием Сторож Южной Георгии, позже названная Сторожем Трупвилля. Расположенный в районе больших хлопковых плантаций, Труупвилль также служил воротами в новый штат Флорида. В миле к северу от города находился ипподром, популярный среди многих мужчин. [4]

К 1850-м годам две разные компании конкурировали за строительство железной дороги через южную Джорджию. Железная дорога Брансуика и Флориды имела более старый чартер, но не имела достаточной финансовой поддержки. Компания Savannah, Albany and Gulf Railroad имела финансовую поддержку, но не имела права проезда через южную Джорджию. К началу 1850-х годов железная дорога Брансуика и Флориды завершила свой маршрут до Шлаттервилля. В феврале 1856 года железная дорога Атлантического и Персидского заливаКомпания получила чартер на строительство линии от стыка железных дорог Саванна, Олбани и Галф и железных дорог Брансуика и Флориды до западной границы штата, которая должна была проходить через округ Лоундс. Закон, принятый в то же время, потребовал от компании Brunswick and Florida Railroad отказаться от права проезда через центральную южную Джорджию в обмен на финансовую поддержку со стороны государства. Последовали два года разногласий и договоренностей между конкурирующими компаниями. В конце концов Железная дорога Брансуика и Флориды лишилась своего преимущественного права.

Э.Л. Хериот, главный инженер компании, исследовал три различных маршрута через округ Лаундс: маршрут через северный Трупвилль, линию через северный округ Лаундс и линию, проходящую через округ Лаундс и пересекающую реку Витлакучи у минеральных источников. Решение пойти по третьему маршруту было опубликовано 17 июня 1858 года. Хериот рассуждал, что южный маршрут требует меньшей кривизны и меньшего количества изменений уклона, чем более короткий маршрут через Трупвиль. Несколько дней спустя, 22 июня, в 3:00 утра Уильям Б. Кроуфорд поджег здание суда округа Лаундс в Трупвилле. Кроуфорд сбежал в Южную Каролину после того, как был освобожден под залог. 9 августа в здании академии в Труупвилле состоялось собрание, на котором обсуждалась организация нового округа. Они решили взять территорию у округа Лаундс,Округ Брукс . [5]

Строительство железной дороги Атлантического и Персидского залива через южное графство Лоундс ознаменовало конец Трупвилля. Речные лодки устарели, и создание города на стыке строящихся железнодорожных линий имело решающее значение для существования округа Лаундс. Многие жители физически переехали в Валдосту из своих домов и предприятий. Troupville быстро потерял свой статус округа в пользу недавно основанного Valdosta. [6]

В начале 1871 года был построен платный мост через Литтл-Ривер из Трупвилля в округ Брукс. [7] К 1874 году Трупвиль был описан одним из валдостанов как «заброшенная деревня или, скорее, старое поле, в котором почти не сохранились остатки деревни». [8]

Городская хартия официально была отменена в 1995 году. [9]

См. Также [ править ]

Список округов в Джорджии (штат США)

Ссылки [ править ]

  1. ^ История округа Лаундс, Джорджия 1825-1941 . Глава генерала Джеймса Джексона, DAR 1995. ISBN 0964935902.
  2. ^ "Торговцы и механики, посмотрите на это !!" . Южный рекордер . Миледгвилл. 26 июля 1836 г.
  3. ^ [1] , Библиотека Университета Джорджии
  4. ^ Шелтон, Джейн (2001). Сосны и пионеры: история округа Лаундс, Джорджия 1825-1900 . Историческое общество округа Лаундс. ISBN 9780877970347.
  5. ^ Шелтон, Джейн (2001). Сосны и пионеры: история округа Лаундс, Джорджия 1825-1900 . Историческое общество округа Лаундс. ISBN 9780877970347.
  6. ^ История округа Лаундс, Джорджия 1825-1941 . Глава генерала Джеймса Джексона, DAR 1995. ISBN 0964935902.
  7. ^ «Дела в Грузии» . Саванна Утренние новости . Саванна, Джорджия. 19 января 1871 г.
  8. ^ "Письмо от Валдосты" . Саванна Утренние новости . Саванна, Джорджия. 5 мая 1874 г.
  9. ^ Краков, Кеннет К. (1975). Географические названия Грузии: их история и происхождение (PDF) . Мейкон, Джорджия: Winship Press. п. 232. ISBN.  0-915430-00-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://history.ucan.us/valdostaga.htm