Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Средний танк Type 87 Chi-I
IJA Experimental tank No1 01.jpg
Опытный танк No 1 (Type 87 Chi-I), 1927 г.
Место происхожденияЯпонская Империя
История производства
Разработано1925 [1]
Нет  построено1
Характеристики
Масса20 метрических тонн (22 коротких тонны ) [2]
Длина6,03 м (19 футов 9 дюймов) [3]
Ширина2,40 м (7 футов 10 дюймов) [3]
Высота2,78 м (9 футов 1 дюйм) с куполом [3]
Экипаж5 [3]
БроняОт 6 до 17 мм (0,24–0,67 дюйма) [3]
Основное вооружение57-мм пушка Тип 90, 110 снарядов [3]
Вторичное вооружение2 х 7,7-мм пулемета Тип 97 (корпус, корма башни), 5000 патронов [3]
Двигатель8-цилиндровый бензиновый двигатель Mitsubishi V-образный [3]
140 л.с. [3]
Приостановкапараллелограмм [3]
Рабочий диапазон170 км (110 миль)
Максимальная скорость 26 км / ч (16 миль / ч)

Тип 87 Чи-я средний танк а / к / Экспериментальный танк № 1 (試製1号戦車) был первым исконно предназначен бак для производства Японии для японской императорской армии . Разработка этого среднего танка началась в июне 1925 года и завершилась к февралю 1927 года. В ходе полевых испытаний танк оказался слишком тяжелым и маломощным. Проект был отменен, и к апрелю 1928 года была завершена разработка нового легкого танка, получившего обозначение Type 89 I-Go .

История [ править ]

Разработка первого танка японской конструкции началась в июне 1925 года. Первоначально планировалось создать два типа танков. Легкий 10-тонный танк на базе французского танка Renault FT и 20-тонный танк по образцу британских танков Vickers . [4] В разработке среднего танка участвовала группа из четырех инженеров автомобильной группы Технического бюро, в том числе молодой армейский офицер майор Томио Хара. Позже майор Хара стал начальником отдела разработки танков и дослужился до генерала . По словам Хара, первой задачей на повестке дня была разработка отечественного среднего основного боевого танка. [1]

Техническое бюро армии изложило спецификации, в том числе: [5]

  1. Уметь атаковать «сильные полевые позиции», но при этом иметь мобильность.
  2. Оборудуйте танк 57-мм основной пушкой, а также передними и задними пулеметами для "эффективной" огневой мощи.
  3. Броня выдерживает не менее 57-мм противотанковую пушку.
  4. Способен преодолевать траншею высотой 2,50 м и преодолевать подъемы под углом 43 градуса.
  5. Состав экипажа 5 человек.
  6. Ширина и высота, позволяющие перевозить по железной дороге.
  7. Танк, которым может управлять один водитель.
  8. Продолжительность работы не менее 10 часов.

Система наименования оружия [ править ]

Как и для всех видов оружия, первым критерием является год выпуска. Этот год отсчитывается по историческому календарю Японии, начиная с 660 года до нашей эры. Таким образом, Опытный танк № 1 получил обозначение Type 87, так как он был представлен в 1927 году, 2587 году по японскому календарю (учитываются только две последние цифры). Последующий прототип Type 89 I-Go был известен как прототип № 2, что привело к обозначению Type 89 при стандартизации, поскольку он был представлен в 1929 году, 2589 году по японскому календарю. [6] [7]

Разработка и тестирование [ править ]

Спецификации армейского технического бюро были переданы 4-й военной лаборатории района Окубо. [8] Команда приступила к проектированию и упорно трудилась, чтобы завершить проект в отведенные два года. [9] Команде пришлось спроектировать все с нуля, включая гайки и болты, которые будут использоваться. [10] Проектирование танка было завершено в мае 1926 года, и производство было приказано начать на армейском арсенале Осаки . В то время для производства автомобилей в Японии было мало тяжелой промышленности, поэтому создание прототипа столкнулось со значительными трудностями. К февралю 1927 года опытный образец был завершен в установленные сроки и готов к полевым испытаниям. [11]

Вид спереди на Chi-I

В качестве основного вооружения Chi-I имел 57-мм пушку Type 90, один пулемет располагался в лобовой части корпуса, а другой - в небольшой задней башне. [2] Броня представляла собой клепаные стальные пластины с минимальной толщиной 6 мм и максимальной 17 мм. [3] Моторный отсек располагался посередине корпуса, танк приводился в движение бензиновым двигателем V8. [11] Особенности конструкции были заимствованы у британского танка Vickers A1E1 Independent . [12] Шасси танка имело сложную систему подвески в виде параллелограмма с двумя парами колес тележки на каждой из листовых рессор. [3] Хара позже сконструировал ножницы с коленчатым рычагом.подвеска, которая соединяла колеса тележки и соединяла их с цилиндрической пружиной, установленной горизонтально снаружи корпуса. Эта подвеска стала стандартной для большинства впоследствии разработанных японских танков, и ее можно увидеть на легких танках Type 95 Ha-Go и Type 97 Chi-Ha в качестве примеров. [13]

Многие генералы и сотрудники IJA посетили полевые испытания Chi-I на полигоне Фудзи. [9] Тем не менее, при полной загрузке танк весил около 20 тонн и имел недостаточную мощность, так как двигатель V-8 выдавал только 140 л.с. [12] Большой вес этого первоначального прототипа и его низкая скорость не впечатлили Генштаб Императорской японской армии , и было выдано новое требование для более легкого танка с номинальной 10-тонной ) масса. Новый дизайн был смоделирован по образцу Vickers Medium C, который был куплен японской армией в марте 1927 года [14].

К апрелю 1928 года проект нового легкого танка был закончен. Прототип был закончен в 1929 году и получил обозначение Type 89 I-Go. [15] [16] Type 89 Chi-Ro (также известный как Type 89 I-Go) был разработан, чтобы преодолеть недостатки Chi-I. [15] Тип 89 впоследствии был переклассифицирован как «средний танк», потому что его вес увеличился до более чем 10 тонн из-за усовершенствований. [16] Тем не менее, Type 89 был легче и короче, чем Chi-I, но имел усиленное бронирование. Поскольку армейскому арсеналу Сагами не хватало мощностей для массового производства, был заключен контракт с компанией Mitsubishi Heavy Industries , которая построила новый танковый завод для производства этой модели. [16]Производство Type 89 началось в 1931 году, и вскоре он стал основным танком Императорской армии Японии . [17]

См. Также [ править ]

  • Танки в японской армии

Заметки [ править ]

  1. ^ а б Хара 1972 , стр. 1.
  2. ^ a b Tomczyk 2002 , стр. 6.
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л Хара тысяча девятьсот семьдесят две , р. 5.
  4. ^ Томчик 2002 , стр. 6, 7, 10.
  5. Перейти ↑ Hara 1972 , p. 3.
  6. Перейти ↑ Hara 1972 , p. 22.
  7. ^ Томчик 2002 , стр. 17.
  8. ^ Zaloga 2007 , стр. 4.
  9. ^ а б Хара 1972 , стр. 4.
  10. ^ Таки в японской императорской армии: «Развитие Имперских японских танков»
  11. ^ a b Tomczyk 2002 , стр. 6, 7.
  12. ^ a b Tomczyk 2002 , стр. 7.
  13. Перейти ↑ Hara 1972 , pp. 15–17.
  14. ^ Томчик 2002 , стр. 7, 10.
  15. ^ a b Tomczyk 2002 , стр. 7, 10, 17.
  16. ^ a b c Залога 2007 , стр. 5.
  17. ^ Zaloga 2007 , стр. 5, 6.

Ссылки [ править ]

  • Хара, Томио (1972). Японские средние танки . Профили оружия ББМ № 49. Ограниченные публикации профиля.
  • Томчик, Анджей (2002). Японская броня Vol. 1 . AJ Press. ISBN 83-7237-097-4.
  • Залога, Стивен Дж. (2007). Японские танки 1939–45 . Скопа. ISBN 978-1-8460-3091-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Императорской армии Японии Таки - Акира Такидзава