USRC Вирджиния была одним из первых десяти катеров, эксплуатируемых Службой сокращения доходов США (позже ставшей Береговой охраной США ).
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Вирджиния |
Тезка: | Вирджиния |
Оператор: | Служба сокращения доходов |
Запущено: | 1791 |
Введен в эксплуатацию: | 1791 |
Списано: | 1798 |
Судьба: | Продано, 1798 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Шхуна |
Смещение: | 47 тонн |
Длина: | 56 футов 2 дюйма |
Луч: | 17 футов 6 дюймов |
Черновой вариант: | 6 футов 6 дюймов |
Движение: | Плыть |
Экипаж: | 4 офицера, 4 военнослужащих, 2 мальчика |
Оперативное обслуживание
Вирджинии предшествовали два судна государственных доходов, Liberty и Patriot , которые активно работали в Чесапикском заливе задолго до создания «системы катеров», как были известны первые десять федеральных катеров. Президент Джордж Вашингтон назначил Ричарда Тейлора, ветерана военно-морского флота штата Вирджиния, дважды раненого во время Войны за независимость США , капитаном « Вирджинии» .
Как и ее сестра резаки, мало документации пережила относительно Вирджинии " службы с. Известно, что ей было приказано не допускать захода всех судов из Филадельфии , Тобаго или Гренадин в Чесапикский залив во время вспышки желтой лихорадки в этих местах в 1793 году. Она, вероятно, также обеспечила соблюдение эмбарго, введенного президентом Вашингтоном в 1794 году. Обеспечение соблюдения эмбарго включало предотвращение вооружения и оснащения французских или британских каперов в американских портах. Вирджиния участвовала в одной из таких принудительных мер, когда она пыталась захватить капера Юникорн под французским флагом . К этому времени, Вирджиния ' мастер s, Ричард Тейлор, был подал в отставку из - за его неспособности физического состояния , вызванного его военной травмы. Первый помощник Джон Лурти принял командование катером, хотя по неизвестным причинам он так и не получил повышения до должности капитана.
Рекомендации
- Вирджиния , 1791 , веб-сайт береговой охраны США.