USS Mariner (SP-1136) — буксир с деревянным корпусом для ВМС США во время Первой мировой войны . [2] Ранее она была Джеком Т. Скалли на линии Нептуна в Нью-Йорке до ее приобретения военно-морским флотом. Она затонула и затонула во время шторма 26 февраля 1918 года в составе конвоя, направлявшегося на Бермудские острова .
Mariner , бывший паровой буксир Jack T. Scully компании Neptune Line, Нью-Йорк, был построен в 1899 году компанией AC Brown, Тоттенвилл , Статен-Айленд , Нью-Йорк , и ранее курсировал между Нью-Йорком и Бангором, штат Мэн . [2] Считающийся «крепко построенным» и «хорошим морским судном» для потенциального использования в качестве тральщика, «Маринер » был передан ВМФ 25 сентября 1917 г. Предназначен «для дальней службы» 1 октября 1917 г. и получил обозначение СП-1136. , она была введена в эксплуатацию на военно-морской верфи Нью-Йорка , Бруклин , Нью-Йорк, 19 декабря 1917 года, лейтенант (младший) Мартин Миллер,USNRF в команде. [1] ВМС потратили 3000 долларов на переоборудование буксира для морской службы. [2]
Первоначально «Маринер » выполнял обычные обязанности на военно-морской верфи Нью-Йорка и в водах нью-йоркской гавани. После этого периода работы на месте 6 февраля 1918 года она вместе с переоборудованными яхтами «Якона» и « Вадена » отправилась в Нью-Лондон, штат Коннектикут . Небольшой конвой двигался без происшествий, пока все более тяжелые льдины не начали препятствовать его продвижению. Маринер взял Вадену на буксир, проведя ее через один перегруженный район, а затем сбросив буксир, когда стало ясно. Когда Вадена снова столкнулся с трудностями, Маринер взял яхту на буксир, пока не был вынужден остановиться ( Яконазатем взял Вадену на буксир на какое-то время), когда лед в проливе Лонг-Айленд разбил некоторые из ее бревен, вынудив лейтенанта (младшего) Миллера приказать буксиру высадиться на берег в Нью-Лондоне для облегчения ремонта. Снова мореходный корабль « Маринер » направился вдоль залива Наррагансетт к угольной станции в Мелвилле, штат Род-Айленд , где помог Яконе отправиться в Ньюпорт во время дневной вахты 23 февраля, а затем отправился на помощь патрульному катеру секции « Альфа » , который пострадал от пожара в Мелвилл позже в тот же день. Затем Маринер переехал в Ньюпорт. [1]
«Маринер » отправился на Бермудские острова 24 февраля 1918 года в компании с «Яконой» и « Ваденой » , буксиром « Лайкенс» , одиннадцатью 110-футовыми (34-метровыми) охотниками за подводными лодками и французским буксиром « Могикан» . Однако по мере того, как конвой продвигался по восточному побережью , Маринер все больше отставал. Она ненадолго буксировала охотник за подводными лодками SC-177 , прежде чем сам буксир начал тонуть в сильном юго-западном шторме, начавшемся 26 февраля. Ее швы разошлись от ударов волн, ее насосы вышли из строя; поднявшаяся вода потушила огонь под ее котлами и сделала ее беспомощной. [1]
Следовательно, незадолго до полудня Маринер поднял флаг поломки и выпустил SC-177 . Вскоре после этого экипаж « Маринера » дал понять, что они быстро тонут. Вадена был готов оказать помощь в бурном и открытом море. Посадив на борт две группы экипажа « Маринера » со спасательных плотов, Вадена распылил масло на воду, чтобы успокоить море, а затем поднял на борт остальную часть экипажа буксира еще с трех плотов. Последняя группа, в которую входил лейтенант (младший офицер) Миллер, командир « Маринера », покинула буксир с затопленными палубами и подошла к Вадене примерно в 17:30. Заброшенный, Морякзатонул где-то после 21:45 того дня примерно на 38 ° 26'N 68 ° 9'W / 38,433 ° N 68,150 ° W. [1]
В то время как остальная часть конвоя продолжала свой путь, Вадена забрал SC-177 и в конечном итоге 1 марта 1918 года достиг британской военно-морской базы в Гамильтоне , Бермудские острова .